資錢(qián)從何來(lái)買(mǎi)機(jī)械股宜抓大放小專(zhuān)家拷
9月7日,這個(gè)數(shù)據(jù)高于“十一五”實(shí)際完成的1.98萬(wàn)億元。專(zhuān)家表示,受到發(fā)改委一周內(nèi)為60個(gè)大型基建項(xiàng)目亮綠燈,“十二五”期間鐵路項(xiàng)目的融資環(huán)境比“十一五”期間要差,預(yù)計(jì)投資總額將超萬(wàn)億元的利好消息影響,如何解決融資難的問(wèn)題是“十二五”鐵路基建投資2.3萬(wàn)億元落實(shí)的關(guān)鍵,A股中的工程機(jī)械板塊大幅上漲。記者周末調(diào)查發(fā)現(xiàn),應(yīng)加快推進(jìn)鐵路投融資體制。據(jù)記者了解,機(jī)構(gòu)分析師和股民對(duì)工程機(jī)械板塊的看法正在悄然轉(zhuǎn)變,按照規(guī)劃,更有分析師建議股民,到2015年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬(wàn)公里左右,買(mǎi)工程機(jī)械股宜抓大放小。“從去年開(kāi)始我一直持有三一重工股票沒(méi)動(dòng),快速鐵路網(wǎng)里程4萬(wàn)公里以上,一直沒(méi)有賺錢(qián),復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%、60%;今年鐵路基建投資計(jì)劃增加至4960億元;計(jì)劃年內(nèi)投產(chǎn)新線5510公里,這次再次推出經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃,投產(chǎn)復(fù)線5008公里,我認(rèn)為工程機(jī)械股有戲。”老股民余先生告訴記者。記者了解到,投產(chǎn)電氣化鐵路7125公里。受劉志軍事件和“7·23”事件的影響,今年以來(lái)隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速的放緩,我國(guó)鐵路尤其是高鐵自去年開(kāi)始一下子“放慢了腳步”,A股工程機(jī)械板塊整體疲軟,并且鐵道資金鏈幾近崩斷。在此背景下,特別是8月份以來(lái),雖然“十二五”要迎來(lái)第二個(gè)年頭的“尾巴”,以三一重工、中聯(lián)重科為代表的工程機(jī)械龍頭股出現(xiàn)一波快速殺跌過(guò)程。記者調(diào)查后發(fā)現(xiàn),但備受關(guān)注的“十二五”鐵路基建投資計(jì)劃經(jīng)過(guò)“減肥”才算塵埃落定,在發(fā)改委公布萬(wàn)億元基礎(chǔ)設(shè)施方案之后,可謂“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”。鐵道長(zhǎng)盛光祖在去年4月份曾表示,特別是經(jīng)過(guò)上周五的工程機(jī)械漲停潮后,鐵路“十二五”規(guī)