恒通儲運:打造物流園 Cat挖掘機顛覆傳統(tǒng)導(dǎo)演巨變
湖南龍騰產(chǎn)業(yè)集團于2006年組建,公司旗下有湖南龍騰三和石材有限公司、湘西自治州恒通儲運有限公司(以下簡稱:恒通儲運)兩個全資子公司;擁有湘西北規(guī)模最大,承載能力最強的物流集散中心,一家大理石深加工廠,一家星級酒店……向發(fā)標(biāo)就在恒通儲運擔(dān)任總經(jīng)理職務(wù)。恒通儲運:打造物流園 Cat挖掘機顛覆傳統(tǒng)導(dǎo)演巨變接手國有貨站 連年虧損恒通儲運位于古丈縣羅依溪鎮(zhèn),風(fēng)景秀麗,依山傍水。它的前身是一座國有貨站,主要從事運輸木材等業(yè)務(wù)。近年來當(dāng)?shù)卮罅χ卫憝h(huán)境,禁止繼續(xù)砍伐樹木,這樣一來,貨站就面臨經(jīng)營困難的面。2009年,龍騰產(chǎn)業(yè)集團接手貨站,買斷并進行改制,了子公司——恒通儲運,經(jīng)歷了5年的發(fā)展,從前的古丈縣貨站已經(jīng)變身為湘西州及湘、鄂、黔、渝交通樞紐和承接貨物中轉(zhuǎn)的交匯中樞及商品集散地。談及接手貨站幾年來的巨大變化,向發(fā)標(biāo)口若懸河,滔滔不絕。他回憶道:“以前,這里只有一條專線,進來的火車最多只有8個車廂的貨物,主要是煤炭、黃沙、鋼材和水泥等貨物。業(yè)務(wù)量小不說,運營成本也十分巨大。”原來,在前幾年,將貨物從車廂內(nèi)卸下靠的完全是人工,如果進站8個車廂,每個車廂需要有6名工人卸貨,他們用鐵鍬挖、撬,需要2個多小時的時間,如此算來,整個貨場需要雇傭50名左右的工人。不僅成本大,而且效率低,導(dǎo)致了因卸貨慢而很少有貨車選擇在這里中轉(zhuǎn),經(jīng)常連續(xù)數(shù)日沒有活干,每年的產(chǎn)值也僅僅維持在200萬元左右,虧損嚴(yán)重。機械化作業(yè) 初見成效2012年,龍騰產(chǎn)業(yè)集團董事長田偉達下定決心,決定對恒通儲運加大投資。首先,他們斥資3000多萬元在貨場內(nèi)修建了一條全新的鐵路專線,可以滿足更多的列車在此停留,經(jīng)過1年的后終于完工。通車后,為了提高卸