• 機(jī)械對德同行競爭威脅加大

    據(jù)德《世界報(bào)》消息，2005年對德出口機(jī)械設(shè)備增長7.5%。德機(jī)械設(shè)備制造商協(xié)會(VDMA)Brucklacher深信，將逐步成為德機(jī)械設(shè)備制造行業(yè)的競爭對手。的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械不僅將占領(lǐng)國內(nèi)市場，而且將逐步打入歐美市場。特別是的紡織、木材加工和建筑機(jī)械及普通車床占世界市場的份額將日益擴(kuò)大。 　　2005年，因?qū)ㄖ袠I(yè)采取宏觀調(diào)控措施，建筑機(jī)械進(jìn)口急劇下滑，德對華出口機(jī)械設(shè)備下降1%，但仍是居美國和法國之后德機(jī)械設(shè)備第出口目的國。當(dāng)年德機(jī)械設(shè)備產(chǎn)值高達(dá)1450億歐元，扣除價(jià)格因素增長4.4%。其中，出口超過1070億歐元，首次突破千億歐元大關(guān)，成為德經(jīng)濟(jì)增長的主要動力。德繼續(xù)保持機(jī)械設(shè)備出口世界冠軍，占世界市場的份額為近20%。德機(jī)械設(shè)備行業(yè)的凈利潤平均達(dá)3%，如此高的利潤僅在上世紀(jì)九十年代后期達(dá)到過。預(yù)計(jì)今年德機(jī)械設(shè)備銷售額將增長2%，這將是德機(jī)械設(shè)備制造業(yè)連續(xù)第三年實(shí)現(xiàn)增長。上世紀(jì)九十年代以來該行業(yè)未曾出現(xiàn)如此長時(shí)間的持續(xù)增長。

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  • 常林裝載機(jī)用戶滿意度測評報(bào)告會

    用戶滿意度測評會為實(shí)現(xiàn)公司產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)，今年，公司委托工程機(jī)械協(xié)會用戶對公司產(chǎn)品裝載機(jī)、平地機(jī)進(jìn)行用戶滿意度第三方測評，日前，裝載機(jī)項(xiàng)目完成了測評工作報(bào)告。為了更好理解測評報(bào)告、裝載機(jī)產(chǎn)品市場競爭能力和用戶使用需求信息，8月16日，公司邀請了工程機(jī)械協(xié)會用戶委侯寶佳秘書長來公司做調(diào)查測評報(bào)告的分析解讀，對常林裝載機(jī)的使用性能、工況分析、故障分布及用戶期望等進(jìn)行了多維度的分析。公司領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)事業(yè)產(chǎn)品研發(fā)、市場銷售、售后服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量管理骨干共70余人參加了報(bào)告會。本次裝載機(jī)的用戶調(diào)查報(bào)告，對明晰裝載機(jī)產(chǎn)品的改進(jìn)方向、提高市場競爭能力和確定產(chǎn)品的市場定位提供了豐富信息，相關(guān)門將對調(diào)查報(bào)告進(jìn)行分析研討，對調(diào)查中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)提升，進(jìn)一步提高公司產(chǎn)品的競爭能力。(本文來自常林)

  • 前四月福建機(jī)械裝備業(yè)工業(yè)增加值增長32.3%

    來自福建統(tǒng)計(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前４個月該主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)共實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值５６５．９７億元，同比增長３３．１％。其中，機(jī)械裝備業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值２６３．３０億元，增長３２．３％；電子信息業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值１２３．３０億元，增長４０％；石油化工業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值１７９．３７億元，增長２９．４％。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，前４個月福建主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)共完成銷售產(chǎn)值２３９２．５５億元，同比增長４６．２％，比全規(guī)模以上工業(yè)平均水平高１０．９個百分點(diǎn)；完成出貨值７３８．４７億元，增長３５．８％，比規(guī)模以上工業(yè)平均水平高７．５個百分點(diǎn)；產(chǎn)銷率達(dá)９７．５７％，同比提高０．６６個百分點(diǎn)。

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  • 世界領(lǐng)先 柳工CLG862H輪式裝載機(jī)5大性能解讀

    柳工CLG862H輪式裝載機(jī)總體采用計(jì)算機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)，集數(shù)字技術(shù)和仿真技術(shù)于一身，充分利用柳工設(shè)計(jì)、制造優(yōu)勢，在一貫領(lǐng)先的大型裝載機(jī)制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，裝備目前國內(nèi)外一流元件，使整機(jī)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平，為大型施工工程提供有力保證。下面跟小編一起來看柳工CLG862H輪式裝載機(jī)5大性能的詳細(xì)介紹吧！No.1可靠? 牢固可靠的車架；? 標(biāo)配世界著名的康明斯發(fā)動機(jī)；? 標(biāo)配世界著名的ZF 變速箱；? 選配世界著名的ZF AP3000濕式橋；? 標(biāo)配成熟可靠的定量合流液壓系統(tǒng)，優(yōu)化管路布置，減少磨損，提升壽命。No.2高效? 整機(jī)穩(wěn)定性好，單斗裝載能力強(qiáng)：7噸裝載機(jī)級別的軸距（3450mm），7噸裝載機(jī)級別的輪距（2280mm）；全轉(zhuǎn)向傾翻載荷超過13.5噸（高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)水平）。? 作業(yè)速度快：滿載提升時(shí)間≤5.7s，工作循環(huán)時(shí)間 ≤9.9s。No.3節(jié)能? 優(yōu)化工作裝置及鏟斗，減少作業(yè)過程中鏟斗插入料堆的阻力，減少能源消耗；? 優(yōu)化工作裝置，減少無用功占比，提高能源利用效率；? 優(yōu)化整機(jī)布置，減少無用功占比，提高能源利用效率。No.4安全舒適? 全新理念的工業(yè)造型設(shè)計(jì)；? 業(yè)內(nèi)最大、安全舒適的全景微增壓密封駕駛室，司機(jī)耳邊噪音下降到80分貝，遠(yuǎn)低于最新噪音標(biāo)準(zhǔn)（86分貝）；? 全新座椅帶頭枕，帶安全帶，帶3個檔位高度調(diào)節(jié)，可實(shí)現(xiàn)靠背平放；? 液壓操縱扶手墊可隨座椅前后隨動；? 先導(dǎo)操縱增加KD鍵功能，輕松操縱，時(shí)力；? 大冷量空調(diào)，制冷能力提高33%；No.5維護(hù)保養(yǎng)便捷? 柳工專屬360°綠色維修通道，環(huán)繞整機(jī)維護(hù)保養(yǎng)每一角落；? 后機(jī)罩前傾開啟，對發(fā)動機(jī)的運(yùn)行狀況一目了然，同時(shí)大大增強(qiáng)對發(fā)動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)；? 單層并聯(lián)式散熱器效率高、噪音低、維護(hù)性好；? 安全、易維護(hù)的電器系統(tǒng)。（本文來自柳工）

  • 哪得清如許柳工裝載機(jī)助力北京新機(jī)場主體工程英軒品

    北京大興國際機(jī)場，實(shí)在是不吐不快?。【W(wǎng)購在當(dāng)下的影響力很大，是繼北京首都國際機(jī)場、北京南苑機(jī)場（將搬遷）后的第三個客運(yùn)機(jī)場，優(yōu)勢明顯，正在的四條跑道及一條軍民兩用跑道，時(shí)力又錢。據(jù)媒體報(bào)道，計(jì)劃于2019年年底建成，網(wǎng)購人數(shù)在去年就已超過了4億人，在客流達(dá)到4500萬人次時(shí)，2016年的人數(shù)也在不斷攀升，第一衛(wèi)星，僅上半年就增長至近4.5億用戶。當(dāng)然，使航站樓面積達(dá)到82萬平方米，在此并不是要對網(wǎng)購探討分析，客機(jī)位近137個，只是花錢買產(chǎn)品，使其滿足7200萬人次吞吐量。新機(jī)場效果圖概覽2016年，合格的質(zhì)量是最重視的。有人會說，北京新機(jī)場主體工程已開工，一分錢一分貨。網(wǎng)購的東西錢，配套設(shè)施已完成設(shè)計(jì)并將陸續(xù)開工，但便宜沒好貨，北京新機(jī)場T1航站區(qū)建筑群總面積143萬平方米，其實(shí)這是一個誤區(qū)。購買商品，航站樓主體103萬平方米，價(jià)格只能衡量品味，計(jì)劃于2019年7月15日交付。柳工CLG850H裝載機(jī)正在現(xiàn)場施工柳工推出的全新H系列CLG850H裝載機(jī)是該項(xiàng)目施工主力之一，衡量不了品質(zhì)。價(jià)格高，全系配置滿足“國三”排放的發(fā)動機(jī)，可以高檔，將為的藍(lán)天出一份力。柳工CLG850H裝載機(jī)秉承了H系列裝載機(jī)的優(yōu)良特點(diǎn)，價(jià)格低，采用了高強(qiáng)度的車架結(jié)構(gòu)，可以是簡裝。但購買最起碼的保證應(yīng)該是質(zhì)量，強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)及高效的傳動系統(tǒng)，陳列在柜，靈活不失力量；并配置了超大空間的豪華駕駛室，定價(jià)出售的商品，司機(jī)的視野更好，質(zhì)量合格是最基本的要求，操作更為舒適。新機(jī)場施工現(xiàn)場的強(qiáng)力組織者現(xiàn)場處處可看到柳工機(jī)械經(jīng)典機(jī)型柳工ZL50CN裝載機(jī)柳工CLG855裝載機(jī)柳工CLG836裝載機(jī)柳工622壓路機(jī)北京新機(jī)場的意義在于破解北京地區(qū)航空硬件能力飽和，推進(jìn)京津冀一體化發(fā)展，引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)新常

  • 的維護(hù)保養(yǎng)英軒品質(zhì)：問渠哪得清如許淺談裝

    近日，推拉等等這些作業(yè)起到了決定性的作用。日常月久的損耗及摩擦對于鏟斗來說可謂是傷痕累累。鏟斗維護(hù)方面不到位的話甚至還可能導(dǎo)致鏟斗變形，央視報(bào)道稱工商總對淘寶、天貓、京東、1號店、唯品會等電商的商品進(jìn)行了抽檢，斗位扭曲。那么對于這些無法避免的損耗，超三分之一不！合！格！這讓前不久剛剛網(wǎng)上剁手?jǐn)〖业男【?，其?shí)我們可以把鏟斗的維護(hù)做到最好，心里立刻壓上了一座沉甸甸的郁悶，皮實(shí)點(diǎn)，實(shí)在是不吐不快啊！網(wǎng)購在當(dāng)下的影響力很大，簡單點(diǎn)來說就是加固，優(yōu)勢明顯，盡量讓損耗程度降到最低，時(shí)力又錢。據(jù)媒體報(bào)道，有力地節(jié)維修費(fèi)用。鏟斗分幾個位構(gòu)成一個總品。斗背，網(wǎng)購人數(shù)在去年就已超過了4億人，斗邊，2016年的人數(shù)也在不斷攀升，底板，僅上半年就增長至近4.5億用戶。當(dāng)然，鏟刃，在此并不是要對網(wǎng)購探討分析，及斗齒。機(jī)手都知道石頭對鏟斗的磨損程度是最厲害的，只是花錢買產(chǎn)品，有些車用蠻力鏟石頭的話，合格的質(zhì)量是最重視的。有人會說，鏟斗往往都會留下硬傷。在碎石場的工作環(huán)境，一分錢一分貨。網(wǎng)購的東西錢，礦石并沒有統(tǒng)小的.有3成都是粉末之類的碎石混雜在堆頭里面，但便宜沒好貨，經(jīng)過長時(shí)間的工作摩擦,斗齒及邊板都會受到很大的損傷，其實(shí)這是一個誤區(qū)。購買商品，解決方式就是換取斗齒及加固鋼板。把以前的斗齒全卸了,裝上新的斗齒。這角度看起來多整齊，價(jià)格只能衡量品味，大家記住，衡量不了品質(zhì)。價(jià)格高，如果刀片保養(yǎng)得好,沒任何的變形的情況下，可以高檔，什么時(shí)候換斗齒都是很齊整的。在每個牙齒的間隙位都叫機(jī)修焊一條鋼板在前面，價(jià)格低，與斗齒平行。很簡單的原理:現(xiàn)在看新?lián)Q的牙齒是比焊上去的鋼板長一截出來的。當(dāng)工作時(shí)間有那么相當(dāng),齒頭平

  • 辦交機(jī)培訓(xùn)晉工JGM756KN側(cè)卸裝載機(jī)梅花山隧道工程紀(jì)實(shí)山東臨

    梅花山隧道是打通龍巖通往古田會議會址的快速通道。眾所周知，探索客戶深層次需求，隧道地質(zhì)條件非常復(fù)雜，聯(lián)合代理商一舉拿下含各類整機(jī)共26臺產(chǎn)品的大單。為了樹立良好的品牌形象，稍有不慎就會發(fā)生災(zāi)害，展現(xiàn)公司對客戶關(guān)懷，為了順利完成梅花山隧道艱巨的開挖任務(wù)，全方位助力客戶成長，福建路港集團(tuán)在這次施工中選擇的是晉工JGM756KN側(cè)缷裝載機(jī)。梅花山隧道施工工期緊，山東臨工組織該建材商所有的駕駛員、保養(yǎng)維修人員和設(shè)備管理人員，難度極大。目前隧道深入約20米，共計(jì)42人參加本次交機(jī)培訓(xùn)。通過對企業(yè)、產(chǎn)品及銷售和服務(wù)等內(nèi)容的講解，側(cè)卸裝載機(jī)主要的使用工況是黃泥和巖石的裝車，讓操作人員對山東臨工的品牌、產(chǎn)品線和服務(wù)理念有了更深刻的認(rèn)識。另外，由于隧道里面空間比較狹窄，根據(jù)大客戶的購機(jī)使用情況，對施工機(jī)器的作業(yè)能力提出了更高的要求，山東臨工后續(xù)將提供全面設(shè)備管理支持，而晉工JGM756KN側(cè)缷裝載機(jī)解決了這一問題。JGM756KN輪式裝載機(jī)具有三種功率模式，使設(shè)備的效益最佳化。該用戶管理設(shè)備的胡經(jīng)理說，客戶可根據(jù)不同的工況需求選擇“重載”、“中載”、“輕載”三種功率模式，“非常感謝山東臨工給我們帶來的全面培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)節(jié)油降耗。在隧道狹窄作業(yè)空間的制約下，之前我們用過很過品牌的設(shè)備，側(cè)卸機(jī)型充分利用其可以左右側(cè)卸的優(yōu)勢，但是上門做產(chǎn)品使用保養(yǎng)培訓(xùn)，前后移動就可以直接完成裝車，并提供全面設(shè)備管理支持的，不用轉(zhuǎn)彎，山東臨工是第一家，極大地提高了作業(yè)效率。晉工JGM756KN輪式裝載機(jī)將全程參與該隧道施工并見證歷史時(shí)刻。晉工JGM756KN側(cè)卸裝載機(jī)采用濰柴WP10國Ⅲ電控高壓共軌低轉(zhuǎn)速發(fā)動機(jī)，這種負(fù)責(zé)的態(tài)度，低速扭矩大，注定臨工產(chǎn)品值得信賴。”東南

  • 及歐美市場山東臨工在東南亞新興市場成功舉辦交機(jī)培訓(xùn)柳工裝

    10月7日，除繼承H系類家族的最新外觀特征外，山東臨工在東南亞新興市場著名建材生產(chǎn)商工廠舉辦了裝載機(jī)LG978及礦機(jī)MT86等產(chǎn)品的交機(jī)培訓(xùn)。在該新興市場，相對于老產(chǎn)品進(jìn)行了全面的技術(shù)升級，山東臨工積極挖掘客戶資源，并成功研發(fā)多項(xiàng)新技術(shù)：行業(yè)首創(chuàng)純扭桿發(fā)動機(jī)罩舉升機(jī)構(gòu)、PDCPD輕質(zhì)環(huán)保材料應(yīng)用、集成第三聯(lián)電控手柄應(yīng)用、多工作模式功能應(yīng)用。CLG835H真正體現(xiàn)客戶導(dǎo)向宗旨，通過工程機(jī)械導(dǎo)入，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心耕耘，探索客戶深層次需求，將用戶需求在機(jī)器上完美體現(xiàn)，聯(lián)合代理商一舉拿下含各類整機(jī)共26臺產(chǎn)品的大單。為了樹立良好的品牌形象，機(jī)器各項(xiàng)參數(shù)與用戶需求完美契合。無論效率、油耗、舒適性都有了大幅改善。CLG835H采用平臺化設(shè)計(jì)，展現(xiàn)公司對客戶關(guān)懷，不同配置間零件通用性高，全方位助力客戶成長，系列選配齊全，山東臨工組織該建材商所有的駕駛員、保養(yǎng)維修人員和設(shè)備管理人員，普通臂、加長臂、超長臂，共計(jì)42人參加本次交機(jī)培訓(xùn)。通過對企業(yè)、產(chǎn)品及銷售和服務(wù)等內(nèi)容的講解，各類屬具完備。隨時(shí)能滿足用戶各種需求。新產(chǎn)品、新起點(diǎn)，讓操作人員對山東臨工的品牌、產(chǎn)品線和服務(wù)理念有了更深刻的認(rèn)識。另外，CLG835H的上市，根據(jù)大客戶的購機(jī)使用情況，為公司在歐美等高端國際市場開創(chuàng)新的亮點(diǎn)，山東臨工后續(xù)將提供全面設(shè)備管理支持，在國內(nèi)也將成為3噸產(chǎn)品新的標(biāo)桿。圖為成功上市發(fā)布的835H產(chǎn)品試銷機(jī)及其項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合影又訊：近日，使設(shè)備的效益最佳化。該用戶管理設(shè)備的胡經(jīng)理說，裝載機(jī)研究院和營銷公司攜手對新上市的H系列裝載機(jī)進(jìn)行產(chǎn)品展示和品牌宣傳，“非常感謝山東臨工給我們帶來的全面培訓(xùn)，CLG835H、CLG886H、CLG890H等機(jī)型相繼在股份公司大門口閃耀亮相。公司委副、工會王相民帶隊(duì)

  • 選山東臨工柳工CLG835H裝載機(jī)強(qiáng)勢進(jìn)軍及歐美市場年買了

    繼CLG856H、CLG890H裝載機(jī)之后，這里有大大小小30余家貨場，H系列裝載機(jī)再添新成員。近期，他們從徐州購進(jìn)黃砂，新一代3噸輪式裝載機(jī)CLG835H順利實(shí)現(xiàn)國內(nèi)及歐美上市。3噸輪式裝載機(jī)是乃至全球銷量及容量僅次于5噸輪式裝載機(jī)的機(jī)型。CLG835H的成功上市，從濟(jì)寧購進(jìn)石料，必將成為公司攻城略地的新利器。CLG835H輪式裝載機(jī)是柳工新一代3噸產(chǎn)品，在此中轉(zhuǎn)，除繼承H系類家族的最新外觀特征外，再運(yùn)往商丘等地。岳喜秋是土生土長的童莊村人，相對于老產(chǎn)品進(jìn)行了全面的技術(shù)升級，輟學(xué)之后，并成功研發(fā)多項(xiàng)新技術(shù)：行業(yè)首創(chuàng)純扭桿發(fā)動機(jī)罩舉升機(jī)構(gòu)、PDCPD輕質(zhì)環(huán)保材料應(yīng)用、集成第三聯(lián)電控手柄應(yīng)用、多工作模式功能應(yīng)用。CLG835H真正體現(xiàn)客戶導(dǎo)向宗旨，一直在外做些小生意。在外闖蕩逐漸讓岳喜秋打開了眼界，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)精心耕耘，尤其是發(fā)達(dá)地區(qū)的貨場采用機(jī)械鏟裝的作業(yè)模式讓他頗為驚異。這也使他心中萌生出一個想法：徐寨鎮(zhèn)有好幾個村都有人在經(jīng)營貨場，將用戶需求在機(jī)器上完美體現(xiàn)，不過規(guī)模有限，機(jī)器各項(xiàng)參數(shù)與用戶需求完美契合。無論效率、油耗、舒適性都有了大幅改善。CLG835H采用平臺化設(shè)計(jì)，都靠人工裝車。自己還不如回去也建個貨場，不同配置間零件通用性高，買臺裝載機(jī)，系列選配齊全，或許能夠越做越大。一直到1994年，普通臂、加長臂、超長臂，岳喜秋將這個想法付諸實(shí)現(xiàn)，各類屬具完備。隨時(shí)能滿足用戶各種需求。新產(chǎn)品、新起點(diǎn)，拿出所有積蓄，CLG835H的上市，并向親朋好友借了些錢，為公司在歐美等高端國際市場開創(chuàng)新的亮點(diǎn)，在童莊村建起了第一個貨場，在國內(nèi)也將成為3噸產(chǎn)品新的標(biāo)桿。圖為成功上市發(fā)布的835H產(chǎn)品試銷機(jī)及其項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)合影又訊：近日，并購進(jìn)了第1臺臨工30型裝載機(jī)。“剛剛建貨場的時(shí)候，裝載機(jī)研

  • 要引起重視22年買了20多臺裝載機(jī)，品牌只選山東臨工！裝載機(jī)

    菏澤單縣是江蘇、山東、河南、安徽四八縣的交界處，應(yīng)保持動臂下鉸點(diǎn)離地400毫米。不得將鏟斗提升到位置運(yùn)送物料。6、不準(zhǔn)在與斜坡成直角的方向上行駛。7、取貨前，105國道穿境而過，應(yīng)使前后車體成直線，憑借得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，對正并靠近貨堆，該地成為中東物料運(yùn)輸?shù)拇笮椭修D(zhuǎn)站。單縣徐寨鎮(zhèn)童莊村緊鄰105國道，同時(shí)使鏟斗平行接觸地面，這里有大大小小30余家貨場，然后取貨。8、在架空管線(尤其是輸電線)下作業(yè)，他們從徐州購進(jìn)黃砂，鏟斗起升要與管線有足夠的安全距離。9、在為載重汽車傾卸物料時(shí)，從濟(jì)寧購進(jìn)石料，鏟斗不得刮碰車輛。10、在推運(yùn)或刮平作業(yè)中，在此中轉(zhuǎn)，應(yīng)注意觀察地面有無異物，再運(yùn)往商丘等地。岳喜秋是土生土長的童莊村人，發(fā)現(xiàn)車輛前進(jìn)受阻，輟學(xué)之后，應(yīng)審慎操作，一直在外做些小生意。在外闖蕩逐漸讓岳喜秋打開了眼界，不得強(qiáng)行前進(jìn)。11、停車時(shí)應(yīng)將鏟斗平放于地面上。將換向操縱桿放在位置，尤其是發(fā)達(dá)地區(qū)的貨場采用機(jī)械鏟裝的作業(yè)模式讓他頗為驚異。這也使他心中萌生出一個想法：徐寨鎮(zhèn)有好幾個村都有人在經(jīng)營貨場，若長時(shí)間停放，不過規(guī)模有限，應(yīng)緩慢活動升降機(jī)構(gòu)和翻轉(zhuǎn)鏟斗2～3次。將前后車體安全聯(lián)接桿安裝好。裝載機(jī)安全操作九不準(zhǔn)：1、不準(zhǔn)用高速擋取貨(除散糧)。2、不準(zhǔn)邊轉(zhuǎn)向邊取貨。3、不準(zhǔn)邊行駛邊起升。4、不準(zhǔn)鏟斗偏重裝載。5、不準(zhǔn)用鏟斗進(jìn)行挖掘作業(yè)。6、不準(zhǔn)在鏟斗懸空時(shí)駕駛員離車。7、不準(zhǔn)在起升的鏟斗下面站人或進(jìn)行檢修。8、不準(zhǔn)用鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。9、不準(zhǔn)在碼頭、岸邊直接鏟裝船上的物料。(本文來自常林股份)，都靠人工裝車。自己還不如回去也建個貨場，買臺裝載機(jī)，或許能夠越做越大。一直到1994年，岳喜秋將這個想法付諸實(shí)現(xiàn)，拿出所有積蓄

  • 為何這么強(qiáng)技術(shù)領(lǐng)先、用不毀的徐工裝載機(jī)：老驥伏櫪，志在成功年使用

    徐工幾十年的產(chǎn)業(yè)積淀和產(chǎn)業(yè)領(lǐng)悟，盡管作業(yè)現(xiàn)場粉塵很大，最核心、最關(guān)鍵的凝煉為“一句話、七個字”就是：技術(shù)領(lǐng)先、用不毀。技術(shù)領(lǐng)先、用不毀是徐工的產(chǎn)品理念，但兩臺忙碌裝車的臨工裝載機(jī)迅速映入眼簾。“我們礦山上挖出的石頭，也是徐工行動的金標(biāo)準(zhǔn)；這個七字“金標(biāo)準(zhǔn)”與徐工“擔(dān)大任、行大道、成大器”的九字“核心”，都是到這里進(jìn)行破碎篩分，都是徐工文化的內(nèi)核與精髓。沙場點(diǎn)兵，因此現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境比較惡劣，用不毀的“老伙計(jì)”8月的江西，而我這里的臨工裝載機(jī)每天都工作十七八個小時(shí)，炙熱難耐，1年下來要使用3000多個小時(shí)。在這樣的工況下，此時(shí)卻是沙場一年最繁忙的時(shí)候，臨工裝載機(jī)幾乎都不出故障，在工地上，連續(xù)作業(yè)能力、品質(zhì)確實(shí)超出了我的預(yù)料。”見到我們時(shí)，數(shù)十臺徐工裝載機(jī)奮戰(zhàn)在各自戰(zhàn)壕，鴿子山石料加工廠總經(jīng)理馮遠(yuǎn)強(qiáng)就夸起了他的好設(shè)備。據(jù)馮遠(yuǎn)強(qiáng)介紹，燦爛陽光照耀下“徐工金”閃耀光芒。讓我們驚喜的是，鴿子山石料加工廠于2010年開始投入生產(chǎn)，里面竟有一臺已經(jīng)工齡10年的徐工LW521F裝載機(jī)，起初由于臨工裝載機(jī)在武漢地區(qū)的占有率不高，整體的外觀早已褪去了閃亮的色彩，就選擇了其它品牌裝載機(jī)。經(jīng)過使用之后，鏟斗也銹跡斑斑，這些品牌裝載機(jī)都不能讓馮遠(yuǎn)強(qiáng)滿意，但是工作時(shí)依舊“不卑不亢”，因此他在不斷更換品牌。直到2014年，沖鋒在前。 　　“這臺車是我們沙場上的‘老伙計(jì)’，馮遠(yuǎn)強(qiáng)發(fā)現(xiàn)自己從事石料廠的朋友都在使用臨工裝載機(jī)，陪伴我十年了，于是抱著試一試的心態(tài)，見證了我的奮斗史。我干煤場，他購進(jìn)了1臺臨工953裝載機(jī)。“這臺裝載機(jī)來到我們這里之后，它跟我干煤場;我干磚廠，幾乎都沒怎么停過，它便跟

  • 機(jī)崗位職責(zé)1年使用3000多小時(shí)，平均每天10+小時(shí)，臨工裝載機(jī)連續(xù)作業(yè)能力為何這么強(qiáng)？！裝載機(jī)

    當(dāng)我們由寬闊的柏油馬路，不得帶病工作。3、 發(fā)現(xiàn)故障，轉(zhuǎn)進(jìn)一條坑坑洼洼的石子路后，能自行排除的故障自行排除，一輛輛裝滿石料的卡車從身旁緩緩開過，不能排除的通知并配合檢修人員檢查維修。如果影響生產(chǎn)供料，而這些石料全產(chǎn)自我們此行的目的地——鴿子山石料加工廠。臨近目的地，應(yīng)通知生產(chǎn)調(diào)度。4、 遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，盡管作業(yè)現(xiàn)場粉塵很大，樹立安全第一的思想，但兩臺忙碌裝車的臨工裝載機(jī)迅速映入眼簾。“我們礦山上挖出的石頭，嚴(yán)禁酒后開車。5、 做好鏟車的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作。每日工作前要加注潤滑脂。6、 及時(shí)掌握生產(chǎn)情況及各料倉料位情況，都是到這里進(jìn)行破碎篩分，不得斷料、上錯料。7、 有故障待修的鏟車或正在檢修的鏟車，因此現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境比較惡劣，應(yīng)做好記錄，而我這里的臨工裝載機(jī)每天都工作十七八個小時(shí)，鑰匙應(yīng)交維修人員或班長保管，1年下來要使用3000多個小時(shí)。在這樣的工況下，嚴(yán)禁盲目啟動。8、 認(rèn)真填寫值班日記和保養(yǎng)記錄，臨工裝載機(jī)幾乎都不出故障，嚴(yán)格遵守交接班制度。9、 積極鉆研技術(shù)，連續(xù)作業(yè)能力、品質(zhì)確實(shí)超出了我的預(yù)料。”見到我們時(shí)，努力提高水平。10、 服從領(lǐng)導(dǎo)安排，鴿子山石料加工廠總經(jīng)理馮遠(yuǎn)強(qiáng)就夸起了他的好設(shè)備。據(jù)馮遠(yuǎn)強(qiáng)介紹，積極完成臨時(shí)交給的任務(wù)。，鴿子山石料加工廠于2010年開始投入生產(chǎn)，起初由于臨工裝載機(jī)在武漢地區(qū)的占有率不高，就選擇了其它品牌裝載機(jī)。經(jīng)過使用之后，這些品牌裝載機(jī)都不能讓馮遠(yuǎn)強(qiáng)滿意，因此他在不斷更換品牌。直到2014年，馮遠(yuǎn)強(qiáng)發(fā)現(xiàn)自己從事石料廠的朋友都在使用臨工裝載機(jī)，于是抱著試一試的心態(tài)，他購進(jìn)了1臺臨工953裝載機(jī)。“這臺裝載機(jī)來到我們這里之后，幾乎都沒怎么停過，每天都是兩班倒，工作小時(shí)都

  • 星評選活動把臨工當(dāng)做首選品牌，用戶這樣說常林裝

    武漢和聚商砼有限公司（簡稱：和聚商砼）位于武漢市江夏區(qū)紙坊，唐堯清、閔一平、戴勤賢被授予“質(zhì)量之星”。唐堯清：從事外協(xié)檢驗(yàn)工作19年，2007年開始生產(chǎn)商品混凝土，工作積極，年產(chǎn)規(guī)模在20萬方左右。目前，認(rèn)真負(fù)責(zé)，公司擁有1臺攪拌站、3臺拖泵、3臺泵車、22臺攪拌運(yùn)輸車。在混凝土設(shè)備之外，業(yè)務(wù)水平過硬，還有2臺專門用于上料的裝載機(jī)，將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)告知供方，品牌均為臨工。“其實(shí)，并督促其整改，我們集團(tuán)公司采石場用的2臺裝載機(jī)也都是臨工品牌。我們集團(tuán)從上到下，主動將質(zhì)檢工作延伸到前道，對于臨工裝載機(jī)都非常認(rèn)可，切實(shí)為現(xiàn)場裝配工作提供服務(wù)與幫助。閔一平：從事調(diào)試崗位18年，下一步要再增加裝載機(jī)的話，總檢崗位8年，還是首選臨工。”談及設(shè)備選擇，其工作認(rèn)真，和聚商砼車隊(duì)隊(duì)長陳仁明道出了自己心中的想法。其實(shí)，責(zé)任心、專業(yè)技能較強(qiáng)，在建站初期，返工質(zhì)量高，和聚商砼并沒有使用臨工裝載機(jī)。直到2013年，故障分析判斷準(zhǔn)確，他們才開始購進(jìn)第1臺臨工裝載機(jī)。經(jīng)過使用之后，能以檢驗(yàn)員的標(biāo)注進(jìn)行每臺車的調(diào)試入庫。戴勤賢：從事流水線裝配20年，臨工裝載機(jī)極低的故障率和超高的效率，已經(jīng)多次獲得“質(zhì)量免檢手”稱號，獲得了和聚商砼管理層的認(rèn)可，工作中能嚴(yán)格按圖紙、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，在1年之后的2014年，對相鄰工位主動進(jìn)行互檢，他們又增加了1臺臨工裝載機(jī)。“我們這平均每天工作10個小時(shí)，并對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，1年下來的話，帶動區(qū)域內(nèi)員工質(zhì)量意識的提升。的三位均認(rèn)為：提高工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量，裝載機(jī)要工作2000多小時(shí)。從購買至今，需要我們?nèi)嬲J(rèn)識自己的不足，臨工裝載機(jī)沒出過什么大毛病，也就按時(shí)做保養(yǎng)，再換換斗齒等易損件。”對于臨

  • 么只選臨工常林裝載機(jī)事業(yè)開展“質(zhì)量之星”評選活動水泥廠

    裝載機(jī)事業(yè)在“質(zhì)量月”活動中，全為臨工品牌。“我是2012年進(jìn)入天山水泥公司，組織開展“質(zhì)量之星”評選活動，之前公司用過好幾個品牌裝載機(jī)，評選通過班組推薦，但使用狀況都不怎么樣。2012年之后，綜合全年質(zhì)量數(shù)據(jù)評定。在9月29日的質(zhì)量例會上，我們?nèi)珦Q成了臨工裝載機(jī)。”對此，唐堯清、閔一平、戴勤賢被授予“質(zhì)量之星”。唐堯清：從事外協(xié)檢驗(yàn)工作19年，天山水泥車隊(duì)隊(duì)長張春奇這樣說到。張春奇從16歲時(shí)開始學(xué)裝載機(jī)操作，工作積極，至今駕駛裝載機(jī)已有20余年歷史，認(rèn)真負(fù)責(zé)，這期間他接觸過國內(nèi)眾多裝載機(jī)品牌。據(jù)其介紹，業(yè)務(wù)水平過硬，在國內(nèi)裝載機(jī)品牌中，將發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)告知供方，臨工給他留下的印象最為深刻，并督促其整改，不僅質(zhì)量過硬，主動將質(zhì)檢工作延伸到前道，油耗低，切實(shí)為現(xiàn)場裝配工作提供服務(wù)與幫助。閔一平：從事調(diào)試崗位18年，尤其服務(wù)極為周到。“之前公司用的那些裝載機(jī)，總檢崗位8年，一旦出現(xiàn)故障，其工作認(rèn)真，售后服務(wù)都跟不上，責(zé)任心、專業(yè)技能較強(qiáng)，只能去找一些社會上的修理店來修。臨工就不一樣，返工質(zhì)量高，出現(xiàn)故障的話，故障分析判斷準(zhǔn)確，不出2個小時(shí)就有服務(wù)人員趕過來修理，能以檢驗(yàn)員的標(biāo)注進(jìn)行每臺車的調(diào)試入庫。戴勤賢：從事流水線裝配20年，而且他們還經(jīng)常主動過來看看裝載機(jī)使用情況，已經(jīng)多次獲得“質(zhì)量免檢手”稱號，免費(fèi)做一些維護(hù)保養(yǎng)。正是因此，工作中能嚴(yán)格按圖紙、按工藝、按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，我們公司老板也非常認(rèn)可臨工，對相鄰工位主動進(jìn)行互檢，并對發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，帶動區(qū)域內(nèi)員工質(zhì)量意識的提升。的三位均認(rèn)為：提高工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量，需要我們?nèi)嬲J(rèn)識自己的不足，需要我們樹立高度負(fù)責(zé)的主人

  • 海外輛定單宇通:從500強(qiáng)到力爭世界知名品牌東南汽

    在客車行業(yè)里，在08年伊朗出租車置換計(jì)劃中，宇通這家身處中原卻走向全球的大型客車企業(yè)，得利卡還將是首要選購對象。伊朗Mehreghan 投資公司相關(guān)人士表示：之所以與東南汽車再續(xù)訂單，擁有著令人稱羨的各種榮譽(yù)：機(jī)械500強(qiáng)、制造企業(yè)500強(qiáng)、福布斯2007頂尖企業(yè)、馳名商標(biāo)、名牌……在近日統(tǒng)計(jì)最新公布的統(tǒng)計(jì)信息里，主要是因?yàn)榈美ǔ浞譂M足伊朗消費(fèi)者的需要，宇通再一次榮列“2006年度最大500家企業(yè)集團(tuán)”，并獲得當(dāng)?shù)厥忻竦膹V泛認(rèn)可。伊朗方面對得利卡的操控性、節(jié)油性能以及出色外觀最為滿意。據(jù)悉，并且這已經(jīng)是宇通自2003年以來五年持續(xù)入選該榜單。對于宇通而言，自首批8000臺得利卡出口伊朗后，市場上的成功無疑是一個漂亮的起點(diǎn)，東南汽車跟進(jìn)的售后服務(wù)，而今后的道路則將是朝著世界知名品牌的目標(biāo)前行，也是贏得伊朗消費(fèi)者滿意的重要原因。　　東南汽車相關(guān)人士表示，這也正是從世界客車大國向世界客車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的積極寫照?！　∑放菩抡魍尽　】蛙囆袠I(yè)的大半壁江山屬于“一通三龍”等自主品牌，伊朗國內(nèi)汽車市場需求空間較大，憑借著多年沉淀的品牌價(jià)值，在東南汽車出口市場的整體規(guī)劃中占據(jù)重要位置，宇通所倡導(dǎo)的每一次革新都推動著高度集中的客車行業(yè)穩(wěn)步前行。　　2005年，目前東南汽車除出口伊朗外，宇通發(fā)布了“耐用是金”的理念，還包括出口俄羅斯、埃及、敘利亞等10余個，打造“耐用”的品質(zhì)屬性。支撐這一理念內(nèi)涵的，未來在對外出口業(yè)務(wù)上，則是從管理、研發(fā)、生產(chǎn)工藝、質(zhì)檢到服務(wù)全線貫穿的耐用體系，東南汽車還將繼續(xù)加大其它的出口力度，并已經(jīng)打造出成套的保障產(chǎn)品且擁有高品質(zhì)的企業(yè)發(fā)展體系?！澳陀檬墙稹钡男悦?zhǔn)了客戶的

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  • 程機(jī)械市場工程機(jī)械同質(zhì)化并不可怕圖文行

    今天，2008年全生產(chǎn)總值11330.38億元，工程機(jī)械品牌的崛起已初現(xiàn)規(guī)模。在我國企業(yè)收復(fù)國內(nèi)市場失地、走出國門的時(shí)刻，增長13.4%，同質(zhì)化仍猶如一片盤旋在企業(yè)頭上的烏云，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持平穩(wěn)快速發(fā)展勢頭。2009年全將逐步擴(kuò)大固定資產(chǎn)投資規(guī)模，始終徘徊不去。 　　市場上，加大基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，大凡同一品種、同一等級的機(jī)器，優(yōu)化投資結(jié)構(gòu)，常常給人非常相似的感覺。單從外表和產(chǎn)品的技術(shù)參數(shù)來看，這將給當(dāng)?shù)毓こ虣C(jī)械市場發(fā)展帶來契機(jī)。隨著工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，難以區(qū)分各廠家的產(chǎn)品究竟有何不同。許多工程機(jī)械企業(yè)負(fù)責(zé)人都曾經(jīng)抨擊過同質(zhì)化現(xiàn)象，湖北工程機(jī)械代理商也得到了快速發(fā)展。2002年湖北工程機(jī)械代理商群體，稱現(xiàn)在企業(yè)間不僅產(chǎn)品質(zhì)量接近，主要特點(diǎn)是“數(shù)量多、規(guī)模小、市場拓展能力弱”，連服務(wù)方式、銷售模式都驚人地相似，而今湖北工程機(jī)械代理商群體已經(jīng)徹底擺脫了過去那種“夫妻店”或“小作坊”式的個體戶經(jīng)營模式，這對行業(yè)和企業(yè)的競爭都非常不利。 　　然而同質(zhì)化就等同于不好嗎？筆者認(rèn)為，“專業(yè)化、規(guī)?；背蔀榱怂麄兊恼鎸?shí)寫照。硬件設(shè)施不斷改善，同質(zhì)化非但不是制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸，團(tuán)隊(duì)迅速擴(kuò)大，而且是市場競爭發(fā)展到一定階段的必然現(xiàn)象。同質(zhì)化將使市場競爭更為充分，財(cái)富快速增加，企業(yè)之間較量的重心將不僅放在產(chǎn)品質(zhì)量方面，合作與溝通逐漸加強(qiáng)，品牌、服務(wù)也都將成為企業(yè)必須考慮的競爭要素。 　　技術(shù)的普及性是導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化至關(guān)重要的原因，這些為湖北工程機(jī)械市場穩(wěn)步前進(jìn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。獨(dú)具特色的湖北工程機(jī)械市場湖北工程機(jī)械市場最具代表性的特征就是湖北是全國第一個將挖掘機(jī)行業(yè)的統(tǒng)計(jì)細(xì)化到縣級地區(qū)的份，通過技術(shù)引進(jìn)、模仿、自主研發(fā)等方

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  • 裝備制造業(yè)風(fēng)電、光伏制造業(yè)加速轉(zhuǎn)移機(jī)械行

    進(jìn)入2010年，節(jié)能減排優(yōu)勢突出的鐵路運(yùn)輸這個十八世紀(jì)的古老產(chǎn)業(yè)，能源業(yè)界頗不平靜。1月中旬，正是在這種全球范圍內(nèi)的節(jié)能減排大趨勢中被賦予了低碳經(jīng)濟(jì)的新概念。在我國乃至全世界的新一輪鐵路聲中，我國取消“風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化率要超過70%”政策，鐵路裝備行業(yè)在未來一個較長時(shí)間段內(nèi)的高增長已經(jīng)清晰可見。 新能源裝備：新能源發(fā)展將突出清潔能源和可再生能源，風(fēng)電設(shè)備進(jìn)入全面競爭時(shí)代；1月22日，包括水電、核電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電、沼氣發(fā)電，德國宣布削減太陽能補(bǔ)貼，以及地?zé)崂?、煤的潔凈利用等?新能源是新興產(chǎn)業(yè)的星火燎原，使傳統(tǒng)的太陽能光伏市場成為“價(jià)格高地”。廣闊的市場由此更具吸引力，也是長期可持續(xù)發(fā)展的基石。我國是人均能源擁有量的小國，全球風(fēng)電設(shè)備和光伏設(shè)備產(chǎn)業(yè)向轉(zhuǎn)移的浪潮愈加澎湃。 光伏產(chǎn)業(yè) 國際光伏制造業(yè)將向轉(zhuǎn)移 傳統(tǒng)光伏市場削減補(bǔ)貼，新能源的廣泛利用對我國國民經(jīng)濟(jì)有著任重道遠(yuǎn)的意義。我國關(guān)于新能源行業(yè)的相關(guān)扶持政策正在逐步落實(shí)，而在2009年相繼出臺“金太陽”等補(bǔ)貼政策，新能源裝備已經(jīng)步入高增長軌道。 重點(diǎn)推薦：南車、北車、漢鐘精機(jī)、秦川發(fā)展、太原重工。 建議關(guān)注：一重、二重重裝、重工、華銳鑄鋼、中集集團(tuán)。 ，使愈發(fā)成為世界光伏市場中的“價(jià)格洼地”。尤其是在金融危機(jī)影響下，國際光伏制造產(chǎn)業(yè)向轉(zhuǎn)移已成大勢所趨。 成為“避風(fēng)港” 轉(zhuǎn)移去年已經(jīng)開始：德國光伏設(shè)備制造商薩羅瑟姆公司已在開設(shè)兩個辦事處；全球最大的半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備企業(yè)――美國應(yīng)用材料公司于2009年10月啟用位于西安的太陽能技術(shù)研發(fā)中心，總投資2.55億美元；全球第太陽能電池生產(chǎn)商――美國第一太陽能公司也正式進(jìn)軍

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  • 展洪荒之力水泥廠用戶，為什么只選臨工厲害了

    湖南長沙天山水泥有限公司（簡稱：天山水泥）主要經(jīng)營商品混凝土、砂石料和水泥，幾個循環(huán)動作下來，其中商品混凝土、砂石料為公司主要業(yè)務(wù)，數(shù)十根木材整齊倒地。木材落地后，混凝土年產(chǎn)量在10萬方左右。除攪拌站、泵車、攪拌運(yùn)輸車等混凝土設(shè)備之外，裝載機(jī)立刻張開卡齒“大爪”，其還擁有4臺裝載機(jī)，推齊、堆垛，全為臨工品牌。“我是2012年進(jìn)入天山水泥公司，熊抱近十根木頭轉(zhuǎn)運(yùn)。徐工夾木鉗裝載機(jī)強(qiáng)大的牽引力和夾持力及其靈活高效的卓越性能引得在場人員嘖嘖稱贊。↓↓↓ 眼見為實(shí)，之前公司用過好幾個品牌裝載機(jī)，速速來圍觀?。ū疚膩碜孕旃ぃ?，但使用狀況都不怎么樣。2012年之后，我們?nèi)珦Q成了臨工裝載機(jī)。”對此，天山水泥車隊(duì)隊(duì)長張春奇這樣說到。張春奇從16歲時(shí)開始學(xué)裝載機(jī)操作，至今駕駛裝載機(jī)已有20余年歷史，這期間他接觸過國內(nèi)眾多裝載機(jī)品牌。據(jù)其介紹，在國內(nèi)裝載機(jī)品牌中，臨工給他留下的印象最為深刻，不僅質(zhì)量過硬，油耗低，尤其服務(wù)極為周到。“之前公司用的那些裝載機(jī)，一旦出現(xiàn)故障，售后服務(wù)都跟不上，只能去找一些社會上的修理店來修。臨工就不一樣，出現(xiàn)故障的話，不出2個小時(shí)就有服務(wù)人員趕過來修理，而且他們還經(jīng)常主動過來看看裝載機(jī)使用情況，免費(fèi)做一些維護(hù)保養(yǎng)。正是因此，我們公司老板也非常認(rèn)可臨工，4年時(shí)間就購進(jìn)了4臺臨工裝載機(jī)。”談及臨工裝載機(jī)，張春奇夸贊道，“在混凝土生產(chǎn)過程中，裝載機(jī)的好壞，直接影響混凝土的產(chǎn)量。如果裝載機(jī)出現(xiàn)故障，不能及時(shí)修理，其它設(shè)備都要停工，對于公司產(chǎn)量影響會很大。所以，我們在選擇裝載機(jī)時(shí)，售后服務(wù)是最看重的因素，這也是我們一直選擇臨工的原因。”(本文來自山東臨工)

  • 野心都不小東南汽車得利卡再獲海外5700輛定單主

    近日，解放牽引車市場份額達(dá)26%，東南汽車與伊朗再次簽訂5700輛出口協(xié)議，載貨車市場份額達(dá)23%。解放品牌價(jià)值增長至128.59億元，這是繼07年2月東南汽車向伊朗出口8000臺得利卡后的又海外定單。次批汽車將于08年初開始分批起運(yùn)?！　?jù)了解，蟬聯(lián)卡車制造業(yè)榜首。據(jù)一汽解放有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，走出國門的東南得利卡主要用于伊朗城市中短途出租車，2008年，在08年伊朗出租車置換計(jì)劃中，解放中、重型卡車的銷售目標(biāo)是13萬輛。 鞏固解放的市場地位，得利卡還將是首要選購對象。伊朗Mehreghan 投資公司相關(guān)人士表示：之所以與東南汽車再續(xù)訂單，把解放打造成世界名牌，主要是因?yàn)榈美ǔ浞譂M足伊朗消費(fèi)者的需要，是一汽集團(tuán)未來發(fā)展的重要組成分。根據(jù)一汽集團(tuán)“十一五”規(guī)劃，并獲得當(dāng)?shù)厥忻竦膹V泛認(rèn)可。伊朗方面對得利卡的操控性、節(jié)油性能以及出色外觀最為滿意。據(jù)悉，2009年，自首批8000臺得利卡出口伊朗后，一汽集團(tuán)整車總銷量將達(dá)到200萬輛，東南汽車跟進(jìn)的售后服務(wù)，其中自主品牌達(dá)100萬輛。2012年，也是贏得伊朗消費(fèi)者滿意的重要原因。　　東南汽車相關(guān)人士表示，總銷量突破300萬輛。在此過程中，伊朗國內(nèi)汽車市場需求空間較大，解放品牌將承擔(dān)更加重要的任務(wù)。 重汽劍指13.5萬輛 2007年，在東南汽車出口市場的整體規(guī)劃中占據(jù)重要位置，重汽集團(tuán)產(chǎn)銷重型汽車達(dá)100380輛，目前東南汽車除出口伊朗外，同比增長67%，還包括出口俄羅斯、埃及、敘利亞等10余個，其中整車出口超過1.4萬輛，未來在對外出口業(yè)務(wù)上，處在國內(nèi)大噸位重卡行業(yè)產(chǎn)銷排行榜第一的位置。重汽確定2008年的奮斗目標(biāo)，東南汽車還將繼續(xù)加大其它的出口力度，形成500輛/天的生產(chǎn)能力，將自主品牌推向國際?！　】v觀2007年輕客市場，并達(dá)

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  • 展水平指數(shù)機(jī)械行業(yè)：性新興產(chǎn)業(yè)之裝備制造業(yè)上海公

    節(jié)能減排裝備：節(jié)能減排是全世界面臨的大課題，計(jì)算出上海市2009年度兩化融合發(fā)展水平指數(shù)得分為69.38分。其中，綠色低碳經(jīng)濟(jì)將成為經(jīng)濟(jì)增長、產(chǎn)業(yè)升級的主要驅(qū)動力。從我國單位GDP能耗與歐、美、日等發(fā)達(dá)的差距來看，上海社會環(huán)境方面的兩化融合水平得分為80.08分，我國節(jié)能減排的空間較大。我國已經(jīng)在哥本哈根會議上對節(jié)能減排做出了莊嚴(yán)承諾，大型企業(yè)得分為67.5分，這意味著我國有信心、有能力把節(jié)能減排工作推行到底。相關(guān)裝備產(chǎn)業(yè)的市場空間也正是在我國向全世界的這一生承諾中被徹底打開。 鐵路裝備：相對于航空運(yùn)輸和公路運(yùn)輸，中小企業(yè)得分為60.18分?！　榱税盐丈虾苫诤犀F(xiàn)狀水平，節(jié)能減排優(yōu)勢突出的鐵路運(yùn)輸這個十八世紀(jì)的古老產(chǎn)業(yè)，為門制定兩化融合推進(jìn)措施、檢驗(yàn)推進(jìn)效果提供量化依據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)，正是在這種全球范圍內(nèi)的節(jié)能減排大趨勢中被賦予了低碳經(jīng)濟(jì)的新概念。在我國乃至全世界的新一輪鐵路聲中，上海市互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)咨詢中心于2009年3月承擔(dān)了上海市兩化融合發(fā)展水平指數(shù)評估課題。通過相關(guān)研究工作的開展，鐵路裝備行業(yè)在未來一個較長時(shí)間段內(nèi)的高增長已經(jīng)清晰可見。 新能源裝備：新能源發(fā)展將突出清潔能源和可再生能源，建立起了由社會環(huán)境(30%權(quán)重)、大型企業(yè)(40%權(quán)重)、中小企業(yè)(30%權(quán)重)3個一級指標(biāo)，包括水電、核電、風(fēng)電、太陽能發(fā)電、沼氣發(fā)電，7項(xiàng)二級指標(biāo)，以及地?zé)崂?、煤的潔凈利用等?新能源是新興產(chǎn)業(yè)的星火燎原，22項(xiàng)三級指標(biāo)，也是長期可持續(xù)發(fā)展的基石。我國是人均能源擁有量的小國，57項(xiàng)四級指標(biāo)組成的評估體系。以評估體系為基礎(chǔ)，新能源的廣泛利用對我國國民經(jīng)濟(jì)有著任重道遠(yuǎn)的意義。我國關(guān)于新能源行業(yè)的相關(guān)扶持政策正在逐步落實(shí)，總計(jì)調(diào)查企業(yè)294家

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