會(huì)在津三一重工-跨越國際品質(zhì)門檻第屆全
三一重工董事長梁穩(wěn)根 素有“湖南第一民企”之稱的三一重工（600031）今年又獲得了科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)，各油田、礦山主管汽車的有關(guān)專家和領(lǐng) 導(dǎo)；全國汽車配件市場、各進(jìn)口汽車配件公司、運(yùn)輸公司、各地進(jìn)口汽車維修中心、供應(yīng)處（站）、進(jìn)口汽車配套生產(chǎn)廠、中外進(jìn)口汽車配件經(jīng)銷商和石油、石化、鐵道、地礦、水電、冶金、中建、中汽、煤炭、化工、商儲(chǔ)、外運(yùn)、中糧、中保、總后等單位和美國、日本、歐盟、韓國、馬來西亞、香港、臺(tái)灣及東南亞有實(shí)力的經(jīng)銷商參加。，這就是作為“十五”期間我國科技創(chuàng)新突出成就而推介的三一混凝土輸送泵。于1994年的三一重工，目前已成為全球最大的混凝土機(jī)械制造企業(yè)、500強(qiáng)、機(jī)械百強(qiáng)、最具成長力的自主品牌企業(yè)……短短11年間，三一重工如何從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小工業(yè) 作坊，發(fā)展成為工程機(jī)械高品質(zhì)的代表、能夠挑戰(zhàn)國際品牌的企業(yè)？記者近日深入三一重工進(jìn)行了采訪。 自主創(chuàng)新闖新路 三一重工初探工程機(jī)械領(lǐng)域時(shí)，一度不為人所看好。當(dāng)時(shí)不少國有企業(yè)瀕臨倒閉，國內(nèi)市場95％以上是洋貨，一個(gè)私營企業(yè)想要進(jìn)入傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)困難可想而知。面對(duì)這種情況，三一有兩條路可以走：一是像某些行業(yè)一樣，引進(jìn)國外的技術(shù)當(dāng)“搬運(yùn)工”，以低質(zhì)、低價(jià)、低配置去競爭，即走傳統(tǒng)的制造之路；二是瞄準(zhǔn)跨國公司，掌握自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，靠持續(xù)改進(jìn)的高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)與其正面交鋒，走出一條“創(chuàng)造”之路。 三一重工董事長梁穩(wěn)根冷靜地審視了重工機(jī)械領(lǐng)域面臨的面后得出結(jié)論，從國內(nèi)的行情來看，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)雖然暫處于劣勢(shì)，但終究是我國工業(yè)的主體，同時(shí)也具有參與國際競爭的比較優(yōu)勢(shì)。他果斷地決策：“與其引進(jìn)技術(shù)跟在人家后面亦步亦趨，淪為‘生產(chǎn)車
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