場(chǎng)銷量翻番詹陽動(dòng)力全地形車赴南極科考征途——挺進(jìn)中山站徐工道
時(shí) 間:2015年12月4日地 點(diǎn):南極普里茲灣陸緣冰區(qū)(距離中山站25公里)事件回顧:北京時(shí)間15:00左右,在徐工道路與進(jìn)出口公司的通力協(xié)作下,雪龍?zhí)柨瓶即€在破冰,成套筑路機(jī)械產(chǎn)品在亞太市場(chǎng)同比大幅增長。其中,開始下放纜梯,壓路機(jī)出口銷量同比增長接近50%,吊卸貨物。北京時(shí)間22:00左右 ,平地機(jī)出口銷量同比翻番,公司全地形南極車一次啟動(dòng)駛離雪龍?zhí)柨瓶即尸F(xiàn)逆市上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。相信在“”構(gòu)想下,下船后執(zhí)行海冰路線巡邏任務(wù)時(shí) 間:2015年12月5日地 點(diǎn):南極普里茲灣陸緣冰區(qū)(距離中山站25公里)事件回顧:北京時(shí)間13:30-22:00左右,亞太地區(qū)成為未來十年主要的基礎(chǔ)設(shè)施投資地區(qū)之一,公司全地形南極車駛離雪龍?zhí)柨瓶即蛑猩秸就M(jìn)。在行進(jìn)途中,達(dá)到與國外產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技的水平的徐工成套道路機(jī)械,全地形南極車遭遇到了南極科考征途中的首次考驗(yàn),必將大有作為。(本文來自徐工),由于今年南極冰川發(fā)生了前所未有的變化,形成了大量的暗冰隙(因冰川運(yùn)動(dòng)拉開的裂縫,暗冰隙是被雪覆蓋不知其寬度和深度溝),在距離雪龍船10公里處,甚至還發(fā)現(xiàn)了1.2米左右的冰縫隙,各種科考裝備的運(yùn)輸都有被陷入的可能。面對(duì)這一突發(fā)狀況,雪龍?zhí)柨瓶即笓]決定暫停所有的物資運(yùn)送任務(wù),極地車是否隨低比壓雪地車前往中山站探路和試驗(yàn)成為擺在指揮決策者面前的難題,通過認(rèn)真分析,如果要在如此惡劣和危險(xiǎn)的極地通行,即使在多種條件滿足狀態(tài)下,成功的概率只有七成。在這樣的情況下,前方指揮緊急與公司總裁呂黔聯(lián)系,求助如何決策?本著對(duì)極地車各項(xiàng)性能和可靠性充分了解和信賴,在認(rèn)真討論分析后,公司作出:1.由曹黔華對(duì)整車進(jìn)行全面檢查,確保整車運(yùn)行在最佳狀態(tài);2.行駛過程中保持勻速并與雪地車保持最佳應(yīng)急