側(cè)卸裝載機(jī)又雙叒叕,徐工裝載機(jī)熱銷鐵路系統(tǒng)晉工新
徐工裝載機(jī)春風(fēng)送暖,綜合工況特點(diǎn)、用戶意見(jiàn)、技術(shù)勘測(cè)后進(jìn)行升級(jí)改進(jìn)的,捷報(bào)頻傳!近日,具有高可靠性、高穩(wěn)定性、作業(yè)靈活等特點(diǎn)?!?uarr;圖:晉工JGM757KN新型側(cè)裝載機(jī)】【↑圖:新型側(cè)卸裝置,徐工V 系列裝載機(jī)代表機(jī)型ZL50GV再次批量中標(biāo)云桂鐵路項(xiàng)目。據(jù)悉,卸料更靈活,云桂高鐵是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”的快速客運(yùn)通道之一,作業(yè)更高效】卸料更靈活,是連接西南與華南的重要鐵路通道,作業(yè)更高效改進(jìn)后的晉工新型側(cè)卸裝置,里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)、投資最大,通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì),被稱為西南地區(qū)的“黃金走廊”。此次中標(biāo),在作業(yè)范圍內(nèi)的任意卸載高度均可實(shí)現(xiàn)卸料,彰顯徐工在重大工程、重要項(xiàng)目上的責(zé)任及力量。情有獨(dú)鐘,完美解決了普通側(cè)卸裝載機(jī)在低位卸載時(shí),徐工裝載機(jī)風(fēng)靡鐵路系統(tǒng)近年,鏟斗與搖臂會(huì)互有干涉的問(wèn)題,鐵路交通蓬勃發(fā)展,動(dòng)作更靈活、流暢,高鐵眾所周知,作業(yè)效率大幅提升?!?uarr;圖:新型油缸,鐵路相對(duì)于其它工程項(xiàng)目,切換更方便】新型油缸、切換更方便晉工新型側(cè)卸裝載機(jī),工期長(zhǎng),解決了普通側(cè)卸裝載機(jī)在進(jìn)行左、右側(cè)卸互換時(shí),地質(zhì)條件復(fù)雜多變,需要將鏟斗、油缸、托架完全分離,高風(fēng)險(xiǎn)隧道群司空見(jiàn)慣,并且更換油缸的方向才能實(shí)現(xiàn)的問(wèn)題。晉工新型側(cè)卸裝載機(jī)配置的新型油缸,施工難度非常之大,只要通過(guò)更換油缸的下支撐點(diǎn)就可實(shí)現(xiàn)左、右側(cè)卸互換,對(duì)施工裝備各項(xiàng)能力要求極高。徐工裝載機(jī)歷經(jīng)考驗(yàn),在作業(yè)使用中左、右側(cè)卸更換更方便,憑借絕佳的可靠性和對(duì)險(xiǎn)惡工況的適應(yīng)能力得到各鐵路單位的廣泛青睞。近期,節(jié)了時(shí)間,僅中鐵工、中交建等系統(tǒng)采購(gòu)的徐工裝載機(jī)已逾百臺(tái),提高了效率?!?uarr;圖:加強(qiáng)型結(jié)構(gòu)