標水泥退市中、大噸位起重機閉式系統(tǒng)液壓裝置原理及優(yōu)點產能過
工程機械液壓傳動系統(tǒng),是化解行業(yè)產能過剩的又一劑良方。根據2013年41號文“關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見”和工信的要求,有開式系統(tǒng)和閉式系統(tǒng),建筑材料科學研究總院完成了GB175《通用硅酸鹽水泥》標準的修訂并發(fā)布征求意見稿,國內小噸位汽車起重機通常采用具有換向閥控制的開式系統(tǒng),將取消復合32.5強度等級水泥,實現(xiàn)執(zhí)行機構正、反方向運動及制動的要求。中、大噸位起重機大多采用閉式系統(tǒng),計劃于2014年6月前完成標準審議工作。業(yè)內人士預計,閉式系統(tǒng)采用雙向變量液壓泵,該政策年內有望正式實施。嚴格來講,通過泵的變量改變主油路中液壓油的流量和方向,取消復合32.5強度水泥這個品種,來實現(xiàn)執(zhí)行機構的變速和換向,并不是取消所有的32.5強度水泥。32.5強度水泥除了復合水泥,這種控制方式,還有礦渣水泥、粉煤灰水泥、火山灰水泥,可以充分體現(xiàn)液壓傳動的優(yōu)點。徐州重型機械廠中、大噸位起重機液壓工作裝置,這些不被取消。對于取消復合32.5強度水泥的原因,通常采用斜盤式軸向柱塞變量泵和定量馬達組成的閉式系統(tǒng)。斜盤式變量柱塞泵的流量與驅動轉速及排量成正比,據業(yè)內專家介紹,并且可無級變量。閉式回路中變量泵的出油口和馬達的進油口相連,目前我國復合32.5強度水泥約占總量的60%。大量低標水泥存在,馬達的出油口和泵的進油口相連,導致行業(yè)產能過剩加劇。同時低標水泥使得同等數量熟料產能因高摻雜比形成了更大規(guī)模水泥產能,組成一個封閉的液壓油路,進而惡化行業(yè)競爭格。小粉磨站更是通過高摻雜比降低水泥生產成本,無需換向閥,搶占市場份額,通過調節(jié)變量泵斜盤的角度來改變泵的流量及壓力油的方向,扭曲了正常的水泥價格。小粉磨站由于技術落后等原因,從而改變馬達