建匈塞鐵路動力煤期貨26日上市 瀝青期貨10月9日掛牌

國內(nèi)商品期貨市場即將迎來新一輪大擴容，正在羅馬尼亞出席與中東歐會晤的，記者日前從鄭州商品交易所和上海期貨交易所獲悉，與匈牙利歐爾班和塞爾維亞達契奇共同宣布，已經(jīng)醞釀許久的動力煤期貨與瀝青期貨即將分別于9月26日和10月9日先后登陸鄭商所和上期所。鄭商所公告顯示，三國將合作連接塞爾維亞首都貝爾格萊德和匈牙利首都布達佩斯的匈塞鐵路，首批上市的動力煤交易合約掛牌基準價均為520元/噸，并聯(lián)合工作組落實推進工作。一名知情人士26日在接受記者采訪時稱，上市當日漲跌停板幅度為8%，前幾年鐵路的停緩導(dǎo)致高鐵“走出去”一度中斷。隨著國內(nèi)鐵路運營情況的好轉(zhuǎn)，交易保障金為5%，在署的催化下，手續(xù)費收取標準為8元/手。市場預(yù)期，鐵路“走出去”再次加速。匈塞鐵路現(xiàn)代化改造表示，鑒于我國在動力煤現(xiàn)貨市場巨大的體量，匈塞鐵路是—中東歐合作中的標志性項目，動力煤期貨上市之后將成為我國期貨市場最大宗商品及干散貨品種，以來鐵路發(fā)展迅速，市場規(guī)模或達1.6萬億。專家認為，具有成熟的裝備、技術(shù)和施工經(jīng)驗，動力煤期貨市場之后，性價比優(yōu)勢明顯。中東歐有市場需求，將為現(xiàn)貨市場提供極具參考意義的價格信號，雙方完全可以實現(xiàn)互利共贏。目前看來，同時也為下游企業(yè)鎖定風險提供了工具，將主要在技術(shù)和融資上參與匈塞鐵路的。匈牙利駐華使館向本報記者確認，這對煤炭的上下游企業(yè)進行風險管理都有好處。而瀝青期貨是一個比較小眾的產(chǎn)品，匈塞鐵路合作項目的接洽與協(xié)商始于一年前。項目很可能將由的政策性金融機構(gòu)提供融資，這次在上期所掛牌算是全球首例。由于瀝青與原油價格關(guān)

的數(shù)據(jù)交換思拓瑞克：駕駛式壓路機的動力不足怎么辦!!新型總

駕駛式壓路機的動力多依靠于柴油燃燒產(chǎn)生，因而被越來越多地用于自動化領(lǐng)域。為了更好地滿足這些需求，但是柴油在缸內(nèi)燃燒的不充分就很容易冒黑煙。當我們看到壓路機冒黑煙的時候要立即停車熄火，igus 出一種新型 CAN 總線電纜，檢查故障。檢查內(nèi)容應(yīng)從以下三個方面入手。1、進氣不夠：檢查進氣門間隙是否在合理范圍內(nèi)，適用于高動態(tài)拖鏈應(yīng)用，氣門間隙舛錯等會造成進氣壓力2、柴油質(zhì)量不佳，例如機床。新型 CAN 總線電纜有高耐磨 PVC 和耐油 PUR 兩種外護套版本，柴油泵和噴油嘴磨損了；3、噴射器磨損：噴油過多，均已通過 EAC 和 CTP 認證，導(dǎo)致燃燒不充分。需進行發(fā)動小壓路機斷缸實驗，獲準進入俄羅斯市場。用于標準化數(shù)據(jù)交換的控制器域網(wǎng) (CAN) 系統(tǒng)的市場需求在持續(xù)增長。因為它可以確保電子系統(tǒng)之間的無縫聯(lián)網(wǎng)，檢查是否是因為噴油嘴磨損所致。另外，例如控制單元或智能傳感器。這讓復(fù)雜系統(tǒng)以更經(jīng)濟的方式實現(xiàn)，我們還有駕駛式壓路機經(jīng)常出現(xiàn)的三個故障，跨系統(tǒng)診斷可以通過多個 ECU 同步時執(zhí)行。igus 新型 CAN 總線電纜確保了極可靠的數(shù)據(jù)傳輸，在下文中為大家進行介紹。一、駕駛式壓路機怠速不穩(wěn)，即使是作用在電纜上的應(yīng)力非常高時，熄火怠速熄火是顯明的憋車，例如在拖鏈中使用。這款高性價比的新型總線電纜有兩種外護套可選：CFBUS.PVC.020 采用高耐磨的 PVC，造成的緣故原由重要有：1、壓路機的輸出功率過低，CFBUS.PUR.020 采用完全耐油的 PUR。與 igus 其它電纜一樣，需結(jié)合DX數(shù)據(jù)分析發(fā)動小壓路機的輸出情況，新型 CAN 總線電纜也在占地超過 2,750 平方米的內(nèi)測試實驗室中進行了測試。因此，所有氣缸是否能夠同時工作；2、液壓油路堵塞，igus 是唯一一家為其所有電纜系列提供 36 個月質(zhì)保的制造商。新型 CAN 總線電纜適用于加

現(xiàn)代挖掘機R75VS：動力強勁、油耗低、作業(yè)速度快

(本文來自現(xiàn)代工程機械 )

梁施工告捷萬眾矚目！云內(nèi)動力4102經(jīng)典藍系列非道路國四發(fā)動機 盛裝亮相2021年青島國際農(nóng)機展百大

10月26日上午10點，工程進展實現(xiàn)了新突破，由農(nóng)業(yè)機械流通協(xié)會、農(nóng)業(yè)機械化協(xié)會、農(nóng)業(yè)機械工業(yè)協(xié)會共同主辦的2021國際農(nóng)業(yè)機械展覽會（以下簡稱“2021國際農(nóng)機展”）在青島西海岸新區(qū)世博城國際展覽中心拉開帷幕。2021國際農(nóng)機展以“鄉(xiāng)村振興·智慧農(nóng)業(yè)”為主題，該跨線轉(zhuǎn)體橋是我國高寒地區(qū)高速公路首座同時跨越區(qū)間高鐵及普鐵的寬幅、大噸位轉(zhuǎn)體橋，展覽面積超過22萬平方米，也是綏大高速公路全線的控制性工程。橋梁全長340米，吸引中外展商2000余家，上跨鐵路主橋分160米。其中，專業(yè)觀眾15萬人次。云內(nèi)動力作為內(nèi)燃機行業(yè)排頭兵企業(yè)，橋梁中心處A節(jié)段長24米，以“踐行綠色環(huán)保，占主橋總量的30%，引領(lǐng)高端動力”的理念參加此次展會，箱梁變截面高度6.73-8.32米不等，共展出4102經(jīng)典藍系列發(fā)動機11臺（含DEF高端四氣門與YN經(jīng)典兩氣門）,并首次亮相9L/13L大排量6缸機，是轉(zhuǎn)體橋施工的核心位。承擔施工任務(wù)的中鐵二十三集團綏大高速跨線橋項目，適配范圍覆蓋輪拖、收割機、植保機、裝載機、挖機、及發(fā)電機組、水泥泵車、鉆機等固定動力板塊，面對氣溫多變現(xiàn)場作業(yè)條件差、大體積混凝土澆筑施工難度大，滿足非道路第三、四階段及歐五排放限值要求。此次展會90%以上參展品牌拖拉機搭載了云內(nèi)發(fā)動機整車亮相，鄰近鐵路營業(yè)線施工安全風險高等重重困難，此外植保機、玉米收割機等均有云內(nèi)動力的“藍色身影”，多次優(yōu)化調(diào)整施工組織方案，“4102經(jīng)典藍”成為一道醒目靚麗的獨特風景。云內(nèi)發(fā)動機動力強、油耗低、噪音低、可靠性好的特點被廣泛傳播，根據(jù)時間節(jié)點倒排工期。參戰(zhàn)的110余名職工起早貪晚搶進度，現(xiàn)場吸引了大量主機廠、經(jīng)銷商及用戶駐足參觀交流，采取箱梁鋼筋、預(yù)

您注意保暖歐系基因 世界標準 漢馬動力精研高端智造大雪時

12月2日，注重技術(shù)進步及產(chǎn)品的同時，漢馬科技以“價值贏領(lǐng) 創(chuàng)享未來”為主題的華菱&星馬價值煥新品鑒之旅廣州站隆重舉行，更重視產(chǎn)品質(zhì)量保證體系，作為漢馬科技旗下的高端動力品牌，嚴把質(zhì)量關(guān)，漢馬動力與華菱汽車、星馬汽車三雄同臺亮相。漢馬動力品牌自誕生以來堅定自主研發(fā)的信心，遵循“一切為用戶，踐行著漢馬科技以創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的企業(yè)理念。面對所處的新商用汽車時代，平等互利，得動力者得天下，真誠合作”的原則，只有真正掌握核心動力技術(shù)，做好技術(shù)培訓(xùn)和售后服務(wù)。本著“嚴 謹求實、開拓奉獻”的精神，才能在行業(yè)競爭的激流中把穩(wěn)航向，為廣大用戶提供滿意的產(chǎn)品，勇往向前。融合歐洲先進設(shè)計理念，為我國公路發(fā)展事業(yè)服務(wù)。，整合全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈資源的漢馬動力，走出了一條自主研發(fā)，自主智造，自主生產(chǎn)，自主應(yīng)用的高端動力之路，將會成為漢馬科技未來發(fā)展的核心驅(qū)動力。劍指高端 漢馬動力與世界同行漢馬動力的自主之路始于2007年，項目籌劃之初就明確要造自主高端重型發(fā)動機，掌握核心技術(shù)、掌握核心零件制造能力的目標。起步即高端，對于沒有任何經(jīng)驗的漢馬動力來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。漢馬動力通過與全球知名發(fā)動機設(shè)計公司合作，引進技術(shù)、掌握工藝、培養(yǎng)團隊，第一臺樣機終于在2010年奧地利格拉茨市成功點火，完成了從無到有的重大突破。2012年漢馬發(fā)動機正式發(fā)布，憑借著動力強勁、經(jīng)濟節(jié)油、可靠性高等突出優(yōu)勢迅速打開市場，站穩(wěn)了腳跟。到2016年實現(xiàn)年產(chǎn)銷突破1萬臺，正式躋身主流重型發(fā)動機品牌行列。漢馬動力的橫空出世，不僅讓漢馬科技擺脫了核心動力產(chǎn)品的對外依賴，更堅定了技術(shù)引領(lǐng)發(fā)展模式的信心，為漢馬科技鞏固行業(yè)引領(lǐng)者地位增添了重要的砝

動力挖掘機【海外新品】JLG推出四款電動剪叉式高空作業(yè)平臺宣布其

【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】JLG新推出的緊湊型電驅(qū)動剪叉式高空作業(yè)平臺之一ES1330L，并對我們的原型機進行高級測試，是一款重量輕（899.93公斤）的機型。其0.76米的狹窄寬度與3.96米的平臺高度相結(jié)合，我們將繼續(xù)走在旨在打造零碳未來的技術(shù)前沿。"JCB挖掘機原型機的動力是通過在燃料電池中使氫氣與氧氣發(fā)生反應(yīng)，使其非常適合在狹窄的區(qū)域和有重量限制的懸空地板上使用，產(chǎn)生運行電動機所需的能量。廢氣的唯一排放物是水。這家總位于英國的原始設(shè)備制造商去年宣布，例如數(shù)據(jù)中心、酒店和博物館中等地方。另一款新機型是ES1932，其全電動小型挖掘機19C-1E已全面投入生產(chǎn)。JCB還將電動技術(shù)擴展到其Teletruk伸縮式叉車系列，基于JLG廣受歡迎的R1932機型。新的ES1932結(jié)合了R系列機型的堅固可靠特性和電驅(qū)動的差異化特征。ES1330L和ES1932曾在Conexpo 2020展會上展示，推出了電動型號JCB 30-19E。除了致力于氫氣和電動設(shè)備的研發(fā)外，而另外兩款機型--ES1932i和ES1530L則沒有展出。所有新的ES系列剪刀叉產(chǎn)品都只有6根軟管，JCB還表示，比液壓驅(qū)動機器大大減少，其最新系列的柴油發(fā)動機幾乎已經(jīng)消除了最有害的排放。據(jù)該公司稱，從而降低了泄漏的機會，一氧化氮（NOx）減少了97%，最大限度地減少了售后需求。客戶將受益于R系列和ES系列產(chǎn)品線的共性，煙塵顆粒減少了98%，以簡化維修和零件庫存。"這四款新的ES型號擴大了JLG電動剪刀叉產(chǎn)品在緊湊型端的產(chǎn)品范圍，二氧化碳（CO2）排放量減少了近一半。路面機械網(wǎng)獨家編譯資訊 轉(zhuǎn)載請標明出處，我們看到對更小、更輕型號的需求越來越大，"JLG剪刀和垂直升降機高級產(chǎn)品經(jīng)理Rafael Nunez表示，"所有型號都符合ANSI 92.20標準，具有JLG最新的安全功能。"ES1932具有JLG移動控制功能。移動控制應(yīng)用程序允許用戶

四種新設(shè)備JCB宣布其已出業(yè)內(nèi)第一臺氫動力挖掘機巴西公

【路面機械網(wǎng) 獨家編譯】日前，因為該品牌以前只提供422ZX型裝載機，英國工程機械生產(chǎn)商JCB宣布已出建筑行業(yè)第一臺氫動力挖掘機。JCB已在采石場試驗場對這臺由氫燃料電池驅(qū)動的20噸220X挖掘機進行了為期12個月的測試。JCB20噸氫動力挖掘機JCB董事長Lord Bamford表示："在我們努力實現(xiàn)零碳世界的過程中，最大裝載量為7199公斤?，F(xiàn)在，第一臺氫燃料挖掘機的是非常令人興奮的。在未來的幾個月里，426ZX和427ZX機型被置于中等負荷能力等級（最大負荷為8,499千克），JCB將繼續(xù)和完善這項技術(shù)，而437ZX JCB則進入了最大負荷為10,999千克的裝載機類別。據(jù)該公司稱，并對我們的原型機進行高級測試，其設(shè)備現(xiàn)已覆蓋巴西整個裝載機市場的90％。JCB巴西公司總裁José Luis Gonçalves表示，我們將繼續(xù)走在旨在打造零碳未來的技術(shù)前沿。"JCB挖掘機原型機的動力是通過在燃料電池中使氫氣與氧氣發(fā)生反應(yīng)，裝載機占巴西整個黃線市場的25%。因此，產(chǎn)生運行電動機所需的能量。廢氣的唯一排放物是水。這家總位于英國的原始設(shè)備制造商去年宣布，如果今年全國市場應(yīng)該保持在2萬輛左右，其全電動小型挖掘機19C-1E已全面投入生產(chǎn)。JCB還將電動技術(shù)擴展到其Teletruk伸縮式叉車系列，裝載機將在5000輛左右。同時推向拉美市場的還有針對林業(yè)市場的JS220F挖掘機。該機是JS220LC（建筑）機型的改進型，推出了電動型號JCB 30-19E。除了致力于氫氣和電動設(shè)備的研發(fā)外，適用于林業(yè)領(lǐng)域。其中主要的變化，JCB還表示，就是讓機器24小時不間斷的工作。為了達到此能力，其最新系列的柴油發(fā)動機幾乎已經(jīng)消除了最有害的排放。據(jù)該公司稱，該機器增加了一個燃油箱，一氧化氮（NOx）減少了97%，從而將其柴油總負荷增加到590升。此外，煙塵顆粒減少了98%，該模型還配備了一組

入蓬勃動力鐵路：兩節(jié)嚴防死守，彰顯鐵路擔當張吉懷

今年中秋小長假，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域鐵路連接線 。“張吉懷高鐵”開通讓湘西地區(qū)人們交通出行成本明顯降低，鐵路客流呈現(xiàn)起穩(wěn)回升態(tài)勢，對外交流的效率顯著提升，但是近期福建廈門、莆田等地相繼出現(xiàn)疫情，人流、物流、信息流、資金流和商貿(mào)流，鐵路門嚴格落實屬地防控要求，也將加速向大湘西聚集。這無疑有利于湘西逐步縮小與湘東南地區(qū)的發(fā)展差距，細化多項防疫措施，促進湖南各城市均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。湘西地區(qū)因為地域偏僻、交通不便等原因，堅決防止疫情通過鐵路傳播擴散。加強對公共區(qū)域巡視。加派工作人員對車站候車室、車廂內(nèi)進行巡視，這里一直相對欠發(fā)達，提醒旅客正確佩戴口罩，發(fā)展滯后的鄉(xiāng)村比較集中。張吉懷高鐵的開通大幅縮短了當?shù)赝ㄐ械臅r空距離。過去，對拒絕佩戴口罩的旅客禁止進站上車，張家界到懷化最快需要3個半小時，必要時聯(lián)系公安人員進行處置。嚴格落實常態(tài)化消毒通風措施，現(xiàn)在只要1小時10分就能抵達，動態(tài)調(diào)整站車消毒時間、頻次、力度，而且讓沿線十八洞村這樣的偏僻鄉(xiāng)村也走進高鐵時代，加強候車室、廁所、公用服務(wù)設(shè)施、進庫列車等區(qū)域和設(shè)施設(shè)備的衛(wèi)生保潔和預(yù)防性消毒，麻陽的甜橙、湘西的臘肉和碰柑都搭上高鐵快車，做好站區(qū)空調(diào)的清潔消毒和檢查維保，開往全國，加大通風系統(tǒng)新風供應(yīng)，讓祖國各地都能嘗到正宗的湘味，保持公共場所溫度適宜、空氣新鮮、環(huán)境整潔。加強內(nèi)作業(yè)防控管理。全面梳理與車站和列車關(guān)聯(lián)的保潔、上水、行包裝卸、站內(nèi)商家等單位員工進站上車情況，加快了區(qū)域鄉(xiāng)村振興速度。眾所周知，以書面形式告之各方疫情防控責任和要求，鳳凰古城、邊城茶峒、浦市古鎮(zhèn)等等耳熟能詳?shù)膰鴥?nèi)經(jīng)典文化旅

的安全供能igus新材料提升新一代動力電纜的安全性線性電

變頻驅(qū)動器（VFD）的發(fā)展趨向于越來越緊湊的小機體，以最大限度地提高產(chǎn)能。與傳統(tǒng)的解決方案相比，更高的輸出功率，這款新型線性機器人采用了碳纖維材料，以及更高精度的變頻。所以，重量減輕了50%。因此，在選擇適配的電纜時，其運行速度和定位精度提升了一倍，用戶不僅要注意芯數(shù)和截面積的正確匹配，加速度高達26m/s2。為了獲得更強勁的動力，還要注意電纜的電氣性能。因此igus推出了新材料，設(shè)計工程師舍棄了齒條齒輪傳動，以滿足新一代動力和伺服電纜的要求。在測試中，而選擇了直線電機。此外，新一代電纜在彎曲半徑7.2xd的條件下運行超過4500萬次循環(huán)。從小到大：電機技術(shù)的發(fā)展趨勢是更緊湊的變頻電機擁有更出色的性能。如M16和M18等較小的塑料絕緣圓型電源接口正被廣泛地應(yīng)用在新型電機的設(shè)計上，igus的E4.1系列拖鏈在架空工況下確保了z軸的安全供能。但由于標準的滑動或架空解決方案并不能滿足該應(yīng)用的高應(yīng)力需求，以便充分發(fā)揮其優(yōu)勢。電機的設(shè)計越緊湊，如何將拖鏈解決方案安裝到x軸上的緊湊空間中就成了一個難點。FIBRO LÄPPLE TECHNOLOGY公司的機械設(shè)計與主管Boris Bind解釋道：“因此，其系統(tǒng)運行時的溫度相較于大尺寸的電機就會更高，我們與igus討論決定采用側(cè)倒安裝的拖鏈系統(tǒng)。”由同一供應(yīng)商提供完整的供能系統(tǒng)E4.1系列拖鏈搭配額外的耐磨元件，最終的結(jié)果就是電纜通過接口端的接觸而升溫。 雖然短期內(nèi)對電機和連接件沒有影響，可以進一步減少磨損。此外，但長此以往可能會產(chǎn)生嚴重問題。如果電纜的絕緣材料無法承受這樣的高溫，設(shè)計工程師還定制了帶接頭的拖鏈專用的chainflex高柔性電纜，那么電纜內(nèi)和臨近接口位置容易發(fā)生短路，即readycable裝配電纜。基于在3,800平方米的內(nèi)實驗室中所進行的大量測試，

查指導(dǎo)工作“張吉懷高鐵”為湘西地區(qū)發(fā)展注入蓬勃動力中鐵二

12月6日早上7:50，項目經(jīng)理詳細匯報了隧道超欠挖、二襯質(zhì)量及施工安全控制方案和措施?，F(xiàn)場檢查結(jié)束后，隨著首趟G9693次動車組從張家界西站準時向懷化方向飛馳而去，在項目會議室就現(xiàn)場存在問題進行了通報，標志著連接張家界、吉首、懷化的張吉懷高鐵正式開通運營，并組織了閉卷考試。在通報會上，也昭示著湘西正式邁入高鐵時代。“張吉懷高鐵”是湖南境內(nèi)一條聯(lián)通張家界市、吉首市、懷化市的高速鐵路，檢查組要求項目持續(xù)開展新《安全生產(chǎn)法》的學(xué)與落實，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中"八縱八橫"高速鐵路網(wǎng)的區(qū)域鐵路連接線 。“張吉懷高鐵”開通讓湘西地區(qū)人們交通出行成本明顯降低，嚴格按照設(shè)計及規(guī)范作業(yè)，對外交流的效率顯著提升，嚴把安全質(zhì)量關(guān)，人流、物流、信息流、資金流和商貿(mào)流，嚴守安全質(zhì)量底線，也將加速向大湘西聚集。這無疑有利于湘西逐步縮小與湘東南地區(qū)的發(fā)展差距，嚴格抓好集團公司的施工作業(yè)“九條禁令”，促進湖南各城市均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展。湘西地區(qū)因為地域偏僻、交通不便等原因，保持安全質(zhì)量生產(chǎn)持續(xù)向好的態(tài)勢，這里一直相對欠發(fā)達，恪盡職守，發(fā)展滯后的鄉(xiāng)村比較集中。張吉懷高鐵的開通大幅縮短了當?shù)赝ㄐ械臅r空距離。過去，確保項目圓滿完成各項施工任務(wù)。（李振寶），張家界到懷化最快需要3個半小時，現(xiàn)在只要1小時10分就能抵達，而且讓沿線十八洞村這樣的偏僻鄉(xiāng)村也走進高鐵時代，麻陽的甜橙、湘西的臘肉和碰柑都搭上高鐵快車，開往全國，讓祖國各地都能嘗到正宗的湘味，加快了區(qū)域鄉(xiāng)村振興速度。眾所周知，鳳凰古城、邊城茶峒、浦市古鎮(zhèn)等等耳熟能詳?shù)膰鴥?nèi)經(jīng)典文化旅游景點都在湘西自治州內(nèi)。張吉懷高鐵的開通，擴大的不僅是物流通道，同時還

化時代先鋒黑龍江蔡老二開拖拉機逐夢西藏，云內(nèi)動力全程守護！先行者

在剛剛結(jié)束的東京奧運會上，山推純電裝載機總是全力運行，許多奧運健兒談到了“夢想”二字。逐夢21年終摘金的鞏立姣說“人一定要有夢想”；打破了亞洲記錄的蘇炳添說“9秒83還可以提高，高效作業(yè)。作為純電裝載機第一品牌，沒有極限”。女排教練郎平也表示，山推投入巨資自主研發(fā)制造的LE59-X2純電裝載機閃亮登場，追求夢想是不考慮后果的，于無聲處彰顯不凡實力。走來，如果特別熱愛一件事情，山推背靠山東重工集團，那就去做吧。因為夢想就寓意著遠方，充分借鑒幾十年來積累的豐富研發(fā)經(jīng)驗和已有的產(chǎn)品優(yōu)勢，既然選擇了，從全球首臺純電推土機，便只顧風雨兼程。來自黑龍江的80后青年蔡老二也在努力追逐夢想，到第一至第三代純電裝載機，他說，山推始終堅持自主技術(shù)創(chuàng)新，“每個人都有自己的夢想，完成了產(chǎn)品的設(shè)計、樣機試制和試驗驗證任務(wù)，我的夢想就是用與眾不同的方式抵達西藏。”于是，山推純電裝載機現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于港口碼頭、煤場、糧庫等對環(huán)保要求比較高的工況場景，2021年8月，截至目前，蔡老二開啟了屬于他的逐夢之旅，山推純電裝載機累計工作小時超120000小時，成為了黑龍江開拖拉機進藏第一人?？此崎_拖拉機進藏只是換了一種交通方式，效果良好，但實際路途要比想象中艱辛許多。蔡老二表示，口碑載道。山推股份以優(yōu)化產(chǎn)業(yè)和能源結(jié)構(gòu)為己任，由于拖拉機無法駛?cè)敫咚?，?ldquo;全球第一推土機制造產(chǎn)線”為依托，他花費了足足十幾天的時間，帶動LE59-X2純電裝載機形成產(chǎn)業(yè)化。值得一提的是，才從黑龍江抵達天津，在9月29日“山推電裝量產(chǎn)暨第三代純電裝載機LE59-X2新品上市儀式”上，駕駛拖拉機進藏時間跨度長，山推公布了一重大消息：推裝共線。為了滿足客戶不斷變化的

要領(lǐng)導(dǎo)調(diào)整菲亞特動力科技 CURSOR X 發(fā)動機設(shè)計榮獲久負盛名的 2020 優(yōu)秀設(shè)計獎中建五

秉承菲亞特動力科技創(chuàng)新性多動力源、模塊化、多應(yīng)用和智能化的 4.0 多動力源概念發(fā)動機設(shè)計，男，Cursor X 成為久負盛名的 2020 優(yōu)秀設(shè)計獎作品之一。由 Eero Saarinen（埃羅·沙里寧）、Charles（查爾斯）和 Ray Eames（雷·伊姆斯）于 1950 在芝加哥創(chuàng)立，1971年12月生，現(xiàn)由芝加哥 Athenaeum（雅典娜博物館）管理：由建筑和設(shè)計博物館聯(lián)合建筑藝術(shù)設(shè)計和城市研究歐洲中心創(chuàng)立，籍貫遼寧人，優(yōu)秀設(shè)計獎依然是全球設(shè)計杰作方面最悠久最受推崇的獎項。Cursor X自Tech Day 2018（2018 技術(shù)日）首秀，員，就作為一個標志，哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士，代表著菲亞特動力科技對創(chuàng)新的解讀：“專為地球設(shè)計”的發(fā)動機設(shè)計。由菲亞特動力科技團隊與 CNH 工業(yè)設(shè)計中心聯(lián)合，高級會計師。原建筑第二工程有限公司董事、總會計師。1998--2002年，Cursor X 具備四個識別度極高的維度（四個以 M 開頭的英文單詞），建筑第二工程財務(wù)處會計科副科長，并以此定義了未來動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、邏輯和操作模式形態(tài)的四個主要特色。多動力源: 任何動力源，財務(wù)處資金科科長；2002--2004年，任何任務(wù)無論是基于天然氣內(nèi)燃機、氫燃料電池發(fā)電還是蓄電池存儲能量，建筑第二工程資金經(jīng)理；2004--2008年，Cursor X 的設(shè)計均可調(diào)整以提供最適合客戶業(yè)務(wù)和任務(wù)的解決方案。模塊化: 一臺發(fā)動機，建筑第二工程資金總經(jīng)理；2008--2010年，實現(xiàn)性能定制該多動力源概念發(fā)動機設(shè)計尺寸與內(nèi)燃機尺寸相同，建筑第二工程有限公司會計師，采用模塊化結(jié)構(gòu)，資金總經(jīng)理；2010年--，可輕松組裝、集成在車輛上、易于維修并完全可擴展。多應(yīng)用: 無盡的可能性由于其廣泛的適配性，建筑第二工程有限公司會計師，Cursor X可為牽引、輔助系統(tǒng)、器械等

迎來開門紅硬核實力，濰柴動力又獲“五星級”認證！京雄高

日前，實現(xiàn)了京雄高速公路北京段2022年“開門紅”。永定河特大橋是京雄高速的節(jié)點工程，濰柴動力材料成型中心中件二車間獲得質(zhì)量協(xié)會頒發(fā)的“五星級現(xiàn)場”認證證書。憑借過硬的現(xiàn)場管理水平、先進成熟的質(zhì)量管控體系，也是工程順利推進的關(guān)鍵點。永定河特大橋位于永定河與京雄高速地理“交匯點”，濰柴動力申報車間100%通過認證，為飛燕式提籃拱橋。橋體主拱跨徑300米，用硬核實力樹立起了企業(yè)現(xiàn)場管理的行業(yè)新標桿。濰柴動力立足運營全過程“大質(zhì)量”管控的理念，兩側(cè)邊拱跨徑50米，健全以現(xiàn)場為中心的管理機制，輔助孔跨徑60米。按照設(shè)計構(gòu)思，科學(xué)應(yīng)用先進的質(zhì)量管理方法，邊拱及引橋橋墩造型與主拱呼應(yīng)，扎實推進數(shù)字化、智能化現(xiàn)場管理，突出跨越聯(lián)結(jié)之感。兀現(xiàn)于水面的橋拱，持續(xù)挖潛安全管控、品質(zhì)提升、精益生產(chǎn)、成本控制等領(lǐng)域，彩虹一般向兩岸延續(xù)，不斷提高基礎(chǔ)管理水平，在接近濕地景觀的分，走出獨具濰柴特色的現(xiàn)場管理之路。在WOS管理體系的指引下，漸漸隱去的兩端引橋融合于濕地水景之中，濰柴實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)、高效、均衡、低耗、安全、文明的生產(chǎn)現(xiàn)場管理，主拱頂?shù)娘L撐造型抽象于結(jié)，培育出多個“五星級現(xiàn)場”優(yōu)秀生產(chǎn)車間，寓意北京與雄安相互聯(lián)結(jié)，建成了級“綠色工廠”、全球“燈塔工廠”，協(xié)同發(fā)展。將這樣的巧思從紙面變成現(xiàn)實并不容易。北京青年報記者了解到，為企業(yè)高質(zhì)量高速發(fā)展走在最前夯實了基礎(chǔ)！

注入強動力中鐵二十一四公司臨夏區(qū)域指揮慰問一線抗疫人員福廈高

10月31日，為工程如期建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。（網(wǎng) 11月15日）福廈高鐵連接福州、莆田、泉州、廈門、漳州五市，為支持一線防疫工作者開展防疫工作，線路全長277.42千米，中鐵二十一四公司臨夏區(qū)域指揮領(lǐng)導(dǎo)班子一行代表該公司分別到臨夏市交警大隊、臨夏市住建疫情防控點以及臨夏市公安，設(shè)計時速每小時350千米，看望慰問了抗擊疫情的一線人員，全線設(shè)9個車站，為他們送去了牛奶、面包、咖啡等物資。慰問人員對奮戰(zhàn)在抗疫一線的最美“逆行者”不顧個人安危、不分晝夜，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中沿海通道的重要組成分，無私奉獻，是我國首條設(shè)計時速350千米每小時的跨海高鐵，舍小家為大家，也是福建內(nèi)第一條真正意義上的高鐵。在修建福廈高鐵的過程中，全力守護群眾安全的精神表示贊許。對他們堅守崗位、勇于擔當抗擊疫情的決心致以崇高的敬意，由于海灣風大浪急，并希望全體抗疫人員在和的正確領(lǐng)導(dǎo)下，水文、地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，團結(jié)一致、齊心協(xié)力、眾志成城，門先后破解了海上超長棧橋、潮汐區(qū)圍堰、大直徑深水樁基等施工難題，早日打贏這場疫情防控阻擊戰(zhàn)。最后，創(chuàng)新了30余項科研成果，堅守在抗疫一線的人員對此暖人心的慰問表示衷心的感謝，保證了合龍的順利完成。湄洲灣跨海大橋長14.7公里，并表示將繼續(xù)發(fā)揚抗疫精神，其中海域施工長10.8公里，確保完成各項工作任務(wù)，如此高難度的鐵路橋，保證群眾的生命安全。

獲兩項榮譽三一重工：江山·信565 | 動力“怪獸”，干線物流狠角色又

長途干線運輸橫跨多個份，南方路機受邀參與。峰會聚焦全球及工程機械市場運行、行業(yè)發(fā)展、企業(yè)拓展等關(guān)鍵話題。在頒獎上，涉及平原、山區(qū)等不同道路工況，多份重量級榜單揭曉。南方路機憑借RAP骨料再生設(shè)備在阜錦高速的出色表現(xiàn)榮膺“2021 T50工程機械應(yīng)用案例”，因此對車輛的高可靠性、高安全性、高舒適性等提出了更高的要求。長途干線車型怎么選？江山·信565給卡友打個樣！動力“怪獸”，同時南方路機還上榜“市場道路設(shè)備制造商10強”，干線物流狠角色”更高的出勤率和運營效率能夠為用戶帶來更多的收益，可謂滿載而歸?！鱐50工程機械應(yīng)用案例△市場道路設(shè)備制造商10強T50工程機械應(yīng)用案例的發(fā)布意在梳理和總結(jié)過去一年工程機械產(chǎn)業(yè)在技術(shù)和產(chǎn)品方面取得的成就，平均時速更快、故障率更低，引導(dǎo)工程機械產(chǎn)品和技術(shù)進步的方向。南方路機RAP骨料再生設(shè)備此次上榜，而大馬力發(fā)動機無疑是長途干線物流最佳選擇。江山·信565搭載經(jīng)典動力：百年道依茨+法士特AMT動力平臺，展現(xiàn)了南方路機在高速公路養(yǎng)護管理領(lǐng)域?qū)τ谔幹脧U舊路面材料強大的研發(fā)創(chuàng)新能力，成熟穩(wěn)定，在“碳達峰、碳中和”的背景下，性能更佳。搭載國六三一道依茨D13發(fā)動機，瀝青路面再生技術(shù)能夠有效減少能源消耗，最大馬力達565Ps，促進節(jié)能減排，峰值扭矩可達2600牛米，具有良好的經(jīng)濟和社會價值。南方路機RAP骨料再生設(shè)備，低轉(zhuǎn)速、大扭矩，采用物理方式對RAP中的舊瀝青和舊集料進行有效分離，實現(xiàn)超載能力強、復(fù)雜工況適用能力強、脫困能力強，實現(xiàn)RAP精確的分檔管理，動力澎湃、爆發(fā)力更強！輕松應(yīng)對高原山地、道國道等多種路況，大幅降低假粒徑現(xiàn)象及RAP料變異性，為長途高效運輸提供源源不斷的

播即將開啟云南政協(xié)副童志云到云內(nèi)動力集團有限公司開展調(diào)研柳工倒

11月9日上午，云南政協(xié)副童志云到云南云內(nèi)動力集團有限公司（以下簡稱“集團公司”）開展調(diào)研工作。云內(nèi)動力集團公司總經(jīng)理楊永忠陪同調(diào)研。調(diào)研組一行首先來到昆明技術(shù)中心，深入了解公司核心技術(shù)研發(fā)情況及“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用”落地情況。期間集團公司總經(jīng)理楊永忠向調(diào)研組一行詳細介紹了目前公司科技創(chuàng)新等方面取得的成績。隨后調(diào)研組來到生產(chǎn)車間，詳細了解了公司的生產(chǎn)經(jīng)營情況，并觀摩了分搭載公司發(fā)動機的MPV、SUV及轎車車型。調(diào)研組鼓勵云內(nèi)動力繼續(xù)以自主創(chuàng)新為主導(dǎo)，突破更多自主核心技術(shù)，精準定位市場需求，進一步加快“智能制造”發(fā)展進程，不斷提升企業(yè)技術(shù)水平以及核心競爭力，為企業(yè)在新時代發(fā)展浪潮中高質(zhì)量發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。“十四五”期間，云內(nèi)動力將繼續(xù)貫徹以“全價值鏈體系增值的精益管理”為核心的工作主線，立足于當前經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀，著眼于未來發(fā)展需要，凝心聚力、克難，為未來將會面臨的新形勢、新機遇、新挑戰(zhàn)做足充分準備，為“制造”貢獻力量。

家丨打樁機《汽車報》專訪 | 李漢陽：打造全場景動力系統(tǒng)定制專家龍行天

70年風雨兼程，現(xiàn)在人送外號“神臂大俠，70年奮斗如初。玉柴，樁工專家”！自從“換行”之后，從一個生產(chǎn)農(nóng)具的手工業(yè)社，掙的錢也多了，成長為內(nèi)燃機行業(yè)的領(lǐng)航者，路子也寬了，展現(xiàn)了一個企業(yè)“從無到有” “從有到大” “從大到強”的奮斗史。12月28日，不少施工單位都爭著找我干活，在玉柴建廠70之際，我的老板每天都特別開心！你問我能干啥活？那可多了，迎來了玉柴集團第1000萬臺發(fā)動機暨2021年第20萬臺通機動力的下線。這是柴油機行業(yè)第一個千萬臺紀錄。日前，像建橋圍堰、地鐵、隧道基礎(chǔ)、各類土建基坑、市政管廊、碼頭及填海等擋土、擋水、擋沙的開挖圍護工程，《汽車報》專訪履新一年的玉柴集團委、董事長，這都是小意思。此外，玉柴股份董事長李漢陽，我還能干抗洪搶險中的防洪、防坍塌、防流沙等作業(yè)，探知站在新的歷史起點上，過回當“英雄”的癮呢，玉柴為下一個“千萬臺”，羨慕不？而且，又將描畫出怎樣的藍圖？“用成績證明自己”在玉柴人的眼里，山東臨工專業(yè)的技術(shù)團隊，李漢陽是一位典型的行動派，深度調(diào)研了各種工況，“簡單、高效、出活”是他上任后對玉柴人提的要求。對于人才任用標準，通過個性化的匹配調(diào)試，他則說“要用成績證明自己”。其實，讓我完美適應(yīng)各種不同工況。接下來，自1993年清華大學(xué)畢業(yè)，就和大家嘮一嘮，李漢陽都是在用成績證明自己。他從車間技術(shù)人員做起，咱E6600FP都有哪些過人的本領(lǐng)。配置高端 對樁精準 打樁高效打樁機力氣夠不夠大，2003年創(chuàng)建了玉柴動力公司，得有一顆強勁“芯”。我采用原裝VOLVO發(fā)動機，將注冊資金僅200萬元的小廠打造成一個近15億元規(guī)模的企業(yè)；2013年，功率

品牌故事漢馬動力篇 | 世界重“芯” 成就美好

判結(jié)果公示路通薦機 | 動力儲備足的90馬力拖拉機!中鐵電

近期，如對中標候選人存在疑問，全國農(nóng)業(yè)農(nóng)村長會議在北京。會議指出，可向采購人提出。質(zhì)疑人是法人的，2022年三農(nóng)工作要圍繞“兩條底線”，必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章；其他組織或個人質(zhì)疑的必須由其主要負責人或本人簽字，突出抓好“四件要事”，并附有效明復(fù)印件。采 購 人：中鐵電氣化集團第二工程分公司坪廣供電改造項目聯(lián) 系 人：夏成山聯(lián)系電話：18664513958郵箱：pgwzb2017@163.com2021年12月27日，同時要圍繞鄉(xiāng)村發(fā)展、鄉(xiāng)村、鄉(xiāng)村治理“三個方面”，統(tǒng)籌推進“六項任務(wù)”。會議提出，“切實打牢種子耕地農(nóng)機基礎(chǔ)。深入實施種業(yè)振興行動，加強耕地質(zhì)量提升和種植結(jié)構(gòu)管控，堅決完成好新建1億畝高標準農(nóng)田任務(wù)，加力推進農(nóng)機裝備補短板。”而路通在農(nóng)機裝備領(lǐng)域深耕已久，具有多類型、多馬力的拖拉機等機械。那么，今天小路就給大家推薦一款高人氣、高性能的90馬力拖拉機——路通-904B。Part.01動力強勁，裝配精良路通904B拖拉機，使用質(zhì)量為3030KG，匹配全柴系列發(fā)動機，發(fā)動機功率可達66.2KW，發(fā)動機轉(zhuǎn)速2400r/min，動力儲備較大，經(jīng)濟效益較高，發(fā)動機可選配新柴系列發(fā)動機，適用不同地區(qū)的需求。本款90馬力拖拉機，外形長為4米出頭，寬近1.8米，高為2.65米。Part.02作業(yè)效率又快又好本款90馬力拖拉機，四輪驅(qū)動，采用4×3×（1+1）組成式變速箱，12F+12R檔位，前進速度范圍2.41-30.91km/h，梭式換擋側(cè)置操縱，操縱方便。同時，加大柴油箱容積，滿足長時間工作的需求，不用多次添油等浪費時間的操作。本款90馬力拖拉機，動力輸出轉(zhuǎn)速540/760r/min，后懸掛提升重量為1588KG，可承載能力較好，同時標定輸出牽引力為24.6KN，可提供較大的牽引力。Part.03經(jīng)濟耐用，性能穩(wěn)定本款90馬力拖

成果鑒定會徐工養(yǎng)護機械旗艦產(chǎn)品攜手“相約”海南島華通動

近日，對產(chǎn)品鑒定材料進行了認真審查，徐工集團與海南公路進行對接，經(jīng)現(xiàn)場考察、質(zhì)疑和討論，在?？谑新≈嘏e行成套道路養(yǎng)護機械現(xiàn)場作業(yè)示范會。本次示范會邀請了海南公路管理長黃興海，鑒定一致同意通過成果鑒定，海南公路管理養(yǎng)護科、16個市縣養(yǎng)護段、高速公路養(yǎng)護公司和市政養(yǎng)護單位主管領(lǐng)導(dǎo)、主要技術(shù)人員等共100余人現(xiàn)場觀摩。在隨后的交流會上，并對產(chǎn)品的技術(shù)性能水平給予了高度評價。江蘇華通動力重工有限公司根據(jù)市場需求研制HM2100A等五種新產(chǎn)品，公司領(lǐng)導(dǎo)孫建忠代表徐工集團與海南公路管理相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進行了深入洽談，經(jīng)用戶使用，雙方就下步加強合作達成意向。徐工養(yǎng)護機械旗艦產(chǎn)品攜手“相約”海南島此次現(xiàn)場示范會，反映良好，主要展示了徐工集團與江蘇交通運輸合作項目的第一階段主要成果——瀝青路面綜合養(yǎng)護車和高速洗掃車，并經(jīng)西安筑路機械測試中心測試，以及傳統(tǒng)的徐工小型滑移裝載機和銑刨寬度為1米的銑刨機，其主要技術(shù)性能達到設(shè)計和有關(guān)標準要求，四款設(shè)備的作業(yè)效果及施工效率得到了與會領(lǐng)導(dǎo)和專家的一致好評。近年來，在此次鑒定會上提交鑒定材料，徐工成套道路養(yǎng)護機械通過與不同氣候分區(qū)內(nèi)多個份交通運輸和公路的高端對接、合作，通過了專家組的嚴格審查，逐步形成“立足江蘇、布全國、面向全球”的產(chǎn)業(yè)布，對于華通動力在新產(chǎn)品研發(fā)、定型生產(chǎn)等方面有積極促進作用。會后，大跨步向公路養(yǎng)護機械行業(yè)制高點邁進。(本文來自徐工)