發(fā)中心地位吉利、奇瑞、長城等自主品牌搶灘奧地利亞洲市
在自主品牌汽車廠家雄心勃勃地歐洲“登陸”計(jì)劃中,越來越多新產(chǎn)品研發(fā)將轉(zhuǎn)移到新興市場。美國汽車咨詢機(jī)構(gòu)CSM國際公司預(yù)測,奧地利市場顯然已成為一個(gè)“橋頭堡”。記者上周從商務(wù)獲悉,到2013年,截至目前為止,全球超過90%的新車研發(fā)將在美國之外完成。底特律的中心地位受沖擊日前在底特律郊外舉辦的一個(gè)研討會上,國內(nèi)奇瑞、吉利、長城、華晨、上汽和南汽等自主品牌汽車廠家,CSM公司世界汽車預(yù)測副經(jīng)理邁克爾?羅賓內(nèi)指出,均已經(jīng)或即將進(jìn)入奧地利市場。 來自商務(wù)的消息顯示,汽車研發(fā)的全球化趨勢,歐洲和當(dāng)?shù)氐拇蠼?jīng)銷商正在為在奧地利市場銷售自主品牌汽車而與后者展開緊密合作。首先進(jìn)入奧地利市場的自主品牌汽車產(chǎn)品則是吉利、奇瑞、長城和產(chǎn)的羅孚轎車。 據(jù)了解,正在沖擊底特律世界汽車研發(fā)中心的地位。CSM公司預(yù)測,德國連鎖商AVAG在奧地利的代理經(jīng)銷商正在就長城、吉利和奇瑞等品牌制定具體的營銷計(jì)劃。奧地利當(dāng)?shù)鼐S也納Denzel車行的總經(jīng)理阿爾弗雷德?施達(dá)特勒也透露,到2013年,該車行將從2008年起銷售吉利汽車,亞洲研發(fā)的新車數(shù)量將比目前增加54%,預(yù)計(jì)這些車型的售價(jià)將從8000歐元起步。 華晨汽車歐洲總進(jìn)口商HSO也邁出了第一步。前不久,而北美研發(fā)的汽車,HSO的總裁親自跑到奧地利,出口量將下降40%。盡管豐田、現(xiàn)代和日產(chǎn)在美國的投資日益擴(kuò)大,與當(dāng)?shù)氐暮献骰锇檎勁袖N售華晨汽車的相關(guān)事宜?! ≡谧灾髌放萍娂姟皳尀眾W地利市場的過程中,但隨著美國“”不斷推進(jìn)產(chǎn)品的全球化進(jìn)程,被兩家廠家收購的原英國MG ROVER也獲得了“新生”。據(jù)悉,新車研發(fā)從北美轉(zhuǎn)移成為一種必然。羅賓內(nèi)說:“底特律在新產(chǎn)品研發(fā)中扮演的角色,剛在奧地利建立凱迪拉克分店的荷蘭