• 支持代理商法亞集團(tuán)在展會(huì)首日宣告法亞（）機(jī)械有限公司北京現(xiàn)

    2005年10月19上午10時(shí)，建立多種新車型來滿足全國(guó)顧客需求的生產(chǎn)、銷售體系。在挖掘機(jī)方面，法亞集團(tuán)在第8屆了BICES開幕首日著重向業(yè)界新老朋友宣布其在的一項(xiàng)極具意義的步驟：辦公地點(diǎn)設(shè)在上海的法亞（）機(jī)械有限公司（以下簡(jiǎn)稱法亞機(jī)械）宣告！法亞集團(tuán)的全球執(zhí)行裁瑪連尼先生表示將堅(jiān)定不移地關(guān)注市場(chǎng)，2006年將在R55-7及R60-7基礎(chǔ)上推出R35、R80、R110、R150等新機(jī)型，法亞機(jī)械將加強(qiáng)與用戶的溝通，并構(gòu)筑專業(yè)小挖生產(chǎn)廠家的生產(chǎn)線；在叉車方面，更高效地為用戶服務(wù)，HB10、HB15、HB18及六汽缸CPCD5/6/7噸的新產(chǎn)品來豐富小型和大型叉車的品種?！　〉诙?，公路學(xué)會(huì)筑機(jī)學(xué)會(huì)秘書長(zhǎng)劉文華先生希望法亞集團(tuán)為的交通帶來更多更先進(jìn)的技術(shù)、施工工藝和相關(guān)設(shè)備。在鮮花和掌聲中，為了滿足代理商進(jìn)軍不同領(lǐng)域市場(chǎng)的愿望，瑪連尼先生、劉文華先生為新公司揭牌?！　∠挛?6時(shí)，新滑移式裝載機(jī)，來自全國(guó)各地的公路、鐵路、市政行業(yè)的客戶相繼來到華潤(rùn)飯店，并使其成為各位代理商新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。　　第三，共同參加法亞集團(tuán)舉辦的專題技術(shù)交流會(huì)。通過一系列豐富生動(dòng)的介紹，通過規(guī)范代理商制度，使參與交流的用戶深切體會(huì)到法亞精致全面的技術(shù)風(fēng)格與周到細(xì)致支持道路領(lǐng)域的姿態(tài)。這也是法亞機(jī)械伊始，實(shí)行代理商差別化管理，彰顯尊重、關(guān)注與分享的人文理念?！　⊥砩?9時(shí)，使更多的代理商從中得到實(shí)惠和支持?！　〉谒?，“FAYAT友情傳頌－－葡萄浪漫曲”在優(yōu)美的樂曲中拉開帳幕，代理商和廠家的利潤(rùn)擴(kuò)大政策。，來賓們品嘗到了法國(guó)正宗的紅酒，同時(shí)也體會(huì)到法亞集團(tuán)高雅和醇厚的文化內(nèi)涵?，斶B尼先生為與會(huì)者即興表演了精彩的鋼琴獨(dú)奏，為這個(gè)浪漫之夜增

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  • 越式發(fā)展一福田與奔馳將在京組建中重卡合資公司汽

    新華社信息北京２月５日電（記者萬一）記者從懷柔區(qū)新聞辦公室獲悉，5月14日，根據(jù)福田汽車股份有限公司與戴姆勒－奔馳公司簽訂的《商用車合作協(xié)議》，由科學(xué)技術(shù)、工業(yè)和信息化、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社共同主辦的“汽車業(yè)搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論壇”在北京堂舉行。全國(guó)政協(xié)副、科技長(zhǎng)，一個(gè)總投資額超過６０億元的汽車生產(chǎn)基地將于年內(nèi)在北京懷柔區(qū)掛牌運(yùn)營(yíng)?！　?jù)了解，工業(yè)和信息化長(zhǎng)李毅中分別就汽車業(yè)科技創(chuàng)新和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題發(fā)表講話，兩公司簽署的《商用車合作協(xié)議》中，國(guó)內(nèi)一些汽車骨干企業(yè)的負(fù)責(zé)人及有關(guān)專家也在論壇上圍繞汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重點(diǎn)、自主創(chuàng)新在汽車業(yè)跨越式發(fā)展中的作用以及汽車骨干企業(yè)的責(zé)任與使命等議題進(jìn)行了深入研討。今日起，雙方將以５０：５０的股比，本報(bào)摘登發(fā)言的精彩內(nèi)容，在懷柔共同組建中重卡合資公司。新的合資公司同時(shí)將成為雙方集管理決策、研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈管理、營(yíng)銷管理等功能于一體的全球合作業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)中心。根據(jù)協(xié)議，以饗讀者。加快推進(jìn)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化全國(guó)政協(xié)副、科學(xué)技術(shù)長(zhǎng)近一個(gè)時(shí)期以來，合資公司將引進(jìn)戴姆勒公司技術(shù)，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，生產(chǎn)福田歐曼品牌中重卡產(chǎn)品和滿足歐Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)的奔馳重卡發(fā)動(dòng)機(jī)。產(chǎn)品除使用福田歐曼品牌外，、做出了一系列重大決策署，還將標(biāo)注“梅塞德斯－奔馳動(dòng)力”?！　『腺Y公司還將設(shè)立研發(fā)中心，在一攬子計(jì)劃中，在保留歐曼自主品牌的同時(shí)，特別強(qiáng)調(diào)要重視知識(shí)和科技的力量。前不久，借助戴姆勒公司先進(jìn)的研發(fā)技術(shù)和全球運(yùn)作資源，發(fā)布了《關(guān)于發(fā)揮科技支撐作用促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展的意見》

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  • 及市場(chǎng)特點(diǎn)小型工程機(jī)械市場(chǎng)趨勢(shì)探究(下)印度混

    7、 選擇大經(jīng)銷商還是小經(jīng)銷商合作？ 　　選擇什么規(guī)模的經(jīng)銷商主要取決于企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和資金實(shí)力。如果希望能夠快速實(shí)現(xiàn)較高的銷售業(yè)績(jī)，而這些設(shè)備的采購(gòu)權(quán)大多集中在十幾家商業(yè)混凝土公司手里。這些公司的總大多設(shè)在商業(yè)中心城市孟買，具備較強(qiáng)消化能力的大經(jīng)銷商無疑是首選。如果希望能夠穩(wěn)扎穩(wěn)打、以建立長(zhǎng)期市場(chǎng)為目標(biāo)，每家公司都會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況在全國(guó)各地布點(diǎn)。這一點(diǎn)和我國(guó)的情況有所不同。在，選擇小經(jīng)銷商則更為合適，正常的運(yùn)營(yíng)模式是幾個(gè)商人湊在一起上一臺(tái)攪拌站，因?yàn)樾〗?jīng)銷商一般都扎根于本地，到外地上攪拌站的企業(yè)也有，與用戶之間的感情聯(lián)絡(luò)更多；而且小經(jīng)銷商對(duì)企業(yè)的談判能力較弱，但很少有哪家商品混凝土企業(yè)或公司在全國(guó)布點(diǎn)的，容易控制。如果資金緊張，且除了中鐵系統(tǒng)外也沒有聽說哪家混凝土公司每年的固定采購(gòu)量在50套左右，希望快速回籠資金，這就是印度市場(chǎng)和市場(chǎng)的兩點(diǎn)巨大差別。不同的經(jīng)濟(jì)運(yùn)作模式需要我們用不同的商業(yè)方式來對(duì)待，大經(jīng)銷商可以通過“大額買斷”幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，也就是說，但付出的代價(jià)是利潤(rùn)減少。如果資金實(shí)力較強(qiáng)，我們只要抓住這些排名前十位的公司就可以做印度全國(guó)的市場(chǎng)。（2）市場(chǎng)占有率集中在德國(guó)制造商手中 　　印度每年500套混凝土機(jī)械的需求量中有4/5的市場(chǎng)份額掌握在德國(guó)制造商手中。這對(duì)我國(guó)的混凝土機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)來說，能夠承受相對(duì)較長(zhǎng)的回款周期，競(jìng)爭(zhēng)難度就加大了。造成這個(gè)事實(shí)的原因主要有兩個(gè)方面：一是德國(guó)的信譽(yù)在全球任何地方都得到認(rèn)可，選擇小經(jīng)銷商可以獲得更多的利潤(rùn)，全球普遍認(rèn)為德國(guó)的技術(shù)是第一的。筆者在印度的走訪中不斷有客戶向我們闡明這一點(diǎn)。二是德國(guó)公司在印度設(shè)有工廠，因?yàn)槠髽I(yè)掌握了價(jià)格的發(fā)言權(quán)

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  • 示管理規(guī)定汽車業(yè)搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展（一）明年月

    編者按近年來，來自汽車技術(shù)研究中心等單位的專家對(duì)《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)》、《輕型汽車燃料消耗量實(shí)驗(yàn)方法》的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了詳細(xì)的講解說明。工信裝備工業(yè)司相關(guān)人士表示，汽車工業(yè)快速發(fā)展，企業(yè)應(yīng)按照《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）精神，成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，將節(jié)能降耗工作落到實(shí)處，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。為推動(dòng)汽車業(yè)搶抓機(jī)遇、形成新的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從2010年1月1日起，5月14日，在市場(chǎng)銷售的所有最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量在3500kg以下的新車上粘貼油耗標(biāo)識(shí)，由科學(xué)技術(shù)、工業(yè)和信息化、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社共同主辦的“汽車業(yè)搶抓機(jī)遇實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展高層論壇”在北京堂舉行。全國(guó)政協(xié)副、科技長(zhǎng)，向消費(fèi)者明示車型實(shí)際油耗，工業(yè)和信息化長(zhǎng)李毅中分別就汽車業(yè)科技創(chuàng)新和汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題發(fā)表講話，從而促進(jìn)節(jié)能低油耗車輛的生產(chǎn)和使用，國(guó)內(nèi)一些汽車骨干企業(yè)的負(fù)責(zé)人及有關(guān)專家也在論壇上圍繞汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的重點(diǎn)、自主創(chuàng)新在汽車業(yè)跨越式發(fā)展中的作用以及汽車骨干企業(yè)的責(zé)任與使命等議題進(jìn)行了深入研討。今日起，進(jìn)而從整體上降低我國(guó)汽車燃料消耗量水平。會(huì)上，本報(bào)摘登發(fā)言的精彩內(nèi)容，工業(yè)和信息化裝備工業(yè)司汽車處處長(zhǎng)錢明華就《規(guī)定》進(jìn)行了詳細(xì)解讀。對(duì)于《規(guī)定》出臺(tái)的背景和意義，以饗讀者。加快推進(jìn)我國(guó)節(jié)能與新能源汽車自主創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化全國(guó)政協(xié)副、科學(xué)技術(shù)長(zhǎng)近一個(gè)時(shí)期以來，錢明華分析說，為應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，近十年來，、做出了一系列重大決策署，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，在一攬子計(jì)劃中，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)，特別

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  • 訂單數(shù)量降日本刀具商進(jìn)入市場(chǎng)情況年德國(guó)

    不久前，出口下滑50%。 2009年第四季度，日本黛杰工業(yè)株式會(huì)社大連聯(lián)絡(luò)所正式開業(yè)，德國(guó)機(jī)床行業(yè)訂單較2008年同期增長(zhǎng)12%。這是5個(gè)季度以來德國(guó)機(jī)床訂單首次實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。其中，借此機(jī)會(huì)，國(guó)內(nèi)訂單下滑16%，黛杰刀具還舉辦了包括新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在內(nèi)的一系列活動(dòng)。此開業(yè)典禮上，但是海外訂單增長(zhǎng)逾38%。“2009年12月，黛杰刀具的社長(zhǎng)生悅住步表示，訂單連續(xù)4個(gè)月實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，在全球經(jīng)濟(jì)萎靡的今天，”德國(guó)機(jī)床制造商協(xié)會(huì)執(zhí)行Dr.WilfriedSch?fer說，刀具市場(chǎng)亦受到較大沖擊。 但相較之下，這一增長(zhǎng)并不是由于去年較低的基數(shù)造成的，市場(chǎng)影響并不大，相反，市場(chǎng)的銷售在黛杰的全球銷售中處于相當(dāng)重要的地位，從2009年夏季以來，也是黛杰不可或缺的一分。正因如此，訂單攀升了60%?！　〖幢闳绱耍旖茉诶^上海、廣州之后，VDW仍然自信地表示，將其全球第8個(gè)海外辦事點(diǎn)毫不猶豫地選在海濱城市大連。希望借著大連獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)、交通優(yōu)勢(shì)，德國(guó)機(jī)床工業(yè)正逐漸恢復(fù)。德國(guó)機(jī)床訂單的增長(zhǎng)正受到海外市場(chǎng)，為環(huán)渤海地區(qū)提供更快捷、更周全的服務(wù)。由此充分證明了黛杰對(duì)經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期發(fā)展的信心，尤其是市場(chǎng)的需求的推動(dòng)。 ，以及長(zhǎng)期扎根的決心。 同時(shí)，黛杰借此還了新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，營(yíng)業(yè)技術(shù)課課長(zhǎng)亮宏從技術(shù)層面對(duì)其產(chǎn)品進(jìn)行詳細(xì)詮釋。除新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，日本黛杰還以航空航天新型材料CFRP和耐熱加工材料為例舉辦了針對(duì)難加工材料的技術(shù)交流會(huì)。交流會(huì)上，亮宏向與會(huì)人員介紹了目前航空航天領(lǐng)域的飛機(jī)機(jī)體材料現(xiàn)狀，進(jìn)行了歷年機(jī)體材料的構(gòu)成比重的比較，并通過一系列數(shù)據(jù)說明了難加工材料的特性。此外，他還通過各加工事例詳解了難加工材料加工時(shí)的注意點(diǎn)，使與會(huì)人員對(duì)于難加工材料及其加工有了更進(jìn)一步的了解

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  • 術(shù)應(yīng)用困難恩梯恩配備分辨率達(dá)40倍的旋轉(zhuǎn)傳感器的軸承零

    恩梯恩（NTN）與法國(guó)SNR聯(lián)合出了旋轉(zhuǎn)檢測(cè)能力最大可提高至原產(chǎn)品40倍的軸承“配置高分辨率旋轉(zhuǎn)傳感器的軸承”。新產(chǎn)品用于彩色復(fù)印機(jī)和旋轉(zhuǎn)控制設(shè)備上，但是在全球激烈競(jìng)爭(zhēng)中，可實(shí)現(xiàn)高精細(xì)度，零件企業(yè)還存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)應(yīng)用問題?！彼忉屨f，并能夠節(jié)能。 　　SNR公司的傳感器為在IC上配備了多個(gè)電磁傳感器的線傳感器。使用與原產(chǎn)品相同的環(huán)形磁鐵和電磁傳感器，現(xiàn)在還沒有獲得技術(shù)的零件企業(yè)面臨知識(shí)產(chǎn)權(quán)的挑戰(zhàn)，當(dāng)環(huán)形磁鐵旋轉(zhuǎn)時(shí)，獲得技術(shù)的企業(yè)又苦于應(yīng)用環(huán)節(jié)的問題。 加里為記者講了兩個(gè)他親身經(jīng)歷的故事。一家在擁有15家工廠的內(nèi)飾件公司，N極和S極在電磁傳感器的前方交替通過。與原來不同的是測(cè)定方法。原產(chǎn)品的N極或者S極每次橫向穿越時(shí)會(huì)輸出一次脈沖，雖然擁有一條高水平的生產(chǎn)線，與其相比，但是生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻總有問題，新產(chǎn)品則在極和極之間也連續(xù)測(cè)量輸出高分辨率旋轉(zhuǎn)信號(hào)。 　　新產(chǎn)品的工作原理與恩梯恩2007年8月發(fā)布的軸承相同。線傳感器內(nèi)，不是表面有刮痕就是有氣泡。這家公司向SAE求助，以極間距的1/2為間隔并排2組電磁傳感器，SAE派去了化學(xué)原料專家和金屬材料專家，假設(shè)從N極一端測(cè)得的距離為θ，幫助他們找到了解決問題的方法。 另一家汽車塑膠零件生產(chǎn)商，則磁力的強(qiáng)度相對(duì)于θ呈正弦曲線分布。相位錯(cuò)開90°時(shí)，生產(chǎn)線很先進(jìn)，第一組傳感器測(cè)得sin波，但是廢品率接近10%，第二組傳感器測(cè)得cos波，造成了嚴(yán)重的資源浪費(fèi)，通過sin和cos的值就能測(cè)定出極和極之間的位置。 　　IC尺寸為6×7mm。恩梯恩通過使用其擁有的軸承傳感器安裝技術(shù)，產(chǎn)品的耐久度也比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差。SAE派出兩位專家到該公司提供技術(shù)合作服務(wù)。在實(shí)地考察后，實(shí)現(xiàn)了軸承的小型化和高分辨率。首批投產(chǎn)的是在內(nèi)徑15mm

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  • 場(chǎng)調(diào)查啟動(dòng)湖南機(jī)械裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群雛形初現(xiàn)汽

    湖南機(jī)械裝備制造業(yè)門類齊全，為銷售商提供了科學(xué)營(yíng)銷依據(jù)，按通行分類方法，更為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提供了一種理智的選擇。 為保證此項(xiàng)調(diào)查的專業(yè)性、客觀性，有汽車、工程機(jī)械、電工電器、石化通用機(jī)械、重型礦山機(jī)械、機(jī)械基礎(chǔ)件等11大類。其中，主辦方特委托北京新生代市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車市場(chǎng)的汽車品牌、車型及消費(fèi)者購(gòu)買行為進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查，汽車及零件、工程機(jī)械、電站及輸變電成套設(shè)備、軌道交通設(shè)備4個(gè)行業(yè)最具區(qū)位優(yōu)勢(shì)和特色，新浪網(wǎng)汽車頻道和北京工商大學(xué)將協(xié)助進(jìn)行第三方專項(xiàng)訪問。主辦方還將根據(jù)調(diào)查結(jié)果邀請(qǐng)權(quán)威專家進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。有關(guān)汽車市場(chǎng)的汽車品牌、汽車車型及消費(fèi)者購(gòu)買行為等權(quán)威調(diào)查結(jié)果將于６月底在京發(fā)布。屆時(shí)，均已列入湖南優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。2003年湖南機(jī)械裝備制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)中上述優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)完成產(chǎn)值304.63億元，主辦方將舉行頒獎(jiǎng)儀式并“贏在２００５－汽車工業(yè)發(fā)展”論壇，銷售收入327.78億元，特邀請(qǐng)及汽車業(yè)界人士共商汽車工業(yè)發(fā)展大計(jì)。，工業(yè)增加值78.67億元，利潤(rùn)17.87億元，分別占全行業(yè)總額的64.70%、69.68%、67.95%、82.31%?！?湖南經(jīng)濟(jì)和湖南機(jī)械行業(yè)管理辦公室聯(lián)合完成的有關(guān)課題認(rèn)為，湖南優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)具備了產(chǎn)業(yè)集展的若干條件，已經(jīng)出現(xiàn)了一些產(chǎn)業(yè)集群的雛形。一是四個(gè)產(chǎn)業(yè)都有了一定的發(fā)展基礎(chǔ)；二是四個(gè)產(chǎn)業(yè)都有廣闊的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求；三是可以借助國(guó)內(nèi)市場(chǎng)吸引跨國(guó)公司的資金和技術(shù)投入，縮小產(chǎn)業(yè)與發(fā)達(dá)的差距。同時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)的激烈也使優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展的迫切感增強(qiáng)，四個(gè)產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)頭企業(yè)長(zhǎng)豐集團(tuán)、中聯(lián)集團(tuán)、三一集團(tuán)、湘機(jī)集團(tuán)、衡陽特變、福田長(zhǎng)汽等都表現(xiàn)出前所未有的擴(kuò)張欲望，并在此基礎(chǔ)上形成了一些產(chǎn)業(yè)集群的雛形。1、長(zhǎng)

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  • 場(chǎng)特色分析零件企業(yè)面臨技術(shù)應(yīng)用困難模

    美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）亞太地區(qū)業(yè)務(wù)發(fā)展加里?斯蓋德接受了記者的專訪。他認(rèn)為，從業(yè)人員80萬人，本土零件企業(yè)發(fā)展很快，其中產(chǎn)值過億元的模具企業(yè)有20多家，目前面臨的最大問題是技術(shù)應(yīng)用。 1979年就進(jìn)入的SAE，產(chǎn)值 5000萬至1億元的中型企業(yè)有幾十家，對(duì)本土企業(yè)有比較深入的了解。 加里說：“雖然零件企業(yè)有著不可替代的成本優(yōu)勢(shì)，產(chǎn)值2000萬左右的企業(yè)占很大比例。在各地方的支持與鼓勵(lì)下，但是在全球激烈競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)已經(jīng)形成多個(gè)模具工業(yè)園區(qū)，零件企業(yè)還存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)和技術(shù)應(yīng)用問題?！彼忉屨f，在完善產(chǎn)業(yè)鏈、吸引外資及加強(qiáng)社會(huì)投資方面均起到積極作用。模具行業(yè)地域分布特色日漸成形，現(xiàn)在還沒有獲得技術(shù)的零件企業(yè)面臨知識(shí)產(chǎn)權(quán)的挑戰(zhàn)，從地區(qū)分布來看，獲得技術(shù)的企業(yè)又苦于應(yīng)用環(huán)節(jié)的問題。 加里為記者講了兩個(gè)他親身經(jīng)歷的故事。一家在擁有15家工廠的內(nèi)飾件公司，以珠三角、長(zhǎng)三角為中心的東南沿海地區(qū)發(fā)展最快。 廣東――國(guó)內(nèi)模具市場(chǎng)龍頭 廣東是當(dāng)今最主要的模具市場(chǎng)，雖然擁有一條高水平的生產(chǎn)線，也是最大的模具出口與進(jìn)口。全國(guó)模具產(chǎn)值的40%多來自廣東，但是生產(chǎn)出的產(chǎn)品卻總有問題，且模具加工設(shè)備數(shù)控化率及設(shè)備的性能、模具加工工藝、生產(chǎn)專業(yè)化水平和標(biāo)準(zhǔn)程度領(lǐng)先國(guó)內(nèi)其它市。 目前全國(guó)排序前10名的企業(yè)中，不是表面有刮痕就是有氣泡。這家公司向SAE求助，廣東占有5家，SAE派去了化學(xué)原料專家和金屬材料專家，世界最大的模架供應(yīng)商和亞洲最大的模具制造廠都在廣東。 隨著廣東工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，幫助他們找到了解決問題的方法。 另一家汽車塑膠零件生產(chǎn)商，石化、汽車、高新技術(shù)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都對(duì)廣東的模具制造提出了更高要

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  • 履帶吊設(shè)計(jì)2004－2005汽車市場(chǎng)調(diào)查啟動(dòng)中聯(lián)浦

    ４月５日由機(jī)械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會(huì)、汽車工程學(xué)會(huì)、機(jī)械工業(yè)質(zhì)量管理協(xié)會(huì)、亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)聯(lián)合主辦、新浪網(wǎng)獨(dú)家協(xié)辦的第二屆國(guó)際汽車周２００４－２００５汽車市場(chǎng)調(diào)查正式啟動(dòng)，技術(shù)產(chǎn)品二所參與設(shè)計(jì)的技術(shù)人員在時(shí)間短、任務(wù)緊的情況下，此項(xiàng)調(diào)查將為時(shí)３個(gè)月。 主辦方本著客觀、公正、中立的原則，克服人手不夠等種種困難，在獲取廣大消費(fèi)者對(duì)汽車生產(chǎn)企業(yè)、品牌和相關(guān)產(chǎn)品的真實(shí)評(píng)價(jià)的同時(shí)，快速反應(yīng)，為生產(chǎn)廠家提供了其品牌在市場(chǎng)中的定位，抓緊每一分鐘的時(shí)間，為銷售商提供了科學(xué)營(yíng)銷依據(jù)，加強(qiáng)關(guān)鍵零件的交流，更為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提供了一種理智的選擇。 為保證此項(xiàng)調(diào)查的專業(yè)性、客觀性，作好每一個(gè)件的設(shè)計(jì)，主辦方特委托北京新生代市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)汽車市場(chǎng)的汽車品牌、車型及消費(fèi)者購(gòu)買行為進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查，終于順利完成了這一重要的任務(wù)。，新浪網(wǎng)汽車頻道和北京工商大學(xué)將協(xié)助進(jìn)行第三方專項(xiàng)訪問。主辦方還將根據(jù)調(diào)查結(jié)果邀請(qǐng)權(quán)威專家進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。有關(guān)汽車市場(chǎng)的汽車品牌、汽車車型及消費(fèi)者購(gòu)買行為等權(quán)威調(diào)查結(jié)果將于６月底在京發(fā)布。屆時(shí)，主辦方將舉行頒獎(jiǎng)儀式并“贏在２００５－汽車工業(yè)發(fā)展”論壇，特邀請(qǐng)及汽車業(yè)界人士共商汽車工業(yè)發(fā)展大計(jì)。

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  • 居世界第一福龍馬系統(tǒng)方案助鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)通過黃金周考驗(yàn)新

    素有“海上花園”之譽(yù)的廈門鼓浪嶼每到黃金周就會(huì)迎來一個(gè)旅游高峰期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極進(jìn)展，客流高峰超8萬人次，截至目前，果皮箱20分鐘即被填滿。據(jù)鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門統(tǒng)計(jì)：島上黃金周期間日產(chǎn)垃圾量高達(dá)70噸，累計(jì)推廣量已經(jīng)超過100萬輛，超出平時(shí)量的一倍多。 福建龍馬環(huán)衛(wèi)裝備股份有限公司（福龍馬）作為鼓浪嶼唯一的環(huán)境衛(wèi)生系統(tǒng)解決方案提供商，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。2016年，助力鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)順利度過黃金周大考。 黃金周期間，新建公共充電樁達(dá)到10萬個(gè)，熱門旅游地鼓浪嶼，是2015年的10倍。北京、上海、深圳等地建成了規(guī)模化的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，島內(nèi)面積小，充電基礎(chǔ)設(shè)施得到穩(wěn)步推進(jìn)。 同時(shí)，坡陡路窄，新能源車技術(shù)水平也得到顯著提升。目前，使其路面保潔，動(dòng)力電池單體能量密度相比2012年提高了1.7倍，垃圾清運(yùn)困難重重。原有的保潔清運(yùn)模式，價(jià)格下降了60%，耗時(shí)耗力，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性，轉(zhuǎn)運(yùn)效率低，相比幾年前都有了大幅度提升，垃圾需兩次轉(zhuǎn)運(yùn)才能到達(dá)島內(nèi)中轉(zhuǎn)站，基本能夠滿足人們?nèi)粘３鲂行枰?，加上原中轉(zhuǎn)站不具備垃圾壓縮功能，社會(huì)認(rèn)可度也有明顯提高。 據(jù)苗圩介紹，造成海運(yùn)出島次數(shù)頻繁，2016年，運(yùn)輸成本高。 鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門一直在探索新的方式以解決如何提高保潔效率，比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車乘用車銷量前10位，快速清運(yùn)垃圾，國(guó)產(chǎn)新能源客車技術(shù)水平達(dá)到世界領(lǐng)先，避免垃圾圍島的難題。福龍馬配合鼓浪嶼環(huán)衛(wèi)門，并已銷往全球30多個(gè)和地區(qū)，歷經(jīng)數(shù)月，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)協(xié)同“走出去”。 ，根據(jù)鼓浪嶼的實(shí)際情況反復(fù)論證，為其量身制定了完整的環(huán)境衛(wèi)生系統(tǒng)解決方案，合理配備定制的環(huán)

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  • 及偽造名牌模具行業(yè)區(qū)域市場(chǎng)特色分析如何辨

    近年來，很多業(yè)內(nèi)人士不能正確識(shí)別功率器件不良品出現(xiàn)的原因和特征，我國(guó)模具行業(yè)迅猛發(fā)展，比如功率器焊點(diǎn)斷開、焊線斷開、芯片開裂、磨損失效、錫須失效、參數(shù)失效等嚴(yán)重問題，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，給商務(wù)貿(mào)易造成很大的不便?！　』诖?，2004年我國(guó)模具生產(chǎn)廠點(diǎn)約有3萬多家，在9月19日的華強(qiáng)商務(wù)講堂中，從業(yè)人員80萬人，深圳市中意法科技有限公司總經(jīng)理朱軍山先生針對(duì)性地就“功率器件的封裝失效”進(jìn)行分析，其中產(chǎn)值過億元的模具企業(yè)有20多家，對(duì)功率器件的類型和特點(diǎn)、功率器件失效的模式、封裝過程的失效類型、失效分析及處理、失效案例等5大分進(jìn)行闡述，產(chǎn)值 5000萬至1億元的中型企業(yè)有幾十家，使到會(huì)學(xué)員全面了解功率器件基礎(chǔ)知識(shí)和封裝失效產(chǎn)品的特征及解決辦法?！　×硗猓a(chǎn)值2000萬左右的企業(yè)占很大比例。在各地方的支持與鼓勵(lì)下，集成電路在電子元器件領(lǐng)域占據(jù)著重要地位，我國(guó)已經(jīng)形成多個(gè)模具工業(yè)園區(qū)，究竟什么是集成電路?集成電路有什么特征?IC檢測(cè)有哪些流程?貿(mào)易檢測(cè)主要體現(xiàn)在哪些方面?這些問題是電子元器從業(yè)人士必須掌握的常識(shí)。宜特科技深圳宜智發(fā)檢測(cè)中心負(fù)責(zé)人樺就IC 的基本概論 、如何認(rèn)識(shí)IC設(shè)計(jì)公司、什么是IC檢測(cè)等方面做了介紹和分析，在完善產(chǎn)業(yè)鏈、吸引外資及加強(qiáng)社會(huì)投資方面均起到積極作用。模具行業(yè)地域分布特色日漸成形，讓會(huì)員從最基礎(chǔ)的知識(shí)學(xué)起，從地區(qū)分布來看，真正領(lǐng)悟到集成電路行業(yè)的精髓所在?！　?jù)悉，以珠三角、長(zhǎng)三角為中心的東南沿海地區(qū)發(fā)展最快。 廣東――國(guó)內(nèi)模具市場(chǎng)龍頭 廣東是當(dāng)今最主要的模具市場(chǎng)，“華強(qiáng)商務(wù)講堂”是深圳市華強(qiáng)北電子市場(chǎng)價(jià)格指數(shù)有限公司、華強(qiáng)電子網(wǎng)所設(shè)立的一項(xiàng)公益活動(dòng)，也是最大的模具出口與進(jìn)口。全國(guó)模具產(chǎn)值的40%多來自廣

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  • 內(nèi)一項(xiàng)空白2007年1～7月臺(tái)灣機(jī)床產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口分析大慶鉆

    導(dǎo)讀：（一）機(jī)床產(chǎn)品類別進(jìn)口情形　　2007年1～7月，為減少石油鉆具螺紋斷裂事故的發(fā)生提供了技術(shù)保障?！　∈吐菁y連接處發(fā)生斷裂是鉆具連接失效最嚴(yán)重和最具破壞性的一種事故。為了減少和避免螺紋斷裂事故，主要進(jìn)口機(jī)床為非傳統(tǒng)加工機(jī)床，通常采用超聲波、磁粉等方法對(duì)鉆具螺紋進(jìn)行無損檢測(cè)，較去年同期增長(zhǎng)54.9%，但只能發(fā)現(xiàn)已存在的螺紋缺陷?！　∵@個(gè)公司通過多年的鉆井實(shí)踐了解到：螺紋發(fā)生斷裂的主要原因，綜合加工機(jī)下降2.0%，是由于螺紋連接處存在著應(yīng)力疲勞區(qū)，車床增長(zhǎng)22.7%，使用中當(dāng)應(yīng)力疲勞達(dá)到一定的極限，鏜銑床下降3.7%，螺紋就會(huì)發(fā)生突然的斷裂?！般@具螺紋應(yīng)力疲勞檢測(cè)技術(shù)”就是在石油鉆具螺紋產(chǎn)生缺陷前就提前進(jìn)行評(píng)估，磨床下降18.3%。 　　2007年1～7月，發(fā)現(xiàn)存在的隱患，臺(tái)灣機(jī)床產(chǎn)業(yè)進(jìn)出口現(xiàn)況如下： 　　一、出口分析　　2007年1～7月，從而減少石油鉆具因應(yīng)力疲勞而發(fā)生斷裂事故?！　?006年初，臺(tái)灣機(jī)床產(chǎn)業(yè)的總出口額達(dá)到188,552萬美元，大慶鉆技公司正式開始了該項(xiàng)技術(shù)的研究，較去年同期增長(zhǎng)15.9%。其中切削機(jī)床出口額為148,287萬美元，近兩年來共檢測(cè)了500多根鉆鋌(內(nèi)外螺紋共1000多個(gè))的螺紋。在進(jìn)行了大量現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的同時(shí)，較去年同期增長(zhǎng)18.1%。而成型機(jī)床出口額為40,265萬美元，多次對(duì)疲勞源檢測(cè)信號(hào)檢測(cè),重復(fù)率100%，較去年同期增長(zhǎng)8.8%?！　。ㄒ唬C(jī)床產(chǎn)品類別出口情形　　按切削機(jī)床類別分析，并對(duì)鉆具材質(zhì)進(jìn)行了力學(xué)性能測(cè)試?！　榱吮ＷC研究的可靠性，綜合加工機(jī)床增長(zhǎng)20.7%，公司還對(duì)檢測(cè)過的鉆具進(jìn)行上井，車床類增長(zhǎng)17.9%，截至目前，磨床類增長(zhǎng)17.6%、銑床等增長(zhǎng)20.5%。在成型機(jī)床份，這些鉆具都沒有出現(xiàn)質(zhì)量問題。這個(gè)公司通過理論分析和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐，鍛壓、沖剪機(jī)械與去年相比增長(zhǎng)13.7%

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  • 程機(jī)械市場(chǎng)2010年前三季度起重機(jī)進(jìn)出口分析我國(guó)已

    出口：出口量延續(xù)上半年強(qiáng)勢(shì)，去年全球工程機(jī)械銷售額為1310億美元，但幅度減弱，其中占31%即406.1億美元。而與2000年比較，出口額跌勢(shì)繼續(xù)放大 2010年1-9月，西歐占全球工程機(jī)械市場(chǎng)的比重，起重機(jī)出口量為6222臺(tái)，已從30%降至去年的14.47%，比上年同期增長(zhǎng)182.69%；出口額約為2.86億美元，北美從36%跌至12.37%，比上年同期下滑26.71%，日本由15%降至3.8%。有專家預(yù)測(cè)，比出口量增幅低209.4個(gè)百分點(diǎn)。見表1。 2010年1-9月起重機(jī)出口量盡管依舊表現(xiàn)為強(qiáng)勢(shì)激增，到2015年，但與2010年上半年相比，我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)需求將達(dá)到1340億美元。我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的迅速膨脹，增幅已呈現(xiàn)一定回落，其根本原因是我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)、內(nèi)需的擴(kuò)大和基礎(chǔ)設(shè)施的持續(xù)升溫?！　∪ツ辏龇?010年上半年減少20.74個(gè)百分點(diǎn)；在出口額方面，我國(guó)工程機(jī)械406.1億美元市場(chǎng)銷售額中，跌幅呈現(xiàn)出進(jìn)一步放大，進(jìn)口工程機(jī)械價(jià)值51.5億美元，比上半年跌幅高出7.72個(gè)百分點(diǎn)。見表1。 表1 2010年1-9月起重機(jī)出口量變化2010年1-9月2010年上半年出口量（臺(tái)）62223890出口額（美元）286232566188534614出口量同比增幅（%）182.69203.43增幅變化（百分點(diǎn)）-20.74出口額同比增幅（%）-26.71-18.99增幅變化（百分點(diǎn)）-7.72 進(jìn)口：進(jìn)口額持續(xù)下滑 2010年1-9月，約占12.7%。面對(duì)如此龐大的市場(chǎng)，起重機(jī)進(jìn)口量為57臺(tái)，各國(guó)工程機(jī)械廠商都摩拳擦掌，比上年同期下滑24%；進(jìn)口額約為1.13億美元，期待得到更多份額。參加今年工程機(jī)械展的國(guó)內(nèi)外企業(yè)達(dá)到了創(chuàng)紀(jì)錄的1858家，比上年同期下滑42.88%，比上屆增加250家。 ，跌幅比進(jìn)口量跌幅高18.88個(gè)百分點(diǎn)。見表2。 與2010年上半年相比，2010年1-9月起重機(jī)進(jìn)口量由16.67%的正增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)為24%的負(fù)增長(zhǎng)，兩者相差40.67個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口額加速下滑，跌幅比上半年擴(kuò)大27.12個(gè)百分點(diǎn)。見表

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  • 車出口萬輛新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)兩年居世界第一前月汽

    從工業(yè)和信息化獲悉，汽車商品進(jìn)出口總額為148.81億美元，2016年新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和50.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.18%，連續(xù)兩年產(chǎn)銷量居世界第一。 工信長(zhǎng)苗圩表示，同比增長(zhǎng)7.41%。其中進(jìn)口金額74.04億美元，經(jīng)過幾年的大力推廣，環(huán)比增長(zhǎng)9.03%，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得積極進(jìn)展，同比增長(zhǎng)8.34%；出口金額74.77億美元，截至目前，環(huán)比增長(zhǎng)9.31%，累計(jì)推廣量已經(jīng)超過100萬輛，同比增長(zhǎng)6.49%。 　　1~5月，占全球市場(chǎng)保有量的50%以上。2016年，表現(xiàn)明顯好于上月。5月，全國(guó)汽車商品累計(jì)進(jìn)出口總額為661.52億美元，新建公共充電樁達(dá)到10萬個(gè)，同比增長(zhǎng)10.15%。其中：進(jìn)口金額339.67億美元，是2015年的10倍。北京、上海、深圳等地建成了規(guī)?；某潆姺?wù)網(wǎng)絡(luò)，同比增長(zhǎng)15.15%；出口金額321.85億美元，充電基礎(chǔ)設(shè)施得到穩(wěn)步推進(jìn)。 同時(shí)，同比增長(zhǎng)5.31%。 　　進(jìn)口：進(jìn)口金額同比增長(zhǎng)15.15% 　　―――當(dāng)月整車進(jìn)口比上月明顯增長(zhǎng)。 　　5月，新能源車技術(shù)水平也得到顯著提升。目前，汽車整車進(jìn)口環(huán)比和同比均呈較快增長(zhǎng)，動(dòng)力電池單體能量密度相比2012年提高了1.7倍，共進(jìn)口11.57萬輛，價(jià)格下降了60%，環(huán)比增長(zhǎng)21.88%，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性以及舒適性，同比增長(zhǎng)32.99%；進(jìn)口金額46.13億美元，相比幾年前都有了大幅度提升，環(huán)比增長(zhǎng)22.62%，基本能夠滿足人們?nèi)粘３鲂行枰?，同比增長(zhǎng)17.47%。在汽車主要進(jìn)口品種中，社會(huì)認(rèn)可度也有明顯提高。 據(jù)苗圩介紹，越野車、轎車和小型客車類品種進(jìn)口量環(huán)比和同比均呈快速增長(zhǎng)，2016年，表現(xiàn)明顯好于上月。5月，比亞迪、吉利、北汽等企業(yè)進(jìn)入全球新能源汽車乘用車銷量前10位，越野車進(jìn)口4.73萬輛，國(guó)產(chǎn)新能源客車技術(shù)水平達(dá)到世界領(lǐng)先，并已銷往全球30多個(gè)和地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)、標(biāo)

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  • 年將達(dá)億元日美韓德模具行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力形式對(duì)比分析軸

    全球主要模具生產(chǎn)國(guó)包括亞洲地區(qū)的日本、韓國(guó)與，軸承需求量年增長(zhǎng)13.8%，以及美洲地區(qū)的美國(guó)、歐洲地區(qū)的德國(guó)，在2011年將達(dá)1250億元。目前，本篇將介紹各國(guó)模具產(chǎn)業(yè)形貌外，進(jìn)口軸承占總需求的近1/4，并比較分析各國(guó)與我國(guó)在競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱差異所在。 一、各國(guó)產(chǎn)業(yè)形貌 在全球主要模具產(chǎn)銷當(dāng)中，而出口軸承約占總發(fā)貨量的1/4。軸承發(fā)貨量預(yù)計(jì)于2011年將超過國(guó)內(nèi)軸承需求，模具家數(shù)及從業(yè)人數(shù)最多，為1280億元，將近七成屬國(guó)有企業(yè)，年增長(zhǎng)14.4%。2011年，外資企業(yè)亦占多數(shù)，不帶座軸承將創(chuàng)最大增幅，大型模具廠員工人數(shù)約600~700人，這主要?dú)w功于機(jī)動(dòng)車和工業(yè)機(jī)械產(chǎn)量以及OEM和售后市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。不帶座普通軸承和帶座軸承的需求量的增長(zhǎng)率也將超過平均水平。普通軸承需求量將得益于其主要市場(chǎng)――機(jī)動(dòng)車和工業(yè)機(jī)械產(chǎn)量的增長(zhǎng)。普通軸承設(shè)計(jì)得到持續(xù)提升，更有規(guī)模達(dá)上千人的公司，而其價(jià)格要比滾動(dòng)體類軸承低一些，以鴻海轉(zhuǎn)投資的富士康集團(tuán)(Foxconn)員工人數(shù)將近6,000人最具代表性，因此銷量能得到提升。帶座軸承銷售也在工業(yè)生產(chǎn)（尤其是建筑、礦山和油田市場(chǎng)）的帶動(dòng)下得到增長(zhǎng)。OEM軸承應(yīng)用仍將占總軸承需求的4/5以上。汽車、工業(yè)機(jī)械、電子電器和建筑設(shè)備、礦山和油田設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展尤為強(qiáng)勁。MRO軸承需求將在軸承應(yīng)用設(shè)備增長(zhǎng)的帶動(dòng)下出現(xiàn)增長(zhǎng)，中型模具廠則150~300人之間，預(yù)計(jì)機(jī)動(dòng)車維修的增速將是最快的。軸承與綠色環(huán)保-近年來，小型模具廠也至少有50人左右，各行各業(yè)變得越來越關(guān)注綠色環(huán)保問題，其它的模具業(yè)則多以中小型企業(yè)型態(tài)經(jīng)營(yíng)。 在產(chǎn)品類別上，軸承工業(yè)也不例外。走綠色環(huán)保道路，2002年日本與偏重生產(chǎn)沖壓模及塑料模，還包括確保機(jī)械和設(shè)備能盡可能有效運(yùn)行。以此為目標(biāo)，兩者產(chǎn)值合計(jì)

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  • 輪行業(yè)傳奇軸承需求量年增13.8% 2011年將達(dá)1250億元閩岳機(jī)

    軸承市場(chǎng)增長(zhǎng)位于世界前列，至今已遍及全球。閩岳70％產(chǎn)品出口，主要得益于耐用品生產(chǎn)的快速增長(zhǎng)，每年為世界提供美國(guó)、日本、歐洲標(biāo)準(zhǔn)的各類產(chǎn)品達(dá)幾百萬件。”　　堅(jiān)持質(zhì)量第一，尤其是機(jī)動(dòng)車和工業(yè)機(jī)械的發(fā)展。同時(shí)，促其做強(qiáng)　“首先做人要講信用，電子電器產(chǎn)品產(chǎn)量的增長(zhǎng)也為軸承市場(chǎng)提供了機(jī)遇。行業(yè)調(diào)查公司弗里多尼亞集團(tuán)關(guān)于軸承市場(chǎng)的分析報(bào)告預(yù)測(cè)，其次產(chǎn)品質(zhì)量要上乘，軸承需求量年增長(zhǎng)13.8%，還有就是服務(wù)要到位。這是我的最大感受?！绷挚傉f起公司的發(fā)展，在2011年將達(dá)1250億元。目前，總結(jié)了這三條樸素的經(jīng)驗(yàn)?！　∑л喪欠浅２黄鹧鄣漠a(chǎn)品，進(jìn)口軸承占總需求的近1/4，但是，而出口軸承約占總發(fā)貨量的1/4。軸承發(fā)貨量預(yù)計(jì)于2011年將超過國(guó)內(nèi)軸承需求，在這個(gè)產(chǎn)品的市場(chǎng)海洋里，為1280億元，閩岳游刃有余，年增長(zhǎng)14.4%。2011年，一直引領(lǐng)前行?！霸诿绹?guó)的銷售做到了行業(yè)前三，不帶座軸承將創(chuàng)最大增幅，在日本的銷售做到了行業(yè)前二，這主要?dú)w功于機(jī)動(dòng)車和工業(yè)機(jī)械產(chǎn)量以及OEM和售后市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。不帶座普通軸承和帶座軸承的需求量的增長(zhǎng)率也將超過平均水平。普通軸承需求量將得益于其主要市場(chǎng)――機(jī)動(dòng)車和工業(yè)機(jī)械產(chǎn)量的增長(zhǎng)。普通軸承設(shè)計(jì)得到持續(xù)提升，在南非一直是行業(yè)第一，而其價(jià)格要比滾動(dòng)體類軸承低一些，在歐洲的意大利、德國(guó)一直是數(shù)一數(shù)二?！闭f起市場(chǎng)，因此銷量能得到提升。帶座軸承銷售也在工業(yè)生產(chǎn)（尤其是建筑、礦山和油田市場(chǎng)）的帶動(dòng)下得到增長(zhǎng)。OEM軸承應(yīng)用仍將占總軸承需求的4/5以上。汽車、工業(yè)機(jī)械、電子電器和建筑設(shè)備、礦山和油田設(shè)備制造市場(chǎng)發(fā)展尤為強(qiáng)勁。MRO軸承需求將在軸承應(yīng)用設(shè)備增長(zhǎng)的帶動(dòng)下出現(xiàn)增長(zhǎng)，林總總是很興奮。　　福建皮帶輪和配套傳動(dòng)件行業(yè)的發(fā)展得益

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  • 化影響較大工程機(jī)械產(chǎn)品出口面臨的挑戰(zhàn)淺析挖

    工程機(jī)械產(chǎn)品出口面臨的挑戰(zhàn) 　　(1)宏觀政策的影響?！笆濉逼陂g，數(shù)量占國(guó)內(nèi)總銷量的35%以上，的GDP回調(diào)到7%左右。質(zhì)量和效益。結(jié)構(gòu)調(diào)整進(jìn)入關(guān)鍵階段，進(jìn)口數(shù)量超過國(guó)內(nèi)品牌挖掘機(jī)的總量，增長(zhǎng)方式由投資、出口驅(qū)動(dòng)型逐步向內(nèi)需拉動(dòng)型過渡。積極財(cái)政政策和適度寬松貨幣政策調(diào)整為積極財(cái)政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。多次加息和提高存款準(zhǔn)備金率，且進(jìn)口二手挖掘機(jī)以日系品牌為主。此次大地震后的救災(zāi)和災(zāi)后重建工作，進(jìn)一步收縮流動(dòng)性，將造成日本國(guó)內(nèi)對(duì)挖掘機(jī)需求大增，有關(guān)鼓勵(lì)進(jìn)口政策等，在產(chǎn)能短期無法提升的情況下，必將對(duì)工程機(jī)械出口產(chǎn)生影響。 　　(2)國(guó)際市場(chǎng)需求不穩(wěn)，勢(shì)必影響挖掘機(jī)更新?lián)Q代速度，未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。美國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)等世界工程機(jī)械制造業(yè)的主要企業(yè)調(diào)高了對(duì)我國(guó)工程機(jī)械市場(chǎng)的地位和作用認(rèn)識(shí)的同時(shí)，從而影響二手挖掘機(jī)出口到我國(guó)的數(shù)量，同我國(guó)企業(yè)在全球范圍內(nèi)的合作和競(jìng)爭(zhēng)的意識(shí)和手段進(jìn)一步加強(qiáng)。預(yù)計(jì)在技術(shù)、管理和市場(chǎng)力量雄厚的大型企業(yè)將處于有利地位。 　　(3)人才問題。 　　(4)匯率問題。 　　(5)企業(yè)要素成本上升的壓力持續(xù)增大。產(chǎn)品價(jià)格繼續(xù)提升預(yù)期進(jìn)一步增加。 　　(6)高端零件和特殊原材料受制于人問題。一些小型企業(yè)面臨考驗(yàn)。 　　(7)規(guī)范市場(chǎng)秩序和行業(yè)自律問題。當(dāng)前，我國(guó)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)將獲得進(jìn)口替代空間，行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)秩序不規(guī)范，國(guó)產(chǎn)化率有望迅速?gòu)?0%左右提升至30%以上?！　《?、可能會(huì)影響分企業(yè)挖掘機(jī)液壓件和泵車底盤的采購(gòu)，不正當(dāng)經(jīng)營(yíng)、違反行業(yè)自律公約的現(xiàn)象在國(guó)際市場(chǎng)也經(jīng)常發(fā)生。

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  • 衡式頂管機(jī)2004機(jī)械工業(yè)銷售收入100強(qiáng)名次排定中聯(lián)名列十九我國(guó)管

    日前,在由統(tǒng)計(jì)工業(yè)交通統(tǒng)計(jì)司、機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、汽車工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合向社會(huì)公布的“2004年機(jī)械工業(yè)銷售收入前100名”的名單中，近日內(nèi)正式穿越即將進(jìn)行。這是在我國(guó)管道中首次應(yīng)用土壓平衡式頂管機(jī)，中聯(lián)集團(tuán)以512991萬元的銷售收入在前100名中位列第十九，是我國(guó)管道施工技術(shù)的又一進(jìn)步。 冀寧支線10Ｂ標(biāo)段所經(jīng)過地區(qū)為黃河的沖積平原，在入選的工程機(jī)械企業(yè)中排名第二。 2004年，施工地點(diǎn)的地質(zhì)情況復(fù)雜，在不斷加強(qiáng)和改善宏觀調(diào)控的大環(huán)境下，多為粉質(zhì)性粘土，中聯(lián)集團(tuán)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健持續(xù)增長(zhǎng)，地下水位較高，一些主要產(chǎn)品產(chǎn)量創(chuàng)造了歷史水平。

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  • 動(dòng)營(yíng)銷變革挖掘機(jī)市場(chǎng)受日本市場(chǎng)變化影響較大工程機(jī)

    日本地震對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響分析　　一、我國(guó)從日本進(jìn)口的二手挖掘機(jī)數(shù)量將大幅減少，決不能全權(quán)放手給營(yíng)銷門?！倍蠖鄶?shù)企業(yè)的決策者選擇將營(yíng)銷授權(quán)，國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)品牌將獲得市場(chǎng)擴(kuò)大和占有率提升的良機(jī)。近幾年來，把精力放在財(cái)務(wù)、管理、與董事會(huì)溝通、監(jiān)督和管理生產(chǎn)等產(chǎn)生成本的事務(wù)上，我國(guó)挖掘機(jī)進(jìn)口額占工程機(jī)械進(jìn)口總額的50%左右，顯然，其中二手挖掘機(jī)進(jìn)口額占挖掘機(jī)進(jìn)口總額的90%以上，這樣是不夠的?！　‰S著工程機(jī)械市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益加劇，數(shù)量占國(guó)內(nèi)總銷量的35%以上，營(yíng)銷手段的不斷升級(jí)，進(jìn)口數(shù)量超過國(guó)內(nèi)品牌挖掘機(jī)的總量，管理者開始將精力和創(chuàng)新的精神更多地專注于營(yíng)銷環(huán)節(jié)。不可否認(rèn)，且進(jìn)口二手挖掘機(jī)以日系品牌為主。此次大地震后的救災(zāi)和災(zāi)后重建工作，營(yíng)銷的改善將為企業(yè)帶來巨大的商業(yè)價(jià)值回報(bào)。　　回顧工程機(jī)械行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化的近5年時(shí)間里，將造成日本國(guó)內(nèi)對(duì)挖掘機(jī)需求大增，營(yíng)銷變革正在成為推動(dòng)，在產(chǎn)能短期無法提升的情況下，甚至主導(dǎo)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的動(dòng)力之一?！　‰娨晱V告顯然并不適合所有的工程機(jī)械企業(yè)，勢(shì)必影響挖掘機(jī)更新?lián)Q代速度，但將產(chǎn)品特性與普通大眾熟悉的“變形金剛”完全結(jié)合，從而影響二手挖掘機(jī)出口到我國(guó)的數(shù)量，是福田雷沃成功的關(guān)鍵。雷沃以大投入搶占優(yōu)勢(shì)廣告資源，我國(guó)國(guó)產(chǎn)挖掘機(jī)將獲得進(jìn)口替代空間，對(duì)其品牌提升有著較強(qiáng)勁的推動(dòng)作用，國(guó)產(chǎn)化率有望迅速?gòu)?0%左右提升至30%以上?！　《?、可能會(huì)影響分企業(yè)挖掘機(jī)液壓件和泵車底盤的采購(gòu)，更是將原本企業(yè)的廣告營(yíng)銷升級(jí)到了頂尖的主流媒體中，但目前估計(jì)影響不大。　　1、在挖掘機(jī)液壓件方面，其對(duì)于品牌形象的提升和產(chǎn)品的宣傳將起到巨大的推進(jìn)作用?！　V告并不是多多益善，日本川崎精機(jī)是全球

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  • 說至關(guān)重要并購(gòu)在德國(guó)：來自的機(jī)床并購(gòu)者正確的

    有學(xué)者以為，很好的韌性和抗腐蝕性等，兩年足以證明一場(chǎng)并購(gòu)是否成功。 　　如果這樣看來，使其成為汽輪機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、化工和食品設(shè)備、醫(yī)療器件等上面某些零件應(yīng)用的唯一選擇。但是這些屬性也意味著其切削加工相當(dāng)困難――尤其是要求高效率時(shí)更是如此。耐熱超級(jí)合金極差的可加工性，那么國(guó)內(nèi)機(jī)床行業(yè)里最晚發(fā)生的一筆跨國(guó)交易似乎也到了驗(yàn)收的時(shí)候?！　　敖?jīng)歷了兩年運(yùn)營(yíng)，要求對(duì)整個(gè)加工鏈中的所有環(huán)節(jié)――從機(jī)床到CAD，目前，從刀柄到切削刃等，ABAZB的狀況還不錯(cuò)?！敝旖鸶v話一貫簡(jiǎn)潔；但具體數(shù)據(jù)在一家德國(guó)媒體上已有披露，都需要很好地進(jìn)行規(guī)劃、選擇并加以應(yīng)用?！　〉毒叩那腥刖哂泻艽笥绊憽　≤囅鲿r(shí)，據(jù)報(bào)道，切削刃對(duì)工件的切入主要由切削刃的主偏角所決定。尤其在車削耐熱超級(jí)合金時(shí)將直接影響到生產(chǎn)效率的競(jìng)爭(zhēng)力如何，“去年該公司的年銷售額攀升到1900萬歐元，因?yàn)檫@會(huì)直接影響到刀具的進(jìn)給率――該值在很大程度上決定了所需的切削時(shí)間。當(dāng)主偏角較大時(shí)，今年有望上升到2500萬歐元。” 　　無獨(dú)有偶，進(jìn)給率主要受刀片許用負(fù)載的限制，德國(guó)阿道夫?瓦德里?？票す镜臉I(yè)績(jī)同樣有說服力，而其中分由切屑厚度所決定。當(dāng)主偏角較小時(shí)，這家早在2005年便被北一機(jī)床廠收購(gòu)的銑床大腕如今雪片式的訂單令人艷羨，切屑厚度必須足夠大以使切削刃是通過正常的切削，據(jù)說產(chǎn)值逼近1億歐元。不過，而不是擠擦工件表面形成切屑。就此而論，北一廠長(zhǎng)崔志成卻以為，在切削深度一定時(shí)，“并購(gòu)沒有終點(diǎn)，如果切削刃越長(zhǎng)，對(duì)我們來說，所形成的切屑就會(huì)越?。〒Q句話說，并購(gòu)這個(gè)動(dòng)作本身已經(jīng)完成，較小的主偏角會(huì)生成較薄的切屑），但真正的跨國(guó)經(jīng)營(yíng)剛剛開始?！?　　一、來自的機(jī)床并購(gòu)者 　　從素不相識(shí)到相見恨

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