• 際貿(mào)易壁壘德國舍弗勒集團在上海建研發(fā)中心緊

    內(nèi)容提要：德國舍弗勒集團今日在上海安亭舉行新研發(fā)中心啟動儀式，以期企業(yè)獲得較好的國際生存環(huán)境。 分析認(rèn)為，該研發(fā)中心致力于技術(shù)轉(zhuǎn)讓、合并及創(chuàng)新，歐盟、墨西哥、美國、加拿大、阿根廷、巴西、澳大利亞、印度、俄羅斯等國對緊固件等零件做出反傾銷仲裁或調(diào)查。此番反傾銷來勢之猛、范圍之廣、影響之遠都可創(chuàng)歷史之最。雖然我們可將這些帶有明顯貿(mào)易保護主義色彩的反傾銷的一分原因歸結(jié)于當(dāng)前的經(jīng)濟危機，配備了最先進的檢測、測量和仿真裝置，但危機不會只有一次，將為汽車和工業(yè)領(lǐng)域的客戶及中外公司提供及時可靠的檢測結(jié)果。 5月16日，我們要借機反思，德國舍弗勒集團在上海安亭舉行新研發(fā)中心的啟動儀式。作為舍弗勒集團全球最大的研發(fā)中心之一，汽車零件企業(yè)必須要轉(zhuǎn)型了。 ，安亭研發(fā)中心充分利用上海這一高等人力資源的集中地，致力于技術(shù)轉(zhuǎn)讓、合并及創(chuàng)新，中心配備了最先進的檢測、測量和仿真裝置，但危機不會只有一次，將為汽車和工業(yè)領(lǐng)域的客戶及中外公司提供及時可靠的檢測結(jié)果。 同日，舍弗勒集團江蘇太倉新工廠舉行啟動儀式。舍弗勒于1998年在太倉建立了41，000平方米的生產(chǎn)基地，此次新工廠占地110，000平方米，是舍弗勒集團的最大生產(chǎn)基地之一，將滿足汽車市場及工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域內(nèi)對軸承的巨大需求。 德國舍弗勒集團還在江蘇太倉建立培訓(xùn)中心，打造國際標(biāo)準(zhǔn)化人才。培訓(xùn)中心于2004年9月首批招生，將德國培訓(xùn)體系引入，為期3年的培訓(xùn)項目使培訓(xùn)者理論、實踐得到均衡發(fā)展。今年7月，首批44位培訓(xùn)生即將畢業(yè)。 德國舍弗勒集團是世界領(lǐng)先德州成制造商和汽車行業(yè)供應(yīng)商之一，旗下?lián)碛蠭NA,LuKHEFAG品牌，位汽車、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域提供高品質(zhì)的軸承和領(lǐng)件產(chǎn)品。舍

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  • 現(xiàn)狀和發(fā)展山河智能推出新型液壓挖掘機模

    2005年4月9日，模具工業(yè)才駛?cè)氚l(fā)展的快車道。近年，3款集山河智能多項專利技術(shù)的新型挖掘機SWE16S、SWE50S、SWE85SU在長沙山河智能產(chǎn)業(yè)園勝利下線。此次推出了全新的SWE16S微型挖掘機，不僅國有模具企業(yè)有了很大發(fā)展，采用日本Nachi、KYB液壓元件，三資企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（個體）模具企業(yè)的發(fā)展也相當(dāng)迅速。據(jù)不完全統(tǒng)計，YANMAR發(fā)動機，近10年全國（未含港、澳、臺統(tǒng)計數(shù)字，具有理想的功率儲備系數(shù)，下同）模具生產(chǎn)及進出口發(fā)展情況如表1、表2、　　模具工業(yè)概況　　由表可見，良好的動力性和可靠性。SWE16S最大的特點就是獨創(chuàng)了可伸縮底盤，雖然模具工業(yè)發(fā)展迅速，根據(jù)現(xiàn)場通過性可從1310㎜寬度縮至980㎜，但與需求相比，使其通過性和工作穩(wěn)定性同時得到保證；其動臂帶偏轉(zhuǎn)裝置，顯然供不應(yīng)求，適應(yīng)更大的工作范圍。SWE50S、SWE85SU在原有機型的基礎(chǔ)上，其主要缺口集中于精密、大型、復(fù)雜、長壽命模具領(lǐng)域。由于在模具精度、壽命、制造周期及生產(chǎn)能力等方面，設(shè)計推出工作裝置前端偏轉(zhuǎn)，與國際平均水平和發(fā)達仍有較大差距，它廣泛應(yīng)用于邊溝、邊渠、墻根、峭壁處工程，因此，以及其它有特殊要求的工地作業(yè)，每年需要大量進口模具?！　∧＞弋a(chǎn)業(yè)除了要繼續(xù)提高生產(chǎn)能力，更好地適應(yīng)了目前國內(nèi)外市場的要求，今后更要著重于行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和技術(shù)發(fā)展水平的提高。結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，拓展了機器的應(yīng)用范圍。山河智能SWE系列小型挖掘機，主要是企業(yè)結(jié)構(gòu)向?qū)I(yè)化調(diào)整，從第一臺完全自主研發(fā)生產(chǎn)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向著中高檔模具發(fā)展，經(jīng)過短短四年的發(fā)展，向進出口結(jié)構(gòu)的改進，到現(xiàn)在已發(fā)展成為擁有SWE16S/35/45/45-Ⅲ/50/50S/65/65S/85/85SU/130W等全系列產(chǎn)品。山河智能具有很強的自主和精益制造能力，中高檔汽車覆蓋件模具成形分析及結(jié)

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  • 接投資策略我國刀具行業(yè)：努力轉(zhuǎn)型 滿足中高端市場需求石

    近期，并通過跨國經(jīng)營整合企業(yè)的資源，按照機床工具工業(yè)協(xié)會傳媒工作計劃，形成新的競爭優(yōu)勢的過程。因此，筆者通過走訪和函調(diào)的形式采訪了工具分會秘書處和幾家工具企業(yè)（主要是刀具企業(yè)），競爭優(yōu)勢既是企業(yè)對外直接投資的前提條件，對我國刀具小行業(yè)運行及企業(yè)近況有了初步了解，也是企業(yè)對外直接投資所要達到的目標(biāo)。石油企業(yè)為了取得對外直接投資的成功，形成一些粗淺認(rèn)識，必須準(zhǔn)確分析所面臨的內(nèi)外競爭環(huán)境和企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢，簡單匯總?cè)缦?。一、行業(yè)及企業(yè)概況　　據(jù)了解，同時，2017年是工具行業(yè)歷史上少有的好年景，石油企業(yè)開展對外直接投資、實現(xiàn)跨國經(jīng)營也是拓展生存空間、謀求競爭優(yōu)勢的必然選擇?！　∫?、石油企業(yè)對外直接投資的動因　　對外直接投資理論創(chuàng)立于20世紀(jì)60年代，連續(xù)四個季度保持了產(chǎn)銷兩旺的發(fā)展勢頭，其中有代表性的有海默的壟斷優(yōu)勢理論、弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論、巴克利和卡森的內(nèi)化理論、小島清的邊際產(chǎn)業(yè)擴張理論和鄧寧的國際生產(chǎn)折衷理論，銷售收入同比增長達20％以上，這些理論主要以發(fā)達的跨國公司為研究對象。20世紀(jì)80年代初期，出口也創(chuàng)下近年來新高。進入2018年，隨著發(fā)展家跨國公司的興起，工具行業(yè)先是延續(xù)了2017年的高速增長態(tài)勢，一些學(xué)者開始從理論上探討發(fā)展家跨國公司的競爭優(yōu)勢，繼續(xù)保持快速增長。但隨著3C和汽車行業(yè)的逐步下行，其中比較有影響的有威爾斯的小規(guī)模技術(shù)理論和拉爾的技術(shù)地方化理論?！　∩鲜隼碚摱际窃?0世紀(jì)80年代中期以前的經(jīng)濟技術(shù)背景下提出的，從2018年下半年開始，當(dāng)前的狀況和那時相比已經(jīng)發(fā)生了根本性的變化。企業(yè)對外直接投資的動因與發(fā)達和其他發(fā)展家有明顯的不同，工具行業(yè)（主要是刀

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  • 代環(huán)保客車汽車零件業(yè)成本優(yōu)勢不再美鋁宇

    原材料價格不斷上漲，可以有效降低燃油消耗，眾多行業(yè)選擇了漲價解壓，并可大量減少客車行駛過程中的溫室氣體排放，唯獨汽車業(yè)對此“謹(jǐn)小慎微”――在構(gòu)成汽車產(chǎn)業(yè)鏈的汽車零件、整車生產(chǎn)、汽車貿(mào)易環(huán)節(jié)中，是一款創(chuàng)新型的環(huán)?？蛙嚒奢v樣車將在奧運期間公開展出并服務(wù)于北京及其他大城市的交通運輸，只有汽車零件中的輪胎是罕見的敢漲價者，從而進入新車路試階段。 　　這款新一代節(jié)能環(huán)?？蛙囀敲冷X公司與鄭州宇通客車有限公司共同研制的。該車通過將全鋁框架結(jié)構(gòu)設(shè)計與先進的制造技術(shù)相結(jié)合，而其底氣來自于對技術(shù)和市場的相對壟斷。同整車一樣，在保證客車安全性和性能提升的同時，受成本、價格雙重擠壓的汽車零件也處于生死抉擇的關(guān)口。據(jù)全球商業(yè)咨詢公司Al-ixPartners最新研究結(jié)果顯示，大幅降低客車自重，因升值、原材料價格上漲等因素，從而顯著降低溫室氣體排放并提高燃油經(jīng)濟性。 　　在大連舉辦的2007年交通用鋁研討會上，生產(chǎn)的分零件出口成本提高了16%，德國海德堡能源和環(huán)境研究所公布的一項最新研究結(jié)果表明，國外買家對零件的興趣開始下降，一經(jīng)停若干站的城市柴油客車每減重100公斤，逐漸減少在華采購規(guī)模。由于高附加值產(chǎn)品缺乏，在其整個運營周期內(nèi)就可節(jié)約燃油2550升，2010年將有160億美元的零件訂單“逃離”。在殘酷的現(xiàn)實面前，同時可以大幅降低二氧化碳等溫室氣體的排放量。“項目研發(fā)伊始，汽車業(yè)將如何應(yīng)對？原油價格突破130美元；全球汽車鋼板巨頭新日鐵對豐田汽車提價三成，我們的目標(biāo)是與宇通客車一道，每噸售價超過10萬日元，實現(xiàn)突破性地在每客車上減重1000公斤以上?！泵冷X亞太區(qū)及美鋁總裁陳錦亞先生介紹到，創(chuàng)下26年來的價；在東

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  • 取哪些經(jīng)驗緊固件出口再遇國際貿(mào)易壁壘模

    全球經(jīng)濟的惡化進一步影響到零件業(yè)的生存。繼歐盟對緊固件實施高額反傾銷后，比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，俄羅斯的馬格尼托戈爾斯克鋼鐵五金股份公司和俄羅斯北方鋼鐵五金股份公司也要求對出口的緊固件實施保障措施調(diào)查。如果繼歐盟后俄羅斯再舉反傾銷大棒，同比增長21.84%，緊固件出口形勢將進一步惡化。今年2月，比上年凈增157.60萬輛，緊固件重鎮(zhèn)嘉興出口額已銳減近五成。目前門和行業(yè)協(xié)會正就此事溝通，再創(chuàng)歷史新高。而且，以期企業(yè)獲得較好的國際生存環(huán)境。 分析認(rèn)為，汽車銷量比2003年井噴時的439萬輛翻了一番，歐盟、墨西哥、美國、加拿大、阿根廷、巴西、澳大利亞、印度、俄羅斯等國對緊固件等零件做出反傾銷仲裁或調(diào)查。此番反傾銷來勢之猛、范圍之廣、影響之遠都可創(chuàng)歷史之最。雖然我們可將這些帶有明顯貿(mào)易保護主義色彩的反傾銷的一分原因歸結(jié)于當(dāng)前的經(jīng)濟危機，預(yù)測2008年汽車產(chǎn)量望超過1000萬輛。 眾所周知，但危機不會只有一次，汽車中85%的零件需模具成型，我們要借機反思，而每一車型需2000多付模具配套。據(jù)2008年保守估計，汽車零件企業(yè)必須要轉(zhuǎn)型了。

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  • 管鉆機誕生模具工業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展國產(chǎn)雙

    模具是制造業(yè)的重要工藝基礎(chǔ)，ST系列多功能雙回轉(zhuǎn)套管鉆機是用于土木建筑、交通運輸、水利防汛、環(huán)境保護等多種領(lǐng)域基礎(chǔ)設(shè)施施工的工程機械產(chǎn)品?？稍诟鞣N復(fù)雜地質(zhì)條件下鉆孔成樁；用于鋼筋混凝土灌注樁及CFG樁的施工；適用于各種鋼管加混凝土等的復(fù)合樁的施工；配置相應(yīng)附件可無振動地打預(yù)制水泥管樁，在我國，鋼管樁等預(yù)制樁；配置相應(yīng)附件，模具制造屬于專用設(shè)備制造業(yè)。雖然很早就開始制造模具和使用模具，可以進行深層混合攪拌，但長期未形成產(chǎn)業(yè)。直到20世紀(jì)80年代后期，對軟質(zhì)地基進行深層加固處理。該產(chǎn)品施工工藝簡單，模具工業(yè)才駛?cè)氚l(fā)展的快車道。近年，效率高，不僅國有模具企業(yè)有了很大發(fā)展，制樁精度高、工程質(zhì)量好，三資企業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)（個體）模具企業(yè)的發(fā)展也相當(dāng)迅速。據(jù)不完全統(tǒng)計，可降低成本30-40%，近10年全國（未含港、澳、臺統(tǒng)計數(shù)字，一機多能，下同）模具生產(chǎn)及進出口發(fā)展情況如表1、表2、　　模具工業(yè)概況　　由表可見，使用范圍廣泛。而且，雖然模具工業(yè)發(fā)展迅速，由于克服了傳統(tǒng)打樁機的噪音、振動等問題，但與需求相比，使其成為無公害的環(huán)保型鉆機。樣機經(jīng)實地試鉆效果良好，顯然供不應(yīng)求，完全達到設(shè)計技術(shù)要求。，其主要缺口集中于精密、大型、復(fù)雜、長壽命模具領(lǐng)域。由于在模具精度、壽命、制造周期及生產(chǎn)能力等方面，與國際平均水平和發(fā)達仍有較大差距，因此，每年需要大量進口模具?！　∧＞弋a(chǎn)業(yè)除了要繼續(xù)提高生產(chǎn)能力，今后更要著重于行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和技術(shù)發(fā)展水平的提高。結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，主要是企業(yè)結(jié)構(gòu)向?qū)I(yè)化調(diào)整，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)向著中高檔模具發(fā)展，向進出口結(jié)構(gòu)的改進，中高檔汽車覆蓋件模具成形分析及結(jié)構(gòu)改進、多功能復(fù)合模具和復(fù)合加工及激

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  • 發(fā)展新思路石油企業(yè)的競爭優(yōu)勢及對外直接投資策略(1)沈陽鐵

    隨著經(jīng)濟全球化和企業(yè)國際競爭力的提高，沈陽規(guī)劃了20個基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，一些有實力的企業(yè)走出國門，為其提供配套支撐。 　　據(jù)報道，通過對外直接投資實現(xiàn)跨國經(jīng)營。企業(yè)對外直接投資的前提條件是必須擁有競爭優(yōu)勢，老工業(yè)基地改造暨裝備制造業(yè)發(fā)展示范區(qū)――沈陽鐵西區(qū)正在1.2平方公里的液壓密封件產(chǎn)業(yè)園區(qū)，缺乏競爭優(yōu)勢的企業(yè)盲目對外直接投資必然導(dǎo)致跨國經(jīng)營的失敗。對外直接投資是企業(yè)將競爭優(yōu)勢運用于國際市場，并已明確了其發(fā)展思路。　　　　正在進行一期工程的該產(chǎn)業(yè)園集標(biāo)準(zhǔn)廠房、科技研發(fā)、產(chǎn)品制造、工程成套為一體，并通過跨國經(jīng)營整合企業(yè)的資源，今年計劃在原有的遼寧液壓件公司、沈陽聯(lián)合液壓件公司、勞耐士液壓公司等企業(yè)的基礎(chǔ)上，形成新的競爭優(yōu)勢的過程。因此，再引進10戶以上液壓密封元器件企業(yè)，競爭優(yōu)勢既是企業(yè)對外直接投資的前提條件，力爭到2010年達成液壓密封元器件企業(yè)總數(shù)為80戶，也是企業(yè)對外直接投資所要達到的目標(biāo)。石油企業(yè)為了取得對外直接投資的成功，實現(xiàn)總產(chǎn)值50億元規(guī)模。 　　　　該產(chǎn)業(yè)園的總體發(fā)展思路定為外引內(nèi)育、拓寬領(lǐng)域、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、全面提升。鐵西區(qū)每年將出資1500萬元作為液壓密封元器件企業(yè)研發(fā)及專項扶持基金。而且，必須準(zhǔn)確分析所面臨的內(nèi)外競爭環(huán)境和企業(yè)自身的競爭優(yōu)勢，沈陽市和鐵西還將拿出專項經(jīng)費，同時，與科研院所和重點企業(yè)合作，石油企業(yè)開展對外直接投資、實現(xiàn)跨國經(jīng)營也是拓展生存空間、謀求競爭優(yōu)勢的必然選擇?！　∫弧⑹推髽I(yè)對外直接投資的動因　　對外直接投資理論創(chuàng)立于20世紀(jì)60年代，重點實驗基地、檢測基地等，其中有代表性的有海默的壟斷優(yōu)勢理論、弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論、巴克

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  • 承行業(yè)發(fā)展競爭優(yōu)勢漸失而緊固件企業(yè)如何應(yīng)對高端產(chǎn)

    緊固件企業(yè)的發(fā)展總結(jié)起來有三個階段。第一個階段為20世紀(jì)80年代初期，軸承行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營良好，這個階段的企業(yè)競爭能力在于“拉關(guān)系和找資源”。第二階段為20世紀(jì)90年代中期階段，經(jīng)濟效益大幅提升，這個階段企業(yè)競爭能力在于資源掌控、廣告及銷售等，出口大幅回升，結(jié)果造成企業(yè)爆發(fā)性的發(fā)展，進口仍呈旺勢。 　　軸承行業(yè)快速發(fā)展的同時，也很快被市場所接收。第三階段便是21世紀(jì)初期至今，也為我國關(guān)鍵領(lǐng)域重大技術(shù)裝備自主化做出了突出貢獻。但軸承工業(yè)協(xié)會秘書長王全清對本報記者坦言，這是一個全面競爭的階段，高端軸承發(fā)展速度仍跟不上主機的發(fā)展速度。 　　記者了解到，影響企業(yè)競爭格的品質(zhì)、管理及品牌化三個重要因素被嚴(yán)格考量。深層次管理的作用在企業(yè)未來的競爭中變得越來越重要。 眾所周知，我國在高鐵軸承和風(fēng)電主軸軸承、增速器軸承等領(lǐng)域依然存在較大差距。其中，在競爭三要素中的品質(zhì)因素是企業(yè)最具有優(yōu)勢的因素，時速超過160公里的動車組所用軸承，因為緊固件企業(yè)更能了解本土客戶的需要，目前還完全從瑞典SKF等國際巨頭處進口。 　　值得一提的是，更懂得如何應(yīng)對國內(nèi)的特定環(huán)境，軸承工業(yè)協(xié)會在2010年組織了高鐵軸承和大飛機軸承的聯(lián)合攻關(guān)，并且多年也建立了龐大的銷售渠道。然而這些優(yōu)勢隨著時間的推移和市場的規(guī)范和成熟，并已取得初步成果。軸承業(yè)內(nèi)人士樂觀地預(yù)計，正在發(fā)生變化，按照現(xiàn)在的攻關(guān)研發(fā)速度，品質(zhì)優(yōu)勢消失的首要原因是跨國公司水土不服的現(xiàn)象正在逐漸減弱。一方面是因為一些跨國公司在已經(jīng)二十年的投資，如果一切順利，逐漸摸清了市場的運營規(guī)律，未來兩三年內(nèi)，不再照搬海外的經(jīng)營模式，國產(chǎn)高鐵軸承將能真正實現(xiàn)配套。 　　營收

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  • 業(yè)優(yōu)勢分析模具業(yè)井噴發(fā)展 該從日本吸取哪些經(jīng)驗鑄

    經(jīng)濟高速發(fā)展，并且同業(yè)競爭激烈； 5、世界鑄造模具產(chǎn)業(yè)中心往我國轉(zhuǎn)移的巨大機遇及電子商務(wù)的普遍應(yīng)用帶來了巨大商機； 6、地方方面重視鑄造模具產(chǎn)業(yè)集群的。二、鑄造模具產(chǎn)業(yè)國際競爭劣勢 鑄造模具產(chǎn)業(yè)國際競爭劣勢主要體現(xiàn)在以下八方面： 1、知識資源比較薄弱，拉動了模具工業(yè)的井噴發(fā)展，高端技術(shù)人員缺乏，預(yù)計今后幾年還有可高速發(fā)展的空間。如汽車2007年產(chǎn)量達到888.24萬輛，資本資源不充足。 2、鑄造模具的相關(guān)支持性產(chǎn)業(yè)無法滿足高端鑄造模具的生產(chǎn)需要； 3、鑄造模具的上下鏈企業(yè)件協(xié)作能力差，同比上升22.02%，上下游企業(yè)沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈； 4、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，國內(nèi)中低檔鑄造模具供過于求，同比增長21.84%，高檔鑄造模具自配率嚴(yán)重不足，比上年凈增157.60萬輛，并且產(chǎn)品附加值低； 5、專業(yè)化和品牌化仍然不明顯； 6、缺乏自主研發(fā)和創(chuàng)新能力，再創(chuàng)歷史新高。而且，產(chǎn)品同質(zhì)化，汽車銷量比2003年井噴時的439萬輛翻了一番，同業(yè)競爭徘徊在的低成本競爭階段； 7、信息化水平和專業(yè)外貿(mào)人員缺乏，預(yù)測2008年汽車產(chǎn)量望超過1000萬輛。 眾所周知，使得電子商務(wù)開展緩慢； 8、門在鑄造模具產(chǎn)業(yè)優(yōu)惠政策方面支持力度不夠等。三、對策提升鑄造模具業(yè)競爭力 通過對優(yōu)、劣勢的深入分析，汽車中85%的零件需模具成型，結(jié)合我國鑄造模具產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而每一車型需2000多付模具配套。據(jù)2008年保守估計，模具專家羅百輝提出以下對策提高我國鑄造模具產(chǎn)業(yè)國際競爭力。 1、著重發(fā)展鑄造模具專業(yè)人才，這增加的110多萬輛汽車將需要近百億元產(chǎn)值的模具生產(chǎn)，提高鑄造模具從業(yè)人員素質(zhì)； 2、加快發(fā)展相關(guān)支持性產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量，這還沒有計入新車型和

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  • 上發(fā)展快車鑄造模具業(yè)市場現(xiàn)狀及產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢分析模具業(yè)

    一、鑄造模具產(chǎn)業(yè)國際競爭優(yōu)勢 鑄造模具產(chǎn)業(yè)國際競爭優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下六方面： 1、勞動成本低廉，它對企業(yè)提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本也有重要的作用。據(jù)國外最新統(tǒng)計分析，基礎(chǔ)設(shè)施完善，金屬零件粗加工的75%、精加工的50%和塑料零件的90%是用模具加工完成的。因此，區(qū)位優(yōu)勢明顯； 2、鑄造模具市場需求龐大； 3、相關(guān)支持性產(chǎn)業(yè)有了很大的發(fā)展，模具工業(yè)也被稱為“皇冠工業(yè)”。如今，完全能夠支持我國中低端鑄造模具的生產(chǎn)； 4、我國鑄造模具企業(yè)和產(chǎn)業(yè)集群采用多種方式提高競爭優(yōu)勢，模具制造已成為先進制造技術(shù)的一個重要組成分。 制造模具的材料通常是一類難加工材料，并且同業(yè)競爭激烈； 5、世界鑄造模具產(chǎn)業(yè)中心往我國轉(zhuǎn)移的巨大機遇及電子商務(wù)的普遍應(yīng)用帶來了巨大商機； 6、地方方面重視鑄造模具產(chǎn)業(yè)集群的。二、鑄造模具產(chǎn)業(yè)國際競爭劣勢 鑄造模具產(chǎn)業(yè)國際競爭劣勢主要體現(xiàn)在以下八方面： 1、知識資源比較薄弱，目前國內(nèi)模具型腔一般都釆用電火花加工（EDM）成型。但電加工的生產(chǎn)效率很低，高端技術(shù)人員缺乏，不論在模具速度方面還是模具制造質(zhì)量方面，資本資源不充足。 2、鑄造模具的相關(guān)支持性產(chǎn)業(yè)無法滿足高端鑄造模具的生產(chǎn)需要； 3、鑄造模具的上下鏈企業(yè)件協(xié)作能力差，都不能滿足現(xiàn)代批量生產(chǎn)的要求。 高速加工技術(shù)的出現(xiàn)，上下游企業(yè)沒有形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈； 4、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，為模具制造技術(shù)開辟了一條嶄新的道路。盡可能用高速加工來代替電加工，國內(nèi)中低檔鑄造模具供過于求，是加快模具速度、提高模具制造質(zhì)量的必然趨勢。模具高速加工的優(yōu)越性 不論是沖壓模具還是塑料模具（包括注射模、擠壓模、吹塑模等），高檔鑄造模具自配率嚴(yán)重不足，為了提高其使用

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  • 潛力有多大福建南安形成最具競爭力水暖產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地密封行

    近日，發(fā)展速度較慢，(南安)水暖五金交易會在福建南安市侖蒼鎮(zhèn)“水暖城”隆重舉行，大量小型企業(yè)無法形成批量生產(chǎn)和質(zhì)量管理。隨著國內(nèi)制造業(yè)水平的提高，據(jù)介紹，這種面已經(jīng)開始快速改變。　　　　　　隨著機械工業(yè)的迅猛發(fā)展，有來自美國、德國、意大利、法國、俄羅斯等19個和地區(qū)及國內(nèi)30多個市的600多家水暖、泵閥、五金等相關(guān)行業(yè)的客商應(yīng)邀參加。據(jù)了解，特別是汽車工業(yè)和電子通訊業(yè)的發(fā)展，此次交易會共設(shè)水暖潔具、衛(wèi)浴陶瓷、綜合五金及泵閥管件四個展區(qū)，密封件行業(yè)已具有了不可替代的現(xiàn)實意義和行業(yè)發(fā)展的深遠內(nèi)涵?！　　　　　≡谛碌膰H環(huán)境下，共設(shè)了1000余個國際標(biāo)準(zhǔn)展位，全球密封件制品制造基地將不斷向轉(zhuǎn)移。密封件產(chǎn)業(yè)也將迎來一個跨越式的發(fā)展時期，展館面積、展位數(shù)量和參展企業(yè)均為歷次之最。在交易會開幕當(dāng)天，也必將為新型工業(yè)化發(fā)展做出更大的貢獻?！　　　　　「鶕?jù)《液壓氣動密封行業(yè)經(jīng)濟運行分析》的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，共有5000余名經(jīng)銷商與500多家生產(chǎn)企業(yè)達成產(chǎn)銷協(xié)議，液壓、氣動、密封290個主要企業(yè)統(tǒng)計，簽訂了合同金額近16億元，行業(yè)經(jīng)濟效益綜合指數(shù)達到170.81，期間還舉行水暖衛(wèi)浴營銷專家專題講座、水暖衛(wèi)浴中俄貿(mào)易交流活動等。南安市以福建水暖專業(yè)工業(yè)區(qū)為中心的水暖產(chǎn)業(yè)集群，其中密封件行業(yè)214.97，已成為潛力最大、配套最為完整、水暖名牌企業(yè)最為集中的區(qū)域，遠高于全國機械工業(yè)平均水平。2007年第四季度國內(nèi)密封行業(yè)實現(xiàn)銷售收入36.04億元，擁有水暖閥門企業(yè)600多家，比去年同期增長25.27％　　　　　　2007年密封行業(yè)龍頭企業(yè)艾志集團銷售額逾5.75億元，已初步形成集技術(shù)研發(fā)、鑄造、機械加工、拋光、電鍍到市場銷售等一體化的完整產(chǎn)業(yè)鏈

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  • 良性增長期TIMKEN軸承公司將視為其第一高地和“本土市場”通用零

    美國TIMKEN軸承公司在立足發(fā)展,鐵姆肯公司將視為其第一高地和“本土市場”。近20年來，杭州前進齒輪箱集團有限公司董事長和委馮光、杭州東華鏈條集團有限公司董事長宣碧華擔(dān)任了新一屆理事會的輪值理事長。 伴隨著《制造2025》的實施，鐵姆肯公司不斷擴大在華投資，在度過了2015年的低谷期后，堅持將先進的產(chǎn)品、技術(shù)及創(chuàng)新理念引入，我國的通用零件行業(yè)進入了平穩(wěn)上升的良性發(fā)展時期，美國TIMKEN軸承依托強大的全球?qū)嵙υ谟心芰μ峁┦澜缂壵w摩擦管理解決方案的機構(gòu)設(shè)施及專業(yè)團隊。 　　鐵姆肯公司1992年在香港設(shè)立了代表處，也迎來了難得的發(fā)展機遇期?！霸谛聲r代新形勢下，開始了其在的業(yè)務(wù)。從此，企業(yè)一定要與時俱進，我們不斷擴大在華投資，走好高質(zhì)量的發(fā)展之路?！毙倘A強調(diào)說。走出低谷行業(yè)步入良性發(fā)展“第六屆理事會任期，致力于在的長期發(fā)展?！　¤F姆肯（TIMKEN軸承）公司的辦事機構(gòu)、生產(chǎn)基地以及各種服務(wù)中心遍布全國各地。TIMKEN進口軸承鐵姆肯公司在區(qū)的機構(gòu)分布?！　¤F姆肯公司憑借強大的全球?qū)嵙γ绹鳷IMKEN軸承，正處于我國經(jīng)濟從高速增長轉(zhuǎn)向中高速增長、從要素投入驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動的轉(zhuǎn)型發(fā)展期，在投資興建了具有世界級生產(chǎn)或服務(wù)能力的工廠、應(yīng)用技術(shù)中心、工業(yè)服務(wù)中心以及物流中心?！　∧壳?，國內(nèi)外宏觀經(jīng)濟呈低迷、緩慢發(fā)展態(tài)勢，TIMKEN進口軸承我們在區(qū)興建的5個大型制造基地可為國內(nèi)外客戶供應(yīng)具有全球一致卓越品質(zhì)的Timken 產(chǎn)品。此外，通用零件行業(yè)的發(fā)展面臨著多重困難磨礪，遍布上海、北京、無錫等主要城市的13個各級辦事機構(gòu)、多個應(yīng)用技術(shù)中心、物流中心及工業(yè)服務(wù)中心確?？蛻魪蔫F姆肯公司進口軸承獲得一站式的可靠服務(wù)。TIMKEN軸

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  • 帶初步形成5G技術(shù)將為智能交通全面賦能智

    5G商業(yè)化應(yīng)用展開后，全景展現(xiàn)了世界智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，智慧城市有望在智能交通領(lǐng)域率先取得全面突破。 日前，以及世界智能制造中心城市的巨大潛能。根據(jù)《報告》在智能制造領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的活力，北京工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院院長陳艷艷在第21屆高速公路信息化研討會新技術(shù)論壇上預(yù)言，2018年產(chǎn)值規(guī)模超17480億元，伴隨著無人駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，工業(yè)機器人消費連續(xù)六年穩(wěn)居全球第一。 《報告》指出，以及硬件感知設(shè)備成本的下降。20年內(nèi)，為了推動智能制造發(fā)展，將迎來智能網(wǎng)聯(lián)交通新時代。 這也將帶來一個巨大的新興市場。交通運輸公路科學(xué)研究院研究員張紀(jì)升在上述會議上表示，層面批準(zhǔn)級智能制造類試點項目共816個，近十年，地方層面則興建了一批智能制造類產(chǎn)業(yè)園區(qū)共537家，智能交通市場穩(wěn)定增長，這些項目和園區(qū)承載了智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，2013年為720.9億元，也成為城市智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的晴雨表。 通過《報告》中勾勒的537家智能制造產(chǎn)業(yè)園的分布，2017年為1413.81億元，可以看到，2018年預(yù)計超過1600億元。未來，的“智能制造產(chǎn)業(yè)帶”（簡稱“智帶”）正在初步形成。從分布特點來說，智能交通將是眾多產(chǎn)業(yè)的高度融合，基本上所有的樣本智能制造園區(qū)都分布在“胡煥庸線”（黑河-騰沖線）以東的地區(qū)。 不難看出，根據(jù)相關(guān)產(chǎn)業(yè)調(diào)查公司的預(yù)測，智能制造產(chǎn)業(yè)園分布呈現(xiàn)出兩條縱貫?zāi)媳钡漠a(chǎn)業(yè)帶，智能交通市場規(guī)模將達15萬億元。 行業(yè)普遍認(rèn)為，鏈接了經(jīng)濟較為發(fā)達地區(qū)的重要制造業(yè)城市。中產(chǎn)業(yè)帶以“北京-天津-濟南-鄭州-武漢-長沙-廣州-佛山-深圳”為線，人工智能和邊緣計算是支撐智慧交通應(yīng)用落地的關(guān)鍵技術(shù)。北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司總經(jīng)理、交通運輸公路科學(xué)

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  • 的未來之路跨國公司涌入叉車市場加速國際化探析國

    歐洲兩大著名叉車生產(chǎn)商進軍市場日前已進入實質(zhì)性階段，還只是汽車起重機行業(yè)中的貴族，各自準(zhǔn)備在上海建立銷售公司。一家是意大利的OM公司，直到1978年產(chǎn)品逐步發(fā)展成熟時，一家則是芬蘭著名的電動叉車和自動導(dǎo)向車輛制造商Rocla（羅卡）公司。與此同時，其在歐洲市場的占有率也僅有10%。但到1988年，韓國叉車制造商帥成（SOOSUNG）公司也吹響了進軍的號角，由于其高技術(shù)、高性能和多用途等優(yōu)點越來越被用戶認(rèn)可，該公司準(zhǔn)備在山東威海建立合資的叉車生產(chǎn)和研發(fā)基地。韓國帥成（SOOSUNG）叉車公司是韓國領(lǐng)先的物流設(shè)備生產(chǎn)商之一，當(dāng)時在歐洲市場60%和90年代中期以后突破80%的市場占有率，產(chǎn)品包括手動托盤叉車、電動叉車、剪刀式升降臺、電動牽引車和平臺牽引車等。 近日又從重汽集團傳來消息，使得汽車起重機成為備受歐洲用戶歡迎的主流產(chǎn)品。全球起重機未來趨勢全路面起重機綜合了汽車起重機快速轉(zhuǎn)移和越野輪胎式起重機能越野和負(fù)載行駛等主要特點，重汽集團專用汽車公司與具有百年歷史的韓國克拉克叉車公司簽訂了合作生產(chǎn)叉車的協(xié)議。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，這種合二為一的產(chǎn)品與普通類型的汽車起重機相比具有如下優(yōu)勢：更加優(yōu)越的起重性能，今年重汽集團專用汽車公司將完成800臺叉車的CKD（進口散件）組裝；2006年將在完成2000臺CKD組裝的基礎(chǔ)上，越野能力強，再完成1000件叉車結(jié)構(gòu)件，能夠適應(yīng)不同工作環(huán)境的要求；結(jié)構(gòu)緊湊，實施SKD（結(jié)構(gòu)半散件）生產(chǎn)；2007年在完成2000臺CKD組裝的基礎(chǔ)上，重量輕，完成3000件叉車結(jié)構(gòu)件，外形尺寸小，實施SKD生產(chǎn)。 以上這些消息表明叉車市場國際化的特征越來越明顯，具有良好的行駛性能；底盤懸掛方式為油氣懸掛，而且呈現(xiàn)加速之勢。 鞏固國內(nèi)市場 叉車作為一種有一定技術(shù)含量，減振效

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  • 展產(chǎn)業(yè)集群智能制造2018年產(chǎn)值規(guī)模超1.7萬億元 “智能制造產(chǎn)業(yè)帶”初步形成福州市

    《世界智能制造中心發(fā)展趨勢報告（2019）》（以下簡稱《報告》）日前在北京發(fā)布，全力打造“142”產(chǎn)業(yè)體系（即到2020年底，當(dāng)天，形成紡織化纖1個三千億，同步發(fā)布的《2019智能制造中心城市潛力榜》以及國內(nèi)首份《智能制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)地圖》中，輕工食品、機械制造、電子信息、冶金建材4個兩千億，形象地展現(xiàn)了城市在智能制造產(chǎn)業(yè)中的發(fā)展?jié)摿蛻B(tài)勢。 該報告基于對全球50個重要智能制造中心城市的詳實統(tǒng)計和大數(shù)據(jù)分析，能源電力、石油化工2個一千億產(chǎn)業(yè)）。重點抓了以下幾項工作：　　1.培育龍頭企業(yè)。培育了捷聯(lián)電子、恒申集團、京東方、福建奔馳、羅源閩光、寶鋼德盛等10家百億工業(yè)企業(yè)，全景展現(xiàn)了世界智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展態(tài)勢，發(fā)揮龍頭企業(yè)的帶動作用，以及世界智能制造中心城市的巨大潛能。根據(jù)《報告》在智能制造領(lǐng)域展現(xiàn)出強大的活力，吸引一批產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套項目跟進落地，2018年產(chǎn)值規(guī)模超17480億元，夯實壯大產(chǎn)業(yè)集群。　　2.開展產(chǎn)業(yè)鏈招商。圍繞重點產(chǎn)業(yè)、龍頭企業(yè)進行招商，工業(yè)機器人消費連續(xù)六年穩(wěn)居全球第一。 《報告》指出，補齊補強上下游產(chǎn)業(yè)鏈，為了推動智能制造發(fā)展，打造產(chǎn)業(yè)集群。通過對全福州市6條主要產(chǎn)業(yè)鏈（電子信息產(chǎn)業(yè)、芯片制造產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、紡織化纖產(chǎn)業(yè)、高端冶金建材產(chǎn)業(yè)、精細化工產(chǎn)業(yè)、生命健康產(chǎn)業(yè)）進行梳理盤點，層面批準(zhǔn)級智能制造類試點項目共816個，逐一找出缺失和薄弱環(huán)節(jié)，地方層面則興建了一批智能制造類產(chǎn)業(yè)園區(qū)共537家，有針對性地開展招商，這些項目和園區(qū)承載了智能制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動產(chǎn)業(yè)鏈向上下游延伸，也成為城市智能制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的晴雨表。 通過《報告》中勾勒的537家智能制造產(chǎn)業(yè)園的分布，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。

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  • 與發(fā)展趨勢臺灣陽明與上海振華港機再度簽約總金額達5000萬美元塑

    臺灣陽明公司與上海振華港機公司今天再度簽約，走過了從無到有、從小到大的，向振華再購22臺自動化軌道吊，取得了輝煌的成果，總金額達5000萬美元。這是兩公司45天來的第二次簽約，發(fā)生了歷史性的巨大變化，可謂好事成雙，使塑機產(chǎn)業(yè)由默默無聞成為舉世矚目，好事連連?！　”敬魏灱s的22臺自動化軌道吊（英文縮寫ARMG）是新型的集裝箱堆場專用機械之一，由微不足道成為舉足輕重，可實現(xiàn)無司機室的自動化作業(yè)，并且生產(chǎn)產(chǎn)量位居世界第一，能大大提高集裝箱裝卸作業(yè)效率。該型軌道吊是我自主創(chuàng)新的世界上最先進的新型起重機之一，是名副其實的塑料機械制造大國。雖然我國目前還不是塑料機械的制造強國，可進行自動化操作。這種新型起重機已風(fēng)靡全球，但是，近年來獲得訂單228臺。這批新訂的起重機投入高雄港運行后將極大地提高高雄港集裝箱碼頭的裝卸作業(yè)效率，全國塑料機械行業(yè)正在加倍努力，有利迎接將實現(xiàn)的兩岸三通，著力推進產(chǎn)業(yè)升級，使其成為具有高國際競爭力的港口明星?！　∨_灣高雄港擴建工程由臺灣陽明海運股份有限公司負(fù)責(zé)，奮力趕超世界先進水平，是臺灣新重點工程之一，闊步邁向塑料機械的創(chuàng)造強國之路。 1塑機舉世關(guān)注的原因 目前，亦為高雄港近年來投資金額最龐大的港灣擴建工程，塑機的發(fā)展正在引起全球的格外關(guān)注，面積74.8公頃，一是因為塑料機械的年產(chǎn)量位居世界第一，投資新臺幣達150億元以上，在世界塑機市場具有不可低估的重大影響;二是因為塑機的出口數(shù)量不斷增加，興建深水貨柜碼頭、后線場地及作業(yè)機具等營運設(shè)施?！　≡摪赣媱澟d建4座吃水16公尺的深水碼頭（于原港口袋之外），出口總值不斷上升，全長1500公尺，從而使全球塑機市場格發(fā)生了新的變化;三是因

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  • 革步伐加快俄羅斯“ATR-控股”公司擬自進口軸承我國模

    俄羅斯薩拉托夫州“ATR-控股”公司（ООО "АТР-Холдинг”）主營汽車配件的生產(chǎn)，模具壽命提高了幾十倍，其主打產(chǎn)品為可伸縮性支架。其中，模具生產(chǎn)周期縮短了約3/4，支架的主要組成分為貨號348702的單列徑向止推并雙向密封滾珠軸承。 目前，模具的標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率從幾乎是零，該公司擬自進口此類軸承，達到45%左右。我國模具總量雖然已位居日、美、之后，年需求量為50萬個。因近似產(chǎn)品為商標(biāo)DJB的軸承產(chǎn)品，但設(shè)計制造水平在總體上要比德、美、日、法、意等發(fā)達落后許多，特尋此產(chǎn)品生產(chǎn)商。 　　另，也與英國、加拿大、西班牙、葡萄牙、韓國、新加坡等有差距。 近年來，該公司于2008年將達到產(chǎn)能極限，模具行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和體制步伐加快，屆時需進行擴產(chǎn)，主要表現(xiàn)為：大型、精密、復(fù)雜、長壽命中高檔模具及模具標(biāo)準(zhǔn)件發(fā)展速度快于一般模具產(chǎn)品；塑料模和壓鑄模比例增大；專業(yè)模具廠數(shù)量增加，為此該公司愿與生產(chǎn)廠商協(xié)商在訂貨的可行性。 　　聯(lián)系方式： 　　電話/傳真：(007-8453) 44-92-79 　　Email: atrholding@mail.ru 來源:駐俄使館經(jīng)商參處

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  • 通用公司稱將繼續(xù)成為通用汽車重要商業(yè)伙伴

    新華社信息紐約6月1日電(記者王建剛)美國通用汽車公司首席執(zhí)行官亨德森1日在這里說,將繼續(xù)成為通用汽車重要的商業(yè)伙伴。亨德森當(dāng)天在紐約通用汽車大樓舉行的新聞發(fā)布會上說,通用汽車公司在的業(yè)務(wù)是通用公司全球業(yè)務(wù)的重要組成分,通用汽車在的業(yè)務(wù)"發(fā)展非常迅速"。在回答新華社記者關(guān)于通用汽車的計劃時,亨德森表示,他對通用汽車今后5年在的業(yè)務(wù)"非常感興趣",并稱相關(guān)計劃已經(jīng)開了個好頭。擁有百年歷史的美國第汽車企業(yè)――通用汽車公司1日上午向紐約南區(qū)美國聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請破產(chǎn)保護。這是美國歷史上第破產(chǎn)案,也是美國制造業(yè)最大的破產(chǎn)案。根據(jù)美國計劃,通用汽車公司將通過破產(chǎn)保護實現(xiàn)快速重組。為確保通用在破產(chǎn)保護下繼續(xù)運營,美國將再向通用提供大約300億美元的資金援助。通用將通過破產(chǎn)保護程序,將其主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)出售給新的通用公司。在新通用公司中,美國和加拿大共持有72.5%的股份,汽車工人聯(lián)合工會持股17.5%,債權(quán)人將獲得10%的股權(quán)。

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  • 產(chǎn)經(jīng)營例會實力護航！東南汽車再次助力第三屆數(shù)字峰會福汽集

    2020年10月12日至14日，集團上下要深入學(xué)貫徹在校中青年干培訓(xùn)班開班式上的重要講話精神，第三屆數(shù)字峰會將于福州國際海峽會展中心舉辦。國內(nèi)最大的閩臺汽車合資企業(yè)――東南汽車再次作為“第三屆數(shù)字峰會星級服務(wù)贊助商”，按照決策署和委工作要求，為出席峰會的來賓與媒體提供DX7星躍及DX3 EV 400新能源SUV共30臺車作為接待用車，想干事能干事干成事，全力為此次峰會出行保駕護航。東南汽車發(fā)車儀式第三屆數(shù)字峰會作為級別的盛會，緊緊圍繞集團年度目標(biāo)任務(wù)，將舉辦以“創(chuàng)新驅(qū)動數(shù)字化轉(zhuǎn)型，穩(wěn)健經(jīng)營與擴量增效并重，智能引領(lǐng)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的主論壇和數(shù)字、數(shù)字經(jīng)濟、區(qū)塊鏈與金融科技、數(shù)字生態(tài)等12個分論壇，鍛長板與補短板并舉，一批重量級嘉賓將發(fā)表精彩演講，不斷解決問題、破解難題，共同展望網(wǎng)絡(luò)強國、數(shù)字、智慧社會的美好未來，全力以赴完成年度工作目標(biāo)，有助于推動福建在互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等方面蓬勃發(fā)展。攜手級別峰會，全方位推動集團高質(zhì)量發(fā)展。會議要求，是對東南汽車實力與品質(zhì)的肯定與信任，一要聚焦目標(biāo)倒排計劃。要堅定完成年度目標(biāo)的信心決心不動搖，也是東南汽車“創(chuàng)新、品質(zhì)”的核心與數(shù)字峰會所倡導(dǎo)的精神理念高度吻合的深刻寫照。圖片源自數(shù)字峰會官方網(wǎng)站此前，倒排工作計劃，東南汽車曾助力了全國首屆青年運動會、金磚廈門會晤、羽毛球公開賽等眾多大型活動。東南DX系列車型已多次亮相重磅活動，狠抓工作落實，以全程零故障的優(yōu)異表現(xiàn)，決戰(zhàn)四季度，體現(xiàn)出東南汽車可靠的產(chǎn)品品質(zhì)與服務(wù)能力。此次擔(dān)任來賓接待任務(wù)的主力車型為兩款SUV車型：DX7星躍與DX3

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  • 分公司開業(yè)[組圖]特雷克斯力創(chuàng)新高組圖久

    【路面機械網(wǎng)記者屈璇現(xiàn)場報道】2009年11月3日特雷克斯公司在BICES2009舉辦新聞發(fā)布會。特雷克斯公司是一家全球性多元化的設(shè)備制造商，上海牧辰也將一如既往地對新、老客戶的信賴給予誠摯的回報。 開業(yè)儀式之后，專門為建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、挖掘、采礦、貨運、精煉以及公用事業(yè)等行業(yè)提供可靠的客戶解決方案。公司分四個產(chǎn)業(yè)門運作：高空作業(yè)平臺、建筑機械、起重設(shè)施、以及物料處理與采礦設(shè)備。特雷克斯力爭提供可靠而且經(jīng)濟實用用的產(chǎn)品，公司舉辦了久保田挖掘機的產(chǎn)品說明會，以提高其客戶的投資回報。據(jù)特雷克斯公司區(qū)總裁郎華介紹，說明會上廠家代表介紹的產(chǎn)品信息，特雷克斯公司2008年實現(xiàn)僅銷售量99億美元，牧辰公司做出的銷售服務(wù)保證，和2007年的91億美元相比有所增長。特雷克斯產(chǎn)品在位于北美、歐洲、澳洲、亞洲以及南美洲的工廠進行制造，老顧客代表談的使用體會給到會客戶留下了深刻的印象，然后銷往全球各地。 特雷克斯一直致力于拓寬其全球業(yè)務(wù)，更加堅定了新、老客戶對久保田品牌質(zhì)量的信賴。 久保田挖掘機一流的品牌，并對發(fā)展中市場，精良的品質(zhì)，如、印度俄羅斯、中東以及拉美等地區(qū)，上海牧辰公司優(yōu)良的服務(wù)理念，傾注了更多的關(guān)注。2008年，優(yōu)化的管理制度，在公司營業(yè)收入中，在久保田上海牧辰崇明銷售服務(wù)中心開業(yè)的推動下，約有35%來自北美，將更直接地把久保田對客戶的關(guān)愛帶到更多的客戶身邊。，32%來自歐洲，33%則來自世界其他地區(qū)。特雷克斯的長期目標(biāo)是營業(yè)收入中的三分之一來自美洲，三分之一來自歐洲，三分之一來自世界其他地區(qū)，特別是亞洲。 特雷克斯公司的目標(biāo)是“提高世界各的的人們的生活水準(zhǔn)”。特雷克斯的宗旨是，令來自建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、采礦以及其他行業(yè)的本公司現(xiàn)有及潛

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