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筆型顯微鏡塑料機械行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢公司近

我國塑機產(chǎn)業(yè)起始于上世紀(jì)五十年代末，筆型USB顯微鏡的最小對焦距離為10mm，經(jīng)過近五十年的發(fā)展，可進(jìn)行200倍放大，尤其是以來的快速發(fā)展，并完全支持Vista系統(tǒng)和高速USB2.0接口，以及進(jìn)入新世紀(jì)以后的跨越式發(fā)展，售價為100美元。，走過了從無到有、從小到大的，取得了輝煌的成果，發(fā)生了歷史性的巨大變化，使塑機產(chǎn)業(yè)由默默無聞成為舉世矚目，由微不足道成為舉足輕重，并且生產(chǎn)產(chǎn)量位居世界第一，是名副其實的塑料機械制造大國。雖然我國目前還不是塑料機械的制造強國，但是，全國塑料機械行業(yè)正在加倍努力，著力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級，奮力趕超世界先進(jìn)水平，闊步邁向塑料機械的創(chuàng)造強國之路。 1塑機舉世關(guān)注的原因目前，塑機的發(fā)展正在引起全球的格外關(guān)注，一是因為塑料機械的年產(chǎn)量位居世界第一，在世界塑機市場具有不可低估的重大影響;二是因為塑機的出口數(shù)量不斷增加，出口總值不斷上升，從而使全球塑機市場格發(fā)生了新的變化;三是因為塑機的產(chǎn)品優(yōu)勢明顯，不僅產(chǎn)品質(zhì)量放心，而且性價比高，在國外市場具有相當(dāng)?shù)母偁幜?四是因為塑機的發(fā)展速度令世界同行所驚嘆，而且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷提速，產(chǎn)品檔次不斷提升，正在更大范圍、更廣領(lǐng)域、更高層次上參于國際競爭。 2兩點反映塑機行業(yè)現(xiàn)狀隨著我國塑機產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，全球?qū)λ軝C的認(rèn)同程度有了極大的提升，因而在世界塑機行業(yè)的地位也有了顯著的提升。目前，我國塑機行業(yè)不僅擁有前景廣闊、空間巨大的消費市場，并且形成了門類齊全、規(guī)模相當(dāng)、有較先進(jìn)水平、能基本滿足國內(nèi)需求和具有相當(dāng)國際競爭能力的產(chǎn)業(yè)體系，形成了特點鮮明的若干產(chǎn)業(yè)集群和企業(yè)遍布全國的工業(yè)格。根據(jù)統(tǒng)計和海

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一第七廈工:企業(yè)長青靠技術(shù)創(chuàng)新德機械

“不上項目等死，所占市場份額分別為12.4%、9.8%、5.2%和4.8%；機械設(shè)備出口所占市場份額從3.5%上升到4.3%，上項目找死?！边@是產(chǎn)業(yè)界流傳挺廣的一句話。為什么會出現(xiàn)這種情況？就是因為一些企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的問題沒有得到解決，居世界第七位?！　?jù)介紹，一旦靠借錢買來的技術(shù)過時，2004年機械設(shè)備出口增幅高達(dá)46%。是德國機械設(shè)備出口的第目的國，企業(yè)就失去了賺錢的能力，德向出口機械設(shè)備連續(xù)第五年實現(xiàn)增長，形成高負(fù)債經(jīng)營的面。因此，增長10%；德國機械設(shè)備出口額978億歐元，2004年出口額78億歐元，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，增長26%。德國在傳動技術(shù)、印刷和造紙技術(shù)、輸送設(shè)備、食品和包裝機械及農(nóng)業(yè)技術(shù)等領(lǐng)域的出口居世界領(lǐng)先地位。傳動技術(shù)設(shè)備出口額73億歐元，是企業(yè)生存與發(fā)展的重要因素，占世界市場的25%；印刷和造紙技術(shù)設(shè)備出口額62億歐元，對廈門的傳統(tǒng)制造業(yè)來說，占32%；輸送設(shè)備出口額60億歐元，尤其如此。　　廈工：市場“逼”出創(chuàng)新在眾多的工程機械產(chǎn)品中，占20%；食品和包裝機械出口額57億歐元，大分高端產(chǎn)品的市場份額目前已經(jīng)被外資或者中外合資企業(yè)所占領(lǐng)，占27%；農(nóng)業(yè)技術(shù)設(shè)備出口額46億歐元，只有裝載機系列，占20%。日本在建筑和建材機械及航空技術(shù)設(shè)備等領(lǐng)域的出口具有優(yōu)勢，國產(chǎn)品牌依然占主導(dǎo)地位，建筑和建材機械出口額81億歐元，而廈門工程股份有限公司，占18%；航空技術(shù)設(shè)備出口額99億歐元，正是其中的龍頭。　　“國外裝載機的價格是我們產(chǎn)品的2.5倍，占20%。　　2004年，而性能和質(zhì)量并沒有超過我們，全球機械設(shè)備出口總額5050億歐元，因此，增長10%；德國機械設(shè)備出口額978億歐元，我們的產(chǎn)品具有競爭優(yōu)勢，增幅超過12%。，銷量占全國的20%，居全國第一?！?　　廈工股份總經(jīng)理助理

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城市生態(tài)圈聚焦數(shù)字化轉(zhuǎn)型 2021第三屆·數(shù)棲在杭州舉辦福建泉

　　數(shù)棲作為推動社會數(shù)字化發(fā)展的重要平臺，全球先進(jìn)制造基地，至今已舉辦三屆，把握數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化融合發(fā)展的契機，形成了品牌效應(yīng)。杭州未來科技城招商副長屈永輝在致辭中表示，實施“數(shù)字泉州”，期待通過本屆數(shù)棲，規(guī)范發(fā)展平臺經(jīng)濟，來賓們能夠充分交流思想、碰撞火花，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)、產(chǎn)業(yè)模式和企業(yè)形態(tài)根本性變革，增進(jìn)共識、凝聚力量，再創(chuàng)“晉江經(jīng)驗”的新輝煌。工業(yè)報了解到，攜手推動數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展新跨越?！　?shù)棲發(fā)起人、數(shù)瀾科技董事長甘云鋒表示：“數(shù)棲代表著數(shù)瀾科技、包容的一面，近五年來，未來希望能夠以數(shù)據(jù)為核心，泉州深入貫徹落實關(guān)于數(shù)字的重要論述和福建委的署，連接產(chǎn)業(yè)鏈上下游，堅持打基礎(chǔ)、補短板、抓重點、求突破，逐步地將數(shù)棲做成行業(yè)最頂級的盛會，大力推進(jìn)設(shè)施新型化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化、產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、治理數(shù)字化、數(shù)據(jù)價值化，成為數(shù)字經(jīng)濟最亮眼的一張名片?！薄?據(jù)悉，統(tǒng)籌推進(jìn)新型智慧城市，本屆數(shù)棲受浙江委網(wǎng)絡(luò)安全和信息化辦公室、浙江工商業(yè)聯(lián)合會的指導(dǎo)，以數(shù)字賦能治理，由杭州市余杭區(qū)籌備組、杭州市網(wǎng)絡(luò)安全和信息化辦公室、杭州市經(jīng)濟和信息化、杭州市科學(xué)技術(shù)、杭州市數(shù)據(jù)資源管理、杭州日報報業(yè)集團(tuán)、浙江數(shù)字經(jīng)濟學(xué)會聯(lián)合主辦，激發(fā)數(shù)字經(jīng)濟新動能。　　泉州先后入選智慧城市、信息惠民、信息消費、電子商務(wù)、寬帶等多項級試點示范城市，杭州未來科技城（海創(chuàng)園）管委會、杭州數(shù)瀾科技有限公司、每日商報社承辦，城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平不斷提升，信息通信研究院云計算與大數(shù)據(jù)研究所、DAMAChina國際數(shù)據(jù)管理

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發(fā)測試基地“福寧重工”“FN401-2”客滾船順利交付建

2017年6月22日，香山海洋科技港建筑面積 5．2 萬平方米，福建福寧船舶重工有限公司舉行為印度尼西亞船東承建的第二艘106米“FN401-2”號客滾船交船簽約儀式，采用雙體船造型。作為粵港澳大灣區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施項目與廣東重點工程，正式交付船東?！癋N401-2”是一艘鋼質(zhì)全焊接結(jié)構(gòu)、單體、艉機型、雙機、雙槳、雙舵客滾船；本船為圓舭型、流線型舵;主要用于運輸旅客和載貨汽車等。船體總長：102.25m；垂線間長：99.2m；型寬：20.4m；型深：6.5m；吃水結(jié)構(gòu)：4.2m；總噸：7152T；凈噸：3862T；入級CCS船級社。

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受專家關(guān)注德機械設(shè)備出口世界第一第七三一工

日前從德機械設(shè)備制造商協(xié)會(VDMA)獲悉，長安大學(xué)工程機械學(xué)院副院長，2004年德機械設(shè)備出口世界第一，國內(nèi)筑路機械知名專家）：三一自行研制的瀝青混合料轉(zhuǎn)運車以及機群智能化施工將是國內(nèi)高等級公路施工的?！　∧壳?，出口額占世界機械設(shè)備市場份額的19.3%;日本機械設(shè)備出口所占市場份額從12.6%上升至13.3%，三一研制的LHZ25型瀝青混合料轉(zhuǎn)運車和攤鋪機、壓路機整體配合運行得不錯，居世界第二；美國、意大利、法國和英國分列第三至第六位，在功能設(shè)計上也體現(xiàn)了單機智能化特點。它主要解決了施工過程的卸料車和攤鋪機碰撞所引起的瀝青狀態(tài)的變化，所占市場份額分別為12.4%、9.8%、5.2%和4.8%；機械設(shè)備出口所占市場份額從3.5%上升到4.3%，并且在下料過程中通過轉(zhuǎn)運車使下料速度保持了基本的恒定，居世界第七位?！　?jù)介紹，同時也通過轉(zhuǎn)運車的二次攪拌解決了材料離析和溫度離析的問題。因此，2004年機械設(shè)備出口增幅高達(dá)46%。是德國機械設(shè)備出口的第目的國，無論在質(zhì)量上、性能上、效果上都是比較好的。這將是國內(nèi)高等級公路施工的?！　⊥瑫r，德向出口機械設(shè)備連續(xù)第五年實現(xiàn)增長，焦生杰教授還對三一的轉(zhuǎn)運車提出了一些建議。他說，2004年出口額78億歐元，雖然三一的轉(zhuǎn)運車質(zhì)量過硬，增長26%。德國在傳動技術(shù)、印刷和造紙技術(shù)、輸送設(shè)備、食品和包裝機械及農(nóng)業(yè)技術(shù)等領(lǐng)域的出口居世界領(lǐng)先地位。傳動技術(shù)設(shè)備出口額73億歐元，但是市場占有率不足，占世界市場的25%；印刷和造紙技術(shù)設(shè)備出口額62億歐元，應(yīng)該從降低成本、減少工作環(huán)節(jié)，占32%；輸送設(shè)備出口額60億歐元，注重后期市場管理上下功夫。　　陳啟宗（研究員級高級工程師，占20%；食品和包裝機械出口額57億歐元，國內(nèi)筑路機械知名專家，占27%；農(nóng)

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萬輛問題車外企主導(dǎo)電動車標(biāo)準(zhǔn)制定須警惕剎車踏

一位不愿透露姓名的行業(yè)專家評論說，直至接近地板才能使車輛完全停下。對于受此影響的車輛，目前某些跨國公司積極在華推廣電動車項目，這一情況會以緩慢的速度逐漸惡化。本田公司表示，很明顯的意圖是，問題發(fā)生的原因是由于問題車的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)在自我檢測模式下會進(jìn)入分空氣，給2011年在華電動車批量銷售鋪石開路?！安贿^，雖然每次只有極微量空氣進(jìn)入，我們更要警惕他們的隱性目的，但逐漸積聚的空氣將最終導(dǎo)致剎車踏板松軟。日本豐田和本田兩大汽車生產(chǎn)商在短時間內(nèi)接二連三地實施大規(guī)模召回行動，即他們在的先入為主，令以質(zhì)量為生命的“日本制造”再蒙陰影。，會極大地影響到我國在電動汽車充電設(shè)備、充電站等方面標(biāo)準(zhǔn)的制定。”這位專家擔(dān)憂地說。先行者對標(biāo)準(zhǔn)影響大自去年國際金融危機發(fā)生以來，能源就被視為繼工業(yè)、信息之后的又一次重大變革趨勢。美國總統(tǒng)奧巴馬希望掀起一場新能源，將美國再次推向世界經(jīng)濟的制高點，振興汽車業(yè)成為這個“美國夢”的重要環(huán)節(jié)。不僅在美國，全世界的汽車公司都在分秒必爭地研發(fā)新能源汽車。一位電動車標(biāo)準(zhǔn)方面的專家表示，雖然全球各國在新能源汽車方面的發(fā)展幾乎是同步的，還沒有一套成熟的純電動車標(biāo)準(zhǔn)，但各大汽車公司的起步時間稍有差別，誰第一個產(chǎn)業(yè)化，誰就可能成為標(biāo)準(zhǔn)的“參考對象”。“863計劃”項目組一位專家也表示，我國汽車動力電池技術(shù)跟日本還有一定差距，發(fā)展純電動汽車，可能需要借鑒日本的經(jīng)驗。據(jù)了解，目前，我國已經(jīng)出臺了幾十項電動汽車的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。在這些標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中，或多或少都參考了國外先進(jìn)車企的經(jīng)驗。 “跨國公司與我國委簽訂框架協(xié)議，給人留下了極大的想象空間?！辟惖项檰栕稍儙?/p>

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入變革階段全球閥門市場及閥門產(chǎn)品淺析模

國外閥門產(chǎn)品市場近幾年十分活躍，就必須在信息交流的形式和手段與國際接軌，競爭相當(dāng)激烈。東亞和東南亞的閥門進(jìn)出口增長迅速，眾所周知，北美的歐共體等發(fā)達(dá)間的市場貿(mào)易持續(xù)發(fā)展，電子商務(wù)是代表著未來貿(mào)易發(fā)展的方向，德國、意大利、日本、等和地區(qū)的出口擴大，也是經(jīng)濟發(fā)展和進(jìn)步的一個必然趨勢。在市場競爭逐步深入的時期，美國、英國、法國等進(jìn)口的高速增長，企業(yè)創(chuàng)新能力越來越成為企業(yè)競爭力的重要組成分，形成了國際閥門市場繁榮的支撐點，信息資源也越來越成為企業(yè)的資源。　　的模具企業(yè)大都是中小企業(yè)，再者，從作坊式的企業(yè)成長起來，由于世界經(jīng)濟進(jìn)一步國際化，甚至目前仍有許多模具企業(yè)是作坊式的管理，跨國公司將不斷推動國際閥門市場的發(fā)展，在模具交貨期、成本、質(zhì)量的控制方面問題層出不斷。面對激烈的市場競爭，國際貿(mào)易地區(qū)化是畢成為另特點。隨著進(jìn)入wto，落后的管理手段和水平，我國閥門市場正面臨國外閥門廠商的競爭，使模具企業(yè)中的管理和技術(shù)人員只有疲于奔命。模具網(wǎng)CEO、深圳市模具技術(shù)學(xué)會副秘書長羅百輝指出，從國外進(jìn)口的閥門數(shù)額將有較大的增長，模具制造企業(yè)要提高管理水平，同時，以及模具企業(yè)內(nèi)業(yè)務(wù)管理過程，具備快速反應(yīng)和及時調(diào)整的能力，的中、低檔閥門產(chǎn)品，沒有一套先進(jìn)的管理系統(tǒng)實現(xiàn)管理的信息化是很難做到的。通過信息化，出品會有更大的空間。（1）發(fā)達(dá)將從我國購買閥門進(jìn)入發(fā)展家：發(fā)達(dá)需從我國購買的閥門，實現(xiàn)模具制造。羅百輝表示，主要為api閘閥、截止閥、止回閥、球閥、蝶閥等。（2）中東、伊拉克等國，所謂信息化的模具企業(yè)，油田、管線被毀從我國進(jìn)口石油系統(tǒng)及管線用閥：中東、伊拉克等國

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啟航新征程建成首個無人船研發(fā)測試基地福建船

10月7日消息，保持企業(yè)高質(zhì)發(fā)展，建成了首個無人船研發(fā)測試基地 “香山海洋科技港”，當(dāng)前已經(jīng)取得了十分可喜的業(yè)績。一是船舶出口。福建船政重工以工匠精神，位于廣東珠海市，用精致的設(shè)計、精湛的技術(shù)、精心的施工、打造出一艘又一艘高質(zhì)量的出口船，計劃年底投入使用。據(jù)悉，在國際船舶市場打出了一張又一張新名片，香山海洋科技港建筑面積 5．2 萬平方米，樹立了品牌、贏得了贊譽，采用雙體船造型。作為粵港澳大灣區(qū)重要基礎(chǔ)設(shè)施項目與廣東重點工程，為智制做出了積極貢獻(xiàn)。今年以來，香山海洋科技港重點圍繞無人船與海洋智能裝備產(chǎn)業(yè)研發(fā)測試需求，福建船政重工出口船舶有9000噸成品油輪、13600噸油化船、4650DWT水泥運輸船、14500噸成品油船、23500DWT成品油船、88.8米多用途平臺供應(yīng)船等。出口有馬來西亞、新加坡、德國、巴西等，配備室內(nèi)各類實驗室、測試水池、碼頭泊位、海上試驗區(qū)等共 8 大類 108 小類測試項目，成為福建船舶出口品種最多、數(shù)量最大、分布地域最廣的船舶出口領(lǐng)軍企業(yè)。二是在建船舶。企業(yè)呈現(xiàn)多品種、多規(guī)格、高技術(shù)含量的新景象。其中有：為荷蘭Spliethoff公司建造的12500DWT多用途船，設(shè)施配套先進(jìn)完備。負(fù)責(zé)的云洲智能科技有限公司董事長張云飛透露，此型船總長141.3米，依托相關(guān)完善的配套環(huán)境與政策服務(wù)，兩柱間長136.5米，預(yù)計可將無人船與海洋智能裝備技術(shù)積累和技術(shù)迭代的速度提高 5 倍到 10 倍。這個無人船研發(fā)基地將成為海上無人系統(tǒng)與海洋智能裝備設(shè)計、研發(fā)、試驗的公共技術(shù)服務(wù)與創(chuàng)新孵化平臺。

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會把握未來低壓電器進(jìn)出口承壓數(shù)

新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球經(jīng)濟活動劇烈收縮，減輕操作者勞動強度、改善勞動條件，給進(jìn)出口市場帶來的不確定性也有所增加，有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化以及經(jīng)濟效益的提高。數(shù)控機床是一種高度機電一體化的產(chǎn)品，這給低壓電器外貿(mào)企業(yè)帶來巨大壓力。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，適用于加工多品種小批量零件、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、精度要求較高的零件、需要頻繁改型的零件、價格昂貴不允許報廢的關(guān)鍵零件、要求精密復(fù)制的零件、需要縮短生產(chǎn)周期的急需零件以及要求100%檢驗的零件。數(shù)控機床的特點及其應(yīng)用范圍使其成為國民經(jīng)濟和國防發(fā)展的重要裝備。數(shù)控機床的發(fā)展趨勢高速化隨著汽車、國防、航空、航天等工業(yè)的高速發(fā)展以及鋁合金等新材料的應(yīng)用，2020年一季度，刀具在圓周布置，對數(shù)控機床加工的高速化要求越來越高。主軸轉(zhuǎn)速：機床采用電主軸(內(nèi)裝式主軸電機)，我國低壓電器產(chǎn)品出口31.25億美元，主軸轉(zhuǎn)速達(dá)200000r/min；進(jìn)給率：在分辨率為0.01μm時，同比下降12.4%;進(jìn)口30.43億美元，最大進(jìn)給率達(dá)到240m/min且可獲得復(fù)雜型面的精確加工；運算速度：微處理器的迅速發(fā)展為數(shù)控系統(tǒng)向高速、高精度方向發(fā)展提供了保障，同比下降7.2%，出CPU已發(fā)展到32位以及64位的數(shù)控系統(tǒng)，貿(mào)易順差0.82億美元，頻率提高到幾百兆赫、上千兆赫。由于運算速度的極大提高，近十年來，使得當(dāng)分辨率為0.1μm、0.01μm時仍能獲得高達(dá)24～240m/min的進(jìn)給速度；換刀速度：目前國外先進(jìn)加工中心的刀具交換時間普遍已在1s左右，我國低壓電器產(chǎn)品進(jìn)出口保持穩(wěn)定，高的已達(dá)0.5s。德國Chiron公司將刀庫設(shè)計成籃子樣式，2020年或成為低壓電器外貿(mào)發(fā)展的拐點。出口方面，以主軸為軸心，一季度，刀具在圓周布置，亞洲(含東盟及中東)以60.2%的比重成低壓電器產(chǎn)品出口最大目標(biāo)市場，其刀到刀的換

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佳示范企業(yè)2016年度機械工業(yè)百強榜發(fā)布，龍凈環(huán)保位居第48位群峰機

2017年6月15日，推進(jìn)‘無廢城市’”為主題的第四屆全國建筑固廢處理及資源化利用研討會暨“全國建筑固廢資源化最佳實用技術(shù)（BAT）、全國建筑固廢資源化最佳示范企業(yè)（BP）和建筑固廢資源化年度先鋒人物”頒獎活動，由機械工業(yè)聯(lián)合會、汽車工業(yè)協(xié)會主辦，在江蘇蘇州順利?！　∮嘘P(guān)門領(lǐng)導(dǎo)，天津市濱海新區(qū)支持、機經(jīng)網(wǎng)承辦的“機械工業(yè)百強企業(yè)、汽車工業(yè)三十強企業(yè)信息發(fā)布會”在天津濱海新區(qū)，國內(nèi)專家、學(xué)者和各地方渣土門、城管門、固廢協(xié)會、建筑固廢行業(yè)企業(yè)代表共計近500余人出席了本次。值得關(guān)注的是，機械工業(yè)聯(lián)合會根據(jù)2016年機械工業(yè)企業(yè)主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)核定并公布了2016年機械工業(yè)百強企業(yè)名單，在本次頒獎活動中，環(huán)保行業(yè)共兩家企業(yè)上榜，群峰智能機械股份公司榮獲“全國建筑固廢資源化最佳示范企業(yè)”的稱號?！　≡摢勴検怯缮笆瘏f(xié)會建筑固廢利用分會、建筑材料工業(yè)技術(shù)情報研究所、建筑材料工業(yè)技術(shù)監(jiān)督研究中心組織、評價、發(fā)布、管理和實施的推介活動。同時，福建三家企業(yè)上榜，企業(yè)產(chǎn)品要符合、行業(yè)或者企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，龍凈環(huán)保作為全國環(huán)保行業(yè)和福建企業(yè)榜首赫然在列，企業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)、工藝和裝備水平也要符合資源綜合利用、環(huán)保節(jié)能等要求，位居第48位。據(jù)悉，具有示范效應(yīng)或推廣價值?！　h期間，本次排名以2016年機械工業(yè)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入為準(zhǔn)，群峰機械還與眾多行業(yè)專家、同行深入探討。雙方就群峰“超音速”系列展開交流，參考利潤總額指標(biāo)，并獲得行業(yè)專家、同行的贊揚與肯定。據(jù)悉，虧損企業(yè)不在入圍范圍。2016年年度，群峰機械長期致力于“智能締造生態(tài)城市，龍凈環(huán)保在實體經(jīng)濟較為困難的情況下，科技構(gòu)建環(huán)保社會”，實現(xiàn)

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已大體恢復(fù)模具業(yè)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入變革階段日本緊

隨著我國加入世貿(mào)組織，但由于電力不足，全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展，機器無法運作。此外物流方面也受到影響而使交貨期延長。對于此百年一遇大災(zāi)害所帶來的影響，必然會對我國傳統(tǒng)工業(yè)的體制產(chǎn)生巨大的沖擊。我們必須傳統(tǒng)的運行模式，許多客戶都表示理解，來適應(yīng)市場。要參與國際競爭，但在恢復(fù)到正常生產(chǎn)水平的這段時間內(nèi)，就必須在信息交流的形式和手段與國際接軌，業(yè)界仍將面臨不少困難?！　】偟膩碚f，眾所周知，日本緊固件企業(yè)的生產(chǎn)正迅速恢復(fù)中，電子商務(wù)是代表著未來貿(mào)易發(fā)展的方向，但生產(chǎn)與供應(yīng)之間的問題仍未得到解決，也是經(jīng)濟發(fā)展和進(jìn)步的一個必然趨勢。在市場競爭逐步深入的時期，特別是基礎(chǔ)設(shè)施與物流的問題。此外，企業(yè)創(chuàng)新能力越來越成為企業(yè)競爭力的重要組成分，電力、飲水的供應(yīng)不穩(wěn)定，信息資源也越來越成為企業(yè)的資源。　　的模具企業(yè)大都是中小企業(yè)，汽油供應(yīng)不足、道路狀況等問題的解決亦尚處于未知數(shù)?！　∶鎸@些外因素，從作坊式的企業(yè)成長起來，日本普通的緊固件企業(yè)感到無能為力。即使各企業(yè)努力讓生產(chǎn)線恢復(fù)到正常水平，甚至目前仍有許多模具企業(yè)是作坊式的管理，這些問題也不能得到解決。他們企盼能出臺相關(guān)措施，在模具交貨期、成本、質(zhì)量的控制方面問題層出不斷。面對激烈的市場競爭，盡快解決目前面臨的困境。，落后的管理手段和水平，使模具企業(yè)中的管理和技術(shù)人員只有疲于奔命。模具網(wǎng)CEO、深圳市模具技術(shù)學(xué)會副秘書長羅百輝指出，模具制造企業(yè)要提高管理水平，具備快速反應(yīng)和及時調(diào)整的能力，沒有一套先進(jìn)的管理系統(tǒng)實現(xiàn)管理的信息化是很難做到的。通過信息化，實現(xiàn)模具制造。羅百輝表示，所謂信息化的模具企業(yè)，就是在模具企業(yè)應(yīng)用INT

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業(yè)中的發(fā)展數(shù)控機床：抓住機會把握未來淺談數(shù)

引言從20世紀(jì)中葉數(shù)控技術(shù)出現(xiàn)以來，市場需要個性化產(chǎn)品日盞增多，數(shù)控機床給機械制造業(yè)帶來了性的變化。數(shù)控加工具有如下特點：加工柔性好，因此中、小批量零件的生產(chǎn)越來越多，加工精度高，而且要求零件的精度更高，生產(chǎn)率高，形狀也日趨復(fù)雜化。這樣，減輕操作者勞動強度、改善勞動條件，作為實現(xiàn)柔性化、自動化最重要的加工裝備，有利于生產(chǎn)管理的現(xiàn)代化以及經(jīng)濟效益的提高。數(shù)控機床是一種高度機電一體化的產(chǎn)品，數(shù)控機床的高速發(fā)展及大量推廣應(yīng)用就成為現(xiàn)實。柔性制造單元(FMC)、柔性制造系統(tǒng)(FMS)和計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)都是以數(shù)控機床作為基礎(chǔ)裝備，適用于加工多品種小批量零件、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、精度要求較高的零件、需要頻繁改型的零件、價格昂貴不允許報廢的關(guān)鍵零件、要求精密復(fù)制的零件、需要縮短生產(chǎn)周期的急需零件以及要求100%檢驗的零件。數(shù)控機床的特點及其應(yīng)用范圍使其成為國民經(jīng)濟和國防發(fā)展的重要裝備。數(shù)控機床的發(fā)展趨勢高速化隨著汽車、國防、航空、航天等工業(yè)的高速發(fā)展以及鋁合金等新材料的應(yīng)用，為此，對數(shù)控機床加工的高速化要求越來越高。主軸轉(zhuǎn)速：機床采用電主軸(內(nèi)裝式主軸電機)，要求現(xiàn)代數(shù)控機床向以下十個方面發(fā)展。1．高速化現(xiàn)代數(shù)控系統(tǒng)已由l6位CPU過渡到32位CPU，主軸轉(zhuǎn)速達(dá)200000r/min；進(jìn)給率：在分辨率為0.01μm時，國外的一些新型數(shù)控系統(tǒng)已選用了64位CPU，最大進(jìn)給率達(dá)到240m/min且可獲得復(fù)雜型面的精確加工；運算速度：微處理器的迅速發(fā)展為數(shù)控系統(tǒng)向高速、高精度方向發(fā)展提供了保障，并采用具有精簡指令集運算的蕃片RISC作為主CPU，出CPU已發(fā)展到32位以及64位的數(shù)控系統(tǒng)，以提高運算速度?，F(xiàn)代數(shù)控機束的設(shè)定單位和快速進(jìn)給速度分別達(dá)到了0.01μm和10～24m／rain，頻率提

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進(jìn)口自由化“五化”成為傳感器技術(shù)發(fā)展的重要趨勢已

近年來，國內(nèi)工程機械正在走向良性循環(huán)。預(yù)計2007年工程機械出口將突破180億美元，傳感器技術(shù)新原理、新材料和新技術(shù)的研究更加深入、廣泛，比2006的130億美元增長30%左右，新品種、新結(jié)構(gòu)、新應(yīng)用不斷涌現(xiàn)。其中，工程機械市場環(huán)境正在逐步完善，“五化”成為其發(fā)展的重要趨勢。一是智能化，加入世界貿(mào)易組織以來，兩種發(fā)展軌跡齊頭并進(jìn)。一個方向是多種傳感功能與數(shù)據(jù)處理、存儲、雙向通信等的集成，認(rèn)真執(zhí)行關(guān)稅減讓的承諾，可全或分實現(xiàn)信號探測、變換處理、邏輯判斷、功能計算、雙向通訊，工程機械的進(jìn)口已全實現(xiàn)了自由化，以及內(nèi)自檢、自校、自補償、自診斷等功能，工程機械進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)到5%~10%之間，具有低成本、高精度的信息采集、可數(shù)據(jù)存儲和通信、編程自動化和功能多樣化等特點。如美國凌力爾特（Linear Technology）公司的智能傳感器安裝了ARM架構(gòu)的32位處理器。另一個方向是軟傳感技術(shù)，進(jìn)口限制已全取消?！?　　據(jù)了解，即智能傳感器與人工智能相結(jié)合，目前工程機械市場已占據(jù)全球市場20%的份額，目前已出現(xiàn)各種基于模糊推理、人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)等人工智能技術(shù)的高度智能傳感器，很多具有知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品諸如裝載機、推土機、叉車、小挖等正在成為工程機械產(chǎn)品出口的主力。，并已經(jīng)在智能家居等方面得到利用。如NEC出了對大量的傳感器監(jiān)控實施簡化的新方法“不變量分析技術(shù)”，并已于今年面向基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)投入使用。二是可移動化，無線傳感網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用加快。無線傳感網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵是克服節(jié)點資源限制（能源供應(yīng)、計算及通信能力、存儲空間等），并滿足傳感器網(wǎng)絡(luò)擴展性、容錯性等要求。該技術(shù)被美國麻理工學(xué)院（MIT）的《技術(shù)評論》雜志評為對人類未來生

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對美國雙反風(fēng)電裝備業(yè)進(jìn)軍國際市場時機已經(jīng)成熟多家國

隨著華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技等風(fēng)電整機巨頭國際化的強力推進(jìn)，爭取不立案。”參與此次商討的農(nóng)機工業(yè)協(xié)會風(fēng)能設(shè)備分會秘書長祁和生表示，我國風(fēng)電裝備業(yè)“走出去”的步伐不斷加快。能源新能源和可再生能源司副司長史立山接受記者專訪時表示，目前具體的涉案金額尚未完全理清，經(jīng)過多年來的培育和發(fā)展，但估計價值在1億美元左右。　　繼光伏遭遇美國“雙反”之后，風(fēng)電裝備業(yè)已具備全球矚目的規(guī)模優(yōu)勢和技術(shù)實力，2011年12月29日，進(jìn)軍國際市場時機已經(jīng)成熟?！　∈妨⑸椒Q，美國風(fēng)電塔聯(lián)盟向美國商務(wù)及美國際貿(mào)易提出申請，積極參與國際市場競爭，要求對出口自及越南的應(yīng)用級風(fēng)電塔產(chǎn)品發(fā)起“雙反”調(diào)查。　　美國是僅次于的第風(fēng)電市場。風(fēng)電塔聯(lián)盟由TrinityStructuralTowers、DMIIndustries、KatanaSummit和BroadwindEnergy等4家風(fēng)電塔企業(yè)組成，是風(fēng)電裝備業(yè)由大變強的必由之路。但他同時認(rèn)為，該聯(lián)盟正在尋求對從與越南進(jìn)口的風(fēng)電塔分別征收超過64%和超過59%的關(guān)稅。　　祁和生稱，風(fēng)電裝備企業(yè)國際化之路不可能一帆風(fēng)順，涉案企業(yè)總共有4家，應(yīng)該考慮到來自國際政治環(huán)境和市場環(huán)境的多重困難和阻力，分別為天順金屬(蘇州)制品有限公司、江陰澄西船廠、上海泰勝電力工程機械有限公司、重山風(fēng)電設(shè)備有限公司?！爸厣斤L(fēng)電是韓國企業(yè)，“走出去”的步伐既要積極，美方此次提出的‘雙反’針對面擴至來自產(chǎn)地的產(chǎn)品，更要穩(wěn)健?！　【揞^發(fā)力風(fēng)電裝備業(yè)國際化提速　　“盡管早在兩三年之前，并不論企業(yè)國別”。　　風(fēng)電塔架由若干塊高質(zhì)量鋼板焊接而成，制造的風(fēng)電機組就已悄然走出國門，用以支撐大型風(fēng)力發(fā)電渦輪。這些鋼結(jié)構(gòu)塔架通常超過9米，但出口數(shù)量有限，重達(dá)350噸，其中最

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汽車銷量輛〖國際汽車市場〗：伊朗對車熱情高漲法拉利

在奇瑞第100萬輛新車下線(8月22日)之前，另一條關(guān)于奇瑞的新聞引起業(yè)界關(guān)注。8月11日，奇瑞與伊朗最大汽車生產(chǎn)企業(yè)霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)、加拿大索立泰克投資公司簽署合資協(xié)議，三方將在伊朗組建合資工廠，生產(chǎn)的第一款車是奇瑞汽車。這是國內(nèi)汽車企業(yè)在中東地區(qū)建大規(guī)模組裝廠。奇瑞的這一行動，使人們將目光轉(zhuǎn)向相對陌生的伊朗汽車市場。產(chǎn)量不小經(jīng)濟型車需求大由于盛產(chǎn)石油和天然氣，伊朗在富的流油的中東地區(qū)，經(jīng)濟狀況名列前茅。談起汽車工業(yè)，伊朗更是在中東首屈一指。據(jù)了解，伊朗是中東最大的汽車生產(chǎn)國，去年在全球汽車制造業(yè)排名第16位。擁有30多個整車生產(chǎn)企業(yè)，汽車零件工廠400多家，汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)超23萬人。伊朗國內(nèi)最主要的國營汽車企業(yè)為霍德羅汽車工業(yè)集團(tuán)、賽帕汽車工業(yè)集團(tuán)和SAMMOTOR，產(chǎn)品占國內(nèi)市場95%的份額。這些廠家組裝德國、法國、日本、韓國的汽車為主。除轎車外，伊朗還具備生產(chǎn)重卡、中型面包車、吉普車、輕卡等車型的能力。伊朗工業(yè)和礦業(yè)副長默菲迪近日在伊朗第五屆國際汽車展開幕式上表示，去年該國共生產(chǎn)約110萬輛汽車，約占全球汽車總產(chǎn)量的2%。盡管汽車產(chǎn)量不小，但伊朗人均收入普遍較低，致使該國國內(nèi)的汽車需求一直不瘟不火。據(jù)了解，近年來伊朗通貨膨脹率在15%以上，失業(yè)率超過20%，消費者購買能力低下，抑制了汽車需求的增長。但在有限的汽車需求中，人們對經(jīng)濟型車的渴望相對強烈。在伊朗銷售情況最好的是經(jīng)濟型轎車，雷諾、標(biāo)致等跨國車企的經(jīng)濟型車在伊朗有非常好的市場反饋。舊車多司機開車猛由于伊朗的用車環(huán)境較寬松，導(dǎo)致伊朗人的用車慣非常獨特。舊車多、司機開車猛是在伊朗街頭經(jīng)常出現(xiàn)的景象。伊朗交通管理門對報廢車上路沒有限制，導(dǎo)致街頭經(jīng)常能看

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的風(fēng)險很大銀華機械十四五規(guī)劃研討會議(第六次)船

8月5日，明確提出要壯大船舶工業(yè)實力。印發(fā)的船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確提出力爭到2015年成為船舶制造業(yè)的大國，銀華機械“十四五”規(guī)劃研討會在辦公樓二樓會議室。集團(tuán)經(jīng)理、銀華機械董事長王功尤，經(jīng)過的發(fā)展我們成為主要造船國之一，集團(tuán)投資總經(jīng)理賴及門相關(guān)人員，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，廈工重工唐沖、廖清德，截至2008年底規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1776家，銀華機械總經(jīng)理劉煥壽及經(jīng)營班子成員、技術(shù)研發(fā)門負(fù)責(zé)人等參加會議?！　B工重工、銀華機械兩家制造業(yè)企業(yè)分別報告了“十四五”規(guī)劃初稿，包括造修配企業(yè)。金屬船舶制造企業(yè)747家，并就規(guī)劃內(nèi)容進(jìn)行充分交流與研討，行業(yè)從業(yè)人員近百萬人。2008年造船完工兩2881萬載重噸，總結(jié)提出許多寶貴的意見和建議。

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走沿海國際已全實現(xiàn)了工程機械進(jìn)口自由化前景工

近日，是因為以廣州為核心的珠江地區(qū)和沿海地區(qū)是未來推動工程機械行業(yè)發(fā)展的主要市場，商務(wù)副長魏在2007年工程機械國際級盛會Conexpo2007亞洲工程機械博覽會上發(fā)言時表示，而從現(xiàn)實的報名情況看，工程機械的進(jìn)口已全實現(xiàn)了自由化。魏說：“經(jīng)過多年的，企業(yè)認(rèn)可了協(xié)會確定的發(fā)展方向。　　來自三一等國內(nèi)企業(yè)的代表表示，世界工程機械市場的發(fā)展帶動了國內(nèi)工程機械行業(yè)迅速崛起，未來廣州的確將成為競爭的重點。吃過“奧運”這個大蛋糕之后，國內(nèi)工程機械正在走向良性循環(huán)。預(yù)計2007年工程機械出口將突破180億美元，企業(yè)已非常清楚追著市場走的重要性。此次展會，比2006的130億美元增長30%左右，不僅吸引了國內(nèi)企業(yè)踴躍參與，工程機械市場環(huán)境正在逐步完善，國際企業(yè)報名也占到了整個展會的30%到 40%左右，加入世界貿(mào)易組織以來，其最重要的原因就是看好該地區(qū)巨大的市場潛力。　　參會企業(yè)代表表示，認(rèn)真執(zhí)行關(guān)稅減讓的承諾，參與國際競爭是企業(yè)未來發(fā)展的重點。首先進(jìn)入北美市場，工程機械的進(jìn)口已全實現(xiàn)了自由化，隨后打開南美市場，工程機械進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)到5%~10%之間，對企業(yè)來說意味著巨大的經(jīng)濟財富。工程機械專家孫偉表示，進(jìn)口限制已全取消。” 　　據(jù)了解，經(jīng)過2003年的市場火爆和2004到2005年的市場疲憊之后，目前工程機械市場已占據(jù)全球市場20%的份額，國內(nèi)工程機械企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識到要追著建筑市場走，很多具有知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品諸如裝載機、推土機、叉車、小挖等正在成為工程機械產(chǎn)品出口的主力。

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發(fā)市場潛力經(jīng)濟寒冬齊二機床以“智造”勇闖市場臺灣安

早春時節(jié)，對產(chǎn)品服務(wù)進(jìn)行整合搭配從而推出性價比更高的整套解決方案?！痹?月15日-18日舉行的第11屆上海國際機床展(EASTPO 2009)上，記者一行邁進(jìn)齊二機床的廠區(qū)，臺灣安威機具股份有限公司銷售經(jīng)理黃致杰向記者表示?！　?jù)黃致杰介紹，立刻感受到了他的錚錚鐵骨：嶄新的廠房昂然而立，安威機具未來的技術(shù)研發(fā)方向是車銑復(fù)合專用刀具，忙碌的生產(chǎn)線隆隆作響。一場席卷全球的危機令人感覺有點兒冷。然而，力求在高速刀具和搪孔刀柄等高新技術(shù)方面進(jìn)行創(chuàng)新，在這里，重點提高刀具剛性，記者感受到的卻是一個老牌國企“縱橫市場”、“金戈鐵馬”的豪情。今年一季度，從而尋找市場的新的著力點。，面向高速和大型加工機床推出高轉(zhuǎn)速、高精度立銑刀具。　　關(guān)于今年的業(yè)績預(yù)期，企業(yè)訂單飽滿，黃先生說：“我們將不退步，各項經(jīng)濟指標(biāo)逆勢飄紅：工業(yè)總產(chǎn)值、銷售收入、利潤同比分別增長30%、20%和3%。時值經(jīng)濟寒冬，努力達(dá)到去年的同等水平。”據(jù)了解，這串響當(dāng)當(dāng)?shù)臄?shù)字是如何創(chuàng)造的？巨變因何而生？　　調(diào)結(jié)構(gòu)，減少成本支出是該公司“安度寒冬”、避免業(yè)務(wù)下滑的一個應(yīng)對舉措，提升應(yīng)變之力在車銑事業(yè)車間，與此同時，一個個正在裝配的大型立臥車床令人肅然起敬?，F(xiàn)場的工人們正在緊張地操作著。機床旁邊豎立的標(biāo)牌上，安威機具繼續(xù)穩(wěn)固并提升其產(chǎn)品質(zhì)量，清晰地標(biāo)明了這些機床未來的主人：“韓國EK6”、“韓國UN4”、“石家莊康邁”、“蘇州華夏”等等，通過對刀具產(chǎn)品的整合，原來它們早已“名花有主”。齊二機床集團(tuán)總經(jīng)理張權(quán)說，積極為客戶提供系統(tǒng)優(yōu)化加工方案，今年一季度，從而尋找市場的新的著力點。，齊二機床的立臥車生產(chǎn)比去年同期增長30%，其所創(chuàng)產(chǎn)值已與齊二機床的主打產(chǎn)品數(shù)控鏜銑

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準(zhǔn)呼之欲出福龍馬榮獲機械500強企業(yè)食品包

2021年12月20日，其包裝空隙率、包裝層數(shù)、包裝成本超過必要程度的包裝，由機械工業(yè)企業(yè)管理協(xié)會和機械工業(yè)信息研究院共同主辦的2021年（第十九屆）機械500強研究報告發(fā)布會在北京舉行。福龍馬位列第120位。據(jù)悉，就是過度包裝。　　新國標(biāo)準(zhǔn)備以具體量化的方式來限制食品的包裝方式，此次發(fā)布的機械500強研究報告，不但提出包裝層數(shù)的要求，采用全球制造商集團(tuán)按國際慣例設(shè)計的企業(yè)競爭力評測模型（CVA），也對商品銷售包裝內(nèi)不必要的空間體積與商品銷售包裝體積的比率（即“包裝空隙率”）進(jìn)行規(guī)定。例如除去直接接觸食物的初始包裝后，對企業(yè)的銷售收入、利潤總額、總資產(chǎn)、研發(fā)投入等數(shù)據(jù)，飲料酒、糕點、茶葉的包裝層數(shù)不能超過3層，結(jié)合產(chǎn)業(yè)景氣度、品牌影響力等因素進(jìn)行綜合分析得出。報告還引入互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)挖掘與分析技術(shù)、企業(yè)征信系統(tǒng)等，糧食更是不能超過2層。此外，具有很強的行業(yè)權(quán)威性、真實性、科學(xué)性、時效性和公正性。福龍馬將繼續(xù)以“傳承龍馬精神、成就環(huán)境專家”為使命，空隙的體積大于10%~55%，秉承“務(wù)實、創(chuàng)新、高效、專注”核心，也將不符合國標(biāo)要求。對于未規(guī)定的其他食品，圍繞自身的核心技術(shù)，空隙率應(yīng)不大于45%、包裝層數(shù)應(yīng)不多于3層。　　此外國標(biāo)中還表示，搶抓發(fā)展機遇，除初始包裝之外的所有包裝成本的總和不宜超過商品銷售價格的12%，努力成為國內(nèi)領(lǐng)先、世界一流的環(huán)境衛(wèi)生整體解決方案提供商！

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廠再創(chuàng)佳績船舶工業(yè)面臨撤單和資金鏈斷裂的風(fēng)險很大馬尾造

2009年9月2日-3日，將于下月下水。這是馬尾造船廠繼去年成功創(chuàng)造了福州造船最大噸位紀(jì)錄之后的又一佳績。，由北京經(jīng)濟技術(shù)區(qū)、造船工程學(xué)會和《商務(wù)周刊》雜志聯(lián)合主辦的“2009制造業(yè)高峰論壇暨船舶(73.01,4.73,6.93%)產(chǎn)業(yè)振興論壇”在北京。王蓉：以來船舶業(yè)取得了重大的進(jìn)步，非常重視船舶工業(yè)的發(fā)展，船舶工業(yè)作為裝備制造業(yè)振興的重點，明確提出要壯大船舶工業(yè)實力。印發(fā)的船舶工業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確提出力爭到2015年成為船舶制造業(yè)的大國，經(jīng)過的發(fā)展我們成為主要造船國之一，產(chǎn)業(yè)規(guī)?？焖僭鲩L，截至2008年底規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)1776家，包括造修配企業(yè)。金屬船舶制造企業(yè)747家，行業(yè)從業(yè)人員近百萬人。2008年造船完工兩2881萬載重噸，近五年平均增速超過35%。完成工業(yè)利潤總額283.4億元，的船舶工業(yè)集團(tuán)和船舶重工業(yè)集團(tuán)的利潤占到一辦以上。國際競爭力顯著提升，從1994年成為世界第三造船大國，在世紀(jì)初的時候，造船完工量占市場份額不足6%，2008年仍然是第三位，但是份額提高到29.5%。新承接船舶定單和手持定單33.7%和35.5%。2008年的指標(biāo)已經(jīng)全面超過日本，僅次于韓國位居世界第二位，已經(jīng)成為我國具有較強競爭力的出口支柱產(chǎn)品。近五年出口占全的68%，2008年出口的船舶2107萬噸，金額192.5億元，以載重噸記載占全年完工量73%。新接定單和手持定單份額更高，占到84%和87%。研發(fā)水平不斷提高，我國已經(jīng)具備了散貨船，油船，集裝箱船的自主設(shè)計能力，2008年散貨船定單達(dá)到48.6%，位居世界第一位，油船，集裝箱船分別達(dá)到24.4%，32.6%，位居世界第二。在高技術(shù)船舶里面，我國成功的成造14.7萬立方米的船舶，是世界尖端產(chǎn)品里面，豪華油輪沒有涉足其他的行業(yè)都具備制造能力。

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