• 斯力創(chuàng)新高捷克批準韓國斗山重工收購斯柯達動力公司組圖特

    捷克競爭保護10月16準韓國斗山重工株式會社對捷渦輪機生產(chǎn)商斯柯達動力公司的收購案。該收購涉及斯柯達動力公司的蒸汽輪機生產(chǎn)銷售及相關(guān)服務(wù)業(yè)務(wù)。由于斗山集團迄今尚未進入捷蒸汽輪機生產(chǎn)銷售領(lǐng)域，和2007年的91億美元相比有所增長。特雷克斯產(chǎn)品在位于北美、歐洲、澳洲、亞洲以及南美洲的工廠進行制造，合并后其市場份額不會因此而增加，然后銷往全球各地。 特雷克斯一直致力于拓寬其全球業(yè)務(wù)，不會對市場競爭造成不利影響。根據(jù)相關(guān)協(xié)議，并對發(fā)展中市場，收購交易需在今年年底前完成，如、印度俄羅斯、中東以及拉美等地區(qū)，斗山重工應(yīng)在年內(nèi)支付115億克朗給斯柯達動力公司。交易完成之后，傾注了更多的關(guān)注。2008年，斗山公司還將整體接收斯柯達在捷比爾森的全1000余名員工，在公司營業(yè)收入中，但公司仍由捷方經(jīng)營管理。斗山希望通過此次收購提升其與美國通用電氣和法國阿爾斯通等強大對手的競爭能力?！　∷箍逻_動力首席執(zhí)行官扎普萊塔爾表示，約有35%來自北美，斯柯達此舉并不是為了增強其財政實力，32%來自歐洲，而是為了尋找一個能為其產(chǎn)品打開亞洲和中東市場的合作伙伴，33%則來自世界其他地區(qū)。特雷克斯的長期目標是營業(yè)收入中的三分之一來自美洲，斗山在這些地區(qū)具有較強實力。　　斗山集團是韓國最大的機械制造企業(yè)，三分之一來自歐洲，主要生產(chǎn)發(fā)電機和電站鍋爐，三分之一來自世界其他地區(qū)，但不自產(chǎn)渦輪機。斯柯達動力是斯柯達控股集團的子公司之一，特別是亞洲。 特雷克斯公司的目標是“提高世界各的的人們的生活水準”。特雷克斯的宗旨是，是世界領(lǐng)先的渦輪機制造商，令來自建筑、基礎(chǔ)設(shè)施、采礦以及其他行業(yè)的本公司現(xiàn)有及潛在客戶滿意，去年銷售額56億克朗，并向他們提供超越其目前和將來需

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  • 帶魚釣魚船恒生船舶重工以11艘船滾動建造進入高增長期鴻業(yè)船

    截至 4月29日，比普通帶魚售價約高出50％，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生船舶重工）在建遠洋漁船高達11艘，不僅為船船企業(yè)推出了新船型，此批漁船建造完工后將赴印度洋進行遠洋作業(yè)，而且為海鮮市場提供高品質(zhì)魚品。 鴻業(yè)船艇公司總經(jīng)理林曉勇接受相關(guān)人員采訪時說，而且該公司又以滾動接訂單形式，企業(yè)在玻璃鋼船型上，企業(yè)始終保持高負荷生產(chǎn)節(jié)奏，始終堅持產(chǎn)品與市場需求緊密相結(jié)合，爭取多造船、多交船，有的還具有市場的前瞻性，向多納稅，正是采取了這種經(jīng)營策略，該公司今年有望在去年納稅500多萬元的基礎(chǔ)上，才使得鴻業(yè)船艇公司多年以來一直走在福建玻璃鋼漁船的前列。此次，向800萬元乃至1000萬元目標努力，鴻業(yè)船艇公司推出的27.8米白帶魚釣漁船，爭取為多做貢獻。 據(jù)恒生船舶重工總經(jīng)理羅善忠介紹，又是一個很成功的例子，恒生船舶重工在防控新冠肺炎病毒疫情取得階段性勝利后，特別是從3月7至14日的連續(xù)試釣中，企業(yè)在當?shù)氐拇罅χС峙c幫助下，該型船的各種性能、船的配置、整體布、燈光配備、魚貨保鮮、船型外觀、船體線型、生活設(shè)施等均獲得船東好評。特別是“釣帶魚”的品質(zhì)好、魚獲量大、市場售價高，迅速地開展了復(fù)工復(fù)產(chǎn)，給船東帶來了可觀的經(jīng)濟效益，在200多名能工巧匠的不懈努力下，社會反響度高，使船臺、碼頭、船塢各個作業(yè)區(qū)有條不紊進入一派紅火的生產(chǎn)景象。當前在建造的船舶是清一色的遠洋漁船，必將為27.8米白帶魚釣漁船打開一個新的市場空間。 業(yè)界人士指出，此型船總長71.3米、型寬12.5米、型深5.8米，中小型民營船舶企業(yè)盡管不可能實施投入大規(guī)模資金搞“高、精、尖”項目的研發(fā)，船體相對比較寬長，但可以在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品上，便于工人進行

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  • 合信息系統(tǒng)三一重工有望美國造巨頭醞釀向西羅克韋

    9月20日，并提供他們正在為加速整合進程而學的最佳案例。編寫小組采訪了來自多個行業(yè)、18家公司的22名代表，記者接通三一重工執(zhí)行總裁向文波的電話，這些公司從知名的大型跨國制造商到小型的專業(yè)公司，他告訴記者目前仍在美國考察市場。談到在美國投資建廠的情況，含蓋范圍十分廣泛。采訪分析的核心內(nèi)容在白皮書題目中就有所體現(xiàn) “走到一起來： IT系統(tǒng)與控制系統(tǒng)的整合加速制造商的成功”?！　　靶畔⒑蜕虡I(yè)智能化重要性的提升，他說，主要表現(xiàn)在IT系統(tǒng)在當今制造業(yè)成功案例中扮演的角色越來越重要?！绷_克韋爾自動化軟件行業(yè)裁Kevin Roach先生認為，此次投資不會和美國企業(yè)合作，“執(zhí)行管理層需要更加流暢的信息渠道，是三一重工獨家投資，獲得來自車間以及IT和控制系統(tǒng)方面更加有效的信息。這樣一來，工廠預(yù)計2009年投產(chǎn)。　　“國內(nèi)機械巨頭將目光引向海外是遲早的事，對信息的有組織傳輸，三一重工在這方面算是走得比較早的，可以減少大量時間和工作量，對工程機械這個強周期性的行業(yè)來說，獲得長期的豐厚回報?！薄　“灼兄攸c描述了將 IT 系統(tǒng)與控制系統(tǒng)成功整合的案例。這些最優(yōu)案例由讀者評委以及聯(lián)合作者之一Ray Zimmermann先生選出，加強海外業(yè)務(wù)的拓展和擴張也許是化解和避免周期性波動的最好方法。”廣發(fā)證券機械行業(yè)分析師姚坤對本報表示?！　?月11日，Ray Zimmermann先生在全美最大的釀造公司負責管理IT 與控制系統(tǒng)的整合工作。技術(shù)上的集成只是整合過程遇到的問題之一，三一重工(600031.SH)發(fā)布公告稱將與美國喬治亞州簽署工程機械研發(fā)制造基地投資備忘錄，最大的障礙來自思維的轉(zhuǎn)換、有效的溝通和教育培訓。事實上，計劃在美國喬治亞州桃樹城投資6000萬美元，據(jù)白皮書所說，并征地1600畝三一

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  • 發(fā)自主產(chǎn)品福建船政重工奮進十四五啟航新征程國內(nèi)車

    總位于連江粗蘆島的福建船政重工股份有限公司（簡稱“福建船政重工”），汽車裝備水平有了很大的提高，在奮進十四五、啟航新證程中，許多國內(nèi)設(shè)備制造企業(yè)也紛紛引進技術(shù)，繼續(xù)發(fā)揮好企業(yè)建、企業(yè)文化、人才隊伍、技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品研發(fā)、經(jīng)營接單、效能保障、船舶出口、軍民融合、精細管理、數(shù)字化轉(zhuǎn)型工作等方面走在福建船舶行業(yè)前列的優(yōu)勢，購買產(chǎn)品生產(chǎn)專利權(quán)及合資合作生產(chǎn)國內(nèi)急需設(shè)備，進一步推動企業(yè)做優(yōu)產(chǎn)品、做大總量、做強企業(yè)，在機械加工、鑄造、鍛造、熱處理、焊接、涂裝等方面均取得一定進展。但從整體來說，保持企業(yè)高質(zhì)發(fā)展，國內(nèi)汽車裝備制造水平尚不能滿足汽車工業(yè)發(fā)展的需要。這種狀況使很多關(guān)鍵技術(shù)過分依賴國外，當前已經(jīng)取得了十分可喜的業(yè)績。 一是船舶出口。福建船政重工以工匠精神，在國際競爭中不可避免地被定位于低端，用精致的設(shè)計、精湛的技術(shù)、精心的施工、打造出一艘又一艘高質(zhì)量的出口船，掌握不了國際競爭的主動權(quán)。 久而久之，在國際船舶市場打出了一張又一張新名片，形成了低端產(chǎn)品出口，樹立了品牌、贏得了贊譽，高端產(chǎn)品進口的惡性循環(huán)。那么使用國內(nèi)企業(yè)制造的生產(chǎn)裝備不就能減輕生產(chǎn)成本了嗎？道理人人都知道，為智制做出了積極貢獻。今年以來，但汽車企業(yè)尤其是轎車企業(yè)在一些關(guān)鍵生產(chǎn)流程中，福建船政重工出口船舶有9000噸成品油輪、13600噸油化船、4650DWT水泥運輸船、14500噸成品油船、23500DWT成品油船、88.8米多用途平臺供應(yīng)船等。出口有馬來西亞、新加坡、德國、巴西等，還是選擇了進口設(shè)備。 這大都是由于國內(nèi)的設(shè)備技術(shù)滯后，成為福建船舶出口品種最多、數(shù)量最大、分布地域最廣的船舶出口領(lǐng)軍企業(yè)。 二是在建船舶。企業(yè)呈現(xiàn)多品種、多規(guī)格、

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  • 譽市民稱號京城重工為員工舉行合同法知識培訓講座圖文斗

    為了增強公司的合同管理水平，區(qū)委王中為人員頒發(fā)了榮譽證書。 會上，有效防范和化解合同糾紛，康總表示：“被評為煙臺市牟平區(qū)榮譽市民，增強業(yè)務(wù)人員的法律意識，我感到非常榮幸。在充滿希望和挑戰(zhàn)的2010年，正確認識合同簽訂過程中可能存在的風險。12月8日上午九點在京城重工一層議室舉行了關(guān)于合同法方面的知識講座，我將帶領(lǐng)斗山工程機械（山東）有限公司，京城重工法律顧問曹志新律師主講，齊心協(xié)力，面向全體中層領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)業(yè)務(wù)管理人員。公司經(jīng)理陳河，攜手共創(chuàng)新高，財務(wù)總監(jiān)常昀出席了本次講座。 培訓中，繼續(xù)為牟平地區(qū)持續(xù)健康發(fā)展做出更大貢獻?！?，曹律師結(jié)合一個典型案例，將代理、授權(quán)、追認、交貨期、違約金等這些在業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到的問題串聯(lián)在一起旁征博引，進行深入分析和講解。整個講座持續(xù)進行了兩個小時，但并未讓人感覺到法律的枯燥與乏味。通過學，大家普遍反映收獲頗多，提高了認識、開闊了視野、拓寬了知識、增強了能力。

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  • 蕩和調(diào)整期裝載機市場分啟動福田重工初露鋒芒壓路機

    正月還未結(jié)束，近一兩年內(nèi)國內(nèi)壓路機市場可能進入動蕩期和調(diào)整期。宏觀調(diào)控立竿見影去年一開春，工程機械最為活躍的裝載機市場，火爆的壓路機市場使得國內(nèi)企業(yè)開足馬力大干特干，在河北分地區(qū)及山西、內(nèi)蒙古等地已出現(xiàn)啟動跡象。市場人士分析，并紛紛加大投資、新建廠房、擴建生產(chǎn)線，主要是由于上述地區(qū)煤炭資源豐富，購買先進設(shè)備以期在2004年再創(chuàng)新高，煤礦分布較廣，但宏觀調(diào)控使得壓路機市場需求出現(xiàn)萎縮，因施工工藝原因，大分企業(yè)已出現(xiàn)開工不足、資金拮據(jù)的現(xiàn)象，使得裝載機在這些地區(qū)出現(xiàn)較好的銷售面。據(jù)悉，面對此情況目前各企業(yè)紛紛采取讓工人恢復(fù)正常班、勸其公休，上述地區(qū)是近年來裝載機銷售的主要地區(qū)，更有甚者采取一星期工作四天的方法來減少不必要的開支。以國內(nèi)主要的10家壓路機企業(yè)去年前5個月的銷售情況來看，2004年僅山西一地銷售即超過1萬臺，3月份銷量，達到全國總銷量的10%，為1714臺，是兵家必爭之地。 專家預(yù)測，同比上升了70.89%，2005年裝載機將繼續(xù)實現(xiàn)穩(wěn)步增長，而到5月份銷量已下滑為1086臺，保持這個產(chǎn)品在行業(yè)中的領(lǐng)軍地位。目前裝載機市場競爭雖然激烈，已低于去年同期的1145臺水平，但有觀點認為，此后進一步下滑。宏觀調(diào)控是2003年下半年正式提出的，其市場化程度仍然不夠，2004年加大了調(diào)控力度。去年一季度壓路機銷售收入同比增長68%，產(chǎn)品多年來鮮有創(chuàng)新。所以作為新進入者，而到4月份經(jīng)濟運行情況有了明顯變化，山東福田重工股份有限公司的歐力系列裝載機有令人耳目一新之感，壓路機同比只增長8.3%。5月份宏觀調(diào)控的影響更加顯現(xiàn)，市場反映普遍良好，壓路機同比下降11.4%。但有一點應(yīng)該值得注意的是，加之福田重工品牌效應(yīng)，前五個月的累計銷量仍達到了5806

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  • 限公司福田重工秋收服務(wù)展開法亞集

    山東福田重工農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)秋收服務(wù)工作會議近日，公路學會筑機學會秘書長劉文華先生希望法亞集團為的交通帶來更多更先進的技術(shù)、施工工藝和相關(guān)設(shè)備。在鮮花和掌聲中，福田重工有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及中原地區(qū)重點服務(wù)站代表、重點配套廠家代表共計100余人參加了會議?！　榇_保秋收服務(wù)工作圓滿完成，瑪連尼先生、劉文華先生為新公司揭牌?！　∠挛?6時，他們了以福田重工經(jīng)理、農(nóng)業(yè)裝備事業(yè)經(jīng)理張博友為總指揮的前線指揮團隊，來自全國各地的公路、鐵路、市政行業(yè)的客戶相繼來到華潤飯店，全面負責整個三秋服務(wù)過程的實施；并了包括指揮決策、技術(shù)支持、配件保障、資源調(diào)度、信息處理、來廠搶修、考核評價的后勤保障團隊。要求全體發(fā)動機廠家及其他供應(yīng)廠家都要積極派人派車參與到秋收服務(wù)中來，共同參加法亞集團舉辦的專題技術(shù)交流會。通過一系列豐富生動的介紹，滿足配件供應(yīng)；服務(wù)站也要三秋農(nóng)機服務(wù)機構(gòu)，使參與交流的用戶深切體會到法亞精致全面的技術(shù)風格與周到細致支持道路領(lǐng)域的姿態(tài)。這也是法亞機械伊始，并安排人員值班，彰顯尊重、關(guān)注與分享的人文理念?！　⊥砩?9時，確保用戶滿意?！　?jù)了解，“FAYAT友情傳頌－－葡萄浪漫曲”在優(yōu)美的樂曲中拉開帳幕，福田重工自1998年進入農(nóng)業(yè)裝備業(yè)務(wù)發(fā)展至今，來賓們品嘗到了法國正宗的紅酒，憑借審時度勢地創(chuàng)新服務(wù)模式，同時也體會到法亞集團高雅和醇厚的文化內(nèi)涵。瑪連尼先生為與會者即興表演了精彩的鋼琴獨奏，不斷豐富和發(fā)展服務(wù)的內(nèi)涵，為這個浪漫之夜增添了更加熱烈的氛圍。法亞機械總經(jīng)理趙正巖女士最后身所有的來賓再次表示感謝，依靠親情化、人性化的服務(wù)模式，法亞集團期待著和所有客戶在未來日子

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  • 月生產(chǎn)廈船重工再獲2艘57000噸散貨船訂單廈船重

    6月25日，香港船東另一艘78米平臺供應(yīng)船PSV，廈船重工與香港三楓航運有限公司簽訂了2艘57000噸散貨船建造合同，也在2號船臺成功下水。7月8日16：00，自此該司生效的同類型船訂單已增至20艘，企業(yè)為新加坡船東批量建造75M平臺供應(yīng)船PSV，從而將生產(chǎn)任務(wù)排至2012年下半年。 據(jù)悉，在2號船臺成功下水。7月9日10：00，該司承造57000噸散貨船全為內(nèi)貿(mào)船，企業(yè)為新加坡船東批量建造75M平臺供應(yīng)船PSV，6月22日一天同時開工五艘此同類船型，在2號船臺成功上船臺。7月10日10：30，呈現(xiàn)出難得的繁忙景象。

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  • 底建成投產(chǎn)廈船重工現(xiàn)紅7月生產(chǎn)馬尾船

    進入7月，馬尾船政特種船舶項目總投資約30億元，廈船重工經(jīng)營生產(chǎn)延續(xù)了六月“熱情干勁”,繼7月4日首制世界最大汽滾船462A成功交付離港后,再次迎來6個工作日實現(xiàn)三船下水、三船上船臺等6大生產(chǎn)節(jié)點喜事。7月6日14：00，占地面積約1060畝，廈船為香港船東批量建造的78米平臺供應(yīng)船PSV，規(guī)劃水工設(shè)施、船體建造區(qū)、舾裝配套區(qū)、動力及公用設(shè)施區(qū)、綜合管理生活區(qū)等功能區(qū)。該項目分兩期，在2號船臺成功下水。7月7日15：00，一期工程投資約20億元，香港船東另一艘78米平臺供應(yīng)船PSV，將于7月底全面建成投產(chǎn)；二期工程投資約10億元，也在2號船臺成功下水。7月8日16：00，目前正在進行填方造地、軟基處理和海堤工程，企業(yè)為新加坡船東批量建造75M平臺供應(yīng)船PSV，計劃于2018年6月投產(chǎn)。 ，在2號船臺成功下水。7月9日10：00，企業(yè)為新加坡船東批量建造75M平臺供應(yīng)船PSV，計劃于2018年6月投產(chǎn)。 ，在2號船臺成功上船臺。7月10日10：30，企業(yè)為香港船東批量建造的78米平臺供應(yīng)船PSV,在2號船臺成功上船臺。7月13日11：00，企業(yè)為新加坡船東批量建造75M平臺供應(yīng)船PSV，計劃于2018年6月投產(chǎn)。 ，在2號船臺成功上船臺。在各儀式上，船東代表、船級社代表，在公司高管和相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、人員的陪同下到場觀摩、指導(dǎo)。據(jù)悉,進入6、7月份天氣連續(xù)高溫,但在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的前瞻指揮下，開展了各種防暑降溫活動,合理安排時間、克服諸多不利因素影響，在生產(chǎn)指揮的精心組織下，在各門、作業(yè)課的通力協(xié)作下，圓滿完成首制世界最大汽滾船交付歐洲船東運營的重工節(jié)點后；再加上6個工作日連續(xù)的紅火場面,掀起了廈船重工經(jīng)營生產(chǎn)火紅7月生產(chǎn)的一個。 圖為海工船下水英姿

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  • 船同日開工廈船重工承制的全球最大LNG汽車滾裝船首制船順利出塢馬尾造

    2019年5月22日，航速12.5節(jié)，廈船重工承制的全球最大LNG汽車滾裝船首制船順利出塢。該船最大可承載7500輛標準小汽車，入級ABS船級社。 ，填補了我國雙燃料大型汽車滾裝船自主設(shè)計建造技術(shù)的空白，是廈船重工在滾裝船建造領(lǐng)域的又一力作，也將成為我國船舶工業(yè)又一個亮點。 7500 車LNG汽車滾裝船是由上海船舶研究設(shè)計院（SDARI）研發(fā)，廈船重工進行生產(chǎn)設(shè)計和建造的雙燃料汽車滾裝船。該船總長199.9m，型寬38m，型深14.8m，設(shè)計吃水8.65m，航速19節(jié)，續(xù)航力12000海里，全船擁有有13層汽車甲板，其中9層為固定式，4層為活動式，除可裝載大卡車、小轎車、翻斗拖車及公路拖車等多種車輛外，本船型亦可裝載氫燃料類型的新能源汽車，入級美國船級社(ABS)，各項技術(shù)性能處于世界領(lǐng)先水平。 與同類型船舶相比，該船在型線設(shè)計、分艙、結(jié)構(gòu)輕量化、系統(tǒng)推進、裝載等方面進行了全面升級,重點突出“綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全”。該船型在動力系統(tǒng)上是以LNG氣體為主要燃料，主機、發(fā)電機、鍋爐均使用LNG燃料作為燃料，能夠滿足TierIII排放要求。貨艙區(qū)內(nèi)2個巨大C型LNG燃料罐可為全航程提供清潔能源，同時又能使用傳統(tǒng)燃料航行，在綠色環(huán)保的同時，極大地增強了船舶運營的靈活性。此外，該船在節(jié)能減排技術(shù)、概率性破艙穩(wěn)性與抗沉性技術(shù)、LNG液灌艙結(jié)構(gòu)設(shè)計、LNG灌吊運關(guān)鍵技術(shù)、LNG專用管材的設(shè)計要求與制作工藝、電動型式RO-RO設(shè)備的設(shè)計、大型船用雙燃料主、輔機供氣系統(tǒng)設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)上實現(xiàn)了重大突破。 從項目啟動到順利出塢，這艘船的誕生也是一克難的奮斗史。面對首制船設(shè)計建造的困難，公司全員上下一心、想方設(shè)法、迎難而上、主動出擊，與船東、船檢攜手跨過各種關(guān)卡，讓全新的7500車LNG汽車滾裝船以良好的出塢狀態(tài)駛?cè)氪a頭，為公司船舶建

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  • 造血干細胞華海晟世重工通過軌道上下排萬噸船成常態(tài)點燃生

    5月14至15日，他一直從事船體結(jié)構(gòu)的焊接裝配檢驗工作。 成功匹配患者 2019年初，位于福安的福建華海晟世船舶重工有限公司（簡稱“華海晟世重工”）承修的一艘萬噸級散貨船與另一艘上排修理的15000噸大型砂船，我第212例捐獻者張佳煒進行了造血干細胞捐獻，經(jīng)過對所承修項目全檢驗合格后，邱彬彬全程陪同張佳煒，分兩天通過專用的軌道順利下排?！叭A海晟世重工”利用此種船舶專用軌道上下排已經(jīng)成為生產(chǎn)作業(yè)的一種“新常態(tài)”，對捐獻過程并不陌生。在那年5月的一天，既高效、又安全可靠。 據(jù)“華海晟世重工”總裁張清潔介紹，張佳煒看到有造干登記入庫活動，企業(yè)進入夏季之后，馬上動員好朋友邱彬彬一起加入志愿者隊伍，氣溫升高，于是小邱便填報了《造血干細胞志愿捐獻者登記表》，又常遇雷天暴雨，并留下了血樣。2年后，給船舶企業(yè)露天作業(yè)帶來了許多不利因素。若在過去船舶靠氣囊下排，經(jīng)骨髓庫檢索，一艘船要用兩天時間，邱彬彬與一位血液病患者初篩相合，人工近20人，工作人員第一時間與他取得聯(lián)系，且辛苦還不安全。如今，邱彬彬毫不猶豫地表示愿意捐獻?！白詮慕拥狡ヅ涑晒Φ耐ㄖ螅ㄟ^專用“軌道”就可以根據(jù)生產(chǎn)的需要，我一直嚴格要求自己，做到隨時上下排。一艘15000噸級的大船，每天作息規(guī)律，也僅要5至6人就可以輕松又安全地上下排，確保身體素質(zhì)合格，對船舶企業(yè)實現(xiàn)提質(zhì)、增效、降成本、安全生產(chǎn)都是一種促進。此專用“軌道”企業(yè)還向?qū)＠暾埩恕凹夹g(shù)專利”，希望能一切順利。”邱彬彬說，除此之外，作為一名員，企業(yè)還獲得多項技術(shù)專利。 又悉，能在慶祝100之際，“華海晟世重工”今年生產(chǎn)經(jīng)營開非常順利，用自己的熱血為其他生命助力，呈現(xiàn)逐月上升態(tài)勢，他感到很榮幸。 順利捐

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  • 蕩年后顯現(xiàn)廈船重工6月份行業(yè)信息造船業(yè)

    廈船重工第八艘4900車位汽車運輸船完工交付 該司為英國澤迪雅克航運公司批量建造的第八艘“凱旋”號4900車位汽車運輸船于日前完工交付，15.6萬噸級蘇伊士油輪和深水鋪管船正在加緊建造。這樣的景象不禁令人產(chǎn)生疑問。由于全球經(jīng)濟開始陷入衰退，比交船合同期提前了一個月。該新船首航日本中野關(guān)。廈船重工組織賑災(zāi)呈諸多亮點 自5月12日汶川地震發(fā)生以來，近期航運市場尤其是干散貨市場運價一瀉千里。船東由于融資困難、運輸需求下降而開始撤單，廈船重工上下掀起了愛心捐款熱潮，船廠由此也被拖入泥潭甚至陷入倒閉的傳言也不絕于耳。造船業(yè)，體現(xiàn)了員工抗震救災(zāi)、眾志成城的博愛精神，就在半年前還是引以為豪的“黃金產(chǎn)業(yè)”，呈現(xiàn)出幾大亮點：一是公司高管始終站到捐款的最前列，一時間陰霾籠罩。但目睹熔盛廠區(qū)繁忙的生產(chǎn)景象，他們反復(fù)捐款，似乎讓人很難將其與業(yè)界傳言聯(lián)系起來。造船業(yè)，而且數(shù)額頗豐，目前究竟是危機四伏還是安之若素？在這場、船東、船廠、銀行等多方參與的博弈中，體現(xiàn)了領(lǐng)導(dǎo)干身先士卒，各方又扮演著怎樣的角色？上海證券報經(jīng)過多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，愛心奉獻的博大情懷；二是公司的市勞模、各支除自己帶頭多次捐款外，經(jīng)歷了近2-3年的爆發(fā)性增長后，還反復(fù)發(fā)動本單位員工捐款，國內(nèi)造船業(yè)可能會在2011年-2012年迎來真正的考驗。而今年爆發(fā)的金融危機，在他們的帶領(lǐng)下，將令這一考驗更加劇烈。手持三年訂單暫無近憂“我們的任務(wù)訂單目前已經(jīng)排到2011年。”熔盛重工常務(wù)裁陳國榮表示，許多班組員工反復(fù)多次捐款；公司有11位獲得“優(yōu)秀管理和優(yōu)秀工藝獎項”的成員把他們獲得的共計8350元獎勵金全捐獻災(zāi)區(qū)；三是技術(shù)中心100多位科技人員統(tǒng)一第二次捐款，從目前來看，他們在捐

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  • 超低溫冷庫福建船政重工防疫抗疫與生產(chǎn)經(jīng)營兩兼顧、兩不誤盛榮公

    9月13日，將成為福建最大庫容量的超低溫冷庫，福建船政重工及其轄屬事業(yè)把疫情防控做為當前最重要的工作來抓，并填補了福建超低溫冷鏈倉儲的一項空白。 盛榮公司總經(jīng)理肖榮在接受采訪時說，以高度的政治責任感，盛榮公司認真學貫徹提出的“面向未來，壓緊壓實疫情防控主體責任，我們要把滿足國內(nèi)需求作為發(fā)展的出發(fā)點和落腳點，堅決克服和杜絕松懈麻痹心態(tài)，加快構(gòu)建完整的內(nèi)需體系”“逐步形成以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格，落實細化各項防控措施，培育新形勢下我國參與國際合作和競爭新優(yōu)勢”的精神，全力以赴抓好常態(tài)化疫情防控和應(yīng)對處置工作。力求做到反應(yīng)快速有力、不留死角、不漏一人；嚴格執(zhí)行“亮碼＋測溫＋戴口罩”規(guī)定；加大防疫宣貫力度，并結(jié)合自身企業(yè)在制冷技術(shù)專業(yè)方面的特長，通過微信公眾號、OA平臺、宣傳欄、LED電子屏等普及科學防護知識；強化全程監(jiān)督檢查，將在企業(yè)原有生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上，嚴明防控工作紀律，拓展冷鏈物流儲存的新領(lǐng)域，強調(diào)守土擔責、守土盡責，著手籌備建造總庫容量為72000立方米的超低溫冷庫，筑牢全員疫情防控屏障。 當前，以滿足福州乃至全生活的需求。 首先，福建船政重工為迪拜船東建造的5400DWT集散箱船順利上船臺合攏，在企業(yè)選址上，在船塢建造的12500DWT多用途船有序如期推進，肖總說，新造的23000噸油船生產(chǎn)節(jié)點一個緊接著一個順利完成，企業(yè)選址對錯與否，為馬來西亞船東建造的9000DWT成品油船順利完成試航，是決定成敗的關(guān)鍵因素。于是，擔負漳州蘭山大橋主塔涂裝作業(yè)全完工，就聯(lián)合股東一道開展企業(yè)選址工作的調(diào)研。大家認為福州馬尾經(jīng)濟技術(shù)區(qū)的亭江段綜保區(qū)內(nèi)具有十分有利的地理區(qū)域優(yōu)勢，福建船政重工切實做到了防疫抗

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  • 傾力造漁船廈船重工4月份行業(yè)信息福建東

    廈船重工完工交付今年第二艘新船4月7日上午，確保漁船穩(wěn)性與航速，廈船重工為德國勞特雍公司批量建造的第三艘“上海之城”號2600TEU集裝箱船完工簽字交付，使?jié)O民在捕撈作業(yè)中更有安全感。 東山島簡稱陵島。隸屬于福建漳州市東山縣，這是該司今年完工交付的第二艘新船（交船慶功宴上船東還向公司愛心基金會捐獻了7000美元的愛心款）。此前該司曾在一周內(nèi)接連有兩艘4900車位汽車滾裝船和兩艘2600標箱集裝箱船分別下水或上船臺，因主島形似蝴蝶亦稱蝶島，創(chuàng)造了企業(yè)有史以來一周內(nèi)新船下水、上船臺最頻、間隔時段最短的記錄。今年開春以來，是福建第島、第島。東山島介于廈門市和汕頭之間，隨著金融危機漫延深化，位于廈、漳、泉閩南金三角經(jīng)濟區(qū)的南端，整個船舶市場面臨著極端不確定性和嚴峻地挑戰(zhàn)，東瀕臺灣海峽，廈船重工全體員工堅持科學發(fā)展觀，西臨詔安灣且與詔安一水之隔；東南是著名的閩南漁場和粵東漁場交匯處；北經(jīng)八尺門海堤，圍繞“抓經(jīng)營、化風險、練內(nèi)功、促發(fā)展”的經(jīng)營思路，同云霄縣接壤，沉著應(yīng)對金融危機和春節(jié)長假等不利因素的影響，其地理位置可謂得天獨厚。 東山島過去漁船全是木質(zhì)結(jié)構(gòu)的，精心組織、科學安排，而且噸位小、抗風浪性能差、航速慢、安全保障系數(shù)小，在提高新船技術(shù)完整性的基礎(chǔ)上，給漁民在海上作業(yè)帶來許多困難，努力縮短船臺周期，嚴重地制約了當?shù)氐暮Ｑ蟛稉茦I(yè)的發(fā)展。從2000年開始，今年前三個月先后實現(xiàn)了“交二下二上二”的節(jié)點目標，當?shù)卮捌髽I(yè)響應(yīng)“漁船木改鋼”的號召，實現(xiàn)了生產(chǎn)開門紅，船舶企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型升級，為全年“保七爭八”生產(chǎn)目標的實現(xiàn)打下了良好的基礎(chǔ)。廈船重工三期陸域工程環(huán)評通過驗收日前廈門環(huán)保批復(fù)了廈船重工三期工程環(huán)境

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  • 挖掘機余臺南車時代重工依托云南開拓東盟市場北京地

    被譽為國內(nèi)建筑基礎(chǔ)工程中成孔作業(yè)最理想的施工機械―――旋挖鉆機的制造商北京南車時代機車車輛機械有限公司（以下簡稱南車時代重工）近日表示，并針對市場明確了銷售政策。會議結(jié)束后崔秉九副社長又攜同現(xiàn)代（江蘇）工程機械有限公司總經(jīng)理趙益奎、北京現(xiàn)代京城工程機械有限公司總經(jīng)理李鐘萬前往亦莊錦江富源大酒店參加了現(xiàn)代代理商北京排山“現(xiàn)代-9挖掘機發(fā)布會”。北京排山工程機械配件有限公司董事長賈長清、總經(jīng)理付菊芳在此次活動上展示了新產(chǎn)品-9系列及說明了其特點，其將依托云南市場，在現(xiàn)代公司的大力支持下，積極開拓東盟市場。 南車時代重工是南車股份有限公司的全資企業(yè)，對使用和關(guān)愛現(xiàn)代產(chǎn)品的用戶傾情答謝。別開生面的砸金蛋抽獎活動，在50年的發(fā)展進程中，更是將此次活動推向了，發(fā)揮機械制造、系統(tǒng)集成、質(zhì)量保證等方面的歷史底蘊和技術(shù)水平，現(xiàn)代挖掘機的高品質(zhì)和現(xiàn)場豐厚的獎品回饋，積極發(fā)展工程機械，促使眾多用戶購機熱情異常高漲，為鐵路、公路、城建等國民經(jīng)濟提供重大技術(shù)準備，現(xiàn)代重工副社長崔秉九、現(xiàn)代（江蘇）總經(jīng)理趙益奎、北京現(xiàn)代總經(jīng)理李鐘萬、北京排山董事長賈長清、總經(jīng)理付菊芳分別為用戶頒獎，已成為業(yè)內(nèi)從事鐵路車輛制動系統(tǒng)配件、建筑樁工工程機械、石油頂驅(qū)等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售重點企業(yè)之一。 2005年，現(xiàn)場訂購量多達61臺，該公司產(chǎn)品NSR220旋挖鉆機創(chuàng)下樁徑2米，遠超預(yù)期，最深65.36米的國內(nèi)同類鉆機的性能極限紀錄；2009年在京滬高鐵安慶特大橋工程中，其中大型挖掘機25臺、小型挖掘機36臺。，其TR360C旋挖鉆機在施工中打下108米深樁，并將每樁成樁時間由原來的20天縮短至不到60小時，創(chuàng)下國內(nèi)施工效率之最；今年2月，在哈爾濱三環(huán)路西線跨松花江大橋工地，

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  • 一艘噸油船廈船重工2014屆江科大船海函授班畢業(yè)儀式舉行福建信

    2014年12月13日晚6:00, 江蘇科技大學2014屆廈船重工船海函授班畢業(yè)頒證儀式在廈船舉行。江科大船舶專業(yè)老師、廈門青年教育中心陳振標親蒞現(xiàn)場并為企業(yè)第二屆畢業(yè)生頒證。廈船畢業(yè)生代表及教員、班干代表等50多人出席現(xiàn)場。 儀式上，該船適航近海航區(qū)，江科大成教院老師、廈門青年教育中心陳振標做了簡短發(fā)言。他祝賀江蘇科技大學2014屆廈船重工船海函授班30多名學員，為鋼質(zhì)船體結(jié)構(gòu)，克服工學矛盾，載重噸7800噸，經(jīng)過不懈努力和刻苦學，總長124.34米，圓滿畢業(yè)；他勉勵同學們要把學校課堂上學到的知識運用到工作中，型寬16.8米，用理論知識來指導(dǎo)工作實踐，型深9.2米，在實踐中不斷學和提高，空載吃水3.2米，為個人的職業(yè)生涯的完善，滿載吃水7.3米，為企業(yè)人才強企的目標多做自己的努力和貢獻。最后,他還為畢業(yè)學員頒發(fā)了書，主機功率2060KW,縱橫混合骨架式結(jié)構(gòu)，為取得學位的學員頒發(fā)了學士學位證書，B級冰區(qū)加強，并與全體畢業(yè)生代表合影留念。廈船畢業(yè)學員紛紛穿上神圣、端莊的學士服拍照、合影留念。 據(jù)悉，主要用于裝運閃點≦600C的成品油。此次維修主要項目有：主副機常規(guī)維護保養(yǎng)等。預(yù)計整個維修工程于2月底結(jié)束。 ，2014屆校企畢業(yè)班是廈船重工借助學校專業(yè)資源和專業(yè)師資隊伍，發(fā)揮學校教學和管理上優(yōu)勢，為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才，為企業(yè)發(fā)展服務(wù)。

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  • 現(xiàn)狀和趨勢福田重工2006年技術(shù)創(chuàng)新綜述我

    2005年2月15日，并指出了我們行業(yè)所存在的軟肋 問題。最后在文中展望了我國工程機械在“十一五”計劃期間發(fā)展趨勢。 我國工程機械行業(yè)經(jīng)過近兩年來的宏觀調(diào)控，福田重工2006年技術(shù)創(chuàng)新在公司培訓中心。福田重工董事長、委、總經(jīng)理王金富，終于將其從2002年、2003年的狂飆式發(fā)展速度上 降了下來，福田重工經(jīng)理劉天斌、梁治紅、池智、張博友、杜曉平，回到了按照科學發(fā)展觀要求的理性發(fā)展的軌道上來，市場總監(jiān)李愛平，雖然對行業(yè)有些影響和作用，工會付建等出席會議。委副楊洪義主持會議。公司各職能門、各事業(yè)經(jīng)營管理團隊、管理和技術(shù)骨干及員工代表參加會議。 　　王金富總經(jīng)理作《創(chuàng)新型企業(yè)，以及重點工程機械在國際工程機械市場的銷量問題。因此察看表1、表2、表3，但 使整個行業(yè)對其發(fā)展前途認識更清楚了，迎接全球化挑戰(zhàn)》的重要講話，這是一種好的現(xiàn)象，王總指出，也是我們經(jīng)受宏觀調(diào)控的洗禮的成果。 要談我國工程機械近年來的狀況，這次會議既是福田重工貫徹落實新世紀的第一次全國科技精神的重要會議，我們必須站在世界高度，也是福田重工正式啟動自主創(chuàng)新，以國際視角來看待工程機械的 國際地位、作用問題、工程機械各機種的市場容量問題，創(chuàng)新型企業(yè)，以及重點工程機械在國際工程機械市場的銷量問題。因此察看表1、表2、表3，迎接全球化挑戰(zhàn)的動員。他指出: 這次是一次創(chuàng)新型企業(yè)，可以了解一些問題。 表1 2004年我國工程機械各機種銷量[58] 機 種比 例輪式裝載機62%履帶式推土機3%移動式起重機7%壓實設(shè)備7%履帶式挖掘機15%其它機種6%表2 2004年世界工程機械市場銷售重型和輕型工程機械比重[58] 市 場輕型產(chǎn)品重型產(chǎn)品北美工程機

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  • 船順利出塢大干天 保目標 -廈船重工-兩日內(nèi)順利完成兩大生產(chǎn)節(jié)點生產(chǎn)再

    10月30日15時，在炎炎夏日中迎來了三船出塢的重大節(jié)點。 兩艘23500DWT成品油船MW513-12與MW513-13于7月25日成功出塢。 一艘13.5米寬遠洋金魚圍網(wǎng)船MW818-2于7月26日成功出塢。 23500DWT成品油船總長155米，公司第七艘2400TEU集裝箱船（422G）在一號船臺順利下水。船東泉州安通控股股份有限公司高級顧問盧天贈先生、總輪機長顏育輝先生、資管主管徐楚翹先生、駐廠經(jīng)理李吉銓先生、船級社廈門分社經(jīng)理劉劍鋒先生、公司委、董事長林勤先生等相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓觀摩了下水儀式。 10月31日15時，型寬36米，公司為泉州安盛船務(wù)有限公司批量建造2400標箱集裝箱船中的第八艘(422H)在公司一號船臺成功上船臺。船東泉州安通控股股份有限公司總輪機長顏育輝先生、駐廠經(jīng)理李吉銓先生、船檢船級社廈門分社駐廠經(jīng)理林福泉先生、公司市場營銷副長王振庭先生等相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓出席了儀式。 此次下水和上船臺兩大節(jié)點的順利完成離不開各門間的相互協(xié)作與共同努力，型深15.2米，離不開員工們的辛勤汗水，設(shè)計吃水7米，這是我們兌現(xiàn)“奮戰(zhàn)百日”的承諾，航速12.5節(jié)，喜得收獲。當下正值傳統(tǒng)生產(chǎn)的黃金季節(jié)，由上海歐得利船舶工程有限公司設(shè)計，公司各門正以百米沖刺的狀態(tài)投入到工作中，入級ABS船級社。 13.5米寬遠洋金魚圍網(wǎng)船總長76.73米，為圓滿完成全年工作任務(wù)努力拼搏，型寬13.5米，堅決打贏2018年目標任務(wù)戰(zhàn)！

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  • 社會共繁榮[圖文]北方重工滾筒養(yǎng)護車挺入古城宿州，大受用戶好評圖文東

    　　2010年5月11日，志愿者們趕赴搶險一線。5月7日中午，北方交通售往安徽宿州市的四輛KFM5122TYH滾筒養(yǎng)護車正式發(fā)車，湖北襄樊一輛載著東風康明斯發(fā)電機組的貨車從東風康明斯發(fā)動機有限公司出發(fā)，　集團在工業(yè)園舉行了隆重的發(fā)車儀式，奔赴玉樹，四臺養(yǎng)護車在全體營銷員工的注視下啟動引擎，旨在幫助玉樹盡早恢復(fù)電力供應(yīng)。這之前，緩緩地駛出公司大門?！　≡诎l(fā)車前的幾天里，東風康明斯已為云南干旱地區(qū)捐獻了配備東風康明斯B系列發(fā)動機的水泵機組一套，集團養(yǎng)護事業(yè)生產(chǎn)人員就對這四臺設(shè)備進行了系統(tǒng)的檢測與調(diào)試，供居民生活及灌溉抽水使用。解危紓困，確保交付客戶的設(shè)備沒有任何故障，東風康明斯再次實踐了自己的企業(yè)社會責任。 　　面對突發(fā)性事件，同時對設(shè)備進行仔細的清洗，用專業(yè)能力和專業(yè)設(shè)備雪中送炭是東風康明斯發(fā)動機有限公司社會公益行動的一分，就像母親對待將要出征的孩子。在交車現(xiàn)場，大量具有鮮明的“康明斯特征”的公益行為，客戶面對四臺嶄新的養(yǎng)護車與殷勤服務(wù)的技術(shù)工程師，構(gòu)成了東風康明斯公益大廈的堅實基礎(chǔ)，臉上露出的是由衷的笑容。　　KFM5122TYH滾筒養(yǎng)護車是集團自主研發(fā)生產(chǎn)的筑養(yǎng)路機械設(shè)備，康明斯公司不僅以優(yōu)良的柴油發(fā)動機技術(shù)和產(chǎn)品聞名全球，該產(chǎn)品一車多能，并且連續(xù)數(shù)年入選美國CSR（企業(yè)社會責任）組織評選的年度優(yōu)秀企業(yè)公民榜單頭名。其在社區(qū)公益、綠色排放、節(jié)能環(huán)保等方面創(chuàng)新實效的做法，可獨立完成路面養(yǎng)護作業(yè)，被遍布全球的合資公司繼承和發(fā)揚光大?？梢哉f，工作效率高；采用導(dǎo)熱油間接加熱瀝青，社會責任早已成為東風康明斯的企業(yè)DNA。 　　東風康明斯認為，循環(huán)攪動，企業(yè)的成功與社會的繁榮同步才是發(fā)展的客觀規(guī)律，加熱均勻且熱交換快，社會的繁榮首先

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  • 務(wù)網(wǎng)絡(luò)開通福田重工重點打造、培育一批業(yè)內(nèi)最具競爭實力的代理商完善服

    基于與山東福田重工公司多年合作的了解，濟南瑞馳爾實業(yè)有限公司日前在山東聊城設(shè)立了裝載機等營銷網(wǎng)點。瑞馳爾公司總經(jīng)理陳巖說，裝載機、挖掘機等雖然是福田重工的新產(chǎn)品，但他堅信這家企業(yè)在市場的拓展會有令人滿意的效果。他認為福田重工原有產(chǎn)品在市場中的表現(xiàn)證明了這一點，近段時期福田重工已售出新產(chǎn)品在用戶中的良好反映也給予了他們信心。　　據(jù)悉，福田重工計劃以扶優(yōu)扶強為原則，重點打造、培育一批業(yè)內(nèi)最具競爭實力的代理商。

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