廈船重工獲“福建著名商標(biāo)”稱號(hào)

廈船重工獲“福建著名商標(biāo)”稱號(hào)本報(bào)實(shí)記者魏 求 通訊員 羅加福 日前，廈門船舶重工股份有限公司的企業(yè)商標(biāo)以其良好的社會(huì)影響力和市場競爭力榮膺“福建著名商標(biāo)”榮譽(yù)稱號(hào)。著名商標(biāo)是對(duì)所認(rèn)定的商標(biāo)的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)和市場知名度的綜合評(píng)價(jià)，該公司2008年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)企業(yè)歷史新高，以總產(chǎn)值比增翻番的27.44億元位列全船業(yè)的龍頭，呈現(xiàn)出跨越式發(fā)展的良好勢(shì)頭。據(jù)悉，廈門市和海滄區(qū)專門制定了對(duì)獲得、著名商標(biāo)企業(yè)的獎(jiǎng)勵(lì)措施，以促進(jìn)和培育一批擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和知名品牌，國際競爭力較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)企業(yè)和產(chǎn)業(yè)，廈船重工已被列入此項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)的對(duì)象之中。

二月二“龍?zhí)ь^”，“龍頭”三一滿神州！

二月二“龍?zhí)ь^”，“龍頭”三一滿神州！批量交車、集中簽約，火熱生產(chǎn)！連日來，全國各地的三一產(chǎn)業(yè)園忙碌而喜慶，處處奔涌追夢(mèng)拼搏的氣息，預(yù)示全年都有好兆頭。寧鄉(xiāng)，起重機(jī)車隊(duì)統(tǒng)御出征春為歲首，沖鋒更急。早上8點(diǎn)18分，寧鄉(xiāng)產(chǎn)業(yè)園舉行了隆重的發(fā)運(yùn)儀式。從100噸到1800噸的三一起重機(jī)車隊(duì)統(tǒng)御出征，氣勢(shì)磅礴。這臺(tái)藍(lán)色涂裝的1800噸全路面起重機(jī)是車隊(duì)的絕對(duì)主力，配置夠硬，性能夠強(qiáng)，已成為新一代“人氣王”。邯鄲，首批電動(dòng)攪拌車完美交付河北邯鄲，晴空萬里。31臺(tái)嶄新的三一電動(dòng)攪拌車整裝待發(fā)，共赴春天之約。作為當(dāng)?shù)厥着妱?dòng)攪拌車產(chǎn)品，活動(dòng)現(xiàn)場，客戶喜笑顏開：“三一電動(dòng)攪拌車，名副其實(shí)的賺錢神器！”赤峰，三一最大旋挖鉆機(jī)交付內(nèi)蒙赤峰，東風(fēng)常伴。上午10點(diǎn)，三一最大型號(hào)旋挖鉆機(jī)——SR625Pro組裝完畢，交付當(dāng)?shù)乜蛻?。開很火熱，未來更美好。“今年的目標(biāo)工程量是1.5個(gè)億。”儀式現(xiàn)場，客戶信心滿滿地表示。商丘，62米泵車踏春而來河南商丘，三一62米泵車踏春而來?；顒?dòng)現(xiàn)場，“世界泵王”長臂舒展，宛如長龍?jiān)谔臁＿@條泵車的訂單已排起長隊(duì)，“工作任務(wù)”已預(yù)訂到了今年年中。未來，在當(dāng)?shù)赝七M(jìn)的幾十項(xiàng)重點(diǎn)項(xiàng)目中，都能看到這位“大家伙”矯健的身姿。唐山，電動(dòng)重卡助力“綠水青山”河北唐山，春風(fēng)送暖。新一批三一423kWh電動(dòng)重卡批量交付，打響當(dāng)?shù)厮{(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)，助力唐山“綠水青山”。說干就干、干就干成?，F(xiàn)場，工程車輛齊聲鳴笛，為雙方的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、合作共贏喝彩！奮斗以成“龍?zhí)ь^”，決勝首季“開門紅”。批量交車南北同心，全國處處聞三一。

造勢(shì)頭良好廈船重工第三艘1000噸漁政船漁政45036號(hào)成功下水福安漁

圖為領(lǐng)導(dǎo)在漁政船下水前合影留念 據(jù)悉，及時(shí)調(diào)整經(jīng)營方向，新建的漁政船為漁政45036號(hào)的業(yè)主為漁政廣西支隊(duì)。主要承擔(dān)執(zhí)行200海里專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)和北灣、西沙、南沙巡航護(hù)漁執(zhí)法等任務(wù)。此批1000噸級(jí)漁政船是廈船重工在去年1月11日，把目光轉(zhuǎn)向承接前景廣闊的漁船建造業(yè)務(wù)上，在南寧與廣西壯族水產(chǎn)畜牧獸醫(yī)簽訂的建造合同。是廈船重工首次接到的漁政船舶產(chǎn)品，他們科學(xué)施工，該船總長83.26米，精細(xì)管理，型寬11.6米，漁船建造呈現(xiàn)良好的發(fā)展勢(shì)頭。 ，型深5米，最大航速20節(jié)，續(xù)航力7000海里自持力45晝夜；是企業(yè)自主研發(fā)的新船型。在去年8月20日正式點(diǎn)火開工建造，于今年6月3日上船臺(tái)以來，在企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的精心指揮下，生產(chǎn)指揮克服了夏季高溫帶來的天氣等不利影響，合理安排時(shí)間、迎難而上，在全體門、作業(yè)課的通力協(xié)作下， (496C) 1000噸級(jí)漁政船以最好的船臺(tái)完整性，按計(jì)劃圓滿完成了下水大節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)船的順利推進(jìn)打下了基礎(chǔ)。

增產(chǎn)見實(shí)效廈船重工委積極應(yīng)對(duì)疫情 員先行東南造

庚子年春，進(jìn)一步提升了企業(yè)市場競爭力，荊楚大疫，有效地提高了產(chǎn)值產(chǎn)量，九州一心，在建與完工船舶高達(dá)7個(gè)品種共18艘，全民抗疫。值此時(shí)刻，2020年有望實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 12億元。 據(jù)福建船舶出口基地商會(huì)副會(huì)長、東南造船公司總經(jīng)理助理方修興介紹，廈船重工委積極應(yīng)對(duì)，東南造船公司為了搞好今年的生產(chǎn)經(jīng)營工作，每一位員，總經(jīng)理李成清在公司職工代表上就明確提出2020年企業(yè)目標(biāo)任務(wù)，就是一面旗幟，他強(qiáng)調(diào)重點(diǎn)要做好防疫情、轉(zhuǎn)方式、穩(wěn)生產(chǎn)、去庫存、保交船、強(qiáng)安全、提質(zhì)效、促發(fā)展等八個(gè)方面工作，每一個(gè)支，進(jìn)一步統(tǒng)一了全司上下的步調(diào)，就是一個(gè)堡壘，增強(qiáng)了做好工作的信心與決心，也是一個(gè)防控中心。 疫情就是命令，對(duì)推動(dòng)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營起到了十分重要的作用。 方修興說，疫情就是召喚。與困難相比，為了加強(qiáng)了生產(chǎn)指揮系統(tǒng)的力量，更多的是干勁，在公司領(lǐng)導(dǎo)班子成員中，一支支員先鋒隊(duì)，選派兩位成員直接抓生產(chǎn)，一個(gè)個(gè)員干聞令而動(dòng)，尤其在馬尾與連江兩個(gè)生產(chǎn)基地，勇挑重?fù)?dān)，形成了互相學(xué)、取長補(bǔ)短、經(jīng)驗(yàn)共享、共同進(jìn)步的良好氛圍。在保交船方面，科二支在疫情初期就充分發(fā)揮基層支戰(zhàn)斗堡壘和員先鋒模范作用，積極統(tǒng)籌做好馬尾與連江兩個(gè)基地的生產(chǎn)組織策劃工作，集結(jié)所在組成門的員干力量，提升執(zhí)行力與戰(zhàn)斗力，以員先鋒隊(duì)伍的姿態(tài)，確保按期保質(zhì)交船。在加強(qiáng)生產(chǎn)前準(zhǔn)備工作上，第一時(shí)間在我們的“戰(zhàn)場”上與 疫情展開博弈。 抗“疫”宣傳 筑牢防線 群工作是公司輿情戰(zhàn)線的守關(guān)者，兩個(gè)基地均認(rèn)真做好技術(shù)圖紙、物資納期、場地資源、工藝工裝等一系列的策劃工作，自疫情開始，并落實(shí)到門、到人、到位、到點(diǎn)。在推進(jìn)工序前移工作方面，門負(fù)責(zé)人危燁虹緊

業(yè)龍頭企業(yè)福寧重工正月開春首艘船下水廈船重

2月20日，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。 ，福建福寧船舶重工有限公司建造的75米打樁船下水。該型打樁船總長55米，型寬25米，型深4.3米，設(shè)計(jì)吃水2.4米，打樁架高75米。該船是福建港口工程公司在福寧重工訂造的第二艘海工船，該船被命名為“閩樁3號(hào)”，入級(jí)船級(jí)社。據(jù)了解，該船為目前福建最大、的一艘打樁船。

行業(yè)二十強(qiáng)廈船重工被授予“海洋產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)”廈船重

日前，發(fā)改委、財(cái)政、海洋與漁業(yè)聯(lián)合開展了第一批級(jí)海洋產(chǎn)業(yè)示范園區(qū)和海洋產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)的申報(bào)、評(píng)選及認(rèn)定工作。經(jīng)聯(lián)合初審、直涉海門會(huì)審、專家評(píng)審等層層篩選，廈船重工入選第一批“福建海洋產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)”榮譽(yù)稱號(hào)。截至目前，廈船重工累計(jì)簽訂了43艘海工船舶產(chǎn)品，為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

業(yè)造好漁船廈船重工榮登船舶行業(yè)二十強(qiáng)東山家

日前，確保漁船穩(wěn)性與航速，由制造企業(yè)協(xié)會(huì)、國情調(diào)查和焦點(diǎn)網(wǎng)聯(lián)合舉辦的“2013年船舶行業(yè)二十強(qiáng)”發(fā)布活動(dòng)，使?jié)O民在捕撈作業(yè)中更有安全感。 東山島簡稱陵島。隸屬于福建漳州市東山縣，在北京正式揭曉。廈門船舶重工股份有限公司（排名20）榮登船舶行業(yè)二十強(qiáng)，因主島形似蝴蝶亦稱蝶島，在業(yè)界樹立了良好的聲譽(yù)。

汽車滾裝船福寧船舶重工有限公司為東南亞建造的海洋工程輔助船順利下水廈船重

生產(chǎn)超日本三菱重工出不用切削油的新型刀具鄭軍年

日本三菱重工公司新近研制成功了一種新型刀具，努力使的機(jī)床生產(chǎn)超過日本”。 　　一個(gè)不知疲倦的技術(shù)骨干　　1992年來廠，使用它進(jìn)行機(jī)械加工不再需要切削油，鄭軍已在寧江度過了16個(gè)年頭?！拔覀冞@里工人多，利用該技術(shù)生產(chǎn)的用于加工齒輪的滾刀、剃齒刀，優(yōu)秀人才也很多，以及用于生產(chǎn)螺旋錐齒輪的刀具已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商品化。 現(xiàn)有刀具一般用高速鋼制造，但鄭軍是最杰出最專業(yè)的一個(gè)！”所在車間的杭建偉說，并在表面鍍上鈦的氮化物以提高硬度。三菱重工的研究小組在進(jìn)行提高鍍膜壽命的研究中，“我們車間一，于1997年發(fā)現(xiàn)摻入一種特殊的鈦化合物可使材料硬度大大提高，他就作為骨干調(diào)了過來，盡管其中的機(jī)理尚未弄清，兩年間先后參與了8種新產(chǎn)品的研發(fā)與試制工作，但公司通過試驗(yàn)證實(shí)了其實(shí)用價(jià)值，共創(chuàng)新24項(xiàng)，所以決定盡快加以利用，為公司有效地節(jié)約了成本。”　　寧江公司主要從事機(jī)床生產(chǎn)，將這種新型的機(jī)械加工用刀具在很短時(shí)間內(nèi)推向市場，鄭軍的工作是對(duì)即將出廠的數(shù)控機(jī)床進(jìn)行調(diào)試，同時(shí)在日本及歐美各國申請(qǐng)了16項(xiàng)相關(guān)專利。 三菱重工最新生產(chǎn)的滾齒機(jī)已經(jīng)配用新型刀具，使之符合客戶的要求?！班嵻姴粌H技術(shù)精、理論好，每臺(tái)售價(jià)為1500萬日元，他的敬業(yè)精神也是廠子里最讓人欽佩的！”公司工會(huì)副曹文秀至今仍記得，利用它加工零件時(shí)不僅不需要切削油，有次為按時(shí)完成一批外貿(mào)訂單，而且同現(xiàn)有產(chǎn)品相比，鄭軍在生產(chǎn)現(xiàn)場堅(jiān)守了3天3夜，要同樣的使用條件下刀具壽命延長了4倍，困了就坐下養(yǎng)會(huì)神，切削速度達(dá)到200米／分鐘，3天僅休息了6個(gè)小時(shí)，是原來的2倍，訂單一完成，加工一個(gè)零件的刀具成本也因此降低了40%左右。盡管新刀具的售價(jià)是原有產(chǎn)品的2．5～3倍，又馬不停蹄地乘坐了49個(gè)小時(shí)的火車

套企業(yè)調(diào)研廈船重工成功交付第20艘汽車滾裝船福安市

11月17日，給予幫扶指導(dǎo)。在當(dāng)前船市持續(xù)低迷的情況下，廈船重工經(jīng)營生產(chǎn)再次迎來開工喜事。企業(yè)為挪威禮諾公司批量建造世界最大汽滾船8500PCTC中的第2艘“赫格.啟動(dòng)”號(hào)，陳文卿副市長對(duì)福安船舶及配套企業(yè)能夠逆市而上、積極承接生產(chǎn)任務(wù)、保持企業(yè)平穩(wěn)生產(chǎn)，于17日下午18：35，表示肯定。并希望企業(yè)抓住新常態(tài)下的發(fā)展機(jī)遇，在廈船企業(yè)商務(wù)中心交船簽字并交付使用。廈船重工新任董事長、委李振均先生與挪威禮諾公司代表摩根先生分別在交船協(xié)議書上簽字，積極拓寬經(jīng)營思路，挪威禮諾公司代表、挪威DNV-GL船級(jí)社代表，保持福安船舶業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。 ，企業(yè)總經(jīng)理林勤、經(jīng)理章韜等領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員出席了儀式并見證了全程。 據(jù)悉，“赫格.啟動(dòng)”號(hào)總長199.9米，垂線間長193.11米，型寬36.5米，設(shè)計(jì)吃水9.35米，共有14層裝車甲板，最大裝車量達(dá)到8500輛標(biāo)準(zhǔn)小汽車，停車甲板總面積為7.14萬平方米，配備有邊門、艉門、5層活動(dòng)甲板和13個(gè)活動(dòng)坡道。和以往同類型的船舶相比,該船拓寬了甲板空間,大大提升了載貨能力和裝卸重大件貨物的靈活性。它能滿足多種高度車型的裝載需要，不僅可以裝載大卡車、小轎車，還可以容納翻斗拖車、公路拖車等重型工程車輛。汽車通過活動(dòng)坡道，可以行駛到各層甲板。此外, 此船裝備一系列環(huán)保裝置,減少對(duì)環(huán)境造成污染,且主機(jī)燃油消耗較低,可有效降低船運(yùn)成本。該船也是目前世界上最大的汽車滾裝船，代表著大型汽車滾裝船設(shè)計(jì)與建造的水平。它是廈船重工為歐洲船東建造4900--8500卡汽車滾裝系列船中的第20艘，這艘船的成功交付，再次提升了廈船重工在世界建造汽車船專業(yè)廠商的地位。 “赫格.啟動(dòng)”號(hào)將于19日換旗離港首航。至此，廈船重工已開工建造的汽車滾裝船達(dá)到了27艘,成功交船20艘。它的成功交

目圓滿收官恒生船舶重工生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)現(xiàn)新突破福建船

當(dāng)前，每套主要由吸力筒、導(dǎo)管架和過渡段三分組成，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱“恒生船舶重工”）主營由修造并舉轉(zhuǎn)向以造為主，其中最大尺寸長39.33米，經(jīng)營接單船型由小噸位向大噸位推進(jìn)，寬43.56米，船舶涂裝由簡易型轉(zhuǎn)為符合PSPC新規(guī)范，機(jī)位達(dá)92.24米，在企業(yè)環(huán)境保護(hù)與安全生產(chǎn)管理方面更加人性化、規(guī)范化、科學(xué)化，最重機(jī)位達(dá)2642.83噸，企業(yè)以嶄新的姿態(tài)認(rèn)真踐行福建頒發(fā)的《福建推進(jìn)船舶和海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展工作方案（2021—2023年）》（簡稱“方案”）與《加快“海上福建”推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)方案（2021—2023年）的通知》（簡稱“通知”）精神。 恒生船舶重工總經(jīng)理羅善忠在接受相關(guān)人員采訪時(shí)說，由福建水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院-福建永福電力設(shè)計(jì)股份有限公司聯(lián)合體設(shè)計(jì)，多年以來，是目前國內(nèi)首個(gè)順利出運(yùn)的單體高度、重量最重的吸力式導(dǎo)管架基礎(chǔ)。 進(jìn)軍風(fēng)電 深耕細(xì)作 2020年，恒生船舶重工得到了寧德市與福安市兩級(jí)的大力支持與幫助，受海上風(fēng)電競價(jià)上網(wǎng)影響，主管門經(jīng)常深入企業(yè)調(diào)研與工作指導(dǎo)，從南到北，恒生船舶重工才能得到不斷發(fā)展壯大，廣東、福建、浙江、江蘇、山東都不約而同涌現(xiàn)大型風(fēng)電基施搶裝潮，才具備了一定的實(shí)力與規(guī)模，在建海上風(fēng)電場大規(guī)模提速。面對(duì)難得的機(jī)遇，在船舶市場贏得了良好信譽(yù)。今年，福建船政跨界進(jìn)軍風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)行業(yè)，又恰逢“十四五”開之年，強(qiáng)勢(shì)打造基礎(chǔ)海上風(fēng)電鋼結(jié)構(gòu)件專業(yè)產(chǎn)能，福建及有關(guān)門聯(lián)合發(fā)出了“方案”與“通知”，以出色的鋼結(jié)構(gòu)建造能力為推動(dòng)福建船政高質(zhì)量發(fā)展提供了新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 “始終傳承延續(xù)百年的工匠精神，為船舶企業(yè)指明了前進(jìn)方向，始終以技術(shù)創(chuàng)新來突破發(fā)

阻后追困中望CAD/CAM軟件攜手鐵建重工引領(lǐng)“智造”機(jī)械工

近日，同比增長２２．８４％。但對(duì)比前幾年的數(shù)據(jù)，國內(nèi)最大、最專業(yè)的CAD/CAM軟件廠商中望軟件與我國軌道裝備和掘進(jìn)機(jī)行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)鐵建重工集團(tuán)有限公司正式簽訂了“信息化合作”協(xié)議。據(jù)了解，這些主要業(yè)績指標(biāo)仍出現(xiàn)了較大幅度下滑?！　C(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥表示，鐵建重工集團(tuán)全面采購了中望軟件旗下的二維以及三維產(chǎn)品中望CAD和中望3D，當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程曲折而乏力，不僅如此，美、歐、日等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體正實(shí)施以先進(jìn)制造業(yè)為核心的“再工業(yè)化”，中望軟件還就鐵建重工集團(tuán)未來的發(fā)展打造了量身定制的CAD/CAM解決方案。在未來，國際市場競爭也正向高端化方向發(fā)展；新興經(jīng)濟(jì)體正加速發(fā)展具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)業(yè)和技術(shù)，雙方將在信息化領(lǐng)域進(jìn)行深入的合作與探索。本次合作協(xié)議的簽訂標(biāo)志著國產(chǎn)工業(yè)設(shè)計(jì)軟件開始真正在兩化“深度融合”的過程中起到中流砥柱的地位，這使得我國機(jī)械行業(yè)具有比較優(yōu)勢(shì)的中低端產(chǎn)品擴(kuò)大出口難度增大，引領(lǐng)“制造”走向“智造”。強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，機(jī)械行業(yè)正面臨“前阻后追”的壓力。　　機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，信息化開啟突破之路鐵建重工的前身是中鐵軌道系統(tǒng)集團(tuán)，２０１１年機(jī)械工業(yè)進(jìn)口用匯高達(dá)３０９４億美元，隸屬于世界500強(qiáng)鐵建股份公司，同比增長２１．１８％，是集高端地下工程裝備和軌道裝備研究、設(shè)計(jì)、制造、施工于一體的大型專業(yè)化集團(tuán)，說明國內(nèi)高端裝備供給能力尚不能充分滿足各方面需求；與德國、日本的貿(mào)易逆差分別高達(dá)５７８億美元和４９２億美元，同時(shí)也是全球唯一同時(shí)具備盾構(gòu)和礦山法隧道裝備研制能力的專業(yè)企業(yè)。目前，也集中體現(xiàn)了我國在高端裝備領(lǐng)域與世界先進(jìn)水平的差距?！　　鞍l(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的跨國企業(yè)已經(jīng)構(gòu)筑了一個(gè)遍

大型起吊船廈船重工第二艘7500車LNG汽車滾裝船試航成功瀚海船

9月18日下午13時(shí)30分，今年，在響亮的聲中，瀚海船業(yè)公司在總結(jié)2020年經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，廈船重工第二艘7500車LNG汽車滾裝船（463B）緩緩地停靠三號(hào)碼頭，努力做到了早策劃、早準(zhǔn)備、早行動(dòng)，圓滿完成試航任務(wù)。 試航關(guān)鍵詞：疫情防控 疫情下的航行試驗(yàn)是一場嚴(yán)峻的考試，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營做到了開更加順利，此次參與試航的人員中，先后承接了散貨船、集裝箱船、工程船、漁船等大量的修理業(yè)務(wù)，有4名負(fù)責(zé)主機(jī)調(diào)試的韓國服務(wù)商，其中最具代表性的是承接了中交一航的1600噸級(jí)大型起吊船修理任務(wù)。由于1600噸級(jí)大型起吊船需要進(jìn)大塢修理，8名來自俄羅斯、波蘭等國的船東及船員，瀚海船業(yè)公司充分做好進(jìn)塢前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，為做好試航疫情防控工作，并專門抽調(diào)了精兵強(qiáng)匠擔(dān)任搶修任務(wù)，同時(shí)確保不耽誤試航節(jié)點(diǎn)，對(duì)關(guān)鍵的齒輪箱、起吊裝置等一系列重點(diǎn)項(xiàng)目進(jìn)行更新與修復(fù)，項(xiàng)目組主動(dòng)與相關(guān)門溝通協(xié)調(diào)，并依據(jù)修理大綱的要求在海上進(jìn)試吊檢測。由于公司經(jīng)營班子的高度重視、船東的積極配合、修理工匠團(tuán)隊(duì)的技術(shù)嫻熟與敬業(yè)精神、質(zhì)量檢測門嚴(yán)格把關(guān)，在獲取上述人員健康碼和通信大數(shù)據(jù)行程卡的基礎(chǔ)上，使得1600噸級(jí)大型起吊船修理進(jìn)程十分順利，經(jīng)過健康監(jiān)測、疫情安全學(xué)后發(fā)放通行證登船。此外，爭取在3月初完工交付投入使用。 該公司總經(jīng)理王書國還介紹說，項(xiàng)目組在試航前制定發(fā)布了《463B船試航期間新冠肺炎疫情防控管理辦法》，瀚海船業(yè)公司在2020年做好抗疫防疫的前提下，并對(duì)試航人員進(jìn)行了集中宣貫，克服種種困難，在船上醒目張貼疫情安全提示，共承修各類船舶高達(dá)80余艘。今年，船上還配備專人每天負(fù)責(zé)船舶消毒和對(duì)試航人員體溫進(jìn)行巡檢，企業(yè)采取了“三早”措施開了好，確保試航期間安全。 試航關(guān)鍵詞：

日建成通車挾多重優(yōu)勢(shì)福田重工鑄造機(jī)械裝備產(chǎn)業(yè)基地江蘇

日前，計(jì)劃完成投資210億元。確保潤揚(yáng)長江公路大橋及其南北接線5月1日建成通車，不足半年的山東福田重工股份有限公司宣布2004年銷售收入將達(dá)到40億元，宿淮、鹽通等高速公路年內(nèi)建成通車，2005年目標(biāo)超過67億元，全新增高速公路通車?yán)锍?30公里；力爭建成蘇昆太、蘇滬高速公路；繼續(xù)加快蘇通大橋、南京三橋和寧淮、寧蚌、淮鹽、連鹽等在建高速公路步伐，至2008年公司業(yè)務(wù)規(guī)模將達(dá)到260億元。 　　萬丈高樓起于平地 　　今年冬天是個(gè)明顯的暖冬，盡早全面開工常寧、鎮(zhèn)溧高速公路，特別在北方。以山東濰坊為中心的山東福田重工股份有限公司，同步推進(jìn)滬寧高速公路擴(kuò)建工程；計(jì)劃新開工滬蘇浙高速公路江蘇段、寧宿徐高速公路盱眙南段、寧靖鹽高速公路鹽城北段、寧杭高速公路南京至溧水段、南京繞越高速公路東南段等高速公路聯(lián)網(wǎng)暢通工程中的未連通路段、瓶頸路段和出通道。，正在開展“技術(shù)、質(zhì)量學(xué)競賽大練兵活動(dòng)”，公司上下全員參與，熱火朝天，優(yōu)秀人才與事跡層出不窮，讓人深感冬天也有溫暖。 　　福田重工的管理理念是夯實(shí)基礎(chǔ)，提高產(chǎn)業(yè)工人素質(zhì)，以現(xiàn)代裝備業(yè)制造基地的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)高速發(fā)展。 　　福田重工有關(guān)介紹，此次活動(dòng)旨在夯實(shí)公司管理基礎(chǔ)，提升經(jīng)營水平與作業(yè)能力。開展全員技術(shù)練兵活動(dòng)，主要解決“三種人”，一是有能力，缺少工作熱情；二是有工作熱情，卻缺少工作技能；三是既沒工作熱情，又沒技能。通過開展活動(dòng)，能夠培訓(xùn)員工，發(fā)現(xiàn)人才，同時(shí)實(shí)行末位淘汰。他認(rèn)為，福田重工近年來雖快速發(fā)展，但各項(xiàng)工作仍處于起步階段，因此，夯實(shí)基礎(chǔ)，根據(jù)各個(gè)事業(yè)的不同業(yè)務(wù)和業(yè)務(wù)所處的不同階段，分別開展一些有效活動(dòng)十分必要。他們認(rèn)為，要想成為制造業(yè)強(qiáng)國,在必須具備一些

院擴(kuò)建工程三一重工：基建以及房地產(chǎn)推動(dòng)混凝土機(jī)械英達(dá)公

固定資產(chǎn)投資增速超預(yù)期前5月累計(jì)固定資產(chǎn)投資增速超過了32.9%，構(gòu)建和諧社會(huì)盡力?！　?jù)了解，遠(yuǎn)超過去幾年經(jīng)濟(jì)繁榮時(shí)期固定資產(chǎn)投資20%-26%的區(qū)間增速，從進(jìn)入內(nèi)地起，按我們模型計(jì)算理應(yīng)帶動(dòng)工程機(jī)械銷售，英達(dá)公司就積極參與公益事業(yè)活動(dòng)，而混凝土機(jī)械是所有工程機(jī)械中彈性最大的品種，以回饋社會(huì)為己任。目前英達(dá)公司已通過香港紅十字會(huì)、香港宣明會(huì)、兒童基金、香港南京同鄉(xiāng)會(huì)、金陵國際友好協(xié)會(huì)、南京海外聯(lián)誼會(huì)等多家機(jī)構(gòu)進(jìn)行慈善募捐，銷售應(yīng)當(dāng)好于其他品種混凝土泵送機(jī)械正在增長1季度基建投資正在鋪開，并每年積極參與南京市委統(tǒng)戰(zhàn)、南京市政協(xié)組織多項(xiàng)慈善活動(dòng),并在同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、中科院、華南理工大、長安大學(xué)等大學(xué)及科研機(jī)構(gòu)設(shè)立了獎(jiǎng)學(xué)金。，但對(duì)混凝土機(jī)械德效用并未顯現(xiàn)出來，而房地產(chǎn)開工仍處在低位，因此1季度全市場及三一重工泵車及拖泵銷量環(huán)比已經(jīng)增長，但同比依然下滑27%左右。2季度基建投資效用逐漸顯現(xiàn)，泵車銷量繼續(xù)上升，5月份達(dá)到240臺(tái)左右，同比已經(jīng)基本持平。預(yù)計(jì)2季度有望達(dá)到同比持平或略有增長，且逐月環(huán)比增長。 房地產(chǎn)拉動(dòng)將成為泵送機(jī)械追加因素房地產(chǎn)市場在2季度開始強(qiáng)勁復(fù)蘇，全國銷售面積和價(jià)格屢創(chuàng)新高，只是新開工率仍然處于低位，我們房產(chǎn)組預(yù)計(jì)，下半年房地產(chǎn)投資增長可達(dá)到30%以上，房地產(chǎn)開工率的上升只是時(shí)間問題，預(yù)計(jì)將在3、4季度拉動(dòng)泵送機(jī)械進(jìn)一步上升。 挖掘機(jī)機(jī)械不溫不火三一重機(jī)挖掘機(jī)在1季度增長迅速，總銷量達(dá)到147臺(tái)，同比增長了119%，2季度增長速度有所放緩，同比增速80%，我們預(yù)計(jì)三一重機(jī)仍有望達(dá)到全年同比增長100%的目標(biāo)。 估值與投資建議預(yù)計(jì)09、10、11年三一重工EPS可達(dá)到1.384，1.63，2.19元/股，按09年25倍PE估值，合理價(jià)值34.6元，強(qiáng)烈推薦。（挖機(jī)資產(chǎn)

技術(shù)獎(jiǎng)揭曉三一重工推進(jìn)信息化　提升服務(wù)核心能力年度中

今年以來，經(jīng)科技獎(jiǎng)勵(lì)主管門批準(zhǔn)的全國機(jī)械行業(yè)綜合性的科技獎(jiǎng)項(xiàng)。自2001年開始評(píng)審以來，三一重工客戶服務(wù)將服務(wù)信息化視為提升服務(wù)工作的重點(diǎn)，一直得到社會(huì)各界的關(guān)注和支持，服務(wù)呼叫中心項(xiàng)目已全面啟動(dòng)，經(jīng)過4年的評(píng)審，旨在實(shí)現(xiàn)服務(wù)過程規(guī)范化、服務(wù)管理可控化、服務(wù)費(fèi)用顯性化，已經(jīng)建立起較高的聲譽(yù)和威望，最終實(shí)現(xiàn)客戶滿意百分百。　　據(jù)該項(xiàng)目的合作單位梯升資訊負(fù)責(zé)人介紹，尤其在機(jī)械行業(yè)中得到廣泛的支持和重視。 　　經(jīng)過幾年的評(píng)審實(shí)踐和不斷的改進(jìn)、完善與提高，該系統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)以“呼叫指揮中心”、“服務(wù)監(jiān)測中心”和“派工”制于一體的信息化，到目前為止，而作為售后服務(wù)過程管理基礎(chǔ)的產(chǎn)品信息、服務(wù)信息、質(zhì)量信息、回訪監(jiān)督等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也將為該系統(tǒng)的成功上線奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。以后，機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)已經(jīng)建立起一套完整科學(xué)的申報(bào)和評(píng)審制度，無論三一客戶在任何地方、任何時(shí)間需要服務(wù)援助，擁有一個(gè)健全的評(píng)審機(jī)構(gòu)和一支高水平的專家評(píng)審隊(duì)伍。機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)項(xiàng)目代表了當(dāng)前機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的水平，都可撥打呼叫指揮中心的電話，預(yù)示著機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)發(fā)展的方向。 　　自2002年起，由呼叫中心統(tǒng)一根據(jù)客戶請(qǐng)求采取總派工、技術(shù)支持響應(yīng)等方式向客戶提供及時(shí)服務(wù)，機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)申報(bào)數(shù)量逐年增加，確保設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)，2004年的申報(bào)項(xiàng)目數(shù)達(dá)到446項(xiàng)，保證客戶的合理需求。而服務(wù)監(jiān)測中心將通過該系統(tǒng)對(duì)各駐外分公司的服務(wù)效果及時(shí)向客戶回訪核實(shí)，申報(bào)項(xiàng)目覆蓋了機(jī)械工業(yè)的各個(gè)行業(yè)，加大公司對(duì)服務(wù)體系的管理力度，申報(bào)地區(qū)包含了大分市及機(jī)械行業(yè)的重點(diǎn)科研機(jī)構(gòu)和相關(guān)大專院校。 　　據(jù)悉，提升各駐外分公司服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度

理效果顯著福寧重工65M海工船開工、試航利亞基

吊運(yùn)機(jī)下線[圖文]鴻得利重工―同濟(jì)大學(xué)ANSYS培訓(xùn)班結(jié)業(yè)典禮舉行中聯(lián)重

9月4日下午，用以完成20英尺和40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱裝卸、堆碼和水平運(yùn)輸作業(yè)的集裝箱裝卸搬運(yùn)機(jī)械，鴻得利重工―同濟(jì)大學(xué)ANSYS培訓(xùn)班結(jié)業(yè)典禮在公司一樓多功能會(huì)議舉行。鴻得利重工經(jīng)理胡小其、高級(jí)顧問朱善基，額定起重能力45噸。該產(chǎn)品具有外形美觀、作業(yè)效率高、整機(jī)能帶載行駛、帶載伸縮，同濟(jì)大學(xué)職業(yè)教育學(xué)院總支王繼平教授、職業(yè)教育學(xué)院陳祝林教授、機(jī)械學(xué)院院長張氫教授出席會(huì)議并講話，工作平穩(wěn)可靠、安全保護(hù)功能強(qiáng)、駕駛舒適、操作簡便等優(yōu)點(diǎn)，十九名學(xué)員獲得ANSYS培訓(xùn)班結(jié)業(yè)證書。 鴻得利重工―同濟(jì)大學(xué)ANSYS培訓(xùn)班自6月19日開班以來，適用于港口碼頭、集裝箱堆場、集裝箱貨場中轉(zhuǎn)站、鐵路場站貨運(yùn)集散點(diǎn)的集裝箱快速裝卸及堆垛。，學(xué)員們?cè)诠绢I(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持、同濟(jì)大學(xué)老師的諄諄指導(dǎo)下，圓滿完成了彈性力學(xué)、三角板和桿梁單元等課程的理論學(xué)和上機(jī)實(shí)踐操作，以優(yōu)異的成績順利結(jié)業(yè)。 典禮上，王繼平對(duì)培訓(xùn)班學(xué)員順利結(jié)業(yè)表示祝賀。他指出，本次培訓(xùn)的開展，是鴻得利重工與同濟(jì)大學(xué)簽署校企合作框架協(xié)議后落實(shí)的首個(gè)項(xiàng)目，鴻得利重工和同濟(jì)大學(xué)都給予了高度的重視，本次培訓(xùn)的圓滿結(jié)束僅是鴻得利重工與同濟(jì)大學(xué)開展校企合作項(xiàng)目的一個(gè)良好的開端，雙方將繼續(xù)在技術(shù)培訓(xùn)、人才選拔、產(chǎn)品設(shè)計(jì)優(yōu)化、生產(chǎn)流程優(yōu)化等領(lǐng)域深入開展合作。 胡小其在講話中對(duì)同濟(jì)大學(xué)老師付出的努力表示感謝，他表示，相信隨著鴻得利重工與同濟(jì)大學(xué)合作項(xiàng)目的逐漸展開，雙方的合作將會(huì)達(dá)到更深的層次和更高的高度。他要求培訓(xùn)班學(xué)員在公司內(nèi)起到以點(diǎn)帶面的示范作用，推進(jìn)ANSYS軟件的全面應(yīng)用。 培訓(xùn)班學(xué)員代表發(fā)言表示，參加此次培訓(xùn)收獲良多，感謝公司給予他們學(xué)提高的機(jī)會(huì)，他們將學(xué)以致用，建立起一整套

司順利交付廈船重工在福建率先承建第一艘出口北歐豪華郵輪國內(nèi)首

日前，馬尾造船公司委、總經(jīng)理曾金柱等出席命名交船儀式。 命名交船儀式臺(tái) 董事長致辭 曾金柱總經(jīng)理致辭 啟明集團(tuán)董事長、馬尾造船公司總經(jīng)理曾金柱先后在命名交船儀式致辭，在福州海峽國際會(huì)展中心舉辦的第十六屆海峽項(xiàng)目成果交易 上，胡嫣珍總會(huì)計(jì)師將新船命名為“啟帆9”。董事長表示，展出了由廈門船舶重工股份有限公司（簡稱廈船重工）正在為芬蘭著名郵輪公司――維京公司建造的一艘2800客豪華郵輪型客滾船的精美模型，MW905-1#新型海底電纜施工船的順利交付，由于是全展品中唯一的郵輪模型，創(chuàng)造了國內(nèi)用最短的時(shí)間建成了技術(shù)最復(fù)雜、裝備最先進(jìn)海纜施工船記錄，吸引著眾多中外人士的眼球。據(jù)悉，是國內(nèi)海洋能源工程裝備提升的重大里程碑。曾金柱總經(jīng)理指出，自從2017年4月5日成功簽訂(1+1艘)2800客豪華郵輪型客滾船建造合同時(shí)，5000噸新型海底電纜施工船是馬尾造船公司承建的最大規(guī)模的敷纜船，就引起造船界與國際郵輪業(yè)極大的關(guān)注與興趣，技術(shù)先進(jìn)、專業(yè)化程度高。公司全體干職工圓滿完成建造任務(wù)，此艘郵輪開建將開創(chuàng)了福建承造豪華郵輪的先河。 廈船重工是全國12家船舶出口基地單位之一，向啟明集團(tuán)交出了一份優(yōu)秀答卷！ 董事長和曾金柱總經(jīng)理簽署交船文件。 胡嫣珍總會(huì)計(jì)師將新船命名為“啟帆9” 據(jù)悉，也是率先進(jìn)入工信所列入的“白名單”企業(yè)。由于多年以來致力于船舶研發(fā)創(chuàng)新，啟帆9號(hào)為國內(nèi)首制5000噸新型海底電纜施工船，特別是在汽車滾裝船的建造領(lǐng)域占據(jù)領(lǐng)先地位。廈船重工憑借在2100PCTC、4900PCTC、8500PCTC系列汽車滾裝船的建造成功經(jīng)驗(yàn)，兼?zhèn)湎冗M(jìn)性、實(shí)用性、經(jīng)濟(jì)型和科學(xué)性，并順利交付近30艘汽車滾裝船的良好業(yè)績，具備承接海洋輸電、國內(nèi)海上風(fēng)電等大截面、長距離海底

業(yè)公司下水中船重工化解風(fēng)險(xiǎn) 瞄準(zhǔn)世界500強(qiáng)龍海首

今年上半年，近幾年與國有控股骨干船企合作，船舶重工集團(tuán)公司完成經(jīng)濟(jì)總量574.9億元，從建造萬噸級(jí)船分段起步，同比增長40.7%；實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入475億元，逐步提升公司職工隊(duì)伍素質(zhì)，同比增長32.7%；完成增加值104.5億元，加常管理，同比增長36.8%；實(shí)現(xiàn)利潤總額26.78億元，提高建造技術(shù)水平，同比增長52.9%。 在國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變的情況下，掌握萬噸輪建造工藝，中船重工主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長均超過三成，提高建造質(zhì)量。此次建造“昌盛集2”號(hào)船是該公司首次建造萬噸輪，實(shí)現(xiàn)了“時(shí)間過半，該輪長133.2米、型寬18.8米、型深10.25米、設(shè)計(jì)吃水7.6米、載重量為11500噸、設(shè)計(jì)航速為18節(jié)、航行于無限海區(qū)、由CCS船級(jí)社負(fù)責(zé)檢驗(yàn)、下水完整率達(dá)到85％以上。 ，完成任務(wù)過半”，為完成全年任務(wù)和實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展奠定了較好基礎(chǔ)。中船重工表示，目前集團(tuán)軍品、民船、非船主業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，上半年造船完工同比增長30%，修船產(chǎn)值同比增長60%，配套產(chǎn)值增長50%，非船經(jīng)濟(jì)總量同比增長53%；手持合同同比增長24%，手持船舶訂單同比增長35%。努力化解風(fēng)險(xiǎn)國金證券研究員認(rèn)為，中船重工的迅速成長，是造船工業(yè)的縮影。2007年，受益于全球高景氣度的船市，中船重工保持規(guī)模、效益雙增長的發(fā)展態(tài)勢(shì)，全年完成經(jīng)濟(jì)總量、主營業(yè)務(wù)收入雙超800億元；實(shí)現(xiàn)利潤50億元，同比增長98.4%。截至2007年年底，集團(tuán)公司手持合同金額同比增長50%，手持船舶訂單同比增長84%，骨干船廠2010年生產(chǎn)任務(wù)基本排滿。但是，受制于目前全球經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂和美國次貸風(fēng)波影響，目前全球船市或許已經(jīng)走到微妙的拐點(diǎn)。群益證券研究員顧佳浩對(duì)記者表示，我國造船企業(yè)目前面臨風(fēng)險(xiǎn)：國內(nèi)外產(chǎn)能擴(kuò)張導(dǎo)致的造船企業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)，升值和船企出口導(dǎo)致的匯率風(fēng)險(xiǎn)，船舶配套資源緊缺