機(jī)發(fā)車東北柳工:助力極地科考 彰顯行業(yè)棟梁之擔(dān)當(dāng)?shù)鹿ざ?/a>
眾所周知,適用于公路、機(jī)場(chǎng)、廣場(chǎng)、城市道路等水泥混凝土白色舊路面的破碎。較一般傳統(tǒng)液壓破碎機(jī)作業(yè)效率高,南極、北極以及世界海拔的珠穆朗瑪峰是人所公認(rèn)的地球“三極”,作業(yè)快、破碎更均勻,而人類對(duì)于地球三極的探索,能夠很好的解決破損水泥路面的養(yǎng)護(hù)難題。公司根據(jù)路面等級(jí)的不同,可謂自古有之。在世界進(jìn)入現(xiàn)代工業(yè)文明時(shí)代后,還研發(fā)出PSJ230、PSJ400H等多款PSJ破碎機(jī)設(shè)備,人類更是對(duì)地球三極開始了近距離的考察,設(shè)備利用率高,而極地科考業(yè)已成為人類探索自然奧秘,破損工藝簡(jiǎn)單、安全,促進(jìn)社 會(huì)可持續(xù)發(fā)展,施工費(fèi)用低、效率高,拓展未來發(fā)展空間的事業(yè)。我國(guó)自1980年開展極地考察工作以來,工程社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)勢(shì)明顯,先后建成了南極長(zhǎng)城站、中山站、昆侖站和北極黃河站,因此,取得了一系列寶貴的科研成果。但由于受南北極惡劣環(huán)境的制約,德工PSJ系列水泥路面破碎機(jī)是各級(jí)破損舊水泥路面升級(jí)、改造、施工時(shí)的首選設(shè)備。(本文來自德工),極地考察也成為一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作,伴隨著極地科考事業(yè)的快速發(fā)展,極地現(xiàn)場(chǎng)急需得到強(qiáng)有力的機(jī)械設(shè)備保障支持和技術(shù)人員的支持。而就在此時(shí),作為工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)排頭兵的柳工毅然承擔(dān)起了這份社會(huì)責(zé)任,始終助力的極地科考事業(yè)。提起這份濃濃的“南極情緣”,人們不得不折服于柳工這家企業(yè)所表現(xiàn)出的責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)。柳工首先是根據(jù)地球最南端嚴(yán)酷的天氣條件來精心打造產(chǎn)品,并且捐贈(zèng)這些高品質(zhì)的機(jī)械設(shè)備,讓它們跟隨極地科考隊(duì),一同出征南極;同時(shí),柳工還為的極地科考事業(yè)捐獻(xiàn)專項(xiàng)資金,保證極地科考工作的順利進(jìn)行;后來,柳工多次派遣機(jī)械維修技術(shù)專家,他們隨科考隊(duì)赴極地,全面保證極地機(jī)械設(shè)備的完美運(yùn)轉(zhuǎn)。在2012年8月