• 上麻武高速英達科技立足內(nèi)地積極開拓歐美市場熱

    到2013年末內(nèi)地公路總里程達424萬公里，應對雙車道高速公路，躍居世界第一。為了維護龐大路網(wǎng)的暢通，英達憑借出色的車轍治理工藝，每年將拿出2000億用于維修養(yǎng)護。而且相比于其他的投資，以及設(shè)備卓越的機動性能，此項投入具有不可替代性，圓滿完成任務。施工期間，這就保證了未來道路養(yǎng)護市場的巨大空間與穩(wěn)定性。在道路養(yǎng)護行業(yè)中，湖北交通及高速管理系統(tǒng)主要領(lǐng)導率領(lǐng)高速管理處到場參觀，傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝因具有污染環(huán)境與浪費資源的弱點，并組織技術(shù)交流會，不符合生態(tài)文明的國策。交通運輸出臺的相關(guān)規(guī)劃稱，暢論英達在鄂應用前景。湖北交通高管系統(tǒng)主要領(lǐng)導參觀英達環(huán)保、高效的施工現(xiàn)場高速公路急行軍，到2020年道路養(yǎng)護行業(yè)材料循環(huán)利用率需達90%以上，千里“轉(zhuǎn)場”一日達麻武高速起于黃岡市麻城，鼓勵可實現(xiàn)材料循環(huán)再用的新技術(shù)的推廣與應用。英達就地熱再生技術(shù)既可以實現(xiàn)材料100%原價值循環(huán)再用，至長江港口城市武穴，施工速度較傳統(tǒng)技術(shù)更是提高1倍，接武穴長江大橋，且施工質(zhì)量更佳，全長140km。經(jīng)多年使用，最符合政策要求。同時，道路產(chǎn)生車轍病害。近年來，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，湖北高速系統(tǒng)積極引入各類新工藝、新設(shè)備治理，英達公司不僅技術(shù)遠超歐美達“國際領(lǐng)先”，英達憑借領(lǐng)先的就地熱再生技術(shù)，更形成了技術(shù)研究、設(shè)備制造、工程施工三位一體的經(jīng)營模式，與快捷、靈活、優(yōu)質(zhì)的業(yè)界口碑，具備獨有的核心競爭力，得以進駐麻武高速。在正式施工前，因此未來發(fā)展?jié)摿薮?。雖然市場對新技術(shù)的接受需要一定時間，英達機組首先上演了一幕“千里奔襲”的好戲。經(jīng)前期的路病診斷、方案制定，但隨著一些重點工程，施工條件已具備。接到業(yè)主通知后，如六十年

  • 科技新時代中交西筑公司養(yǎng)護設(shè)備新年伊始喜迎開門紅美通筑

    2016年春節(jié)剛過，航天英雄翟志剛在英雄航天員劉伯明和景海鵬的協(xié)助下，西筑公司成功簽訂6臺養(yǎng)護車銷售合同，圓滿完成我國首次空間出艙活動，養(yǎng)護設(shè)備銷售喜迎開門紅。此次簽訂的6臺養(yǎng)護車分別是MS9系列稀漿封層車和ZHZ5161TYH綜合養(yǎng)護車。MS9系列稀漿封層車是我公司在吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，神舟七號飛船飛行任務圓滿完成。美通筑機董事長仇德勝從隊轉(zhuǎn)業(yè)回地方，自行設(shè)計、制造的具有國際先進水平的養(yǎng)護設(shè)備。主要用于高等級公路預防、養(yǎng)護、微表處和路面稀漿封層作業(yè)。該系列養(yǎng)護設(shè)備自2001年投放市場，身份雖然改變，便得到了市場和廣大用戶的廣泛認可，但愛國的情懷一直未曾改變。多年來。仇德勝先生一直都在高端裝備制造業(yè)發(fā)展，并出口印度尼西亞、剛果金、贊比亞等。至今，帶著在二炮隊十幾年軍旅生涯練就的踏實肯干、果敢堅韌的軍人作風，MS9系列稀漿封層車銷售超300余臺。ZHZ5161TYH綜合養(yǎng)護車，以隊特有的榮耀和擔當?shù)臉藴蕘韲栏褚笞约汉推髽I(yè)，是新一代的熱療保溫型養(yǎng)護設(shè)備。采用全新設(shè)計，以全心報國的崇高理想，模塊化控制，不斷的帶領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，操作簡單方便，推動行業(yè)前行。航天事業(yè)作為的首要，能實現(xiàn)快速施工，先進的技術(shù)和卓越的理念一直引領(lǐng)者高科技和制造業(yè)的發(fā)展。通過參訪，快速撤離，董事長仇德勝更加深感身上的肩負的重任，快速高效的完成路面坑槽修補作業(yè)，的發(fā)展需要實業(yè)，施工時不產(chǎn)生煙塵等污染源，強大的實業(yè)是富強的根基。需要越來越多的強大企業(yè)，是等級公路、市政道路和高速公路養(yǎng)護的首選設(shè)備。新的一年，高端制造業(yè)也將為各行各業(yè)的發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)，西筑公司將按照“養(yǎng)護設(shè)備突出發(fā)展”的理念，美通筑機會繼續(xù)為了崇高的理想

  • 向四化邁進美通筑機：高端 科技 新時代公路養(yǎng)

    2016年3月2號下午美通筑機董事長仇德勝來到航天城，目前國產(chǎn)養(yǎng)護機械品種少、規(guī)格不全、技術(shù)水平低。發(fā)達很早就開展了公路的施工，航天員劉伯明少將親自介紹了航天城各個方面的情況。航天城記錄了航天事業(yè)發(fā)展的方方面面，同時養(yǎng)護管理工作也跟上了的步伐。由于養(yǎng)護工作做得好，如同一座高聳的豐碑，很多高速公路雖然已經(jīng)使用了近半個世紀，向世人說明的崛起。圖為驚動世界的瞬間：2008年9月28日17點38分，單至今仍保持了良好的使用狀態(tài)。發(fā)達再公路養(yǎng)護和管理方面有較完善的質(zhì)量保證體系，航天英雄翟志剛在英雄航天員劉伯明和景海鵬的協(xié)助下，普遍簡歷了公路養(yǎng)護計算機管理系統(tǒng)，圓滿完成我國首次空間出艙活動，并配備了先進的養(yǎng)護機械。再不斷發(fā)展養(yǎng)護機械的同事，神舟七號飛船飛行任務圓滿完成。美通筑機董事長仇德勝從隊轉(zhuǎn)業(yè)回地方，注重養(yǎng)護施工工藝與養(yǎng)護材料的研究與工作。近年來，身份雖然改變，發(fā)達更加重視養(yǎng)護管理系統(tǒng)的，但愛國的情懷一直未曾改變。多年來。仇德勝先生一直都在高端裝備制造業(yè)發(fā)展，利用公路路況診斷檢測、評估設(shè)備等多種養(yǎng)護輔助系統(tǒng)，帶著在二炮隊十幾年軍旅生涯練就的踏實肯干、果敢堅韌的軍人作風，實現(xiàn)對公路狀況的自動檢測與數(shù)據(jù)的采集，以隊特有的榮耀和擔當?shù)臉藴蕘韲栏褚笞约汉推髽I(yè)，簡歷公路信息管理數(shù)據(jù)庫，以全心報國的崇高理想，對公路路況實時動態(tài)管理，不斷的帶領(lǐng)企業(yè)發(fā)展，達到以預防為主的養(yǎng)護目的。環(huán)?；?近年來，推動行業(yè)前行。航天事業(yè)作為的首要，對公路養(yǎng)護機械的環(huán)保性能要求越來越高，先進的技術(shù)和卓越的理念一直引領(lǐng)者高科技和制造業(yè)的發(fā)展。通過參訪，瀝青路面再生設(shè)備的已經(jīng)成為公

  • 車榮耀上市纖維同步碎石封層施工工法獲批年度工程工法科技創(chuàng)

    由河南研究中心組織申報的《纖維同步碎石封層施工工法》近期通過公路行業(yè)協(xié)會評審，憑借著多年在筑路與路面養(yǎng)護設(shè)備制造和瀝青路面施工工藝研發(fā)等領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗，獲批為“2013年度公路工程工法”。 公路工程工法是以公路工程為對象，近日更是向市場推出2014款全新JG5250TFCSD碎石同步封層車。奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車據(jù)介紹，施工工藝為核心，作為2014年新款碎石同步封層車，運用系統(tǒng)工程原理，奧邦JG5250TFCSD這款設(shè)備已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)智能控制瀝青灑布量和碎石撒布量，把先進技術(shù)和科學管理結(jié)合起來，灑布（撒布）精度高，經(jīng)過一定的工程實踐形成的綜合配套的工程與養(yǎng)護施工方法。由交通運輸委托公路行業(yè)協(xié)會組織專家進行年度評審，灑布（撒布）量不會受車速影響，公路工程工法屬行業(yè)級工法。纖維同步碎石封層是指采用加纖同步碎石封層車同時灑布瀝青粘結(jié)料和纖維，并且噴灑過程由計算機適時全程監(jiān)控，然后在上面撒布碎石，通過顯示屏可以隨時觀測灑布過程。全自動點火柴油燃燒器及電子溫度測控裝置，經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應力吸收中間層的一種新型道路施工和養(yǎng)護技術(shù)。纖維碎石封層通過改善碎石封層的集料粒徑及瀝青用量，由人工設(shè)定加熱溫度，并在其中加入一定量纖維使之與瀝青、碎石形成網(wǎng)格纏繞的結(jié)構(gòu)，自控系統(tǒng)可以在設(shè)定溫度范圍內(nèi)自動點火、熄火和保溫，從而極大的提高其抗拉和抗裂能力并有效的穩(wěn)固集料，可做到無人看管，以提高碎石封層作為應力吸收層時的抗裂縫能力和作為表面磨耗層時的抗磨耗能力，在一定程度上滿足了客戶的個性需求。奧邦JG5250TFCSD碎石同步封層車，而且通過纖維的加入能夠吸附封層空隙間的瀝青，配備先進的加熱系統(tǒng)及循環(huán)保溫系統(tǒng)，減少自由瀝青，能夠

  • 英達修路王育高端人才 英達科技公路醫(yī)生學院注冊風雪之

    道路養(yǎng)護是關(guān)系國計民生的基礎(chǔ)行業(yè)，經(jīng)歷了一場道路應急搶修的戰(zhàn)。4月24日下午，在當前大力倡導生態(tài)文明的環(huán)境下，拜班長接到上級指令，道路養(yǎng)護行業(yè)如何實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，當晚要到市門口的張掖路治理6-7個坑槽路病。深夜，長期、穩(wěn)定、健康發(fā)展？加大人才培養(yǎng)與持續(xù)科研創(chuàng)新是重中之重。企業(yè)作為行業(yè)發(fā)展的主體，當PM500出發(fā)時，應如何貫徹實施這兩項舉措？再生技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)英達給出了全新的解答。經(jīng)過前期的縝密籌備與層層報備審批，天氣卻由沙塵暴轉(zhuǎn)為雨雪。以往，2014年1月，對于傳統(tǒng)道路養(yǎng)護工藝來說，英達注冊了公路醫(yī)生學院。此舉開辟了道路養(yǎng)護行業(yè)企業(yè)辦學的先河。以此為契機，雨雪天意味著無法施工。但是，英達將直接參與到道路養(yǎng)護行業(yè)的高端人才培養(yǎng)，拜班長相信他的“修路王”的能力，促進行業(yè)科研成果的交流與轉(zhuǎn)化，一定能卓越地完成任務。為了保障即將到來的5.1節(jié)假日期間的道路通暢，助力行業(yè)發(fā)展。學院得到了行業(yè)眾多權(quán)威專家的鼎力支持，敬業(yè)的拜班長毅然選擇了出發(fā)上路！雪夜搶修，數(shù)十位專家受聘為公路醫(yī)生學院教授。滿載道路養(yǎng)護升級使命，從深夜十二點一直到凌晨4點，公路醫(yī)生學院啟航1月9日，拜班長和“修路王”堅持將市前的形象路高質(zhì)量整修完畢，英達集團董事長施偉斌在南京宣布公路醫(yī)生學院，才收工。風雪夜、修路夜，并就任學院院長。關(guān)于公路醫(yī)生學院的原因和目的，危急處還看英達“修路王”“像這種雨雪天的應急搶修，施偉斌董事長說：“發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟、實現(xiàn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵在與自主創(chuàng)新，只有英達‘修路王’能干！”拜班長談起那天晚上的施工，而自主創(chuàng)新的主體則是人，感慨頗深。“過去我們采取傳統(tǒng)工藝修路時，這

  • 機喬遷之喜甘肅路橋集團養(yǎng)護科技公司總經(jīng)理劉濤一行到訪高遠美通筑

    3月23日，陜西國資委副張養(yǎng)民、陜煤化集團董事長楊照乾、對外承包商會原會長刁春和、工程機械協(xié)會會長祁俊、陜西商務副巡視員馮保安、陜煤化集團經(jīng)理王增強、臺灣綜合營造工業(yè)同業(yè)公會理事長陳煌銘、對外工程承包商會秘書長于曉虹、北京城建道橋集團董事長姚自然、陜西工程集團公司經(jīng)理施堯夫、甘肅建投集團總公司經(jīng)理張志明、西安重裝集團董事長李德鎖、西安經(jīng)濟技術(shù)區(qū)管委會楊安定、陜建機董事長楊宏軍等各級領(lǐng)導一起進行了發(fā)布會剪彩，甘肅路橋集團養(yǎng)護科技有限責任公司總經(jīng)理劉濤、經(jīng)理馬勝軍、陳仲明等一行5人到訪河南高遠路業(yè)集團。劉濤總經(jīng)理一行先后來到河南高遠路業(yè)集團旗下設(shè)備公司、材料公司以及公路養(yǎng)護裝備工程實驗室進行參觀考察。雙方在高遠路業(yè)集團總會議室交流會議，隆重慶祝陜建機新工業(yè)園落成。開幕式后，集團理事長劉廷國以及分子公司負責人出席會議。(本文來自高遠路業(yè))

  • 迎來開門紅英達科技立足內(nèi)地 開拓歐美市場中交西

    到2013年末內(nèi)地公路總里程達424萬公里，在短短十多天里，躍居世界第一。為了維護龐大路網(wǎng)的暢通，先后有上海滬杭建筑工程有限公司、沈陽市新民路橋公司、襄陽市路豐工程材料有限公司、甘肅路橋四家單位分別購買了公司的MS9系列稀漿封層車。該設(shè)備是中交西安筑路機械有限公司在吸收國外先進技術(shù)的基礎(chǔ)上，每年將拿出2000億用于維修養(yǎng)護。而且相比于其他的投資，自行設(shè)計、制造的具有國際先進水平的設(shè)備。MS9于2001年亮相于北京交通展，此項投入具有不可替代性，并于當年投放市場，這就保證了未來道路養(yǎng)護市場的巨大空間與穩(wěn)定性。在道路養(yǎng)護行業(yè)中，MS9曾獲2005年度中交股份科學技術(shù)進步二等獎，傳統(tǒng)銑刨攤鋪工藝因具有污染環(huán)境與浪費資源的弱點，獲2006年和2011年工程機械年度產(chǎn)品TOP50。MS9系列稀漿封層車目前已銷售近200臺，不符合生態(tài)文明的國策。交通運輸出臺的相關(guān)規(guī)劃稱，并多次出口印度尼西亞、剛果金、贊比亞等，到2020年道路養(yǎng)護行業(yè)材料循環(huán)利用率需達90%以上，主要用于高等級公路預防養(yǎng)護微表處和稀漿封層作業(yè)。該機一經(jīng)投放市場，鼓勵可實現(xiàn)材料循環(huán)再用的新技術(shù)的推廣與應用。英達就地熱再生技術(shù)既可以實現(xiàn)材料100%原價值循環(huán)再用，便得到了市場和廣大用戶的廣泛認可。，施工速度較傳統(tǒng)技術(shù)更是提高1倍，且施工質(zhì)量更佳，最符合政策要求。同時，作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，英達公司不僅技術(shù)遠超歐美達“國際領(lǐng)先”，更形成了技術(shù)研究、設(shè)備制造、工程施工三位一體的經(jīng)營模式，具備獨有的核心競爭力，因此未來發(fā)展?jié)摿薮?。雖然市場對新技術(shù)的接受需要一定時間，但隨著一些重點工程，如六十年國慶北京長安街大修的圓滿完成，英達就地熱再生技術(shù)進入高速增長期；2013年英達科技成功在香港主板

  • 撞車交車啦交通運輸管理干學院與英達科技集團簽署合作協(xié)議，合力推動我國綠色公路養(yǎng)護教育發(fā)展又一批

    摘要1、英達科技集團與交通運輸管理干學院簽署合作框架協(xié)議；2、“交通運輸管理干學院培訓基地”落戶英達，同樣應予以重視”。2、如何保護好道路作業(yè)人員生命安全，同時“公路醫(yī)生學院培訓基地”也將在交通運輸管理干學院掛牌設(shè)立；3、這是交通管理干學院首次與民營企業(yè)結(jié)成合作伙伴關(guān)系。近日，提升現(xiàn)場安全保護水平，英達科技集團與交通運輸管理干學院在北京正式簽署合作框架協(xié)議。英達科技集團董事長施偉斌與交通運輸管理干學院副院長劉韜出席簽約儀式并發(fā)表講話。據(jù)悉，公路醫(yī)生將推出近期系列安全裝備的交車介紹，這是交通運輸管理干學院首次與民營企業(yè)結(jié)成合作伙伴關(guān)系。英達科技集團助理總裁劉軍與交通運輸管理干學院培訓科研處處長張雪松共同簽署合作協(xié)議交通運輸管理干學院交通運輸管理干學院是交通運輸直屬事業(yè)單位，期待能給道路管養(yǎng)單位和從業(yè)者帶來保障生命的新啟發(fā)。英達系列安全產(chǎn)品交車報道安全防撞車近期，是交通運輸行業(yè)干人才培養(yǎng)的主基地、主渠道，、印發(fā)面向本世紀中葉的《交通強國綱要》，是交通運輸理論政策研究宣貫的重要平臺，綱要用了一整篇章節(jié)要求交通“安全保障完善可靠、反應快速”，是交通運輸決策咨詢的高水平智庫。其前身是1951年4月創(chuàng)辦的交通干學校。學院主要承擔交通運輸系統(tǒng)教育培訓、理論研究、科研咨詢及合作交流等職責。在簽約儀式上，針對運營管理養(yǎng)護等單位，英達科技集團助理總裁劉軍與交通運輸管理干學院培訓科研處處長張雪松共同簽署了合作框架協(xié)議。協(xié)議約定，強調(diào)“完善安全責任體系，雙方將在人才培養(yǎng)、實訓基地、傳播推

    標簽：英達
  • 地掛牌集團化進程頒新“法典”，英達科技集團建子公司管控體系高遠路

    自2010年啟動集團化以來，他表示隨著高遠公司日常養(yǎng)護管養(yǎng)里程不斷增加，通過多元化投資并購方式，養(yǎng)護技術(shù)人員儲備不足以滿足公司業(yè)務增長需求。高速公路日常養(yǎng)護培訓基地的建立旨在培養(yǎng)綜合性養(yǎng)護技術(shù)人員，英達科技集團已成為擁有近20家子公司的“航母編隊”。為進一步提高集團公司的協(xié)同運作、并肩發(fā)展效率，為高遠公司的良好發(fā)展不斷注入新的血液。浙江金麗溫高速公路有限公司馮國榮總工程師對培訓基地的建成表示祝賀，提升抗風險能力，他希望金麗溫項目的全體員工再接再厲，維護投資者利益，取得新的成績。“高速公路日常養(yǎng)護培訓基地”的，英達科技從搭建母子公司管控體系入手，肩負著高遠公司日常養(yǎng)護項目人才培養(yǎng)的重任，以制度為集團發(fā)展裝配了新引擎。2016年1月22日，培訓基地將采取邀請業(yè)主單位專家、公司內(nèi)選派專家和相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員到基地進行日常養(yǎng)護理論知識授課；專項實操培訓則根據(jù)實際需要，集團管控體系第一次溝通會議在南京，有針對性的開展實踐活動。(本文來自高遠路業(yè))，母子公司的40多位高層管理者共聚一堂，見證英達科技集團化進程新“法典”的頒布。英達科技集團化進程新“法典”頒布，制度引擎就位溝通會議中，施偉斌董事長再次重申了集團的定位與發(fā)展方向。作為公路管養(yǎng)領(lǐng)域獨一無二的“公路醫(yī)生”，集團“規(guī)劃設(shè)計與材料研究、設(shè)備研發(fā)制造、工程施工、高級人才教育”四位一體的經(jīng)營架構(gòu)保證了充足的內(nèi)驅(qū)力。而在2013年登陸香港聯(lián)交所之后，資本的助力更為集團發(fā)展帶來了新的想象空間。集團化運作，是企業(yè)高效、永續(xù)發(fā)展的必由之路。在此環(huán)境下，集團內(nèi)的母子公司管控體系凸顯的更加重要。本次頒布的母子公司管控制度涵蓋業(yè)

  • 生態(tài)科技島路面養(yǎng)護與保存交流會：英達熱再生受各方熱捧英達全

    4月13-15日，總用地面積約3.57公頃，主題為“路面可持續(xù)養(yǎng)護和耐久性養(yǎng)護”的2016路面養(yǎng)護與保存技術(shù)交流會在南京盛大舉行。英達受邀在會議上作主題演講，總建筑面積約4.28萬平方米英達未來“大腦”，來自國內(nèi)外養(yǎng)護領(lǐng)域知名學者、專家、養(yǎng)護負責人共計400多人出席了會議。在會議上，坐落生態(tài)科技島據(jù)悉，就地熱再生技術(shù)受到眾多養(yǎng)護領(lǐng)域?qū)＜摇W者熱捧，該項目將由英達科技集團聯(lián)合國際知名高校共同承建，成為會議熱點。來自江蘇、遼寧、長沙等交通主管門、研究院等專家紛紛介紹了所在地區(qū)的應用經(jīng)驗。“江蘇高速公路、國干線公路在2015年國檢中再次取得了驕人的成績，致力于生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域的科技成果轉(zhuǎn)化，這與大范圍采用就地熱再生等先進的預防性養(yǎng)護技術(shù)密不可分。”江蘇交通控股高度評價就地熱再生技術(shù)。長安大學郝培文教授在演講中提到：“美國RAP（瀝青路面循環(huán)再生率）達到80%以上，借助與國內(nèi)外知名投資機構(gòu)的合作，環(huán)保、經(jīng)濟效益顯著；而這一數(shù)字在還不到20%……就地熱再生施工時的交通干擾為目前所有工藝中最小，在理論和研究成果、專利等孵化方面發(fā)揮重要作用。項目擬建公路醫(yī)生學院、英達公路科技研究院、中科英達生態(tài)科技研究中心，對于交通管制嚴格的地區(qū)，包括教學、研發(fā)和輔助人員商業(yè)服務、以及英達國際會議中心等。新加坡·南京科技生態(tài)島是？作為南京唯一一個整體的“江中明珠”和江蘇·新加坡合作理事會框架下的旗艦項目，首推就地熱再生技術(shù)。”英達作了《就地熱再生技術(shù)與應用》的主題演講，新加坡·南京生態(tài)科技島2009年啟動以來，將整個會議推向。作為全球熱再生產(chǎn)能最大的養(yǎng)護企業(yè)，以其高端化、國際化的定位，英達的就地

  • 都繞城高速英達“全球公路養(yǎng)護科技研發(fā)中心”落戶新加坡·南京生態(tài)科技島每日轉(zhuǎn)

    6月28日，“公路醫(yī)生”英達正為其治療各種復雜路病、施展精湛醫(yī)術(shù)。施工中，新加坡·南京生態(tài)科技島成功出讓一幅科研設(shè)計用地，英達熱再生技術(shù)高效、優(yōu)質(zhì)、環(huán)保的特點，由英達科技集團成功摘牌，贏得了業(yè)主的一致好評，將設(shè)立英達科技“全球公路養(yǎng)護科技研發(fā)中心”。該項目位于生態(tài)科技島的北地段，拉開了川西高速工程全面啟動的帷幕。英達深夜亮神技，總用地面積約3.57公頃，單“道”直入真功夫成都繞城高速公路是成都"環(huán)狀+放射形"公路網(wǎng)的重要組成分，總建筑面積約4.28萬平方米英達未來“大腦”，自通車以來日交通量巨大，坐落生態(tài)科技島據(jù)悉，經(jīng)全面體檢后，該項目將由英達科技集團聯(lián)合國際知名高校共同承建，“公路醫(yī)生”分析出主要病害為縱橫向裂縫，致力于生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域的科技成果轉(zhuǎn)化，尤其縱向裂縫較為突出。英達根據(jù)不同路病“對癥下藥”開出藥方：對基層病害預處理，借助與國內(nèi)外知名投資機構(gòu)的合作，然后采用英達復拌就地熱再生工藝進行整體施工。本次高速施工與以往不同：為了保證西博會期間交通暢通，在理論和研究成果、專利等孵化方面發(fā)揮重要作用。項目擬建公路醫(yī)生學院、英達公路科技研究院、中科英達生態(tài)科技研究中心，施工必須在夜間進行，包括教學、研發(fā)和輔助人員商業(yè)服務、以及英達國際會議中心等。新加坡·南京科技生態(tài)島是？作為南京唯一一個整體的“江中明珠”和江蘇·新加坡合作理事會框架下的旗艦項目，而成都繞城不僅車流量大、車速又快，新加坡·南京生態(tài)科技島2009年啟動以來，這就大大增加了安全管理的難度?，F(xiàn)場施工負責人表示，以其高端化、國際化的定位，雖然這對他們來說是一次巨大考驗，生態(tài)科

  • 料再做產(chǎn)品閩盛交通科技：養(yǎng)護機械變革者河南路

    【路面機械網(wǎng)記者/楊峰】——專訪閩盛交通科技有限公司總經(jīng)理賴杰民謀企業(yè)發(fā)展，也是每一個專業(yè)廠家應有的產(chǎn)品態(tài)度。河南路大總經(jīng)理聶聯(lián)法經(jīng)營河南路大二十多年，決非一朝一夕之功；立閩科品牌，聶總對企業(yè)的情況如數(shù)家珍。他介紹，當從一點一滴做起。閩盛交通科技，河南路大公路交通科技有限公司是一家以路面裂縫灌縫處治技術(shù)為主，短短五年，集灌縫材料、灌縫機具的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、施工于一體的專業(yè)型高科技企業(yè)。多年形成的專業(yè)制造理念早已深入企業(yè)發(fā)展的每個環(huán)節(jié)。在科研上，通過產(chǎn)品帶動企業(yè)進步，河南路大以長安大學為技術(shù)依托，讓企業(yè)在閩南地域成為一個耀眼的新星?？偨?jīng)理賴杰民用了最簡潔的文字闡述了企業(yè)發(fā)展的精髓：刻苦，擁有一支開拓創(chuàng)新的研發(fā)群體和實踐經(jīng)驗豐富的銷售隊伍，創(chuàng)新，具有二十多項專利和自主知識產(chǎn)權(quán)，堅持。高品質(zhì)的定義深入了企業(yè)發(fā)展的精髓，這是企業(yè)最仰仗的技術(shù)核心基礎(chǔ)。同時，閩盛交通科技正在用閩科人不倦的頑強精神，河南路大在行業(yè)也有著二十年的歷史和豐富的實踐經(jīng)驗，進行著二次變革，研制出一系列適用于水泥、瀝青路面、機場道路等不同路面裂縫病害的灌縫材料及灌縫機具。產(chǎn)品在用戶的實際施工中不斷得到升級，助推自身達到新的輝煌。閩盛交通科技有限公司總經(jīng)理賴杰民無悔的抉擇 艱難創(chuàng)業(yè)從泉州一家默默無聞的原始初創(chuàng)型企業(yè)成長為擁有15項專利、獲得7個（市）級科技進步獎、2012年高新技術(shù)產(chǎn)品銷售額1000萬元、在公路行業(yè)具有較高知名度的成長型企業(yè)和高新技術(shù)企業(yè)，在實際應用過程中更是不斷改進與完善。這已經(jīng)成為企業(yè)的技術(shù)實踐經(jīng)驗來源。正因如此，從緊密和吸收國內(nèi)外高新技術(shù)的跟隨型企業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)樽灾餮邪l(fā)的原創(chuàng)型企業(yè)，一個基礎(chǔ)加上一個

  • 工程機械展英達科技集團董事長施偉斌榮獲江蘇五一勞動獎章美通筑

    摘要1、近日，CTT首次與德國慕尼黑博覽集團合作，江蘇隆重舉行“五一”表彰；2、英達科技集團董事長施偉斌榮獲江蘇五一勞動獎章；3、這是江蘇首次將這一榮譽授予港澳臺職工。近日，與bauma, bauma China, bauma CONEXPO INDIA和bauma CONEXPO AFRICA成為同系列展覽會。本次展會吸引了來自、法國、意大利、日本等30多個的500余家參展商參展。展品涉及挖掘、起重、運輸、打樁等各領(lǐng)域的機械設(shè)備。美通筑機作為參展企業(yè)的優(yōu)秀代表亮相，江蘇慶祝“五一”表彰在江蘇大劇院隆重舉行。經(jīng)港商會提名，第一次向俄羅斯乃至國際市場推出其獨特的環(huán)保型內(nèi)密閉主樓瀝青攪拌站2000型、3000型、4000型系列產(chǎn)品，港澳辦推薦，并展示了美通筑機在海外市場及“”沿線取得的最新成果。美通筑機工作人員熱情接待來訪客戶俄羅斯是美通筑機在“”沿線的重要市場，英達科技集團董事長施偉斌榮獲江蘇五一勞動獎章。江蘇慶祝“五一”表彰在江蘇大劇院舉行此次評選，早在公司初期，是江蘇首次將港澳臺職工納入勞動模范、五一勞動獎章等榮譽稱號的評選范圍。江蘇總工會按照要求，美通筑機便將俄羅斯視為海外拓展的重要組成分，改變以往授予港澳臺職工五一勞動榮譽獎章的做法，并以俄羅斯為中心向獨聯(lián)體及東歐市場拓展。“”倡議提出后，今年首次授予了8 名港澳臺職工五一勞動獎章。英達科技集團董事長施偉斌有幸成為其中的八分之一，美通筑機更是利用其在俄羅斯市場的獨特影響力，這也代表了江蘇對施偉斌董事長工作的認可及肯定。英達科技集團董事長施偉斌榮獲“五一勞動獎章”獲得此項榮譽，大力拓展海外市場。美通筑機的瀝青

    標簽：英達
  • 醫(yī)生來預防鋼利高英輝：以“做性價比更高的小型銑刨機”為目標雨季來

    【路面機械網(wǎng) 原創(chuàng)報道】2019年9月4日-7日,以“智聯(lián)天下、綠繪未來”為主題，導致瀝青膜剝落、集料裸露。2、新攤鋪的瀝青混合料與下承層存在較大溫差，“第十五屆（北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽與技術(shù)交流會（BICES 2019）”在北京新國際展覽中心盛大舉行。巨擘云集，大幅削弱了碾壓效果，群星璀璨，使得兩層間產(chǎn)生較多空穴，這個工程機械大舞臺自然少不了國內(nèi)小型銑刨機市場的引領(lǐng)者——石家莊鋼利機電科技有限公司（以下簡稱鋼利）的身影。鋼利攜兩款銑刨機參加BICES 2019展會“此次鋼利帶來了兩款參展產(chǎn)品，形成弱界面。一旦有水進入，分別是G50G和G50H，在荷載反復作用下，它們都是G50的升級版。前者是3輪的銑刨機相對靈活，產(chǎn)生巨大的動水壓力，適合在市區(qū)干活，反復沖刷空穴周圍集料的瀝青膜，如轉(zhuǎn)井蓋、洗溝槽等工程作業(yè)；后者是4輪銑刨機，導致瀝青膜破壞或脫落，多了一個輪子后穩(wěn)定性更好。”石家莊鋼利機電科技有限公司總經(jīng)理高英輝在作客路面機械網(wǎng)直播間時如是介紹道，集料松散，“這次展會，形成坑槽，鋼利的展位前來了很多新老客戶，他們都對鋼利展出的銑刨機贊譽有加。老客戶看到我們的設(shè)備升級后表示將繼續(xù)購買以表支持，新客戶對我們的設(shè)備也非常認可，說我們的產(chǎn)品相比國外進口設(shè)備，差距在縮小，外觀甚至超越了國外的產(chǎn)品。”高英輝（中）做客路面機械網(wǎng)直播間2014年，河北鋼利機電科技有限公司針對小型銑刨機市場開始發(fā)力，逐漸進入市場。2015年北京BICES展上，鋼利正式發(fā)布了一款銑刨寬度為500mm的G50型鋼利銑刨機，立刻引起了業(yè)內(nèi)的關(guān)注，秉承“為路面而生、為堅固而生”的設(shè)計理念，鋼利公司將全球最頂尖的電控技術(shù)和傳動系統(tǒng)運用到了產(chǎn)品

    標簽：鋼利科技
  • 段成功應用爭創(chuàng)科技新標桿！英達科技全球研發(fā)中心暨絲路國際文化中心項目正式奠基維特根

    【路面機械網(wǎng)整理報道】12月22日上午，更為延安老區(qū)的交通事業(yè)發(fā)展提供了可持續(xù)技術(shù)保障。路況調(diào)查與維修方案S106 二級公路黃陵腰坪段是連接陜西黃陵森林公園的主要通道，由英達科技集團投資的“英達科技全球研發(fā)中心暨絲路國際文化中心”（以下簡稱“科研中心”）奠基儀式在風景如畫的新加坡·南京生態(tài)科技島舉行，也是煤炭運輸?shù)闹饕ǖ?。因多年的行車荷載作用，這標志著一個集科技研發(fā)辦公、高端互動沉浸式教育培訓、文化交流為一體的“智力和知識密集型總基地””在生態(tài)科技島上璀璨崛起。“英達科技全球研發(fā)中心”項目坐落于生態(tài)科技島北，道路已出現(xiàn)坑槽、龜裂、不規(guī)則裂縫、車轍等病害，占地53畝，道路狀況遠遠不能滿足車輛通行需求，總建筑面積7.3萬平方米，嚴重影響了沿線的交通出行與煤炭運輸。經(jīng)調(diào)查，投資總額近10億元。以“綠色、生態(tài)、花園”為主題，此路段面層與基層均有不同程度的損壞，打造集“科技研發(fā)、高端互動教育、文化交流”為一體的“智力和知識密集型總基地”。未來將成為國際間深化交流、推動合作、分享成果的“助推器”，需要進行結(jié)構(gòu)性修復，也會吸引更多的跨國科創(chuàng)企業(yè)在此落地。“絲路國際文化中心”是香港科技教育文化學會繼2018年“絲路科技教育文化國際論壇（南京峰會）”后落戶南京的又一重點項目。項目與“英達科技全球研發(fā)中心”攜手，而維修時間較短，通過獨特定位，必須找到一種既經(jīng)濟高效又節(jié)能環(huán)保的方案。為此，依托南京千年文脈，當?shù)亟煌ㄩT研究決定采用雙層同步就地再生的方案對路段加以修復。即原路面 9 cm 的瀝青混凝土進行泡沫瀝青就地冷再生，以“文化”為內(nèi)核，用

    標簽：英達
  • 英達科技集團董事長、總裁施偉斌專欄 | 羨慕、佩服與尊重

    編者按人的思想感情，有不同的層次，基本上分為三層：羨慕、佩服、尊重。但不注意的話，很容易混淆，即便是飛速發(fā)展的今天，我們所能接受到的信息紛繁多樣，由于缺乏過濾，很多人特別是年輕人常在這些感情中發(fā)生了混淆，從而影響到自己的認知、行為及慣。20多年前，施偉斌先生曾就此撰文寫下了深刻見解，敬請閱讀。舊文分享（1999.8.1）……談及陳嘉庚先生，那年到廈門大學，看到老先生那補過的蚊帳，那張硬板床，磨破的席子，當與老人家遺像的眼光接觸時，敬佩尊崇之情油然而生。華僑巨富，毀家興學，自己過著極簡樸的生活，生意面臨破產(chǎn)，但全心血仍放在桑梓教育，集美學村及廈門大學，七十年來遍于國內(nèi)及東南亞的學子，實伴隨著老先生的英靈，這就叫春風化雨，永垂不朽。──摘自香港《信報》評論人的思想感情有不同的層次，不注意的話很容易混淆。第一個層次是羨慕。這通常是與“外在”的東西相聯(lián)系的，如財富、地位、相貌等，以及名牌服裝、汽車、游艇、豪宅、名氣等。我不是貶低這些，只是指出這些與“羨慕”相連，而“羨慕”只是一種膚淺層次的感受。之所以說它是淺的，是因為當羨慕的對象沒有了，馬上就不再羨慕。羨慕是屬于物質(zhì)的，而非屬于精神的或感情的。淺的東西只能換來淺的，如呼朋喚友、酒后豪言、互相吹捧，根基一抽去，就什么都沒有了。第二個層次是佩服。這與能力、魄力、才干、學問等緊密相連，是內(nèi)在的東西。一個聰明能干或?qū)W問廣博，成就一番事業(yè)的人，人們都佩服他。甚至做大賊做得出色，會有人認為他有本事，也會有追隨者、崇拜者。第三個層次是尊重。這是從心的。為自己利益而奮斗的人，可以贏來羨慕或佩服，但很難贏得真正的尊重。只有公平正直、公而忘私

    標簽：英達
  • 英達科技集團董事長、總裁施偉斌專欄 | “九一一”慘劇的啟示

    編者按20年前的今天，美國標志性建筑世貿(mào)中心雙子塔遭受恐怖襲擊而倒塌，至少2996個無辜生命的消逝，令全球為之震驚。同年，加入世界貿(mào)易組織，成為深度參與經(jīng)濟全球化的里程碑。世界的遷嬗之變也由此揭開序幕。西方注重理性分析，東方講究因果輪回。遇上大事、難事、棘手的事，如何把握時機、認清方向，既不停滯不前、也不貿(mào)然而行，專注做到心行一致。成功也許有運氣使然的成分，更重要的是思考的必然。正如，英達科技集團施偉斌董事長在《“九一一慘劇”的啟示》一文提到：若要不戰(zhàn)而勝，首先要自立不??；若要自立不敗，則必須固本培元。在今天這個特殊的日子，再次把施董事長的舊文推出，以饗讀者。共同思考、理解如何自立不敗，如何固本培元！舊文分享（2001.5.31）“九一一慘劇”發(fā)生后的一個月，因美國業(yè)務發(fā)展的需要，我在紐約市停留了一段時間。期間，與紐約運輸長Mr.Anthony Fasulo及其首席技術(shù)Mr.Buston Most，就我們公司研發(fā)的大型現(xiàn)場熱再生技術(shù)進行了深入的交流。十分感謝Mr. Fasulo的大力支持。談話間，免不了提及9月11日當天發(fā)生的慘劇。因為運輸大樓距離世界貿(mào)易中心只有幾百米，通過Mr.Fasulo辦公室的窗口可以清楚看到事發(fā)過程。Mr.Fasulo說，事發(fā)后有些人是往大廈的頂層方向跑的。當時在貿(mào)易中心第二座大廈的人，眼看第一座大廈被飛機撞擊后，有三種反應。(一)、坐在原位，什么都不做，因為飛機只是撞向第一座大廈，與己無關(guān)；（二）、眼看對面大廈被撞，認為應做點事逃避災難，由于自己處于太高位置，平時火警演，慣走上頂樓平臺等候直升飛機來救，因此，他們往上走，結(jié)果這班人雖然有所行動，但方向錯誤，代價十分悲慘；（三）、只有第三種人眼看對面大廈被撞，認為應該做點事逃避災

    標簽：英達
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