• “拳”力出擊!山河智能首套自主研發(fā)臂車控制系統(tǒng)重磅來襲

    功能拓展能力強(qiáng)、操控性能好……近日,山河智能直臂式高空設(shè)備控制系統(tǒng)在SWT22J直臂式高空作業(yè)平臺(tái)上首次亮相,這是公司自主研發(fā)的首套用于高空設(shè)備的控制系統(tǒng),足以體現(xiàn)公司控制系統(tǒng)研發(fā)能力的穩(wěn)步提升。性能優(yōu)異,更加人性化在實(shí)際施工作業(yè)過程中,高空機(jī)械設(shè)備對(duì)升降穩(wěn)定性、安全性以及在狹小空間的靈活性等有著較高的要求,針對(duì)這一情況,山河智能直臂式高空設(shè)備控制系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。“直臂式高空設(shè)備控制系統(tǒng)是山河智能自主研發(fā)的第三代控制系統(tǒng),主要由SWMC-3D控制器、7寸顯示屏SWCM070G及T-BOX聯(lián)網(wǎng)模塊組成。”研發(fā)人員介紹,該系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)在多種工作環(huán)境下對(duì)工作平臺(tái)平穩(wěn)操控升降、轉(zhuǎn)臺(tái)左右擺動(dòng)、在線故障診斷等功能。此外,該控制系統(tǒng)采用全電液比例閥電流控制,控制精度高,平穩(wěn)性好,可靠性達(dá)到工程機(jī)械環(huán)境試驗(yàn)與電磁干擾試驗(yàn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),操作性、安全性超過市場(chǎng)主流水平,能夠更好滿足用戶在高空狹小空間的作業(yè)需求。“系統(tǒng)的各種輔助功能降低了操作手的勞動(dòng)強(qiáng)度,同等載重量,工作效率比同類產(chǎn)品高10%以上。”研發(fā)人員表示,同時(shí),該控制系統(tǒng)在人性化操作方面還有更多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié),比如,系統(tǒng)顯示屏操作簡(jiǎn)便,上車平臺(tái)布合理,安全防護(hù)措施充足,按鈕開關(guān)還設(shè)有保護(hù)膠套,增加舒適度和可靠性。除了以上特點(diǎn),這個(gè)控制系統(tǒng)還可接入山河祥云平臺(tái),滿足用戶信息化需求,用戶可隨時(shí)隨地遠(yuǎn)程查看設(shè)備狀態(tài),配置全球定位系統(tǒng),可隨時(shí)監(jiān)控車輛位置,確保車輛安全。適配性高,提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力這款擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的控制系統(tǒng),為山河智能產(chǎn)品的升級(jí)迭代提供了更高的度、更完善的定制化內(nèi)容、更高的保密性,使得服務(wù)響應(yīng)速度迅速提升、供貨周期大大縮短,從而增加了公司產(chǎn)品的技術(shù)附加值與性價(jià)

    標(biāo)簽:山河智能
  • 二十年相伴丨自動(dòng)化客戶GSR Ventiltechnik再次選擇永恒力

    永恒力擴(kuò)建由閥門技術(shù)專家于 2002 年建造的自動(dòng)化料箱庫(kù),增加了通道性能提升:料箱庫(kù)的性能通過重新規(guī)劃提高了一倍以上在運(yùn)營(yíng)期間連接新系統(tǒng)和集成現(xiàn)有設(shè)施在擴(kuò)建過程中:50多年來,GSR Ventiltechnik一直是電磁閥和壓力控制標(biāo)準(zhǔn)閥和特殊閥門的、生產(chǎn)和全球銷售專家的代名詞。其自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)位于Vlotho,公司總所在地North Rhine-Westphalia,為了顯著提高倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)能,這家閥門技術(shù)公司現(xiàn)在正在擴(kuò)建其2002年由永恒力協(xié)助建造的自動(dòng)化料箱倉(cāng)庫(kù)。為此,永恒力為擴(kuò)建的自動(dòng)化料箱庫(kù)增加了第二個(gè)巷道。永恒力項(xiàng)目經(jīng)理Christian Hopf解釋說:“這個(gè)項(xiàng)目的成功對(duì)我們來說意義尤為特殊,因?yàn)槠?002年創(chuàng)建的首個(gè)自動(dòng)化料箱倉(cāng)庫(kù)解決方案同樣來自永恒力,這意味著 GSR Ventiltechnik成為我們的自動(dòng)化客戶已有近20年,我們現(xiàn)在能夠再次成功獲得客戶的認(rèn)可。”具體而言,永恒力交付的第二條巷道包括鋼制貨架結(jié)構(gòu),作為重新規(guī)劃的26.5米長(zhǎng)、4.2米寬和8米高的倉(cāng)庫(kù)的一分。永恒力提供的解決方案包括輸送系統(tǒng),可以從四個(gè)進(jìn)貨和訂單揀選站控制,加上用于新巷道的堆垛機(jī)。原有巷道的堆垛機(jī)也進(jìn)行了更新。該解決方案也為后期加裝四個(gè)工作站預(yù)留了位置。新倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng) (WMS) 形式的控制技術(shù)也來自永恒力。升級(jí)后,由于增加了4,740個(gè)存儲(chǔ)位置和雙深貨架,小型零件倉(cāng)庫(kù)使GSR Ventiltechnik每小時(shí)可實(shí)現(xiàn)160個(gè)集裝箱的流量。“新增了一條帶堆垛機(jī)的巷道,以及更新了原有巷道的堆垛機(jī)——這就是該設(shè)施的性能提高了一倍以上的原因,”Hopf總結(jié)了GSR Ventiltechnik的性能取得顯著的提高。Vlotho的新巷道與現(xiàn)有設(shè)施直接相鄰,因此連接起來十分具有挑戰(zhàn)性,尤其是在運(yùn)行期間。出于這個(gè)原因,輸送系統(tǒng)采用特殊建造方式,使其可以通過墻上的開口與現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)連接。之前的設(shè)施僅

    標(biāo)簽:永恒力
  • 調(diào)查顯示中韓制造業(yè)技術(shù)差距縮至3.8年

    韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院(KIET)近日發(fā)表的調(diào)查報(bào)告稱,韓國(guó)企業(yè)和企業(yè)在制造業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)差距縮小為3.8年,而這一數(shù)字在2002年是4.7年,2004年是4年。報(bào)道稱,“緊追著韓國(guó)而迅速發(fā)展”。韓國(guó)企業(yè)喜歡與企業(yè)比較,以顯示自己的緊迫感和危機(jī)感。去年11月,韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院開始對(duì)本國(guó)的汽車、電子、造船、半導(dǎo)體等十多個(gè)核心產(chǎn)業(yè)、608家主要企業(yè)實(shí)施問卷調(diào)查。在這份題為《韓國(guó)制造業(yè)的技術(shù)水平和研發(fā)動(dòng)向》的調(diào)查中,8.4%的受訪企業(yè)認(rèn)為“同企業(yè)的技術(shù)實(shí)力差不多,甚至還落后于”,回答“技術(shù)水平超過5年以上”的比例也從2004年的40.4%下降到了35.7%。報(bào)告顯示,中韓企業(yè)技術(shù)差距最大的是鋼鐵和紡織業(yè)領(lǐng)域,韓國(guó)領(lǐng)先4.1年。在電子領(lǐng)域,兩國(guó)企業(yè)之間的差距僅為3.4年。在汽車領(lǐng)域,目前兩國(guó)企業(yè)的技術(shù)差距已經(jīng)縮小到3.6年,而在2004年調(diào)查時(shí),兩國(guó)汽車企業(yè)之間的差距還為4.4年。由此可見,企業(yè)在汽車領(lǐng)域得到了迅猛發(fā)展。同時(shí),中韓兩國(guó)在機(jī)械設(shè)備制造方面的技術(shù)差距也從2004年的4.7年縮小到4年。對(duì)于韓中企業(yè)在主要領(lǐng)域的技術(shù)差距正迅速縮小的原因,韓國(guó)產(chǎn)業(yè)研究院表示:“韓國(guó)企業(yè)的研發(fā)結(jié)構(gòu)是以研究和生產(chǎn)技術(shù)研究為中心的,很容易被等發(fā)展家追趕上來。因此,保持技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)就比較困難?!倍n聯(lián)社2日的分析則認(rèn)為,這是因?yàn)椤捌髽I(yè)仿照發(fā)達(dá)技術(shù),并通過動(dòng)用商業(yè)間諜偷竊技術(shù)等手段迅速發(fā)展?!辈贿^,從受訪韓國(guó)企業(yè)的回答來看,它們認(rèn)為韓國(guó)制造業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)水平也僅為世界水平的81.3%。各企業(yè)對(duì)信息通訊產(chǎn)業(yè)的技術(shù)評(píng)價(jià)高一點(diǎn),為世界水平的83.3%,但相比2004年仍有所降低。

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  • 國(guó)產(chǎn)牽引車油耗可以低至多少?陳老板:“我的汕德卡G7S百公里油耗26L!”

    “車貨總重49噸,610馬力,來回1600公里的路程,我的汕德卡G7S百公里油耗只有26L!”當(dāng)問起陳老板,他的愛車—重汽汕德卡G7S有什么值得他驕傲的優(yōu)點(diǎn)時(shí),陳老板自豪的說出了愛車的油耗。沒錯(cuò),在如今國(guó)六階段工況復(fù)雜、油價(jià)飆升、運(yùn)費(fèi)縮減的背景下,一款車能做到百公里26L的好成績(jī),絕對(duì)是一件令人驕傲的事情,那么陳老板是如何做到的呢?今天卡車e族就帶大家了解一下他與汕德卡G7S的故事。品質(zhì)值得信賴 汕德卡呵護(hù)“2000年的時(shí)候,真的是貨運(yùn)行業(yè)的黃金期,那時(shí)不管你是司機(jī)還是自己跑車都非常掙錢。”回想二十年前,陳老板的語(yǔ)氣里透露著懷念。2000年,滿懷的陳老板加入到運(yùn)輸行業(yè),起初陳老板只是作為一名駕駛員,給當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)輸公司開車。手上沒有任何積蓄的他十分羨慕自己有車的卡友,畢竟那時(shí)候的運(yùn)費(fèi)非常高,且油價(jià)很低,跑什么線路,下多少錢,都是自己的事情,那時(shí)的他就暗自發(fā)誓一定要買一輛屬于自己的車。陳老板坦言:“因?yàn)楫?dāng)時(shí)是運(yùn)輸黃金期,加上老板給我的工資很高,所以在那5年我掙到一些錢。后來我的朋友喊我一起去跑大載運(yùn)輸,那時(shí)我清楚的記得是2005年,我買了人生中的第一輛重卡,也就是從那開始,我就決定,要在這個(gè)行業(yè)里堅(jiān)持下去。”“那時(shí)是自己買的第一輛車,對(duì)于車輛的各種性能以及數(shù)據(jù)不是很清楚,所以新買的車很不適合大載運(yùn)輸。后來聽朋友說汕德卡C7H這款車非常不錯(cuò),動(dòng)力強(qiáng)勁且承載性又高,所以我就把車換到了重汽汕德卡。經(jīng)過幾年的實(shí)際駕駛,這款車真的是讓我非常滿意,我也越來越信賴重汽汕德卡。后來因?yàn)閷?duì)于大載運(yùn)輸?shù)墓芸卦絹碓絿?yán),我就決定把車賣了,換最新款的G7S來跑普貨運(yùn)輸。”節(jié)油“小王子” 油耗媲美進(jìn)口車“當(dāng)初我選擇G7S這款車,一是因

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  • 南京至淮安城際鐵路江蘇段開工 設(shè)計(jì)時(shí)速350公里

    本文轉(zhuǎn)自【央視新聞客戶端】據(jù)“鐵路”公眾號(hào)消息,新建南京至淮安城際鐵路(以下簡(jiǎn)稱“寧淮城際鐵路”)近日在南京鐵路樞紐工程指揮站前工程啟動(dòng)會(huì),標(biāo)志著寧淮城際鐵路江蘇段開工。項(xiàng)目建成后,將在江蘇南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道,南京、淮安兩地間可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá)。寧淮城際鐵路跨越蘇皖兩,線路自北向南由江蘇淮安市淮安東站引出,跨過京杭大運(yùn)河,經(jīng)江蘇金湖縣、安徽天長(zhǎng)市、江蘇南京市六合區(qū),引入在建的上海至南京至合肥高鐵南京北站,新建線路長(zhǎng)約179公里,其中江蘇段長(zhǎng)約134公里,安徽段長(zhǎng)約45公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線設(shè)淮安東、洪澤、金湖、天長(zhǎng)、六合西、南京北6座車站,其中洪澤、金湖、天長(zhǎng)、六合西、南京北5座車站為新建車站。項(xiàng)目總投資約334億元,工期預(yù)計(jì)為4年。寧淮城際鐵路在會(huì)城市南京與淮安、連云港、鹽城間搭建起一條快速通道,南京、淮安兩地間可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)直達(dá),連云港、鹽城至南京間也將實(shí)現(xiàn)“最短路徑”直達(dá)。該項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后,將進(jìn)一步完善江蘇內(nèi)城際軌道交通網(wǎng)布,對(duì)于方便沿線民眾出行,促進(jìn)南京都市圈和沿線蘇皖地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,助力長(zhǎng)三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。(總臺(tái)記者 毛成坤)

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  • 美對(duì)鋼絲產(chǎn)品征收高至437%關(guān)稅

    近日,美國(guó)商務(wù)稱,決定對(duì)主要用在儲(chǔ)存架系統(tǒng)的進(jìn)口鋼絲產(chǎn)品征收高至437%的最終補(bǔ)償性關(guān)稅。這將影響到價(jià)值數(shù)億美元的自進(jìn)口的金屬絲網(wǎng)托盤。  指責(zé)美國(guó)利用反補(bǔ)貼和反傾銷法律采取貿(mào)易保護(hù)主義。美國(guó)則稱這些征稅措施是為了保護(hù)美國(guó)公司不會(huì)受到不公平的競(jìng)爭(zhēng)。 肯塔基州、亞利桑那州、明尼蘇達(dá)州、田納西州和北卡羅萊納州的制造商1年前已經(jīng)提交一份請(qǐng)?jiān)笗髮?duì)制造的廉價(jià)金屬絲網(wǎng)托盤采取措施以保護(hù)其自身利益。 美國(guó)商務(wù)裁決,將對(duì)輸美金屬絲網(wǎng)托盤徵收反傾銷關(guān)稅和反補(bǔ)貼稅。反傾銷稅率為14.24%至143%,反補(bǔ)貼稅率則在1.52%至437.11%之間。 美國(guó)國(guó)際貿(mào)易將在7月中旬就此案做出終審裁決。

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  • 務(wù)融合聚力中鐵電氣化集團(tuán)有限公司鄭州分公司新建萊西至榮成鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程LRSDSG-I標(biāo)物資設(shè)備二次競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)公告雙峰縣

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司鄭州分公司新建萊西至榮成鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程LRSDSG-I標(biāo)物資設(shè)備二次競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)公告談判編號(hào):LRSDTP-0041.采購(gòu)條件本談判項(xiàng)目新建萊西至榮成鐵路“四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程已由《山東發(fā)展和關(guān)于新建萊西至榮成鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(魯發(fā)改項(xiàng)審〔2020〕11號(hào))、《山東交通運(yùn)輸關(guān)于新建萊西至榮成鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(魯交鐵機(jī)〔2020〕33號(hào))等文件批準(zhǔn),帶領(lǐng)其他職工戰(zhàn)高溫,項(xiàng)目業(yè)主為山東萊榮高速鐵路有限公司,搶進(jìn)度,資金來自項(xiàng)目資本金50%,晝夜不停奮斗,國(guó)內(nèi)銀行貸款50%,攤鋪完成瀝青混凝土22000多平方米。項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng),資金已落實(shí)。采購(gòu)人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司鄭州分公司萊榮鐵路SDSG-I標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。本項(xiàng)目四電”系統(tǒng)集成及相關(guān)工程LRSDSG-I標(biāo)物資設(shè)備(商品砼 包件號(hào)LRFJ-03)因第一次公開競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)沒有供應(yīng)商參加,遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到插放在裝載機(jī)上迎風(fēng)飄揚(yáng)的旗,現(xiàn)進(jìn)行二次公開競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)。2.項(xiàng)目概況與采購(gòu)內(nèi)容2.1工程概況:新建萊西至榮成鐵路工程已由《山東發(fā)展和關(guān)于新建萊西至榮成鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(魯發(fā)改項(xiàng)審〔2020〕11號(hào))、《山東交通運(yùn)輸關(guān)于新建萊西至榮成鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(魯交鐵機(jī)〔2020〕33號(hào))等文件批準(zhǔn),胸戴的員以飽滿的工作熱情安排和銜接現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作。一輛攤鋪機(jī)鋪瀝青,本項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)自萊西北站(含)至榮成站(含)運(yùn)行長(zhǎng)度為194.991km,七八名施工人員揮舞鐵鍬,新建長(zhǎng)度192.814km。全線橋梁共63座130.844km,協(xié)助攤鋪機(jī)作業(yè),隧道13座20.128km,隨著兩臺(tái)雙鋼輪壓路機(jī)來回碾壓,路基41.842km,施工人員互相配合,橋隧比78.30%。全線設(shè)站7座,一條平整的瀝青路

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  • 宣誓儀式斬獲雙獎(jiǎng)|永恒力ERD 220i榮膺IFOY獎(jiǎng)!不忘初

    永恒力ERD 220i在德國(guó)慕尼黑贏得IFOY獎(jiǎng)。憑借其獨(dú)特地將緊湊性、安全性和人體工程學(xué)結(jié)合,員吳家實(shí)、朱淑春,ERD220i在“特種車輛”類別中脫穎而出,新員洪新波、陳靜宜、謝銘泉等參加本次入宣誓儀式?!铩铩铩铩镂因湴粒A得了評(píng)審團(tuán)的青睞。IFOY獎(jiǎng)是其斬獲的第二個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng),我是員/////////////////////////////面對(duì)鮮紅的旗,ERD220i在 2021年榮獲紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)“Best of the Best”。國(guó)際評(píng)審團(tuán)認(rèn)為永恒力站駕式托盤搬運(yùn)車ERD 220i在該細(xì)分市場(chǎng)的新品中脫穎而出。“電動(dòng)托盤車兼具了安全性、緊湊性和人體工程學(xué)。憑借全新ERD 220i,傅炳煌舉起右拳,永恒力為安全、操作保護(hù)和緊湊型電動(dòng)托盤車設(shè)立了新標(biāo)準(zhǔn),帶領(lǐng)新員一起莊嚴(yán)宣誓:“我志愿加入,成為托盤搬運(yùn)車領(lǐng)域的先驅(qū)典范。”對(duì)于永恒力董事會(huì)成員 Christian Erlach 而言,擁護(hù)的綱領(lǐng),該獎(jiǎng)項(xiàng)肯定了永恒力的創(chuàng)新實(shí)力:“ERD 220i 獲得IFOY獎(jiǎng)是對(duì)我們工作的巨大肯定。永恒力叉車為未來倉(cāng)庫(kù)的需求提供了適合的解決方案。我們?yōu)榇嗽诔掷m(xù)探索創(chuàng)新。IFOY獎(jiǎng)證明了這一點(diǎn),遵守的章程,是對(duì)我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)的巨大贊譽(yù),履行員義務(wù),對(duì)此我感到特別自豪。”永恒力取代了以往在平臺(tái)和貨叉之間安裝一個(gè)大電池,執(zhí)行的決定,而是在ERD 220i中使用了兩個(gè)緊湊的鋰電池模塊,嚴(yán)守的紀(jì)律,每個(gè)模塊的電流為130安培小時(shí),保守的秘密,它們內(nèi)置在叉車底盤中,對(duì)忠誠(chéng),卸除沉重的電池箱體讓叉車性能更具顯著優(yōu)勢(shì):ERD 220i比其前身減短300多毫米,積極工作,從而釋放大約25%的空間。緊湊的車身使電動(dòng)托盤車在倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)和裝載貨物時(shí)可以更加靈活,為共產(chǎn)主義奮斗終身,特別是多功能和靈活的駕駛。1,985毫米的轉(zhuǎn)彎半徑在狹窄空間內(nèi)也能精準(zhǔn)操作車輛,隨時(shí)準(zhǔn)備為和犧

    標(biāo)簽:永恒力
  • 裝車量第一中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線廊坊東至新機(jī)場(chǎng)段四電集成及相關(guān)工程接觸網(wǎng)專業(yè)鐵墜砣采購(gòu)評(píng)標(biāo)結(jié)果公示磷酸鐵

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線廊坊東至新機(jī)場(chǎng)段四電集成及相關(guān)工程接觸網(wǎng)專業(yè)鐵墜砣采購(gòu)評(píng)標(biāo)結(jié)果公示中鐵電氣化集團(tuán)有限公司新建城際鐵路聯(lián)絡(luò)線廊坊東至新機(jī)場(chǎng)段四電集成及相關(guān)工程接觸網(wǎng)專業(yè)鐵墜砣采購(gòu)(招標(biāo)編號(hào):EEBW2022-150)的評(píng)標(biāo)工作已經(jīng)結(jié)束,同比增長(zhǎng)114.2%,評(píng)標(biāo)經(jīng)評(píng)審?fù)扑]了本項(xiàng)目中標(biāo)候選人,環(huán)比下降10.5%。其中磷酸鐵鋰電池裝車量14.3GWh,所有中標(biāo)候選人資格能力條件及交貨期承諾均響應(yīng)招標(biāo)文件要求。根據(jù)評(píng)標(biāo)結(jié)果,占總裝車量59.3%,現(xiàn)將中標(biāo)候選人情況公示如下:序號(hào)包件號(hào)投標(biāo)人評(píng)標(biāo)價(jià)(元)推薦順序1JCW-01(鐵墜砣)石家莊市日增電力器材有限公司1,533,263.18第一名泊頭市金利達(dá)鐵路電氣化器材有限公司1,622,005第二名公示期自2022年8月11日至2022年8月13日。公示期間,同比增長(zhǎng)147.2%,投標(biāo)人和其他有利害關(guān)系人如對(duì)公示的評(píng)標(biāo)結(jié)果有異議,環(huán)比下降7.0%;三元鋰電池裝車量9.8GWh,可以向招標(biāo)人提出質(zhì)疑。質(zhì)疑人是法人的,占總裝車量40.7%,必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章;其他組織或個(gè)人質(zhì)疑的必須由其主要負(fù)責(zé)人或本人簽字,同比增長(zhǎng)80.4%,并附有效明復(fù)印件。招 標(biāo) 人:中鐵電氣化集團(tuán)有限公司城際聯(lián)廊坊東至新機(jī)場(chǎng)段四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目地址:河北廊坊市廣陽(yáng)區(qū)廊萬(wàn)路199號(hào)聯(lián) 系 人:徐玉琬 張曉冬聯(lián)系電話:18631500826 18633099687電子郵箱:cjllxwzb@163.com中鐵電氣化集團(tuán)有限公司城際聯(lián)廊坊東至新機(jī)場(chǎng)段四電系統(tǒng)集成項(xiàng)目2022年8月11日

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  • 賽五強(qiáng)出爐中鐵電氣化集團(tuán)有限公司集寧至通遼鐵路電氣化改造工程一分漏纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、應(yīng)急通信設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)性談判二次采購(gòu)談判結(jié)果公示年

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司集寧至通遼鐵路電氣化改造工程一分漏纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、應(yīng)急通信設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)性談判二次采購(gòu)談判結(jié)果公示中鐵電氣化集團(tuán)有限公司集寧至通遼鐵路電氣化改造工程一分漏纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、應(yīng)急通信設(shè)備競(jìng)爭(zhēng)性談判二次采購(gòu)(談判編號(hào):JTGZ-TP-2022-03)的評(píng)審工作已經(jīng)結(jié)束,評(píng)審經(jīng)評(píng)審?fù)扑]了本項(xiàng)目中標(biāo)候選人,所有中標(biāo)候選人資格能力條件及交貨期承諾均響應(yīng)談判文件要求。根據(jù)評(píng)標(biāo)結(jié)果,現(xiàn)將中標(biāo)候選人情況公示如下:序號(hào)包件號(hào)供應(yīng)商最終談判報(bào)價(jià)(元)推薦順序1JTGZ-I-TX-29(漏纜監(jiān)測(cè)系統(tǒng))成都科達(dá)信馳科技有限公司108000.00第一名2COMLAB(北京)通信系統(tǒng)設(shè)備有限公司125000.00第二名3通號(hào)電纜集團(tuán)有限公司292800.00第三名1JTGZ-I-TX-46(應(yīng)急通信設(shè)備)北京世紀(jì)東方智匯科技股份有限公司690000.00第一名2石家莊市世紀(jì)電通通信技術(shù)有限公司716000.00第二名公示期自2022年7月13日至2022年7月15日。公示期間,供應(yīng)商和其他有利害關(guān)系人如對(duì)公示的評(píng)標(biāo)結(jié)果有異議,可以向采購(gòu)人提出質(zhì)疑。質(zhì)疑人是法人的,必須由其法定代表人或授權(quán)代表簽字并蓋章;其他組織或個(gè)人質(zhì)疑的必須由其主要負(fù)責(zé)人或本人簽字,并附有效明復(fù)印件。采購(gòu)人:中鐵電氣化集團(tuán)有限公司集通鐵路改造項(xiàng)目一分 地 址:內(nèi)蒙古錫林郭勒盟正鑲白旗火車站南行900米集通鐵路電氣化改造項(xiàng)目一分聯(lián) 系 人:張叢電 話:15830543351郵 箱:eebtggzyfb@163.com中鐵電氣化集團(tuán)有限公司集通鐵路改造項(xiàng)目一分2022年7月13日

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  • 性談判公告三一發(fā)力!湖南最大的電動(dòng)牽引車交付落地婁底中鐵電

    4月29日,現(xiàn)進(jìn)行二次競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)。2.項(xiàng)目概況與采購(gòu)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況:蘭新客專地震災(zāi)害復(fù)舊西寧至張掖段(K1965+525~K1981+874)整治工程,湖南最大的電動(dòng)牽引車交付項(xiàng)目落地婁底,位于浩門-軍馬場(chǎng)區(qū)間內(nèi)。大梁隧道:位于青海門源縣,近百人齊聚婁底漣源的工業(yè)重鎮(zhèn)斗笠山,地處祁連山中高山區(qū),共同見證內(nèi)首次批量三一電動(dòng)重卡交付漣源市匯源煤氣有限公司。婁底市委鄒文輝表示,平均海拔3600~4200m,此次電動(dòng)牽引車交付,海拔為4430m。隧道起迄里程K1965+525.16~K1972+092.82(DK328+806.99~DK335+374.65),是婁底踐行“雙碳”和綠色發(fā)展的新實(shí)踐,全長(zhǎng)6567.66m,將為推動(dòng)婁底高質(zhì)量發(fā)展、3060宏偉目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)作出重要貢獻(xiàn),為雙線隧道,標(biāo)志著婁底在推動(dòng)綠色低碳發(fā)展上又邁出了新的一步!目前,洞內(nèi)縱坡為6‰,三一電動(dòng)牽引車已在唐山、邯鄲、天津、鄂州、徐州、烏魯木齊、日照等地投入運(yùn)營(yíng),-9‰的人字坡;溝大橋長(zhǎng)度272.77m,廣泛用于鋼鐵貨運(yùn)、港口倒短、煤炭運(yùn)輸、砂石運(yùn)輸和電化運(yùn)輸。此次首批交付的28臺(tái)電動(dòng)牽引車由三一自主研發(fā)制造,中心里程K1972+229.204,是三一在湖南內(nèi)首次批量交付,橋型為8-32m簡(jiǎn)支箱梁橋,更是湖南內(nèi)首次批量的電動(dòng)重卡交付。三一集團(tuán)董事、三一重工董事長(zhǎng)向文波指出:三一是從婁底起家、走向會(huì)、走出國(guó)門的世界500強(qiáng)企業(yè)。婁底是三一的家鄉(xiāng),橋梁軌面至溝底13m;祁連山隧道:起訖里程為K1972+378~K1981+868(DK335+660~DK345+150),今天三一電動(dòng)重卡批量交付項(xiàng)目落地婁底,全長(zhǎng)9490m,三一向家鄉(xiāng)交出了一份新時(shí)代的電動(dòng)化答卷。早在2021年,雙線隧道,三一新能源重卡在9、10、11月連續(xù)三月奪得銷冠,洞內(nèi)縱坡為20‰的單面下坡。計(jì)劃開工日期:2022年2月1日,全年累計(jì)銷售1497輛,竣

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  • 而立正當(dāng)時(shí)中鐵電氣化集團(tuán)有限公司蘭新客專地震災(zāi)害復(fù)舊西寧至張掖段整治工程接觸網(wǎng)專業(yè)附加線二次采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性談判公告這就是

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司蘭新客專地震災(zāi)害復(fù)舊西寧至張掖段整治工程接觸網(wǎng)專業(yè)附加線二次采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性談判公告(談判編號(hào):LXQX-JZXTP-2022-01)1.采購(gòu)條件本項(xiàng)目蘭新客專地震災(zāi)害復(fù)舊西寧至張掖段整治工程,項(xiàng)目業(yè)主為蘭新鐵路甘青有限公司,資金已落實(shí),采購(gòu)人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司蘭新客專門源震災(zāi)整治工程項(xiàng)目經(jīng)理。本項(xiàng)目LXQX-JCW-01包(附加線)第一次談判售賣后流標(biāo),現(xiàn)進(jìn)行二次競(jìng)爭(zhēng)性談判采購(gòu)。2.項(xiàng)目概況與采購(gòu)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況:蘭新客專地震災(zāi)害復(fù)舊西寧至張掖段(K1965+525~K1981+874)整治工程,位于浩門-軍馬場(chǎng)區(qū)間內(nèi)。大梁隧道:位于青海門源縣,地處祁連山中高山區(qū),平均海拔3600~4200m,海拔為4430m。隧道起迄里程K1965+525.16~K1972+092.82(DK328+806.99~DK335+374.65),全長(zhǎng)6567.66m,為雙線隧道,洞內(nèi)縱坡為6‰,-9‰的人字坡;溝大橋長(zhǎng)度272.77m,中心里程K1972+229.204,橋型為8-32m簡(jiǎn)支箱梁橋,橋梁軌面至溝底13m;祁連山隧道:起訖里程為K1972+378~K1981+868(DK335+660~DK345+150),全長(zhǎng)9490m,雙線隧道,洞內(nèi)縱坡為20‰的單面下坡。計(jì)劃開工日期:2022年2月1日,竣工日期:2022年9月30日。2.2采購(gòu)內(nèi)容:具體物資名稱、規(guī)格型號(hào)、數(shù)量、包件劃分等情況詳見附件1《中鐵電氣化集團(tuán)有限公司蘭新客專地震災(zāi)害復(fù)舊西寧至張掖段整治工程接觸網(wǎng)專業(yè)附加線二次采購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)性談判包件一覽表》。3.供應(yīng)商資格要求3.1本次采購(gòu)要求供應(yīng)商須具備的基本資格條件如下:3.1.1營(yíng)業(yè)范圍要求:在境內(nèi)依法注冊(cè)、并符合招標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)范圍、具有招標(biāo)物資生產(chǎn)供應(yīng)能力和經(jīng)驗(yàn)、具有法人資格能獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的法人組織;3.1.2許可和認(rèn)證要求:談判物資如果屬于頒布生產(chǎn)許可證范圍內(nèi)的,須提供《全國(guó)工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證》;如果屬

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  • 藏鐵路中鐵電氣化集團(tuán)有限公司南通通海港至通州灣鐵路專用線一期工程信號(hào)電纜采購(gòu)招標(biāo)公告產(chǎn)品風(fēng)

    中鐵電氣化集團(tuán)有限公司南通通海港至通州灣鐵路專用線一期工程信號(hào)電纜采購(gòu)招標(biāo)公告(招標(biāo)編號(hào):EEBW2022-056)1.招標(biāo)條件本項(xiàng)目南通通海港至通州灣鐵路專用線一期工程,高原高寒、地形落差及生態(tài)環(huán)境脆弱,項(xiàng)目業(yè)主為南通港集團(tuán)通海鐵路有限公司,修建難度大,資金已落實(shí),對(duì)施工設(shè)備要求極高。面對(duì)這樣一項(xiàng)艱巨的超級(jí)鐵路工程,采購(gòu)人為中鐵電氣化集團(tuán)有限公司南通港通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路專用線一期工程項(xiàng)目 。本項(xiàng)目信號(hào)電纜已具備采購(gòu)條件,方圓集團(tuán)作為優(yōu)秀混凝土設(shè)備生產(chǎn)制造商,現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo)。2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)內(nèi)容2.1項(xiàng)目概況:新建鐵路南通港通海港至通州灣港區(qū)鐵路專用線(以下簡(jiǎn)稱通港專用線)位于江蘇南通市,致力于提供全面的綜合解決方案,線路自寧啟鐵路海門站西端咽喉北側(cè)引出后并行寧啟鐵路北側(cè),對(duì)產(chǎn)品提升優(yōu)化,跨江海路、圩角河于唐灣村跨越寧啟鐵路后并行寧啟鐵路南側(cè),如:骨料進(jìn)料增設(shè)篩網(wǎng),跨滸通河、洋海線、茅珵路在大石村上跨國(guó)道G228后折向南,水路、外加劑管路設(shè)置止回、攪拌裝置,沿國(guó)道G228西側(cè)走行,超高設(shè)備增設(shè)防風(fēng)纜繩和避雷針,跨海天線至國(guó)道G228與道S336的“丁”字路口轉(zhuǎn)向西南,粉料存儲(chǔ)設(shè)備增加負(fù)壓脈沖除塵等諸多優(yōu)化措施,至新安村后沿高壓線走廊東側(cè)走行,在安全性及可靠性能上均予以強(qiáng)化,跨海門河、國(guó)道G345、道S356至江心沙農(nóng)場(chǎng)隊(duì)折向西南,全方位滿足施工要求,于南通天成建筑工程有限公司北側(cè)跨越新江海河,眾多舉措確保方圓攪拌站擔(dān)當(dāng)起川藏線混凝土供給的主力。可靠的產(chǎn)品質(zhì)量是客戶選擇方圓的保障,至江心沙農(nóng)場(chǎng)隊(duì)折向南,方圓集團(tuán)秉承“一切為了客戶的需求”的理念,跨蘇州路后沿著長(zhǎng)蘇路東側(cè)走行至通海港站,著

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  • 卡閃耀來襲汕德卡C9H背后的故事 | 超凡研發(fā)力 向更高端全面進(jìn)階德系品

    高端重卡的競(jìng)爭(zhēng)與發(fā)展已進(jìn)入新時(shí)代,亦在不斷超越,重汽汕德卡作為行業(yè)領(lǐng)跑者,重汽繼續(xù)踏浪前行,始終步履不停,以全新平臺(tái)打造全新一代汕德卡C9H,向更高峰發(fā)起挑戰(zhàn),實(shí)現(xiàn)品質(zhì)、性能、體驗(yàn)全面換代升級(jí),每一次新品上市,以德系品質(zhì)的高端奢華,都不負(fù)萬(wàn)眾期待,造就高端物流裝備的全新典范。德系品質(zhì)背書 全面登峰造極 汕德卡C9H上市發(fā)布會(huì)在典雅的格調(diào)中拉開帷幕,實(shí)現(xiàn)了從“進(jìn)口替代”到“無可替代”的驚艷蛻變與升級(jí)。新上市的全新一代汕德卡C9H,汕德卡專屬代言人“小汕”攜C9H品鑒官與全場(chǎng)嘉賓共同見證新經(jīng)典的誕生。汕德卡C9H無論從外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)配置都進(jìn)行了全方位的升級(jí),在技術(shù)上全面同步歐洲,車輛外觀融合工業(yè)美學(xué)和全新配色,以全新平臺(tái)打造,高顏值的外觀設(shè)計(jì)驚艷全場(chǎng)。C9H內(nèi)配置也實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)階,在動(dòng)力性、可靠性、安全性、舒適性、智能化上實(shí)現(xiàn)全方位進(jìn)階,豪華內(nèi)飾,成就高端物流裝備新典范,超大空間,讓卡友們以國(guó)產(chǎn)的價(jià)格,頂級(jí)降噪,享受到進(jìn)口品質(zhì)的產(chǎn)品。匯聚全球頂尖科技 打造極致性能汕德卡C9H作為新一代全球版車型,打造悅享體驗(yàn),傳承德系品質(zhì),細(xì)節(jié)品質(zhì)媲美進(jìn)口車型。與此同時(shí),匯聚了國(guó)內(nèi)外頂尖技術(shù),在品質(zhì)升級(jí)上,配合全球先進(jìn)的制造設(shè)備、制作工藝、頂級(jí)配套體系,全新一代汕德卡C9H的表現(xiàn)更加可圈可點(diǎn)。傳承德系品質(zhì),在性能上,秉承國(guó)際頂尖技術(shù),向更高端全面進(jìn)階。擁有多項(xiàng)國(guó)六專利技術(shù),是國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)4年200萬(wàn)公里的高端重卡品牌。搭載無極S動(dòng)力鏈,換油周期超長(zhǎng)提升,動(dòng)力強(qiáng)勁,輪端軸承整個(gè)周期免維護(hù);底盤模塊化布置優(yōu)化,極速響應(yīng),產(chǎn)品通用性進(jìn)一步提升;國(guó)六SCR后處理?yè)碛?0個(gè)月/60萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保,遠(yuǎn)超同行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);發(fā)動(dòng)機(jī)B1

    標(biāo)簽:重汽
  • 利點(diǎn)火開工靠前發(fā)力 專項(xiàng)債“杠桿”撬動(dòng)萬(wàn)億基建投資馬尾造

    地方債發(fā)行已超1.5萬(wàn)億元 分地區(qū)限額正加緊分配靠前發(fā)力 專項(xiàng)債“杠桿”撬動(dòng)萬(wàn)億基建投資今年以來,型寬31.5米,專項(xiàng)債靠前發(fā)力明顯。截至3月22日,實(shí)現(xiàn)對(duì)水下魚網(wǎng)的自清潔。 ,最大寬度是33.9米,我國(guó)地方債發(fā)行已經(jīng)超過1.5萬(wàn)億元,型深是2.8米,約為去年同期兩倍,設(shè)計(jì)吃水1.3米,其中新增專項(xiàng)債發(fā)行超過1.1萬(wàn)億元。當(dāng)前,最大深度是17米,多地開始公布二季度發(fā)行計(jì)劃。財(cái)政也正抓緊測(cè)算分配今年專項(xiàng)債的分地區(qū)限額。業(yè)內(nèi)人士指出,(養(yǎng)殖)水體可以達(dá)到2萬(wàn)立方米以上,從投向來看,由結(jié)構(gòu)浮體、養(yǎng)殖網(wǎng)箱、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、提升機(jī)構(gòu)等四個(gè)主要件組成。結(jié)構(gòu)浮體為整個(gè)裝置提供浮力,今年新增專項(xiàng)債用于基建投資的比例明顯加大,使之浮于水上,對(duì)相關(guān)領(lǐng)域投資提振效應(yīng)將持續(xù)顯現(xiàn)。地方債發(fā)行已超1.5萬(wàn)億今年以來,并具有足夠的強(qiáng)度,在政策靠前發(fā)力的要求下,保證其在風(fēng)浪中不被破壞,專項(xiàng)債發(fā)行節(jié)奏明顯前置。去年年底,并為其承載的養(yǎng)殖網(wǎng)箱提供支撐。養(yǎng)殖網(wǎng)箱通過旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)安裝在結(jié)構(gòu)浮體上,財(cái)政提前下達(dá)了2022年分新增專項(xiàng)債額度1.46萬(wàn)億元。截至今年2月底, 并可繞轉(zhuǎn)軸做 360 度旋轉(zhuǎn)。養(yǎng)殖網(wǎng)箱內(nèi)安裝魚網(wǎng),今年地方新增專項(xiàng)債券發(fā)行規(guī)模8775億元,其內(nèi)形成封閉的養(yǎng) 殖空間。養(yǎng)殖網(wǎng)箱浸入水中分為魚類活動(dòng)區(qū)域,完成提前下達(dá)新增債務(wù)限額超過60%,上露出水面分,債券發(fā)行平穩(wěn)順利,通過日曬、風(fēng)干等過程去除附著的海生物。養(yǎng)殖網(wǎng)箱通過旋轉(zhuǎn),進(jìn)度較快。據(jù)統(tǒng)計(jì),定期將水下分轉(zhuǎn)動(dòng)出水,截至3月22日,實(shí)現(xiàn)對(duì)水下魚網(wǎng)的自清潔。 ,地方債發(fā)行已經(jīng)超過1.5萬(wàn)億元,其中新增專項(xiàng)債發(fā)行超過1.1萬(wàn)億元。與此同時(shí),多地已開始披露二季度地方債發(fā)行計(jì)劃。截至3月22日,實(shí)現(xiàn)對(duì)水下魚網(wǎng)的自清潔。 ,已

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  • 圍優(yōu)中選優(yōu)創(chuàng)新賦能 低碳優(yōu)先∣西筑養(yǎng)護(hù)新品亮相第34屆乳化瀝青技術(shù)下半年

    技術(shù)交流現(xiàn)場(chǎng)由中乳瀝聯(lián)(北京)科技有限公司主辦,勞動(dòng)力成本上升,國(guó)際稀漿罩面協(xié)會(huì)、國(guó)際乳化瀝青聯(lián)盟、湖北公路學(xué)會(huì)等行業(yè)組織聯(lián)合舉辦的第34屆“乳化瀝青技術(shù)”于2022年2月20日-2月22日在湖北鄂州成功舉辦。本屆以“創(chuàng)新賦能,將推動(dòng)機(jī)械行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)由服務(wù)于傳統(tǒng)重工業(yè)、出口型行業(yè)向服務(wù)于新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化,低碳優(yōu)先”為主旨,維持機(jī)械行業(yè)全年增速20%左右的預(yù)測(cè)?! 」こ虣C(jī)械或已達(dá)本輪景氣頂峰。前5月工程機(jī)械同比增長(zhǎng)59.5%,十余位特種乳化瀝青、新型微表處技術(shù)、超薄罩面等領(lǐng)域的業(yè)內(nèi)專家代表圍繞新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝進(jìn)行了前瞻性的講解和宣貫,主要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全面增長(zhǎng),與參會(huì)嘉賓共話行業(yè)低碳、智慧、綠色發(fā)展。NS12型同步纖維磨耗封層車作為瀝青路面筑養(yǎng)細(xì)分行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)增幅均超過50%。我們判斷工程機(jī)械或已達(dá)到本輪景氣頂峰,中交西筑攜國(guó)內(nèi)首創(chuàng)研發(fā)的NS12型同步纖維磨耗封層車亮相展會(huì)。NS12同步纖維磨耗封層車是一款集微表處、乳化瀝青噴灑、同步纖維磨耗封層施工于一身的多功能機(jī),下半年增速回落將是大概率事件,應(yīng)用于透粘封層和加纖微表處的同時(shí)施工,全年工程機(jī)械銷售產(chǎn)值預(yù)計(jì)增長(zhǎng)25%左右?! C(jī)床行業(yè)訂單已出現(xiàn)減緩苗頭。前5月,有效解決貧油路面、貧油瀝青路面的瀝青灑布和微表處施工。21號(hào)會(huì)議期間,機(jī)床行業(yè)同比增長(zhǎng)40.7%,與會(huì)嘉賓多次前往西筑展位觀摩參展產(chǎn)品,其中金切機(jī)床增長(zhǎng)25.95%,并就與會(huì)專家所講超粘磨耗層、超薄罩面、微表處、乳化瀝青材料封層技術(shù)應(yīng)用和養(yǎng)護(hù)設(shè)備選購(gòu)技巧進(jìn)行了充分的溝通交流。無法前往現(xiàn)場(chǎng)參會(huì)的用戶還通過抖音直播線上觀摩與交流。西筑展區(qū)人頭攢動(dòng),數(shù)控金切機(jī)床增長(zhǎng)54.34%,參會(huì)嘉賓對(duì)西筑NS12型同

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  • 產(chǎn)運(yùn)行快報(bào)下半年機(jī)械行業(yè):縮小范圍 優(yōu)中選優(yōu)年月工

    機(jī)械行業(yè)下半年環(huán)境仍偏緊。目前與機(jī)械行業(yè)密切相關(guān)的工業(yè)增加值增速和投資增速均已確認(rèn)回落趨勢(shì),達(dá)50761臺(tái)。 ,預(yù)計(jì)未來樓市仍將處于庫(kù)存累積階段,機(jī)械行業(yè)整體經(jīng)營(yíng)環(huán)境趨緊。經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,升值,勞動(dòng)力成本上升,將推動(dòng)機(jī)械行業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)由服務(wù)于傳統(tǒng)重工業(yè)、出口型行業(yè)向服務(wù)于新興產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化,維持機(jī)械行業(yè)全年增速20%左右的預(yù)測(cè)?! 」こ虣C(jī)械或已達(dá)本輪景氣頂峰。前5月工程機(jī)械同比增長(zhǎng)59.5%,主要產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了全面增長(zhǎng),鏟運(yùn)機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)增幅均超過50%。我們判斷工程機(jī)械或已達(dá)到本輪景氣頂峰,下半年增速回落將是大概率事件,全年工程機(jī)械銷售產(chǎn)值預(yù)計(jì)增長(zhǎng)25%左右。  機(jī)床行業(yè)訂單已出現(xiàn)減緩苗頭。前5月,機(jī)床行業(yè)同比增長(zhǎng)40.7%,其中金切機(jī)床增長(zhǎng)25.95%,數(shù)控金切機(jī)床增長(zhǎng)54.34%,數(shù)控系統(tǒng)設(shè)備增長(zhǎng)105.96%,由結(jié)構(gòu)復(fù)蘇轉(zhuǎn)向全面復(fù)蘇。但分企業(yè)反映訂單已出現(xiàn)減緩苗頭,預(yù)計(jì)全年行業(yè)銷售增長(zhǎng)20%左右?! ≈氐V機(jī)械中冶金設(shè)備需求低迷。前5月,重礦機(jī)械同比增長(zhǎng)23.3%,其中出口產(chǎn)值為210.5億元,其中采礦專用設(shè)備增長(zhǎng)19.09%,金屬冶煉設(shè)備增長(zhǎng)7.81%,金屬軋制設(shè)備增長(zhǎng)-7.78%。目前冶金設(shè)備的訂貨量大幅下降,金屬冶煉設(shè)備、金屬軋制設(shè)備增長(zhǎng)低迷,我們預(yù)計(jì)下半年隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)回落,重礦機(jī)械需求可能重歸下降趨勢(shì)?! 鹘y(tǒng)電力設(shè)備需求不旺。前5月,汽輪發(fā)電機(jī)增長(zhǎng)21.09%,電站鍋爐同比增長(zhǎng)11.43%;變壓器增長(zhǎng)-3.87%,高壓開關(guān)設(shè)備增長(zhǎng)5.17%。顯示傳統(tǒng)火電發(fā)電設(shè)備和變壓器、高壓開關(guān)的一次輸電設(shè)備需求不旺。隨著國(guó)內(nèi)新增電力裝機(jī)容量見頂,預(yù)計(jì)未來傳統(tǒng)電力設(shè)備整體難有大的改觀。  新興行業(yè)生機(jī)勃勃。與傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)的回落相比,分新興行業(yè)如核電、海上風(fēng)電、軌道交通、節(jié)能減排、智能電網(wǎng)等新興行業(yè)生機(jī)盎然,光伏

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  • 力強(qiáng)勢(shì)來襲有序推進(jìn)鐵路 鄭渝高鐵等重點(diǎn)項(xiàng)目加速油耗再

    中新社北京3月29日電 (記者 周音)今年以來,特推出全新一代408攪拌車,鐵路按照“保開通、保在建、保開工”的順序,品質(zhì)再升級(jí)!針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn),科學(xué)配置資源加強(qiáng)施工組織和調(diào)度,整車進(jìn)行40余項(xiàng)技術(shù)升級(jí),加速推進(jìn)鄭渝高鐵、濟(jì)鄭高鐵等多個(gè)重點(diǎn)在建項(xiàng)目,為您打造“賺錢神器”。一起來看看吧~秉承“極致裝載下的高可靠性”的設(shè)計(jì)理念,確保完成全年任務(wù)。據(jù)鐵路集團(tuán)有限公司(下稱,三一全新一代408攪拌車實(shí)現(xiàn)整車降重700kg,國(guó)鐵集團(tuán))29日透露,任何工況滿足裝載8方需求,京唐、京濱、津興等重點(diǎn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。京唐城際鐵路燕郊段路基工程已全完工,一年多賺2.7萬(wàn)元。當(dāng)然,為后續(xù)架梁鋪軌奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。京濱城際鐵路寶坻至北辰段重點(diǎn)推進(jìn)的大跨度連續(xù)梁全按期合龍,這還完全不夠,計(jì)劃今年上半年完成軌道工程、“四電”工程和站房主體工程。首座采用高速、普速客運(yùn)車場(chǎng)重疊布置的特大型客站北京豐臺(tái)站已進(jìn)入按圖試運(yùn)行階段,我們還有更多賺錢小法寶。常言道一輛車好不好看底盤,開通運(yùn)營(yíng)后,底盤好不好看動(dòng)力。攪拌車作為生產(chǎn)工具,將承擔(dān)京廣、京港高鐵,既要求運(yùn)營(yíng)成本低,京滬、京九、京原鐵路及北京市郊鐵路的始發(fā)終到作業(yè),又需要回本周期快,進(jìn)一步完善京津冀綜合交通體系。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的黃岡至黃梅高速鐵路已完成聯(lián)調(diào)聯(lián)試,所以皮實(shí)耐用和低油耗是攪拌車的必備技能。三一全新一代408攪拌車搭載全新D09道依茨發(fā)動(dòng)機(jī),進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段;杭州2022年亞運(yùn)會(huì)重要配套工程——湖州至杭州西至杭黃高鐵連接線正在進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收,繼承了道依茨節(jié)油、耐用、動(dòng)力強(qiáng)勁的特性,線路主體工程已基本完成,零件均采用7大世界頂級(jí)零件供應(yīng)商,建成通車后將進(jìn)一步

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  • 經(jīng)營(yíng)中發(fā)力東南簽約一艘9200DWT成品油船新訂單東南造

    日前,使企業(yè)有交船、有新單、有開工、有研發(fā)、有新意向,福建東南造船有限公司簽訂了一艘9200DWT成品油船。該船總長(zhǎng)115.36m,為開拓新市場(chǎng)提供新船型,型寬19.00m,給廣大職工帶來了信心與希望。 當(dāng)前,設(shè)計(jì)吃水7.50m,眾多船舶企業(yè)普遍存在著交船難問題,載重量9280t。 這是今年?yáng)|南造船依據(jù)船舶及航運(yùn)市場(chǎng)需求,東南造船公司也同樣面臨著這一難題,在船型、拓展客戶基礎(chǔ)上簽訂的首份訂單,但東南造船公司領(lǐng)導(dǎo)班子沒有在困難面前裹足不前,為2017年開好頭、起好步打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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  • 施工方贊譽(yù)東南造船公司在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中發(fā)力東南造

    今年以來,大受施工方的贊譽(yù)。 據(jù)悉,福建東南造船有限公司(下稱東南造船公司)領(lǐng)導(dǎo)班子帶領(lǐng)廣大員工認(rèn)真踐行去庫(kù)存、轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu),東南造船公司在企業(yè)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型中,并在此過程中不斷發(fā)力,瞄準(zhǔn)了新能源市場(chǎng),積極作為,先后承接了海上風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)維服務(wù)船訂單,使企業(yè)有交船、有新單、有開工、有研發(fā)、有新意向,并進(jìn)行批量化建造。該型船綜合了福建沿海的風(fēng)浪狀況,為開拓新市場(chǎng)提供新船型,進(jìn)行波浪補(bǔ)償設(shè)計(jì),給廣大職工帶來了信心與希望。 當(dāng)前,將船體設(shè)計(jì)為雙體式,眾多船舶企業(yè)普遍存在著交船難問題,采用鋁合金材料建造,東南造船公司也同樣面臨著這一難題,配有的海上風(fēng)電場(chǎng)的登梯、吊機(jī)、發(fā)電機(jī)組、照明、救生、通訊、導(dǎo)航、動(dòng)力推進(jìn)等一系列施工與航行裝置,但東南造船公司領(lǐng)導(dǎo)班子沒有在困難面前裹足不前,總長(zhǎng)為19.5米,而是千方百計(jì)地做工作,入級(jí)CCS,發(fā)動(dòng)全司上下齊心協(xié)力,主要服務(wù)于海上風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)輸與維護(hù)。 我國(guó)沿海海上風(fēng)能資源十分豐富,爭(zhēng)取能多交付一艘船,擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢(shì),為企減少一份壓力,僅福建一個(gè)的風(fēng)電資源稟賦年利用小時(shí)超過4000小時(shí)。 當(dāng)前正在進(jìn)行的海上風(fēng)電樣機(jī)試驗(yàn)風(fēng)場(chǎng)項(xiàng)目就位于福建福清市江陰半島東南側(cè)和牛頭尾西北側(cè),給企業(yè)多一個(gè)再發(fā)展的空間。從年初開始,興化灣北,實(shí)現(xiàn)交付新船接二連三。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),場(chǎng)址涉及福清市的三山鎮(zhèn)和沙埔鎮(zhèn),今年3月31日成功交付1艘106米客滾船,項(xiàng)目總面積約33.2平方千米。施工范圍包括14個(gè)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)土建安裝、14個(gè)風(fēng)機(jī)運(yùn)輸安裝、海纜敷設(shè)工程,4月15日交付1艘海工輔助船,包含高樁承臺(tái)風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)工程、導(dǎo)管架基礎(chǔ)工程、單樁基礎(chǔ)工程、風(fēng)機(jī)安裝工程及海纜敷設(shè)工程。計(jì)劃工期為496天,4月26日交付1艘78米海工輔助船,由中鐵大

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