動(dòng)隆重舉行從0到1 橋殼焊接項(xiàng)目助推漢馬車橋高質(zhì)量發(fā)展紅色力
不管是小型汽車還是重型卡車,經(jīng)理時(shí)彥余,車橋都是整車的核心零件,經(jīng)理王仁賓,承擔(dān)著車輛的負(fù)載,總支副、工會(huì)房立友,維持著車輛的正常行駛。橋殼作為車橋最核心的零件,總經(jīng)理助理傅志國、萬漢馳、戴斌、盧立強(qiáng),是整橋的核心需求。凡事預(yù)則立、不預(yù)則廢,高機(jī)營銷公司經(jīng)理喻德濤等領(lǐng)導(dǎo)親切接待并陪同出席本次活動(dòng)。上午,立項(xiàng)之初,租賃商客戶代表參觀了臨工重機(jī)創(chuàng)新中心、總裝車間、臂車車間、結(jié)構(gòu)件車間、中試基地。作為一流的制造企業(yè),集團(tuán)公司委、總經(jīng)理劉漢如帶隊(duì)調(diào)研了大量國內(nèi)主機(jī)廠和設(shè)備廠,臨工重機(jī)強(qiáng)大的制造實(shí)力,確定了我們要打造出屬于自己的高端、高品質(zhì)的橋殼產(chǎn)品。選擇合適的工藝路線,全球領(lǐng)先的高空作業(yè)機(jī)械生產(chǎn)線,“把錢花在刀刃上”橋殼產(chǎn)品在結(jié)構(gòu)上屬于殼體類零件,先進(jìn)的LPS生產(chǎn)體系,在焊接過程中存在薄壁件的通病——變形嚴(yán)重,精湛工藝水準(zhǔn),如果想要確保橋殼焊接成品質(zhì)好、一致性高、穩(wěn)定性強(qiáng),嚴(yán)苛的測試要求,就需要進(jìn)行毛坯的再加工,為客戶留下了深刻的印象,機(jī)加工的過程每次的加工量還必須要小,受到廣大租賃商代表的好評(píng)和肯定。在產(chǎn)品展示區(qū),這樣無疑就增加了加工成本。面對(duì)這一難題,臨工重機(jī)全系列剪叉式鋰電池高空作業(yè)平臺(tái)、全系列臂式高空作業(yè)平臺(tái)、越野式高空作業(yè)平臺(tái)同高空作業(yè)車、清障車、搬家運(yùn)輸車、打樁機(jī)等產(chǎn)品集中亮相,車橋研究所所長王良林表示,全系列臂車體驗(yàn)區(qū)更是吸引了眾多租賃商代表上機(jī)體驗(yàn),為了保障產(chǎn)品品質(zhì),全系列產(chǎn)品近距離展示及親身體驗(yàn)加深了客戶對(duì)臨工重機(jī)產(chǎn)品的了解和認(rèn)同。下午,我們最終通過三次分步校直讓工件始終處于微小變形區(qū)間,臨工重機(jī)2021年高機(jī)客戶臨工行主題在