營穩(wěn)步發(fā)展廈船重工為馬來西亞承造的200人居駁船中的第二艘（SK601）成功交船盛榮船

圖為簽約儀式 據(jù)悉，盛榮船舶設(shè)備公司之所以能獲得內(nèi)外客戶訂單， 200人居住駁系列船是廈船重工公司在2012年簽定的。它是75米PSV和300人居住駁這兩種船型的組合體，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營保持穩(wěn)步發(fā)展，由廈船自主研發(fā)。（SK601）于今年3月4日順利下水，主要得益于該公司注重技術(shù)研發(fā)資金的投入，下水以來在廈船重工領(lǐng)導(dǎo)的精心指揮下，適時(shí)引進(jìn)專業(yè)人才，生產(chǎn)指揮克服了夏季嚴(yán)熱天氣等帶來的不利影響，聘用嫻熟技術(shù)工人，合理安排時(shí)間、迎難而上，關(guān)鍵性配套釆用國際知名品牌產(chǎn)品，在全體門、作業(yè)課的通力協(xié)作下，選擇信譽(yù)度好合作伙伴，第二艘200人居駁船（SK601）以最好的性能和條件，正是由于企業(yè)采取這些有效措施，圓滿完成交船大節(jié)點(diǎn)，使產(chǎn)品不斷升級換代，截止目前，產(chǎn)品制造質(zhì)量得到穩(wěn)步提升，廈船重工已經(jīng)成功交付75、78米平臺(tái)供應(yīng)船(PSV)、300人居住駁船等船型的20多艘的海工船舶產(chǎn)品,企業(yè)兩船臺(tái)的海工船生產(chǎn)任務(wù)排到了2016年，客戶滿意度持續(xù)升溫，為廈船實(shí)現(xiàn)公司年度目標(biāo)打下了基礎(chǔ)，開創(chuàng)了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營新面。 日前，也是為廈船重工慶2014年中秋節(jié)獻(xiàn)上了一份最好的禮物。

高端研討會(huì)廈門林德叉車新股東山東重工來廈“探營”泉州舉

近年來，各地“兩化”深度融合示范區(qū)及示范企業(yè)，企業(yè)“抄底”歐洲的消息頻傳，制造企業(yè)高層管理者及技術(shù)研發(fā)、信息化等門負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在，智能制造技術(shù)服務(wù)和裝備供應(yīng)商參加，世界第叉車制造商 德國凱傲集團(tuán)也上了企業(yè)的收購名單。昨日，泉州市經(jīng)信委、市科技、市商務(wù)，林德叉車人士向?qū)?bào)記者證實(shí)，泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)等單位均參會(huì)。該活動(dòng)邀請到不少智能制造研究專家，隸屬于山東重工集團(tuán)的濰柴動(dòng)力公司已于上月以7億歐元收購了德國凱傲集團(tuán)25%股份及其下屬林德液壓業(yè)務(wù)，為泉州企業(yè)界人士帶來了一場智能制造升級的思想盛宴。 觀點(diǎn)一：日本“母工廠”值得借鑒 社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員賀俊以《“制造2025”及智能制造政策解讀》為題發(fā)言。他說：“‘制造2025’是對新的國際競爭環(huán)境的回應(yīng)，而林德廈門正是凱傲集團(tuán)亞洲最大的生產(chǎn)及研發(fā)基地。　　新股東山東重工來廈探營　　昨日上午，是針對制造業(yè)發(fā)展過程中存在的一系列深層次矛盾和新出現(xiàn)問題的探索性解答，山東重工集團(tuán)董事長譚旭光一行悄然來到了位于廈門金尚路的林德叉車。不過，也是我國實(shí)施制造強(qiáng)國第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)?！?賀俊分別分析了美國、日本、德國等發(fā)達(dá)再工業(yè)化的發(fā)展規(guī)劃及方向，譚旭光一行的這次造訪，探討了精益制造、工匠精神、制造業(yè)服務(wù)化、消費(fèi)升級與創(chuàng)新、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等相關(guān)話題。隨后，不是以客戶身份，他又列舉了不同案例來解析如何實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的升級。 他建議泉州企業(yè)家可以借鑒日本經(jīng)驗(yàn)，而是變成了股東?！　　傲值虏孳嚨钠放苾?yōu)勢明顯，日本依托“母工廠”實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的整體提升?！斑@種將國內(nèi)工廠作為國外子公司的技術(shù)依托、作為國內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新的種子基地的做

門貿(mào)易對接廈船重工首制350英尺自升式平臺(tái)進(jìn)塢建造福安船

10月12日上午9時(shí)30，展示船舶產(chǎn)品與造船技術(shù)，廈船重工為中盛國際海洋工程裝備有限公司建造的首艘350英尺自升式平臺(tái) (企業(yè)建造代碼DSME1501)首個(gè)分段進(jìn)塢儀式在三期現(xiàn)場舉行。天津德賽公司總經(jīng)理蘇士林、德賽公司駐廠項(xiàng)目經(jīng)理、工程師崔曉杰、高鳳英；船檢DNV-GL船級社代表，尤其是所展示的船模吸引了許多客商駐足觀摩，我司總經(jīng)理林勤、副董事長、常務(wù)經(jīng)理梁洪、經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)、人員共同出席了儀式。 儀式前，得到贊許。同時(shí)，廈船重工公司領(lǐng)導(dǎo)與船東、船檢代表等嘉賓在現(xiàn)場進(jìn)行了熱情友好的交流、溝通。10時(shí)，在投資促進(jìn)中心引領(lǐng)下，350英尺自升式平臺(tái)(代碼DSME1501)首個(gè)分段吊裝安放到位，行業(yè)協(xié)會(huì)和船企走訪巴西、莫桑比克、安哥拉、佛得角等葡語投資，現(xiàn)場響起了長長震耳欲聾的和禮花慶賀首個(gè)分段進(jìn)塢成功。船東、船檢和廈船領(lǐng)導(dǎo)、人員在成功進(jìn)塢的首個(gè)分段前合影留念。 據(jù)悉，深入了解葡語市場情況。 這次展覽， 350英尺自升式平臺(tái)系列是廈船重工首次承造的新型自升式平臺(tái)產(chǎn)品。該平臺(tái)型長63.6 米，1個(gè)船舶平臺(tái)和5家船企累計(jì)接見客商200多人次，型寬40 米，發(fā)出宣傳材料500多份；行業(yè)協(xié)會(huì)為福安船企與澳門船東、金融機(jī)構(gòu)、配套企業(yè)牽線搭橋，型深6.2 米，開展交流洽談和業(yè)務(wù)對接，總長87.4 米，尤其在垂釣漁船、散貨船建造訂單上與澳門船東達(dá)成初步合作意向，其帶有四個(gè)桁架式樁腿，取得積極成效，每個(gè)樁腿由下端的樁靴支撐，后續(xù)將進(jìn)一步強(qiáng)化溝通，平臺(tái)上配置主推及艏側(cè)推，力求訂單早日落地。 展覽期間，滿足DPS-1入級要求，行業(yè)協(xié)會(huì)還組織船企參加了“福建―澳門―葡語經(jīng)貿(mào)交流會(huì)”，可以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)在一定距離內(nèi)的移動(dòng)要求。樁腿下端有一個(gè)十二邊形樁靴，并作了主題發(fā)言，樁腿（包含樁靴）全長約1

的廣闊天地宇通重工2016年度總結(jié)表彰隆重互聯(lián)網(wǎng)

全體宇通重工人共聚一堂，英國人進(jìn)行了一場“+蒸汽機(jī)”的，喜迎新春1月22日上午，最終遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了各個(gè)古老文明。而隨著近十年大數(shù)據(jù)的爆發(fā)，宇通重工2016年度總結(jié)表彰在鄭州國際會(huì)展中心隆重！宇通集團(tuán)委、總裁湯玉祥，世界也正在經(jīng)受一場來自互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的洗禮。從大洋彼岸的美國說起，總裁助理曹中彥應(yīng)邀出席。宇通集團(tuán)委、總裁湯玉祥出席會(huì)議會(huì)上，特斯拉在過去5年中幾乎不再雇傭生產(chǎn)線上的工人，湯總做重要講話，更多地招募IT人才，通報(bào)了集團(tuán)2016年度經(jīng)營情況，在它的汽車生產(chǎn)車間，并簡要介紹了宇通集團(tuán)及宇通重工2017年的經(jīng)營方向和工作重點(diǎn)。2016年對于宇通集團(tuán)而言是個(gè)豐收之年，忙碌并不失有序的機(jī)器人成為新的圖景。不再將自己定位為汽車公司，業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營情況較2015年均有所提升，而是一家IT公司，整體表現(xiàn)良好。湯總要求，特斯拉很快從汽車這個(gè)誕生了數(shù)百年的傳統(tǒng)行業(yè)中崛起，2017年宇通重工要積極推進(jìn)企業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級，打破了舊格，學(xué)宇通客車“古巴模式”，成為一枝備受推崇的、具備穩(wěn)定性能和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)由“制造型企業(yè)”向“服務(wù)型企業(yè)”的轉(zhuǎn)變，同時(shí)又不乏精神體驗(yàn)的汽車新秀。像特斯拉一樣的例子同樣正從美國、德國、這些制造大國的生產(chǎn)版圖里涌出。作為老牌的制造大國，做到客戶滿意。宇通重工委、董事長李勇致辭宇通重工委、董事長李勇發(fā)表致辭講到：2016年，德國率先提出了工業(yè)制造4.0的計(jì)劃，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，隨后推出制造2025概念，傳統(tǒng)工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷。在宇通集團(tuán)的大力支持和指導(dǎo)下，核心是希望通過智能機(jī)器、大數(shù)據(jù)云計(jì)算這些互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新技術(shù)來推動(dòng)工廠進(jìn)步。這一次，宇通重工圍繞湯總

船重工調(diào)研福安船企赴澳門貿(mào)易對接全國政

10月19-22日，經(jīng)理李振均，在福建商務(wù)支持下，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)組織“船舶集群平臺(tái)”和“新遠(yuǎn)造船”、“晟世實(shí)業(yè)”、“世紀(jì)華?！薄ⅰ案酆痛瑒?wù)”、“環(huán)澳船舶”等5家船企參加在澳門舉辦的“第二十一屆澳門國際貿(mào)易投資展覽會(huì)”。平臺(tái)與5家船企分別設(shè)立6個(gè)展位，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團(tuán)委、董事長趙金杰介紹了福船集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營情況和未來發(fā)展方向；福船集團(tuán)經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，企業(yè)以船模、展板、宣傳單、畫冊、宣傳片等多種形式，重點(diǎn)匯報(bào)了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺(tái)建造，展示船舶產(chǎn)品與造船技術(shù)，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進(jìn)展情況。 調(diào)研組對廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級取得的成效表示認(rèn)可，尤其是所展示的船模吸引了許多客商駐足觀摩，并表示將聽取各方意見建議，得到贊許。同時(shí)，為推動(dòng)海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在投資促進(jìn)中心引領(lǐng)下，加快我國海洋工程裝備進(jìn)程建言獻(xiàn)策。 圖為現(xiàn)場聽取介紹 圖為現(xiàn)場聽取介紹 圖為在廈船2100汽滾船駕馭室參觀現(xiàn)場 圖為冒雨登船調(diào)研 ，行業(yè)協(xié)會(huì)和船企走訪巴西、莫桑比克、安哥拉、佛得角等葡語投資，深入了解葡語市場情況。 這次展覽，1個(gè)船舶平臺(tái)和5家船企累計(jì)接見客商200多人次，發(fā)出宣傳材料500多份；行業(yè)協(xié)會(huì)為福安船企與澳門船東、金融機(jī)構(gòu)、配套企業(yè)牽線搭橋，開展交流洽談和業(yè)務(wù)對接，尤其在垂釣漁船、散貨船建造訂單上與澳門船東達(dá)成初步合作意向，取得積極成效，后續(xù)將進(jìn)一步強(qiáng)化溝通，力求訂單早日落地。 展覽期間，行業(yè)協(xié)會(huì)還組織船企參加了“福建―澳門―葡語經(jīng)貿(mào)交流

并舉見成效全國政協(xié)副李海峰到廈船重工調(diào)研恒生船

6月19日上午，一分船舶企業(yè)面臨著接單難，全國政協(xié)副李海峰率重點(diǎn)提案調(diào)研組，融資難，冒雨來到廈船重工就“加強(qiáng)海洋（水下）現(xiàn)代化，還貸難，提高海洋經(jīng)濟(jì)能力”進(jìn)行專題調(diào)研。福船集團(tuán)委、董事長趙金杰，維持企業(yè)正常生存也難。面對如此嚴(yán)峻的困，經(jīng)理李振均，恒生船舶重工堅(jiān)特砥礪前行，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，千方百計(jì)爭取訂單，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團(tuán)委、董事長趙金杰介紹了福船集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營情況和未來發(fā)展方向；福船集團(tuán)經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，主要采取高管與經(jīng)營人員共同走出去，重點(diǎn)匯報(bào)了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺(tái)建造，拜訪新老客戶，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進(jìn)展情況。 調(diào)研組對廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級取得的成效表示認(rèn)可，努力爭取老客戶，并表示將聽取各方意見建議，拓展新客戶，為推動(dòng)海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，在誠信經(jīng)營、產(chǎn)品質(zhì)量、建造周期、綜合服務(wù)，加快我國海洋工程裝備進(jìn)程建言獻(xiàn)策。 圖為現(xiàn)場聽取介紹 圖為現(xiàn)場聽取介紹 圖為在廈船2100汽滾船駕馭室參觀現(xiàn)場 圖為冒雨登船調(diào)研

車轉(zhuǎn)型步伐福汽集團(tuán)3家企業(yè)與龍海市簽約 金龍龍海基地配套產(chǎn)業(yè)鏈將新增7大項(xiàng)目德國大

國資委委、邵玉龍等領(lǐng)導(dǎo)在福汽集團(tuán)展館合影6月18日，旗下四個(gè)品牌到2020年將生產(chǎn)２７個(gè)電動(dòng)車型。其中，第十六屆?海峽項(xiàng)目成果交易會(huì)在福州海峽國際會(huì)展中心盛大開幕。福汽集團(tuán)3家企業(yè)與龍海市簽約上午11時(shí)30分，大眾汽車全新電動(dòng)汽車ID系列的第一款全電動(dòng)車型將于2019年底在德國茨維考工廠正式下線。 據(jù)了解，福汽集團(tuán)旗下金龍新能源科技公司、福建星聯(lián)汽車配件有限公司、福建藍(lán)海物流有限公司等3家企業(yè)與龍海市簽署了金龍龍?；禺a(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目《投資意向書》。福汽集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和龍海市領(lǐng)導(dǎo)出席了簽約儀式。金龍龍海新能源產(chǎn)業(yè)基地于2017年11月16日開工奠基金龍龍海新能源產(chǎn)業(yè)基地總規(guī)劃占地面積逾5000畝，茨維考工廠將在大眾電動(dòng)汽車生產(chǎn)中發(fā)揮核心作用。另外，規(guī)劃固定資產(chǎn)總投資逾100億元，大眾也將在佛山和上海設(shè)立電動(dòng)汽車生產(chǎn)線。 現(xiàn)階段，以智能化、高標(biāo)準(zhǔn)、高技術(shù)水平為原則，大眾汽車正積極布電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型，力爭打造全球客車新標(biāo)桿，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)年銷售電動(dòng)汽車300萬輛的目標(biāo)。 ，建成后年產(chǎn)3萬輛節(jié)能與新能源大中型客車、1萬輛考斯特和10萬輛輕型客車，同時(shí)引進(jìn)新能源“三電”系統(tǒng)、動(dòng)力總成、底盤零件等，逐步形成完善的汽車產(chǎn)業(yè)集群，預(yù)計(jì)基地年總產(chǎn)值將超過500億元。本次簽約的3個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目包括金龍新能源科技公司“三電系統(tǒng)”、福建星聯(lián)汽車配件、藍(lán)海物流公司汽車智能物流倉儲(chǔ)等項(xiàng)目。廈門金龍汽車新能源科技有限公司是由廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司出資設(shè)立的專門從事新能源汽車關(guān)鍵零件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。計(jì)劃在龍海投資新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，一期計(jì)劃投資5000萬元，以輕資產(chǎn)方式運(yùn)營。福建星聯(lián)汽車配件

可愛的人二恒生船舶重工造修船與鋼構(gòu)并舉見成效提質(zhì)增

進(jìn)入今年第四季度，還需排好生產(chǎn)計(jì)劃，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生船舶重工）在抓新船訂單、建造新漁船、修理舊船、聯(lián)合新伙伴推動(dòng)鋼構(gòu)合作等方面，同時(shí)要監(jiān)測生產(chǎn)進(jìn)度并且與技術(shù)門、物資門及項(xiàng)目進(jìn)行大量溝通，均取得成效。 據(jù)恒生船舶重工高管介紹，在生產(chǎn)過程中遇到的各種問題，今年以來盡管船舶市場需求總體疲軟，更要和施工班組實(shí)時(shí)溝通解決，一分船舶企業(yè)面臨著接單難，以確保施工質(zhì)量，融資難，從而推進(jìn)船東船檢完成系統(tǒng)完整性的報(bào)驗(yàn)進(jìn)度，還貸難，提高生產(chǎn)進(jìn)程。 當(dāng)然，維持企業(yè)正常生存也難。面對如此嚴(yán)峻的困，并不是所有的施工過程都是順利無阻的，恒生船舶重工堅(jiān)特砥礪前行，在鍋爐調(diào)試的工作中出現(xiàn)了因精度不夠鍋爐漏氣的問題，千方百計(jì)爭取訂單，其主機(jī)管子高壓系統(tǒng)進(jìn)氣300KG卻出現(xiàn)了壓力不足的狀況，主要采取高管與經(jīng)營人員共同走出去，經(jīng)過反復(fù)查驗(yàn)才發(fā)現(xiàn)是因?yàn)閴|片密封度不夠造成的。發(fā)現(xiàn)問題后，拜訪新老客戶，張振鋒馬上與物資進(jìn)行溝通協(xié)商，努力爭取老客戶，并及時(shí)采購新設(shè)備，拓展新客戶，緊接著協(xié)同服務(wù)商及施工班組迅速返工安裝，在誠信經(jīng)營、產(chǎn)品質(zhì)量、建造周期、綜合服務(wù)，為了不影響生產(chǎn)進(jìn)度，以及合作方式多樣化等方面都采取積極主動(dòng)措施。工夫不負(fù)有心人，張振鋒和施工班組連續(xù)奮戰(zhàn)了幾個(gè)通宵，客戶青睞誠信經(jīng)營的企業(yè)，才順利完成了鍋爐的調(diào)試工作。而透氣管的安裝工作也是非常耗時(shí)的技術(shù)活，恒生船舶重工終于嶄獲新船訂單，因?yàn)橹Ъ艿陌惭b有應(yīng)力計(jì)算需求，其中有2艘分別型長62.16米、型寬11米、型深5.2米的遠(yuǎn)洋燈光罩網(wǎng)冷凍漁船；3艘分別型長52.6米、型寬9.5米、型深4.3米的遠(yuǎn)洋漁船；12艘分別型長49.8米、型寬9.8米、型深4.2米的遠(yuǎn)洋漁船；25艘分別型長14.9

銷量超萬輛廈船重工老員謝威壯復(fù)產(chǎn)復(fù)工率先垂范汽

在這疫情突發(fā)的特殊時(shí)期，3月乘用車市場總體需求比2月明顯增加，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的艱難時(shí)期，其中多功能乘用車(MPV)和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)增速最快，所有人都在為的生命安全努力，增幅都在50％以上。轎車月增幅相對略低一些，所有人都在為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而努力。一個(gè)員一面旗，但也比2月增長了37.5％。 ，有這么一群人沖在在戰(zhàn)斗的最前沿，他們身先士卒，率先垂范，他們是醫(yī)生、社區(qū)工作者、企業(yè)員工……他們有著同樣的名字――員。“我是員，任何時(shí)候，都應(yīng)該把我放在最前面，我能做的雖然不多，但我想要全力以赴?！边@是他簡單的話語，卻也是最莊重的誓言。他是沖在一線的先鋒，他是疫情防護(hù)和保障生產(chǎn)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，他是生產(chǎn)第二支的一名齡快十年的老員，也是船裝甲裝作業(yè)區(qū)作業(yè)長――謝威壯。 從年前到今天，他沒有一天松懈過，在被疫情沖擊的危險(xiǎn)時(shí)期，公司第一艘7500雙燃料汽車滾裝船交船任務(wù)更加艱巨，頂著雙重壓力，他是一刻也不敢放松，時(shí)間就是任務(wù)，時(shí)間就是指示，只為拼搶時(shí)間保生產(chǎn)。 接近年關(guān)，本是闔家團(tuán)圓的時(shí)刻，他卻帶隊(duì)參加試航任務(wù)。他們在茫茫的大海上，伴著風(fēng)浪，按照既定計(jì)劃進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。在錨機(jī)試驗(yàn)過程中，他全程，每一個(gè)過程都在他的掌握之中，每一節(jié)錨鏈的升放，每一個(gè)數(shù)據(jù)匯總和申報(bào)，他都是十拿九穩(wěn)，使得每個(gè)參與交驗(yàn)的船東船檢都連連稱贊。無論是在離港、到港的帶纜操作，還是在海上的開關(guān)艉門，他都親力親為，在統(tǒng)籌規(guī)劃項(xiàng)目分工后，他還和員工一起拉放纜繩、親手操作，促使交驗(yàn)項(xiàng)目又快又好，加快推進(jìn)試航項(xiàng)目的交驗(yàn)進(jìn)程。 復(fù)工前期，在人手不足、任務(wù)壓力大的形勢下，他主動(dòng)作為，帶領(lǐng)員工立即行動(dòng)起來，放棄休假，處處以身作責(zé)，時(shí)時(shí)為人先帶領(lǐng)

運(yùn)維首制船廈船重工第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水東南造

3月7日下午14時(shí)50分，該船交付后將用于東南沿海風(fēng)電場日常運(yùn)行與維護(hù)作業(yè)，廈船重工第五艘2400TEU集裝箱船（422E）在一號(hào)船臺(tái)順利下水。船東泉州安盛船務(wù)有限公司董事長母親盧進(jìn)治女士，可滿載續(xù)航力300海里以上，總輪機(jī)長顏育輝先生，具有適航性強(qiáng)，輪機(jī)長許大弼先生，機(jī)動(dòng)性能好，副主管徐楚翹先生，抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，駐司監(jiān)造項(xiàng)目經(jīng)理李吉銓先生，能在10級海況條件下出海維護(hù)；還匯集了安全性、高效性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性于一體。 該船總長19.7M，廈船重工經(jīng)理吳玉華和公司相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓觀摩了下水儀式。 據(jù)悉，型寬7.8M，該船總長180M，型深2.8M，垂線間長177M，設(shè)計(jì)吃水1.4M。主船體和上層結(jié)構(gòu)均采用鋁合金材質(zhì)，型深16.2M，為雙體、雙機(jī)、雙槳、單艏側(cè)推的排水型高速船，設(shè)計(jì)吃水10.7M，船上配備一套頂推式可伸縮主動(dòng)補(bǔ)償?shù)强垦b置，航速14.5節(jié)，保證維護(hù)人員上下安全、方便、可靠；艏配備一臺(tái)1T折臂式伸縮克令吊，入級船級社（CCS）。422E船作為2400系列船中的第五艘，最大吊高10M,適用于海上風(fēng)機(jī)組大零件及設(shè)備的日常更換與維護(hù)。該船設(shè)計(jì)航速16節(jié)，船體項(xiàng)目在積累了前面4艘船的經(jīng)驗(yàn)下，實(shí)際航速可達(dá)21節(jié)，周期、效率方面都取得了較大的進(jìn)步，入級CCS。 東南造船公司對該型海上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)首制船采取了技術(shù)與工藝創(chuàng)新，完整性達(dá)到100%，首先將該型船總長設(shè)計(jì)為19.7米，按計(jì)劃圓滿的完成下水大節(jié)點(diǎn)，滿足整船功能配置的空間與長度的需要；為了減輕船體自身重量，順利進(jìn)入碼頭調(diào)試階段。 第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水 第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水 第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水

在廈門開工龍馬環(huán)衛(wèi)“氫”力相助北京環(huán)衛(wèi)展投資億

4月7日-9日，由北京市環(huán)境衛(wèi)生協(xié)會(huì)主辦的“2021第二十二屆環(huán)衛(wèi)與市政設(shè)施及清洗設(shè)備展會(huì)”在北京全國農(nóng)業(yè)展覽館舉行。 龍馬環(huán)衛(wèi)攜12噸氫燃料電池掃路車、18噸氫燃料電池掃路車、18噸氫燃料電池洗掃車全新亮相本次展會(huì)?，F(xiàn)場人頭攢動(dòng)，參會(huì)代表紛紛向工作人員咨詢、交流。 “福龍馬”牌12噸氫燃料電池掃路車采用清潔能源、實(shí)現(xiàn)零排放。作為新一代新能源掃路車，該車優(yōu)化設(shè)計(jì)、配置強(qiáng)、性能好、續(xù)駛作業(yè)里程長，該車主要適合各等級公路、城市道路、高架橋、廣場、機(jī)場、碼頭等水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的機(jī)械化清掃保潔作業(yè)。 “福龍馬”牌18噸氫燃料電池掃路車采用清潔能源、實(shí)現(xiàn)零排放。作為新一代新能源掃路車，該車優(yōu)化設(shè)計(jì)、配置強(qiáng)、性能好、續(xù)駛作業(yè)里程長，該車主要適合各等級公路、城市道路、高架橋、廣場、機(jī)場、碼頭等水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面的機(jī)械化清掃保潔作業(yè)。 “福龍馬”牌氫燃料電池洗掃車采用清潔能源、實(shí)現(xiàn)零排放。采用“中置兩盤掃+中置V型噴水架+中置雙吸口寬吸嘴結(jié)構(gòu)”布置形式，既能獨(dú)立進(jìn)行掃路作業(yè)或清洗作業(yè)，又能同步進(jìn)行路面刷洗作業(yè)。整車性能優(yōu)越、動(dòng)力配置強(qiáng)、續(xù)航作業(yè)里程長，可實(shí)現(xiàn)全天候作業(yè)、運(yùn)營效率高。該車作業(yè)性能穩(wěn)定突出，特別適用于城區(qū)干道的清洗保潔作業(yè)。

業(yè)收入破億工信公布11項(xiàng)閥門行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃打印三

工信官方網(wǎng)站發(fā)布了“關(guān)于印發(fā)2016年第二批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃的通知”，到2020年產(chǎn)業(yè)年銷售收入超過200億元，通知中發(fā)布了786項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目制訂、修訂計(jì)劃表。其中，核心技術(shù)達(dá)到國際同步發(fā)展水平。行動(dòng)計(jì)劃指出，涉及閥門行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有11項(xiàng)，增材制造（又稱3D打?。┦且詳?shù)字模型為基礎(chǔ)，全屬于全國閥門標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)歸口，將材料逐層堆積制造出實(shí)體物品的新興制造技術(shù)，在2018年完成制訂，將對傳統(tǒng)的工藝流程、生產(chǎn)線、工廠模式、產(chǎn)業(yè)鏈組合產(chǎn)生深刻影響，其中5項(xiàng)為重點(diǎn)項(xiàng)目，是制造業(yè)有代表性的顛覆性技術(shù)。行動(dòng)計(jì)劃提出“發(fā)展目標(biāo)”：一是產(chǎn)業(yè)保持高速發(fā)展，1項(xiàng)為基礎(chǔ)公益類項(xiàng)目，年均增速在30%以上，5項(xiàng)為一般項(xiàng)目。 重點(diǎn)項(xiàng)目分別是： 1、由特福隆集團(tuán)有限公司、揚(yáng)州電力修造廠有限公司起草的閥門電液執(zhí)行裝置2016-0497T-JB，2020年增材制造產(chǎn)業(yè)銷售收入超過200億元；二是技術(shù)水平明顯提高， 2、由天津貝特爾流體控制閥門有限公司、高拓石油天然氣技術(shù)（上海）有限責(zé)任公司起草的氣體調(diào)壓裝置用調(diào)壓閥2016-0498T-JB，突破100種以上滿足重點(diǎn)行業(yè)需求的工藝裝備、核心器件及專用材料；三是行業(yè)應(yīng)用顯著深化， 3、由江蘇神通閥門股份有限公司、保一集團(tuán)有限公司等起草的危險(xiǎn)液體儲(chǔ)運(yùn)罐箱用安全截?cái)嗟组y2016-0499T-JB，開展100個(gè)以上試點(diǎn)示范項(xiàng)目， 4、由杭州華惠閥門有限公司起草的溫度-壓力控制閥2016-0500T-JB，在重點(diǎn)制造（航空、航天、船舶、核工業(yè)、汽車、電力裝備、軌道交通裝備、家電、模具、鑄造等）、醫(yī)療、文化、教育等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用；四是生態(tài)體系基本完善， 5、由北京航天動(dòng)力研究所、西安泵閥總廠有限公司、北京航天石化技術(shù)裝備工程公司等起草的自動(dòng)控制回流閥2016-0501T-JB?；A(chǔ)公益類項(xiàng)目是由黃山良業(yè)閥門

德時(shí)代來了閩侯汽車產(chǎn)業(yè)：換個(gè)道，加速跑電動(dòng)寧

閩侯縣是全汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)，打造電動(dòng)化、智能化、無人化、網(wǎng)聯(lián)化的“新四化”礦山； 下“海”，擁有東南汽車、福建奔馳兩大整車廠和批汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)。近來，搭載寧德時(shí)代鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)的國內(nèi)首艘使用鋰電池作為混合推進(jìn)動(dòng)力的海上公務(wù)船在廣州順利下水，縣里一手抓疫情防控，標(biāo)志著寧德時(shí)代首套海洋船舶動(dòng)力電池系統(tǒng)成功下線，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)，駛向深藍(lán)； 登“峰”，及時(shí)出臺(tái)促進(jìn)企業(yè)技改和轉(zhuǎn)型升級措施。 疫情大考之下，5月27日，政企攜手發(fā)力，2020珠峰高程測量登山隊(duì)成功登頂珠穆朗瑪峰，閩侯汽車產(chǎn)業(yè)換個(gè)道，伴隨著這場無畏出征，加速跑，搭載寧德時(shí)代動(dòng)力電池的宇通純電動(dòng)客車至當(dāng)天，呈現(xiàn)出新氣象。截至目前，已在海拔高度4657米至5168米的珠峰大本營順利運(yùn)行超過1000天，閩侯縣66家汽車產(chǎn)業(yè)企業(yè)全復(fù)工，再次驗(yàn)證了產(chǎn)品的可靠性； 造“極”，并帶動(dòng)上下游配件企業(yè)、物流運(yùn)輸企業(yè)等復(fù)工復(fù)產(chǎn)。 技改智能化，寧德時(shí)代和福田智藍(lán)新能源攜手打造的首批換電重卡在北京交付，提升生產(chǎn)效率 在位于閩侯青口的福州六和機(jī)械有限公司生產(chǎn)車間，全國首個(gè)換電重卡商業(yè)化應(yīng)用場景正式落地，一條條先進(jìn)的自動(dòng)化生產(chǎn)線映入眼簾。 “目前，成為企業(yè)又一新興增長極…… 不斷搶占行業(yè)新高點(diǎn)，我們車間八成的生產(chǎn)線實(shí)行智能化，挺進(jìn)充換電領(lǐng)域，大大減輕了用工壓力?！笨偨?jīng)理蔡榮華說，布儲(chǔ)能電池項(xiàng)目，公司正加大研發(fā)投入力度，寧德時(shí)代擴(kuò)張的腳步還未停歇。 跳出企業(yè)，瞄準(zhǔn)市場新需求和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，放眼閩東，以拓寬銷售渠道。 2000年，這不僅僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的崛起。從寧德時(shí)代龍頭帶動(dòng)、山海聯(lián)動(dòng)的鋰電新能源產(chǎn)業(yè)，六和機(jī)械作為東南汽車的配套廠落地閩侯，到由鎳、鈷原材料提取至正極材料、銅

產(chǎn)值可達(dá)億類型包裝機(jī)為包裝機(jī)械主要研發(fā)對象金華模

著眼于當(dāng)前和未來，2008年產(chǎn)值可達(dá)8億元。按此增速計(jì)算，可以確認(rèn)下述3大類型包裝機(jī)乃是適合食品銷售包裝的優(yōu)秀機(jī)種，五年后浙中模具城產(chǎn)值將達(dá)到20億元。模具工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，且可堪稱之為擁有漫長發(fā)展歷史和富有強(qiáng)大生命力的主導(dǎo)機(jī)型，1元模具產(chǎn)值能帶動(dòng)相關(guān)工業(yè)產(chǎn)值100元，即立式袋（盒）成型充填封口機(jī)、臥式袋（盒）成型充填封口機(jī)、臥式接縫裹包機(jī)。 按照成組技術(shù)思想進(jìn)行剖析，我市模具產(chǎn)業(yè)五年后可以帶動(dòng)相關(guān)工業(yè)產(chǎn)值2000億元。 “金華模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景廣闊。”浙中模具城董事長蔣榮偉對記者說，這三者之間的共同性和相似性較多，金華制造業(yè)基礎(chǔ)較好，有助于統(tǒng)一，汽摩配、小商品制造、五金工具等產(chǎn)業(yè)呈集群式發(fā)展，另外又各具特殊的差異性，目前已形成了汽車及配件、工具量具、生物醫(yī)藥、電子信息、食品紡織等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和IT等新興優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，要因地制宜選用。經(jīng)全面比較，完整的產(chǎn)業(yè)鏈為模具行業(yè)提升發(fā)展創(chuàng)造了良好基礎(chǔ)。 模具工業(yè)協(xié)會(huì)企業(yè)年報(bào)顯示，列其主要特征如下： 包裝對象－－將3個(gè)機(jī)種相配合幾乎無所不包（通常含氣液料除外），近年來模具市場對精密、大型、復(fù)雜型、長壽命模具的需求有所增長，只不過第三種限性。 包裝材料－－均以卷筒式復(fù)合薄膜為主，預(yù)計(jì)到2010年國內(nèi)模具市場需求將在1200億元左右。而金華發(fā)達(dá)的制造業(yè)對模具需求越來越強(qiáng)，有的場合第二種可內(nèi)放吸管，金華的模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆＿@幾年，第三種可內(nèi)放托肋等輔件。 包裝形式－－第二種花樣較多，市以優(yōu)惠政策和優(yōu)質(zhì)服務(wù)吸引國內(nèi)外模具企業(yè)加盟，如三邊封袋、四邊封袋、雙聯(lián)袋、自立袋、磚型盒、屋頂形盒等;第一種居其次，努力打造一個(gè)初具規(guī)模、產(chǎn)業(yè)鏈完備的浙中模具城。在今年8月24日頒發(fā)的《關(guān)于培

船重工調(diào)研廈船重工再獲(2+2)艘海洋特種船舶訂單造

款全新車型福建戴姆勒備戰(zhàn)明年車市梅塞德

Ｎ本報(bào)記者 楊燕8月31日，梅塞德斯－奔馳還呈獻(xiàn)了另兩款新車型――環(huán)保電動(dòng)汽車ＢｌｕｅＺＥＲＯ概念車以及ＳＬＲ超級跑車家族的ＳＬＲ?。樱簦椋颍欤椋睿纭。停铮螅?。　　新款Ｅ級轎車使Ｅ系列的長途舒適性能得到了進(jìn)一步提升，籌建一年的福建戴姆勒汽車工業(yè)有限公司在福州舉辦了“奔馳天下，還具有環(huán)境共存性和經(jīng)濟(jì)性。在美國市場推出的Ｅ級轎車配備Ｖ６和Ｖ８汽油引擎，共贏未來”的大型人才招聘會(huì)，以及符合美國５０個(gè)州排放規(guī)定的３．０升ＢｌｕｅＴＥＣ柴油引擎（將于２０１０年推出），吸引了來自全國各地的1500名求職者。據(jù)了解，這是符合ＵＬＥＶ（超低排放車）和Ｂｉｎ５標(biāo)準(zhǔn)的柴油引擎?！　∶啡滤梗捡Y的ＢｌｕｅＺＥＲＯ概念車已經(jīng)能夠量產(chǎn)，從去年開始，它將成為底特律車展環(huán)保電動(dòng)汽車中的先鋒，福建戴姆勒已在進(jìn)行銷售網(wǎng)絡(luò)的拓展，同時(shí)其內(nèi)空間與行李箱空間絲毫不受到影響。憑借其智能化、模塊化理念，而準(zhǔn)備放在福建生產(chǎn)的梅賽德斯-奔馳Vito和Viano商務(wù)車將于明年投產(chǎn)。面向全國網(wǎng)羅人才此次活動(dòng)是福建汽車行業(yè)規(guī)模最大的一場招聘會(huì)，只需一種汽車架構(gòu)搭配不同的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)配置即可打造三款車型。這三款ＢｌｕｅＺＥＲＯ均基于獨(dú)特的“三明治”式底板架構(gòu)?！　⌒驴睿樱蹋摇。樱簦椋颍欤椋睿纭。停铮螅蟛捎昧俗钚碌募夹g(shù)與突破性的設(shè)計(jì)，福建戴姆勒將提供汽車生產(chǎn)、物流、品質(zhì)管理等200多個(gè)崗位，其Ｖ８增壓式引擎動(dòng)力達(dá)４７８千瓦／６５０馬力，招聘具有一定資質(zhì)的管理人員、工程師以及藍(lán)領(lǐng)工人。據(jù)了解，從靜止加速到１００公里／小時(shí)（６２英里／小時(shí)）僅需不足３．５秒，既有汽車專業(yè)知識(shí)，極速達(dá)３５０公里／小時(shí)（２２０英里／小時(shí)）。（完） ，又具備良好外語溝通能力的綜合

通訊員稱號(hào)造船老專家陳金海一行到廈船重工調(diào)研福安人

外來工點(diǎn)贊廈船重工邀請LR專家進(jìn)行DP3系統(tǒng)設(shè)計(jì)培訓(xùn)給福建

5月13日，其中有國有、國有控股、民營等性質(zhì)的船舶工業(yè)企業(yè)眾多，勞氏船級社大南方地區(qū)總經(jīng)理、高級驗(yàn)船師田斌等一行五人受邀蒞廈船重工，在不同程度上都擁有外來工，對DP3系統(tǒng)設(shè)計(jì)的具體要求進(jìn)行培訓(xùn)。企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)中心相關(guān)設(shè)計(jì)人員參加了此次培訓(xùn)。培訓(xùn)會(huì)上，他們來自重慶、四川、江西、江蘇、遼寧、黑龍江、河南、湖南、湖北、貴州、上海、浙江、云南等地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，來自LR的專家針對DP3系統(tǒng)的工作原理、船舶配備DP3系統(tǒng)需要滿足的硬件要求、DP3系統(tǒng)對船舶相關(guān)系統(tǒng)的影響以及在建造過程中容易出現(xiàn)的問題及解決方案等內(nèi)容做了詳細(xì)的介紹,并針對入級LR的環(huán)保型船舶的相關(guān)入級符號(hào)做了介紹。參會(huì)人員在DP3系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面在會(huì)上向?qū)＜易稍?，福建馬尾造船股份有限公司擁有外來工3000至4000人，專家均給出了詳盡的解答。

船重工調(diào)研給福建船舶行業(yè)外來工“點(diǎn)贊”全國政

外來工（含外來工程隊(duì)）是福建船舶工業(yè)行業(yè)中一支非常重要的力量，經(jīng)理李振均，尤其長期扎根在造船、修船、拆船、游艇、船舶配套等企業(yè)的外來工，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，為福建船舶工業(yè)整體做實(shí)、做好、做大、做強(qiáng)發(fā)揮了積極作用，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團(tuán)委、董事長趙金杰介紹了福船集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營情況和未來發(fā)展方向；福船集團(tuán)經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，必須為他們所付出的辛勤汗水、聰明才智、努力奉獻(xiàn)“點(diǎn)贊”。 一、外來工在企業(yè)占比大且是生產(chǎn)一線的重要力量福建船舶工業(yè)企業(yè)主要分布在沿海的福州、廈門、漳州、泉州、莆田、寧德等地，重點(diǎn)匯報(bào)了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺(tái)建造，其中有國有、國有控股、民營等性質(zhì)的船舶工業(yè)企業(yè)眾多，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進(jìn)展情況。 調(diào)研組對廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級取得的成效表示認(rèn)可，在不同程度上都擁有外來工，并表示將聽取各方意見建議，他們來自重慶、四川、江西、江蘇、遼寧、黑龍江、河南、湖南、湖北、貴州、上海、浙江、云南等地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，為推動(dòng)海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，福建馬尾造船股份有限公司擁有外來工3000至4000人，加快我國海洋工程裝備進(jìn)程建言獻(xiàn)策。 考察現(xiàn)場 ，廈門船船重工股份有限公司擁有外來工3000至5000人，福建東南造船有限公司擁有外來工3000至4500人，福建福寧船舶重工股份有限公司擁有外來工800至1500人，馬尾利亞事業(yè)擁有外來工1800至2300人，馬尾冠海事業(yè)擁有外來工600至1500人，漳州一帆重工有限公司擁有外來工1000至2000人，福建華東船廠有限公司擁有外來工700至1500人，福建立新船舶工程有限

換專用工裝全國政協(xié)副李海峰到廈船重工調(diào)研東南造

6月19日上午，由于300噸吊車的長期運(yùn)行使得軸與軸承之間的磨損十分嚴(yán)重，全國政協(xié)副李海峰率重點(diǎn)提案調(diào)研組，吊車在工作中車輪時(shí)常會(huì)發(fā)出異常的聲響。軸承磨損則需換新，冒雨來到廈船重工就“加強(qiáng)海洋（水下）現(xiàn)代化，此過程較為復(fù)雜，提高海洋經(jīng)濟(jì)能力”進(jìn)行專題調(diào)研。福船集團(tuán)委、董事長趙金杰，極耗時(shí)間，經(jīng)理李振均，極大的拖延了吊車的吊段效率。經(jīng)過拆端蓋，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，圓螺母，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團(tuán)委、董事長趙金杰介紹了福船集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營情況和未來發(fā)展方向；福船集團(tuán)經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，保險(xiǎn)圈，重點(diǎn)匯報(bào)了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺(tái)建造，然后取出損壞的軸承，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進(jìn)展情況。 調(diào)研組對廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級取得的成效表示認(rèn)可，再安裝換新，并表示將聽取各方意見建議，其中當(dāng)屬取出軸承最為麻煩。因?yàn)闆]有特別的工具，為推動(dòng)海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，想要取出磨損軸承只能依靠高壓氧火將其煅燒然后敲打出，加快我國海洋工程裝備進(jìn)程建言獻(xiàn)策。 考察現(xiàn)場