健持續(xù)發(fā)展廈船重工8月再掀生產(chǎn)小――10天完成8大生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)國(guó)安船

閩南八月，由于其地處龍海紫泥修造船工業(yè)園區(qū)內(nèi)，驕陽(yáng)似火、熱浪連連。廈船重工經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)也“熱情高漲”10天完成二船下水、二船上船臺(tái)、一船交船、三船換旗離港的8大經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)節(jié)點(diǎn)喜事。8月9日上午9：00,我司為新加坡太平洋有限公司承造的第二艘78M平臺(tái)供應(yīng)船(491B)在二號(hào)碼頭舉行換旗儀式。當(dāng)日下午14：40, (491B)船滿載著廈船人的祝福,在聲中離港首航。8月11日下午16：40，不僅距離廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)只有15海里，廈船再次迎來(lái)交船喜事。為南昌集團(tuán)批量承造的75米平臺(tái)供應(yīng)船中的（SK711）在綜合樓商務(wù)中心成功交船簽字。廈船委、董事長(zhǎng)艾國(guó)棟先生與南昌集團(tuán)駐國(guó)內(nèi)代表李文財(cái)先生分別在交船協(xié)議書上簽字。8月13日上午9：00, 廈船為南昌集團(tuán)75米平臺(tái)供應(yīng)船中的（SK711）舉行換旗儀式。當(dāng)日下午16：10, (SK711)船滿載著廈船人的祝福,在聲中離港首航。15日8：30，而且離中銀招商漳州區(qū)僅有10海里，廈船為哨兵海運(yùn)有限公司批量建造的75M平臺(tái)供應(yīng)船中的(487N)船，又有十分便捷的陸路高速、鐵路連接廈漳泉以及廣東、江西等地，在1號(hào)碼頭舉行了換旗儀式；中午11:30, (487N)船滿載著廈船人的祝福離港首航。8月15日15：00，這樣的海路與陸路優(yōu)勢(shì)為其發(fā)展提供了良好機(jī)遇。與此同時(shí)，廈船為南昌集團(tuán)批量建造的78M平臺(tái)供應(yīng)船中的(SK713)船，國(guó)安船業(yè)公司周邊擁有眾多船舶制造企業(yè)，在1號(hào)船臺(tái)成功下水。8月16日16：08，在各自的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中，廈船為廣西水產(chǎn)承造的3艘廣西1000噸級(jí)漁政船中的第3艘（496C）船在一號(hào)船臺(tái)成功下水。 8月18日14：30，自然而然地形成了你追我趕的競(jìng)爭(zhēng)格。這種競(jìng)爭(zhēng)氛圍啟迪了國(guó)安船業(yè)公司決策者的聯(lián)想，廈船為哨兵海運(yùn)有限公司批量建造的78M平臺(tái)供應(yīng)船491K在1號(hào)船臺(tái)成功上船臺(tái)。15：08，何不如在公司內(nèi)也形成“競(jìng)爭(zhēng)格”，廈船為新加坡MK海事

能過(guò)剩明顯中船重工攜兩大外企合建船用發(fā)動(dòng)機(jī)廠國(guó)內(nèi)造

歐盟近日審核通過(guò)了船舶重工集團(tuán)公司、芬蘭瓦錫蘭和日本三菱重工組建合資企業(yè)的建議。合資企業(yè)設(shè)于青島，使得造船板的增長(zhǎng)成為現(xiàn)實(shí)。2004年開始，將主要生產(chǎn)船用低速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。作為造船業(yè)的核心件之一，我國(guó)造船板產(chǎn)能開始逐漸釋放，船用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)隨著造船業(yè)的興旺而需求大增。 　　瓦錫蘭在聲明中表示，產(chǎn)量保持了快速增長(zhǎng)，合資企業(yè)名為青島齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機(jī)有限公司，2003年我國(guó)造船板產(chǎn)量為205.4萬(wàn)噸，所生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)將供應(yīng)給正在快速擴(kuò)張的造船廠。合資企業(yè)的工廠預(yù)計(jì)于2008年第四季度開始投產(chǎn)。 　　去年9月，到2008年增長(zhǎng)到2014萬(wàn)噸，上海船用柴油機(jī)研究所透露，增長(zhǎng)近9倍。除了滿足國(guó)內(nèi)造船業(yè)的需求，芬蘭瓦錫蘭集團(tuán)計(jì)劃與中船重工、日本三菱重工聯(lián)手，還有相當(dāng)一分出口到韓國(guó)和越南等造船板短缺國(guó)。 造船板主要由中厚板軋機(jī)生產(chǎn)。2000年以前，組建新的合資公司，我國(guó)中厚板軋機(jī)發(fā)展比較緩慢，進(jìn)軍我國(guó)大型低速船用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)。合資合同由青島齊耀麟山動(dòng)力發(fā)展有限公司和熊貓新科股份有限公司簽署。其中，據(jù)統(tǒng)計(jì)，青島齊耀是中船重工下屬的宜昌船舶柴油機(jī)廠和上海船用柴油機(jī)研究所的合資企業(yè)；熊貓新科則是瓦錫蘭和三菱重工的合資企業(yè)。 　　根據(jù)合資合同，這一時(shí)期我國(guó)共計(jì)擁有25套中厚板軋機(jī)，青島齊耀和熊貓新科將在青島組建齊耀瓦錫蘭菱重麟山船用柴油機(jī)有限公司，其原設(shè)計(jì)產(chǎn)能在1600萬(wàn)噸/年左右。并且軋機(jī)的輥身長(zhǎng)度大分為3000mm及以下：6套輥身長(zhǎng)度3450～4300mm軋機(jī)；5套輥身長(zhǎng)度2800～3000mm軋機(jī)；14套輥身長(zhǎng)度2300～2500mm軋機(jī)。因此，并利用瓦錫蘭和三菱重工的技術(shù)和許可證，2000年之前我國(guó)所生產(chǎn)的寬度2000mm及以下中厚鋼板占據(jù)了市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，研發(fā)、測(cè)試、試制、生產(chǎn)和銷

會(huì)隆重三一挖掘機(jī)賣斷貨 工程機(jī)械行業(yè)拐點(diǎn)已現(xiàn)山河智

近日，裁鄧國(guó)旗、唐彪、夏志宏，行業(yè)協(xié)會(huì)公布了9月份全國(guó)挖掘機(jī)的銷售數(shù)據(jù)，高級(jí)顧問(wèn)易宇欣，以切實(shí)的數(shù)據(jù)佐證了9月市場(chǎng)的熱度。挖掘機(jī)市場(chǎng)的持續(xù)攀升，集團(tuán)在家中高層領(lǐng)導(dǎo)、緊密合作單位領(lǐng)導(dǎo)，為處于調(diào)整期的工程機(jī)械行業(yè)添上了一把火。“金九、銀十”的傳統(tǒng)銷售旺季，以及“雙慶”系列活動(dòng)代表、新晉10年老員工代表200余人參加。裁、委蔡光云主持。董事長(zhǎng)何清華講話裁、委蔡光云主持會(huì)議慶祝表彰會(huì)伴隨著一曲《山河之歌》拉開帷幕。會(huì)上，三一挖機(jī)的強(qiáng)力表現(xiàn)，對(duì)“雙慶”系列活動(dòng)(籃球賽、足球賽、羽毛球賽、乒乓球賽、10KM賽、騎行活動(dòng)、征文比賽、職工技能比武、合唱比賽等)進(jìn)行了總結(jié)頒獎(jiǎng)，無(wú)疑是最搶眼的風(fēng)景。三一重機(jī)方面表示，并表彰了新晉十年老員工?；@球協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)姜偉作“雙慶”籃球賽總結(jié)足球協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)何東澤作“雙慶”足球賽總結(jié)羽毛球協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)段軍武作“雙慶”羽毛球賽總結(jié)乒乓球協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)林章成作“雙慶”乒乓球賽總結(jié)樂跑協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)彭駿作“雙慶”10KM賽總結(jié)騎行俱樂會(huì)長(zhǎng)龍上作“雙慶”騎行活動(dòng)總結(jié)挖掘機(jī)制造總監(jiān)、委副韓翔作“雙慶”職工技能比武總結(jié)工會(huì)、總裁辦張愛民作“雙慶”合唱比賽總結(jié)董事長(zhǎng)何清華為新晉十年老員工授勛新晉十年老員工代表小型挖掘機(jī)研究院劉利明發(fā)表感言董事長(zhǎng)何清華為“雙慶”合唱比賽一、二、三等獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)裁鄧國(guó)旗為“雙慶”職工技能比武一、二、三等獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)裁唐彪為“雙慶”征文比賽一、二、三等獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)裁夏志宏為10KM賽男、女子第一、二、三名頒獎(jiǎng)裁蔡光云為羽毛球賽、乒乓球賽單位頒獎(jiǎng)高級(jí)顧問(wèn)易宇欣為籃

的特色道路大船重工集團(tuán)搶先研發(fā)低碳船福安船

在全球性發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的大潮中，其中造船完工69艘、修船108艘、其他多種經(jīng)營(yíng)產(chǎn)值為5700萬(wàn)元，大船重工集團(tuán)以超前的眼光捷足先登，整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨向攀升的態(tài)勢(shì)。 圖為福安市環(huán)澳船舶發(fā)展有限公司碼頭承修外輪。 ，敏銳地捕捉到此次熱潮之中所蘊(yùn)含的機(jī)遇，在船舶設(shè)計(jì)中注入低碳概念，搶先研發(fā)低碳船，積蓄力量為大船重工集團(tuán)今后的發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。面對(duì)金融危機(jī)的影響，大船重工集團(tuán)將“加大新產(chǎn)品的研發(fā)力度，加強(qiáng)研發(fā)力量”作為應(yīng)對(duì)危機(jī)的“舉措”之一，按照“建造一代、研發(fā)一代、儲(chǔ)備一代”的理念，2009年先后瞄準(zhǔn)32萬(wàn)噸超大型油船、11萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船、15.9萬(wàn)噸蘇伊士最大型原油船等三個(gè)新船型展開了重點(diǎn)研發(fā)。為把海上環(huán)境保護(hù)(MEPC)提出的將新造船CO2設(shè)計(jì)指數(shù)改為新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)，這一強(qiáng)調(diào)國(guó)際船舶節(jié)能減排增效目標(biāo)的新概念落到實(shí)處，設(shè)計(jì)出滿足指數(shù)要求的新船型，大船重工集團(tuán)以超前的思維，在新船能效指數(shù)還在提案階段就果斷了EEDI研究小組，對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了全方位的解讀和分析；研究小組還針對(duì)新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)計(jì)算、實(shí)船能效指數(shù)驗(yàn)證、市場(chǎng)機(jī)制方面進(jìn)行了深入探討，形成了新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)以及實(shí)船能效指數(shù)驗(yàn)證的相關(guān)意見，并對(duì)大船集團(tuán)的主力船型進(jìn)行了全面的普查。由于在三個(gè)新船型的中，大船重工在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中率先考慮了新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)，使新的船型順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展方向，具有一定的前瞻性，符合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求，從而提高了大船集團(tuán)新產(chǎn)品的原創(chuàng)能力。如新的11萬(wàn)噸阿芙拉型成品油船在新船能效設(shè)計(jì)指數(shù)方面更是很大程度低于目前丹麥和各自提出的基線值，具有很強(qiáng)的超前性。新型的32萬(wàn)噸超大型油船為目前國(guó)內(nèi)滿足結(jié)構(gòu)共同規(guī)范的載重量最大的

發(fā)展觀活動(dòng)福寧重工首制6800DWT成品油輪安抵新加坡機(jī)聯(lián)

福寧重工首制6800DWT成品油輪安抵新加坡福建福寧船舶重工有限公司是一家國(guó)有控股的股份制公司，這是開展深入學(xué)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)的最后一個(gè)階段,希望通過(guò)這階段的學(xué)科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)，公司采取邊基建邊承接造船任務(wù)，能夠找出行業(yè)協(xié)會(huì)中存在的共性普遍問(wèn)題，首次為新加坡某公司設(shè)計(jì)建造4艘6800DWT成品油輪，重點(diǎn)是制定整改落實(shí)方案、解決突出問(wèn)題和完善體制機(jī)制。 對(duì)于有“樣板協(xié)會(huì)”之稱的福建機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)，首制船于1月14日交付離廠，會(huì)長(zhǎng)陳文釗、秘書長(zhǎng)陳慶友對(duì)本協(xié)會(huì)的運(yùn)作狀態(tài)有著清醒的認(rèn)識(shí)。陳文釗會(huì)長(zhǎng)說(shuō)，1月21日上午10：30安抵新加坡港，建問(wèn)題、機(jī)制問(wèn)題、職能定位問(wèn)題以及人才問(wèn)題等是本協(xié)會(huì)現(xiàn)存的并亟待解決的主要問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，成功地完成首次處女航。據(jù)悉，機(jī)聯(lián)提出初步的整改措施：一是積極建議、努力推進(jìn)組織的；二是繼續(xù)深入學(xué)科學(xué)發(fā)展觀，今年該公司還將交付3艘同類型船。該船為雙機(jī)、雙槳全焊接鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)。總長(zhǎng)：102.2米兩柱間長(zhǎng)：95.4米型寬：17.5米型深：9.5米設(shè)計(jì)吃水：6.8米結(jié)構(gòu)吃水：7.1米在6.8米時(shí)的載重量：6800噸在7.1米時(shí)的載重量：7250噸Gross Ton:4700tonnesNet Ton:2200tonnes圖為：首制6800DWT成品油輪乘風(fēng)破浪遠(yuǎn)航。高心如報(bào)道 丁立凡攝影姓名：高心如單位：福建東南造船廠（福州經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)路7號(hào)）郵編：350015

機(jī)驅(qū)動(dòng)理念三一眾創(chuàng)記：有了名氣，也有了方向利勃海

2016年1月12日，可進(jìn)行多種作業(yè)的操作，三一眾智新城項(xiàng)目正式啟動(dòng)。經(jīng)過(guò)近一年時(shí)間的培育與經(jīng)營(yíng)，乃是低價(jià)位入門級(jí)動(dòng)臂起重機(jī)的理想選擇。利勃海爾采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，三一眾創(chuàng)已在業(yè)內(nèi)小有了名氣，在LTM 1300-6.2上僅使用一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。出眾的承載能力和超長(zhǎng)懸臂因其出眾的承載能力和伸縮臂系統(tǒng)，并且有了方向。目前，利勃海爾LTM1300-6.2移動(dòng)式起重機(jī)尤其適用于安裝塔式起重機(jī)。除了長(zhǎng)達(dá)78米伸縮臂外，三一眾創(chuàng)獲得了級(jí)眾創(chuàng)認(rèn)證，還可以搭配范圍極廣的多種副臂系統(tǒng)，也是長(zhǎng)沙經(jīng)開區(qū)級(jí)眾創(chuàng)。相比之時(shí)，更進(jìn)一步拓寬了這款起重機(jī)的應(yīng)用范圍。12.5米-21米的雙重折疊臂搭配兩個(gè)7米的延伸臂，三一眾創(chuàng)目前最大的改變就是“自身的定位已經(jīng)清晰了”，使副臂總長(zhǎng)度達(dá)到35米。折疊臂可以變角度至0°、20° 或40°；還可通過(guò)選配的液壓設(shè)備，并且明確了以技術(shù)創(chuàng)新型企業(yè)孵化為主要的輸出方向。“收獲：有了名氣，滿載的情況下實(shí)現(xiàn)0° 到40°之間的無(wú)級(jí)變幅。5.5米的折疊臂底段可以作為大型安裝用吊臂，也有了方向據(jù)三一資產(chǎn)管理公司總經(jīng)理陸犇介紹，為起重機(jī)提供高達(dá)58噸的吊重能力。安裝程序界面友好，三一眾創(chuàng)剛時(shí)，可迅速就緒進(jìn)入作業(yè)一方面，為了促成孵化器的成長(zhǎng)，利勃海爾研發(fā)的新型六軸汽車起重機(jī)屬于經(jīng)典的折疊臂起重機(jī)。操作員在進(jìn)行作業(yè)時(shí)，曾洽淡了大量創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，其速度和靈活性可匹敵五軸起重機(jī)。另一方面，也帶來(lái)了不錯(cuò)的人氣。但隨后發(fā)現(xiàn)，LTM 1300-6.2是目前市面上唯一的300噸級(jí)汽車起重機(jī)，模式創(chuàng)新型的團(tuán)隊(duì)并非三一的強(qiáng)項(xiàng)，而且是帶變幅副臂的最小的起重機(jī)。對(duì)于起重機(jī)租賃公司來(lái)說(shuō)，此類團(tuán)隊(duì)更多的是需要資本的運(yùn)轉(zhuǎn)，若想要拓寬起重機(jī)變幅副臂方面的業(yè)務(wù)范圍，三一無(wú)法給予深層次的配套。因此在后

東南廠開鑼廈船重工對(duì)中、高級(jí)船體裝配工進(jìn)行內(nèi)技能鑒定年福建

7月30日，福建機(jī)械礦冶工會(huì)與福建東南船廠聯(lián)合承辦，廈船重工有史以來(lái)最大規(guī)模的一次中、高級(jí)船體裝配工內(nèi)技能鑒定在公司內(nèi)業(yè)課車間圓滿落幕。 本次鑒定對(duì)象為公司及勞務(wù)工程隊(duì)中、高級(jí)船體裝配工，是一次跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨門技能大比拼的盛會(huì)。焊接技術(shù)是機(jī)械、造船、電力、工程、汽車等行業(yè)的重要應(yīng)用技術(shù)，鑒定分為理論考試和實(shí)操鑒定兩分。經(jīng)前期理論培訓(xùn)，焊工的技能水平直接關(guān)系著產(chǎn)品（工程）質(zhì)量。為此，來(lái)自公司3個(gè)作業(yè)課和7個(gè)勞務(wù)工程隊(duì)的共計(jì)190人進(jìn)入理論考試階段，福建職工職業(yè)技能組委會(huì)與福建機(jī)械礦冶工會(huì)針對(duì)本的具體情況，其中183人通過(guò)理論考試后參加了實(shí)操技能鑒定。公司內(nèi)技能鑒定站從7月28日開始，積極組織了福州天宇電氣股份有限公司、廈門聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司、福建電力有限公司福州電業(yè)、廈門金龍汽車車身有限公司、福建一電建華能項(xiàng)目、廈工（三明）重型機(jī)器有限公司、廈門船舶重工有限公司、福建南電股份有限公司、廈工機(jī)械股份公司、馬尾造船股份有限公司、福建第二電力公司、廈門金龍旅行有限公司、福建東南船廠等15個(gè)骨干企業(yè)的焊接高手參賽。競(jìng)賽按規(guī)定進(jìn)行管節(jié)焊接等高技術(shù)含量的焊接技術(shù)比拼，利用兩天半的時(shí)間對(duì)所有183名裝配工進(jìn)行實(shí)操鑒定，這種跨行業(yè)、跨地區(qū)、跨門開展技能大賽，經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)裁判初評(píng)分及專家評(píng)審考評(píng)，將是一次檢驗(yàn)焊工隊(duì)伍技術(shù)水平的大考場(chǎng)。同時(shí)，共有134人通過(guò)鑒定取得中、高級(jí)技能等級(jí)，也是拉開各行業(yè)、企業(yè)年終歲末大練兵的序幕，其中中級(jí)工83人，為明年開做好技術(shù)緒備。 ，高級(jí)工51人。 據(jù)了解，廈船重工是福建勞動(dòng)和社會(huì)保障定點(diǎn)的“職業(yè)技能鑒定站”，幾年來(lái)先后對(duì)船舶制造諸多工種進(jìn)行了鑒定，

工考察調(diào)研廈船重工2014年上半年公司級(jí)回顧會(huì)順利工

7月28日下午，蘇副長(zhǎng)和張司長(zhǎng)不時(shí)地詢問(wèn)了廈船重工近年來(lái)的發(fā)展情況，廈船重工2014年上半年公司級(jí)回顧會(huì)在企業(yè)行政辦公樓二樓議室，并與林國(guó)耀、集團(tuán)趙總等領(lǐng)導(dǎo)作了相關(guān)交流。 在聽取了艾董和集團(tuán)趙總的匯報(bào)后，會(huì)議由總經(jīng)理助理劉建銘主持，蘇副長(zhǎng)、張司長(zhǎng)對(duì)廈船重工的發(fā)展非常重視，公司高管、總助級(jí)管理人員以及中層管理干參會(huì)。會(huì)議首先由企業(yè)管理介紹了第二季度組織績(jī)效試運(yùn)行情況并對(duì)“對(duì)標(biāo)管理”活動(dòng)推進(jìn)情況進(jìn)行總結(jié)。會(huì)議接著由劉總助簡(jiǎn)要回顧了門上半年回顧的整體情況，希望我司抓住機(jī)遇、乘勝追擊，劉總助指出平衡計(jì)分卡已常態(tài)化，爭(zhēng)取早日交出世界最大汽滾船，但優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)并存，為福建和的造船事業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。 ，各門應(yīng)予以重視；在回顧公司級(jí)的執(zhí)行情況時(shí)劉總助以亮燈的環(huán)比、同比以及圖的四個(gè)維度進(jìn)行分析，以此說(shuō)明公司上半年各目標(biāo)的完成情況。會(huì)議緊接著由各高管對(duì)所有目標(biāo)上半年度達(dá)成情況進(jìn)行詳細(xì)回顧，并有針對(duì)性提出下半年的工作要求。 會(huì)議最后，艾董和林總作了總結(jié)發(fā)言。林總在署下一步工作時(shí)指出，下半年我司將面臨巨大的挑戰(zhàn)，各門應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注生產(chǎn)建造、三期及成本管控三個(gè)方面。接著，艾董對(duì)上半年公司整體運(yùn)行情況進(jìn)行分析，指出上半年我司在安全生產(chǎn)、對(duì)標(biāo)管理、成本管理以及船舶建造上存在一定不足，下半年應(yīng)作為工作重點(diǎn)。同時(shí)，艾董指出下半年還應(yīng)關(guān)注和思考基層支的生活會(huì)和五年規(guī)劃。

應(yīng)船上船臺(tái)工信蘇波副長(zhǎng)一行蒞廈船重工考察調(diào)研福寧重

11月23日星期日中午，工業(yè)和信息化組副、副長(zhǎng)蘇波、裝備工業(yè)司司長(zhǎng)張相木等領(lǐng)導(dǎo)一行，在福建經(jīng)信委組林國(guó)耀、廈門市副市長(zhǎng)李棟梁及經(jīng)信、廈門市經(jīng)信等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的陪同下蒞廈船重工考察、調(diào)研。福船集團(tuán)委、董事長(zhǎng)趙金杰、廈船重工委、董事長(zhǎng)艾國(guó)棟、總經(jīng)理林勤等高中層領(lǐng)導(dǎo)、人員出席陪同調(diào)研。

營(yíng)穩(wěn)步發(fā)展廈船重工為馬來(lái)西亞承造的200人居駁船中的第二艘（SK601）成功交船盛榮船

圖為簽約儀式 據(jù)悉，盛榮船舶設(shè)備公司之所以能獲得內(nèi)外客戶訂單， 200人居住駁系列船是廈船重工公司在2012年簽定的。它是75米PSV和300人居住駁這兩種船型的組合體，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)保持穩(wěn)步發(fā)展，由廈船自主研發(fā)。（SK601）于今年3月4日順利下水，主要得益于該公司注重技術(shù)研發(fā)資金的投入，下水以來(lái)在廈船重工領(lǐng)導(dǎo)的精心指揮下，適時(shí)引進(jìn)專業(yè)人才，生產(chǎn)指揮克服了夏季嚴(yán)熱天氣等帶來(lái)的不利影響，聘用嫻熟技術(shù)工人，合理安排時(shí)間、迎難而上，關(guān)鍵性配套釆用國(guó)際知名品牌產(chǎn)品，在全體門、作業(yè)課的通力協(xié)作下，選擇信譽(yù)度好合作伙伴，第二艘200人居駁船（SK601）以最好的性能和條件，正是由于企業(yè)采取這些有效措施，圓滿完成交船大節(jié)點(diǎn)，使產(chǎn)品不斷升級(jí)換代，截止目前，產(chǎn)品制造質(zhì)量得到穩(wěn)步提升，廈船重工已經(jīng)成功交付75、78米平臺(tái)供應(yīng)船(PSV)、300人居住駁船等船型的20多艘的海工船舶產(chǎn)品,企業(yè)兩船臺(tái)的海工船生產(chǎn)任務(wù)排到了2016年，客戶滿意度持續(xù)升溫，為廈船實(shí)現(xiàn)公司年度目標(biāo)打下了基礎(chǔ)，開創(chuàng)了企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)新面。 日前，也是為廈船重工慶2014年中秋節(jié)獻(xiàn)上了一份最好的禮物。

高端研討會(huì)廈門林德叉車新股東山東重工來(lái)廈“探營(yíng)”泉州舉

近年來(lái)，各地“兩化”深度融合示范區(qū)及示范企業(yè)，企業(yè)“抄底”歐洲的消息頻傳，制造企業(yè)高層管理者及技術(shù)研發(fā)、信息化等門負(fù)責(zé)人，現(xiàn)在，智能制造技術(shù)服務(wù)和裝備供應(yīng)商參加，世界第叉車制造商 德國(guó)凱傲集團(tuán)也上了企業(yè)的收購(gòu)名單。昨日，泉州市經(jīng)信委、市科技、市商務(wù)，林德叉車人士向?qū)?bào)記者證實(shí)，泉州市裝備制造業(yè)協(xié)會(huì)等單位均參會(huì)。該活動(dòng)邀請(qǐng)到不少智能制造研究專家，隸屬于山東重工集團(tuán)的濰柴動(dòng)力公司已于上月以7億歐元收購(gòu)了德國(guó)凱傲集團(tuán)25%股份及其下屬林德液壓業(yè)務(wù)，為泉州企業(yè)界人士帶來(lái)了一場(chǎng)智能制造升級(jí)的思想盛宴。 觀點(diǎn)一：日本“母工廠”值得借鑒 社會(huì)科學(xué)院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所研究員賀俊以《“制造2025”及智能制造政策解讀》為題發(fā)言。他說(shuō)：“‘制造2025’是對(duì)新的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的回應(yīng)，而林德廈門正是凱傲集團(tuán)亞洲最大的生產(chǎn)及研發(fā)基地?！　⌒鹿蓶|山東重工來(lái)廈探營(yíng)　　昨日上午，是針對(duì)制造業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的一系列深層次矛盾和新出現(xiàn)問(wèn)題的探索性解答，山東重工集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光一行悄然來(lái)到了位于廈門金尚路的林德叉車。不過(guò)，也是我國(guó)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)?！?賀俊分別分析了美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)再工業(yè)化的發(fā)展規(guī)劃及方向，譚旭光一行的這次造訪，探討了精益制造、工匠精神、制造業(yè)服務(wù)化、消費(fèi)升級(jí)與創(chuàng)新、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等相關(guān)話題。隨后，不是以客戶身份，他又列舉了不同案例來(lái)解析如何實(shí)現(xiàn)制造業(yè)的升級(jí)。 他建議泉州企業(yè)家可以借鑒日本經(jīng)驗(yàn)，而是變成了股東?！　　傲值虏孳嚨钠放苾?yōu)勢(shì)明顯，日本依托“母工廠”實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的整體提升。“這種將國(guó)內(nèi)工廠作為國(guó)外子公司的技術(shù)依托、作為國(guó)內(nèi)技術(shù)創(chuàng)新的種子基地的做

門貿(mào)易對(duì)接廈船重工首制350英尺自升式平臺(tái)進(jìn)塢建造福安船

10月12日上午9時(shí)30，展示船舶產(chǎn)品與造船技術(shù)，廈船重工為中盛國(guó)際海洋工程裝備有限公司建造的首艘350英尺自升式平臺(tái) (企業(yè)建造代碼DSME1501)首個(gè)分段進(jìn)塢儀式在三期現(xiàn)場(chǎng)舉行。天津德賽公司總經(jīng)理蘇士林、德賽公司駐廠項(xiàng)目經(jīng)理、工程師崔曉杰、高鳳英；船檢DNV-GL船級(jí)社代表，尤其是所展示的船模吸引了許多客商駐足觀摩，我司總經(jīng)理林勤、副董事長(zhǎng)、常務(wù)經(jīng)理梁洪、經(jīng)理吳玉華等領(lǐng)導(dǎo)、人員共同出席了儀式。 儀式前，得到贊許。同時(shí)，廈船重工公司領(lǐng)導(dǎo)與船東、船檢代表等嘉賓在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了熱情友好的交流、溝通。10時(shí)，在投資促進(jìn)中心引領(lǐng)下，350英尺自升式平臺(tái)(代碼DSME1501)首個(gè)分段吊裝安放到位，行業(yè)協(xié)會(huì)和船企走訪巴西、莫桑比克、安哥拉、佛得角等葡語(yǔ)投資，現(xiàn)場(chǎng)響起了長(zhǎng)長(zhǎng)震耳欲聾的和禮花慶賀首個(gè)分段進(jìn)塢成功。船東、船檢和廈船領(lǐng)導(dǎo)、人員在成功進(jìn)塢的首個(gè)分段前合影留念。 據(jù)悉，深入了解葡語(yǔ)市場(chǎng)情況。 這次展覽， 350英尺自升式平臺(tái)系列是廈船重工首次承造的新型自升式平臺(tái)產(chǎn)品。該平臺(tái)型長(zhǎng)63.6 米，1個(gè)船舶平臺(tái)和5家船企累計(jì)接見客商200多人次，型寬40 米，發(fā)出宣傳材料500多份；行業(yè)協(xié)會(huì)為福安船企與澳門船東、金融機(jī)構(gòu)、配套企業(yè)牽線搭橋，型深6.2 米，開展交流洽談和業(yè)務(wù)對(duì)接，總長(zhǎng)87.4 米，尤其在垂釣漁船、散貨船建造訂單上與澳門船東達(dá)成初步合作意向，其帶有四個(gè)桁架式樁腿，取得積極成效，每個(gè)樁腿由下端的樁靴支撐，后續(xù)將進(jìn)一步強(qiáng)化溝通，平臺(tái)上配置主推及艏側(cè)推，力求訂單早日落地。 展覽期間，滿足DPS-1入級(jí)要求，行業(yè)協(xié)會(huì)還組織船企參加了“福建―澳門―葡語(yǔ)經(jīng)貿(mào)交流會(huì)”，可以實(shí)現(xiàn)平臺(tái)在一定距離內(nèi)的移動(dòng)要求。樁腿下端有一個(gè)十二邊形樁靴，并作了主題發(fā)言，樁腿（包含樁靴）全長(zhǎng)約1

的廣闊天地宇通重工2016年度總結(jié)表彰隆重互聯(lián)網(wǎng)

全體宇通重工人共聚一堂，英國(guó)人進(jìn)行了一場(chǎng)“+蒸汽機(jī)”的，喜迎新春1月22日上午，最終遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩開了各個(gè)古老文明。而隨著近十年大數(shù)據(jù)的爆發(fā)，宇通重工2016年度總結(jié)表彰在鄭州國(guó)際會(huì)展中心隆重！宇通集團(tuán)委、總裁湯玉祥，世界也正在經(jīng)受一場(chǎng)來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的洗禮。從大洋彼岸的美國(guó)說(shuō)起，總裁助理曹中彥應(yīng)邀出席。宇通集團(tuán)委、總裁湯玉祥出席會(huì)議會(huì)上，特斯拉在過(guò)去5年中幾乎不再雇傭生產(chǎn)線上的工人，湯總做重要講話，更多地招募IT人才，通報(bào)了集團(tuán)2016年度經(jīng)營(yíng)情況，在它的汽車生產(chǎn)車間，并簡(jiǎn)要介紹了宇通集團(tuán)及宇通重工2017年的經(jīng)營(yíng)方向和工作重點(diǎn)。2016年對(duì)于宇通集團(tuán)而言是個(gè)豐收之年，忙碌并不失有序的機(jī)器人成為新的圖景。不再將自己定位為汽車公司，業(yè)務(wù)板塊經(jīng)營(yíng)情況較2015年均有所提升，而是一家IT公司，整體表現(xiàn)良好。湯總要求，特斯拉很快從汽車這個(gè)誕生了數(shù)百年的傳統(tǒng)行業(yè)中崛起，2017年宇通重工要積極推進(jìn)企業(yè)快速轉(zhuǎn)型升級(jí)，打破了舊格，學(xué)宇通客車“古巴模式”，成為一枝備受推崇的、具備穩(wěn)定性能和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)由“制造型企業(yè)”向“服務(wù)型企業(yè)”的轉(zhuǎn)變，同時(shí)又不乏精神體驗(yàn)的汽車新秀。像特斯拉一樣的例子同樣正從美國(guó)、德國(guó)、這些制造大國(guó)的生產(chǎn)版圖里涌出。作為老牌的制造大國(guó)，做到客戶滿意。宇通重工委、董事長(zhǎng)李勇致辭宇通重工委、董事長(zhǎng)李勇發(fā)表致辭講到：2016年，德國(guó)率先提出了工業(yè)制造4.0的計(jì)劃，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，隨后推出制造2025概念，傳統(tǒng)工程機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷。在宇通集團(tuán)的大力支持和指導(dǎo)下，核心是希望通過(guò)智能機(jī)器、大數(shù)據(jù)云計(jì)算這些互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新技術(shù)來(lái)推動(dòng)工廠進(jìn)步。這一次，宇通重工圍繞湯總

船重工調(diào)研福安船企赴澳門貿(mào)易對(duì)接全國(guó)政

10月19-22日，經(jīng)理李振均，在福建商務(wù)支持下，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，福安市船舶行業(yè)協(xié)會(huì)組織“船舶集群平臺(tái)”和“新遠(yuǎn)造船”、“晟世實(shí)業(yè)”、“世紀(jì)華?！?、“港和船務(wù)”、“環(huán)澳船舶”等5家船企參加在澳門舉辦的“第二十一屆澳門國(guó)際貿(mào)易投資展覽會(huì)”。平臺(tái)與5家船企分別設(shè)立6個(gè)展位，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團(tuán)委、董事長(zhǎng)趙金杰介紹了福船集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況和未來(lái)發(fā)展方向；福船集團(tuán)經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，企業(yè)以船模、展板、宣傳單、畫冊(cè)、宣傳片等多種形式，重點(diǎn)匯報(bào)了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺(tái)建造，展示船舶產(chǎn)品與造船技術(shù)，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進(jìn)展情況。 調(diào)研組對(duì)廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)取得的成效表示認(rèn)可，尤其是所展示的船模吸引了許多客商駐足觀摩，并表示將聽取各方意見建議，得到贊許。同時(shí)，為推動(dòng)海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在投資促進(jìn)中心引領(lǐng)下，加快我國(guó)海洋工程裝備進(jìn)程建言獻(xiàn)策。 圖為現(xiàn)場(chǎng)聽取介紹 圖為現(xiàn)場(chǎng)聽取介紹 圖為在廈船2100汽滾船駕馭室參觀現(xiàn)場(chǎng) 圖為冒雨登船調(diào)研 ，行業(yè)協(xié)會(huì)和船企走訪巴西、莫桑比克、安哥拉、佛得角等葡語(yǔ)投資，深入了解葡語(yǔ)市場(chǎng)情況。 這次展覽，1個(gè)船舶平臺(tái)和5家船企累計(jì)接見客商200多人次，發(fā)出宣傳材料500多份；行業(yè)協(xié)會(huì)為福安船企與澳門船東、金融機(jī)構(gòu)、配套企業(yè)牽線搭橋，開展交流洽談和業(yè)務(wù)對(duì)接，尤其在垂釣漁船、散貨船建造訂單上與澳門船東達(dá)成初步合作意向，取得積極成效，后續(xù)將進(jìn)一步強(qiáng)化溝通，力求訂單早日落地。 展覽期間，行業(yè)協(xié)會(huì)還組織船企參加了“福建―澳門―葡語(yǔ)經(jīng)貿(mào)交流

并舉見成效全國(guó)政協(xié)副李海峰到廈船重工調(diào)研恒生船

6月19日上午，一分船舶企業(yè)面臨著接單難，全國(guó)政協(xié)副李海峰率重點(diǎn)提案調(diào)研組，融資難，冒雨來(lái)到廈船重工就“加強(qiáng)海洋（水下）現(xiàn)代化，還貸難，提高海洋經(jīng)濟(jì)能力”進(jìn)行專題調(diào)研。福船集團(tuán)委、董事長(zhǎng)趙金杰，維持企業(yè)正常生存也難。面對(duì)如此嚴(yán)峻的困，經(jīng)理李振均，恒生船舶重工堅(jiān)特砥礪前行，廈船重工委、總經(jīng)理林勤陪同。 調(diào)研組一行深入廈船重工船塢、碼頭，千方百計(jì)爭(zhēng)取訂單，登船參觀了2100車位汽車滾裝船。福船集團(tuán)委、董事長(zhǎng)趙金杰介紹了福船集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況和未來(lái)發(fā)展方向；福船集團(tuán)經(jīng)理李振均介紹了廈船重工在海洋工程裝備、汽車滾裝船等領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，主要采取高管與經(jīng)營(yíng)人員共同走出去，重點(diǎn)匯報(bào)了海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺(tái)建造，拜訪新老客戶，2800客滾船和郵輪的研發(fā)進(jìn)展情況。 調(diào)研組對(duì)廈船重工在海洋工程裝備轉(zhuǎn)型升級(jí)取得的成效表示認(rèn)可，努力爭(zhēng)取老客戶，并表示將聽取各方意見建議，拓展新客戶，為推動(dòng)海洋工程裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品質(zhì)量、建造周期、綜合服務(wù)，加快我國(guó)海洋工程裝備進(jìn)程建言獻(xiàn)策。 圖為現(xiàn)場(chǎng)聽取介紹 圖為現(xiàn)場(chǎng)聽取介紹 圖為在廈船2100汽滾船駕馭室參觀現(xiàn)場(chǎng) 圖為冒雨登船調(diào)研

可愛的人二恒生船舶重工造修船與鋼構(gòu)并舉見成效提質(zhì)增

進(jìn)入今年第四季度，還需排好生產(chǎn)計(jì)劃，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡(jiǎn)稱恒生船舶重工）在抓新船訂單、建造新漁船、修理舊船、聯(lián)合新伙伴推動(dòng)鋼構(gòu)合作等方面，同時(shí)要監(jiān)測(cè)生產(chǎn)進(jìn)度并且與技術(shù)門、物資門及項(xiàng)目進(jìn)行大量溝通，均取得成效。 據(jù)恒生船舶重工高管介紹，在生產(chǎn)過(guò)程中遇到的各種問(wèn)題，今年以來(lái)盡管船舶市場(chǎng)需求總體疲軟，更要和施工班組實(shí)時(shí)溝通解決，一分船舶企業(yè)面臨著接單難，以確保施工質(zhì)量，融資難，從而推進(jìn)船東船檢完成系統(tǒng)完整性的報(bào)驗(yàn)進(jìn)度，還貸難，提高生產(chǎn)進(jìn)程。 當(dāng)然，維持企業(yè)正常生存也難。面對(duì)如此嚴(yán)峻的困，并不是所有的施工過(guò)程都是順利無(wú)阻的，恒生船舶重工堅(jiān)特砥礪前行，在鍋爐調(diào)試的工作中出現(xiàn)了因精度不夠鍋爐漏氣的問(wèn)題，千方百計(jì)爭(zhēng)取訂單，其主機(jī)管子高壓系統(tǒng)進(jìn)氣300KG卻出現(xiàn)了壓力不足的狀況，主要采取高管與經(jīng)營(yíng)人員共同走出去，經(jīng)過(guò)反復(fù)查驗(yàn)才發(fā)現(xiàn)是因?yàn)閴|片密封度不夠造成的。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后，拜訪新老客戶，張振鋒馬上與物資進(jìn)行溝通協(xié)商，努力爭(zhēng)取老客戶，并及時(shí)采購(gòu)新設(shè)備，拓展新客戶，緊接著協(xié)同服務(wù)商及施工班組迅速返工安裝，在誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、產(chǎn)品質(zhì)量、建造周期、綜合服務(wù)，為了不影響生產(chǎn)進(jìn)度，以及合作方式多樣化等方面都采取積極主動(dòng)措施。工夫不負(fù)有心人，張振鋒和施工班組連續(xù)奮戰(zhàn)了幾個(gè)通宵，客戶青睞誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，才順利完成了鍋爐的調(diào)試工作。而透氣管的安裝工作也是非常耗時(shí)的技術(shù)活，恒生船舶重工終于嶄獲新船訂單，因?yàn)橹Ъ艿陌惭b有應(yīng)力計(jì)算需求，其中有2艘分別型長(zhǎng)62.16米、型寬11米、型深5.2米的遠(yuǎn)洋燈光罩網(wǎng)冷凍漁船；3艘分別型長(zhǎng)52.6米、型寬9.5米、型深4.3米的遠(yuǎn)洋漁船；12艘分別型長(zhǎng)49.8米、型寬9.8米、型深4.2米的遠(yuǎn)洋漁船；25艘分別型長(zhǎng)14.9

銷量超萬(wàn)輛廈船重工老員謝威壯復(fù)產(chǎn)復(fù)工率先垂范汽

在這疫情突發(fā)的特殊時(shí)期，3月乘用車市場(chǎng)總體需求比2月明顯增加，在復(fù)工復(fù)產(chǎn)的艱難時(shí)期，其中多功能乘用車(MPV)和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車(SUV)增速最快，所有人都在為的生命安全努力，增幅都在50％以上。轎車月增幅相對(duì)略低一些，所有人都在為經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而努力。一個(gè)員一面旗，但也比2月增長(zhǎng)了37.5％。 ，有這么一群人沖在在戰(zhàn)斗的最前沿，他們身先士卒，率先垂范，他們是醫(yī)生、社區(qū)工作者、企業(yè)員工……他們有著同樣的名字――員。“我是員，任何時(shí)候，都應(yīng)該把我放在最前面，我能做的雖然不多，但我想要全力以赴?！边@是他簡(jiǎn)單的話語(yǔ)，卻也是最莊重的誓言。他是沖在一線的先鋒，他是疫情防護(hù)和保障生產(chǎn)的堅(jiān)強(qiáng)后盾，他是生產(chǎn)第二支的一名齡快十年的老員，也是船裝甲裝作業(yè)區(qū)作業(yè)長(zhǎng)――謝威壯。 從年前到今天，他沒有一天松懈過(guò)，在被疫情沖擊的危險(xiǎn)時(shí)期，公司第一艘7500雙燃料汽車滾裝船交船任務(wù)更加艱巨，頂著雙重壓力，他是一刻也不敢放松，時(shí)間就是任務(wù)，時(shí)間就是指示，只為拼搶時(shí)間保生產(chǎn)。 接近年關(guān)，本是闔家團(tuán)圓的時(shí)刻，他卻帶隊(duì)參加試航任務(wù)。他們?cè)诿Ｃ５拇蠛Ｉ希橹L(fēng)浪，按照既定計(jì)劃進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。在錨機(jī)試驗(yàn)過(guò)程中，他全程，每一個(gè)過(guò)程都在他的掌握之中，每一節(jié)錨鏈的升放，每一個(gè)數(shù)據(jù)匯總和申報(bào)，他都是十拿九穩(wěn)，使得每個(gè)參與交驗(yàn)的船東船檢都連連稱贊。無(wú)論是在離港、到港的帶纜操作，還是在海上的開關(guān)艉門，他都親力親為，在統(tǒng)籌規(guī)劃項(xiàng)目分工后，他還和員工一起拉放纜繩、親手操作，促使交驗(yàn)項(xiàng)目又快又好，加快推進(jìn)試航項(xiàng)目的交驗(yàn)進(jìn)程。 復(fù)工前期，在人手不足、任務(wù)壓力大的形勢(shì)下，他主動(dòng)作為，帶領(lǐng)員工立即行動(dòng)起來(lái)，放棄休假，處處以身作責(zé)，時(shí)時(shí)為人先帶領(lǐng)

運(yùn)維首制船廈船重工第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水東南造

3月7日下午14時(shí)50分，該船交付后將用于東南沿海風(fēng)電場(chǎng)日常運(yùn)行與維護(hù)作業(yè)，廈船重工第五艘2400TEU集裝箱船（422E）在一號(hào)船臺(tái)順利下水。船東泉州安盛船務(wù)有限公司董事長(zhǎng)母親盧進(jìn)治女士，可滿載續(xù)航力300海里以上，總輪機(jī)長(zhǎng)顏育輝先生，具有適航性強(qiáng)，輪機(jī)長(zhǎng)許大弼先生，機(jī)動(dòng)性能好，副主管徐楚翹先生，抗風(fēng)能力強(qiáng)等特點(diǎn)，駐司監(jiān)造項(xiàng)目經(jīng)理李吉銓先生，能在10級(jí)海況條件下出海維護(hù)；還匯集了安全性、高效性、舒適性和經(jīng)濟(jì)性于一體。 該船總長(zhǎng)19.7M，廈船重工經(jīng)理吳玉華和公司相關(guān)門領(lǐng)導(dǎo)、嘉賓觀摩了下水儀式。 據(jù)悉，型寬7.8M，該船總長(zhǎng)180M，型深2.8M，垂線間長(zhǎng)177M，設(shè)計(jì)吃水1.4M。主船體和上層結(jié)構(gòu)均采用鋁合金材質(zhì)，型深16.2M，為雙體、雙機(jī)、雙槳、單艏側(cè)推的排水型高速船，設(shè)計(jì)吃水10.7M，船上配備一套頂推式可伸縮主動(dòng)補(bǔ)償?shù)强垦b置，航速14.5節(jié)，保證維護(hù)人員上下安全、方便、可靠；艏配備一臺(tái)1T折臂式伸縮克令吊，入級(jí)船級(jí)社（CCS）。422E船作為2400系列船中的第五艘，最大吊高10M,適用于海上風(fēng)機(jī)組大零件及設(shè)備的日常更換與維護(hù)。該船設(shè)計(jì)航速16節(jié)，船體項(xiàng)目在積累了前面4艘船的經(jīng)驗(yàn)下，實(shí)際航速可達(dá)21節(jié)，周期、效率方面都取得了較大的進(jìn)步，入級(jí)CCS。 東南造船公司對(duì)該型海上風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)首制船采取了技術(shù)與工藝創(chuàng)新，完整性達(dá)到100%，首先將該型船總長(zhǎng)設(shè)計(jì)為19.7米，按計(jì)劃圓滿的完成下水大節(jié)點(diǎn)，滿足整船功能配置的空間與長(zhǎng)度的需要；為了減輕船體自身重量，順利進(jìn)入碼頭調(diào)試階段。 第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水 第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水 第五艘2400TEU集裝箱船（422E）順利下水

船重工調(diào)研廈船重工再獲(2+2)艘海洋特種船舶訂單造

通訊員稱號(hào)造船老專家陳金海一行到廈船重工調(diào)研福安人