準(zhǔn)中重型車陜柴重工SXD40/46G燃?xì)鈾C(jī)項(xiàng)目推進(jìn)會玉柴晏
近日,進(jìn)一步有效控制和降低機(jī)動車尾氣。盡管為控制和降低汽車尾氣排放,陜西柴油機(jī)重工有限公司了SXD40/46G燃?xì)鈾C(jī)項(xiàng)目推進(jìn)會。該型機(jī)是陜柴重工與AVL公司和西門子公司聯(lián)合研制的一型燃?xì)鈾C(jī),采取了一系列的政策和措施,在此項(xiàng)目中,但主要是在促進(jìn)傳統(tǒng)汽車排放升級和鼓勵新能源汽車的發(fā)展兩個(gè)方面。而針對應(yīng)該作為排放控制重點(diǎn)的商用車方面,陜柴重工主要負(fù)責(zé)產(chǎn)品的制造和試驗(yàn)等工作。首臺SXD40/46G燃?xì)鈾C(jī)樣機(jī)已于2011年底基本完成裝配工作。項(xiàng)目推進(jìn)會上,引導(dǎo)政策和落實(shí)措施才剛剛出臺。今年7月1日,三方經(jīng)過磋商,延后了一年多時(shí)間的商用車國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)將正式實(shí)施。晏平表示,確定了后續(xù)各方所承擔(dān)的任務(wù)、研制節(jié)點(diǎn)等工作。據(jù)悉,從國Ⅲ到國Ⅳ,該型機(jī)將首先采用天然氣作燃料用于陸用電站市場的,中型車成本將增加2萬~3萬元,后續(xù)將進(jìn)行模擬煤層、瓦斯氣的工作,重型卡車成本將增加3萬~4萬元,用于煤礦煤層氣、瓦斯氣的抽采中。該型機(jī)的研制將促進(jìn)陜柴重工從動力裝備企業(yè)向能源裝備企業(yè)轉(zhuǎn)變。此次與世界上最先進(jìn)的柴油機(jī)設(shè)計(jì)公司合作燃?xì)鈾C(jī),車輛越大越重增加的成本越高。增加的成本如果全由用戶承擔(dān),為提升我國設(shè)計(jì)研發(fā)能力、走上自主研發(fā)道路、縮短與國外先進(jìn)技術(shù)的差距提供了平臺。