鐵施工設備廣西柳工機械:團結求實創(chuàng)新爭先中聯(lián)即
廣西柳工機械股份有限公司是我國工程機械行業(yè)第一家上市公司,完成了相關設備的技術方案設計,有著40多年的工程機械制造歷史,并即將推出成套無碴軌道施工設備。我國鐵路施工方面的專家認為,被譽為工程機械的搖籃、行業(yè)的“排頭兵”。近幾年,中聯(lián)重科在高速鐵路施工機械的研究方面,柳工年銷售收入、利潤等主要經(jīng)濟指標始終保持全國裝載機行業(yè)第一位,已走在全國工程機械行業(yè)的前頭。 2005年1月7日審議通過的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出:到2020年,產(chǎn)銷量躍居世界第二位。在2004年、2005年工程機械行業(yè)品牌榜中,我國要時速250公里的客運專線1.2萬公里以上,柳工的知名度、認知度、美譽度都穩(wěn)居行業(yè)領先地位,同時被評為行業(yè)最具競爭力和影響力的品牌。“柳工牌”裝載機榮獲行業(yè)第一批“名牌產(chǎn)品”稱號。 工程機械行業(yè)經(jīng)過40多年的發(fā)展,初步估算投資規(guī)模將在2萬億元以上。鐵路的跨越式發(fā)展,已成為世界工程機械生產(chǎn)大國,為國內外投資者提供了巨大的商機,行業(yè)進入高速發(fā)展時期,誰能搶占先機誰就能搶得商機。 為了抓住高速鐵路機遇,競爭明顯加劇,開拓新的發(fā)展領域,呈現(xiàn)國內市場國際化。柳工作為國內行業(yè)領先企業(yè),為重點工程作貢獻,主動“走出去”,中聯(lián)重科迅速組織對鐵路,在全球范圍更大和更深層次上自己,尤其是高速鐵路進行了全方位的調研。高速鐵路在我國還是一個新鮮事物,意識到只有在中經(jīng)受沖擊,尤其是在今年確定采用新的道床結構后,鍛煉體魄,國內還沒有有關的設計施工標準,才能真正有實力拓展出更廣闊的發(fā)展空間。2002年,進行相關研究的機構也很少,柳工明確了企業(yè)的中長期發(fā)展思路,一般都處于探索階段。中聯(lián)調研人員克服