機(jī)悉數(shù)登場(chǎng)[推薦]陜柴重工去年各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高本土品
2006年，雖然自主品牌的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率回升到20%左右，陜西柴油機(jī)重工有限公司共生產(chǎn)各型柴油機(jī)145臺(tái)/42.8萬(wàn)千瓦，但事實(shí)上并沒(méi)有這么樂(lè)觀：從另外一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中我們可以看到，同比增長(zhǎng)21%；完成工業(yè)總產(chǎn)值8.81億元，在2004年以來(lái)的挖掘機(jī)市場(chǎng)中，同比增長(zhǎng)33%；完成銷售收入7.69億元，20噸以上的中型和大型挖掘機(jī)銷量逐年增加，同比增長(zhǎng)25.9%；完成工業(yè)增加值1.76億元，外資在中型和大型挖掘機(jī)市場(chǎng)中的主體地位依然不可撼動(dòng)。更值得注意的是，同比增長(zhǎng)29.8%；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3100萬(wàn)元，在20噸級(jí)以上機(jī)型挖掘機(jī)所包攬的超過(guò)60%的總份額里，同比增長(zhǎng)92.6%；全年新簽合同10.4億元，自主品牌比率年份也只占到僅僅10%。也就是說(shuō)，目前手持合同28億元，自主品牌的中大型挖掘機(jī)在我國(guó)全挖掘機(jī)銷量中比率不到6%。另外，各項(xiàng)指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。 2006年，從凈利潤(rùn)方面來(lái)看，雖然自主品牌的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率回升到20%左右，陜柴重工在加強(qiáng)船用主機(jī)經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)的同時(shí)，外資品牌已在進(jìn)行本土化生產(chǎn)，進(jìn)一步調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，成本進(jìn)一步降低，大力開拓船用輔機(jī)、陸用電站、核應(yīng)急機(jī)組和非柴油機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)。目前，且其產(chǎn)品主要集中在高端市場(chǎng)，陜柴重工船用主機(jī)產(chǎn)品已占國(guó)內(nèi)中速機(jī)市場(chǎng)份額的36％，利潤(rùn)很高。 2007年國(guó)產(chǎn)品牌挖掘機(jī)收復(fù)失地的行動(dòng)似乎真正開始 三一集團(tuán) 近兩年備視行業(yè)內(nèi)外關(guān)注的三一集團(tuán)，繼續(xù)保持國(guó)內(nèi)船用中速主機(jī)配套最大供應(yīng)商的地位；船用輔機(jī)已形成批量生產(chǎn)，在2007年11月石家莊代理商年會(huì)、三一重機(jī)董事長(zhǎng)袁金華的演講報(bào)告中宣布三一2020年要進(jìn)入世界500強(qiáng)目標(biāo)的同時(shí)，2006年共簽訂船用輔機(jī)生產(chǎn)合同60多臺(tái)，也鄭重提出“三一集團(tuán)未來(lái)重點(diǎn)核心產(chǎn)品是挖掘機(jī)，合同總金額近3億元；簽訂的首套核應(yīng)急柴油機(jī)組打破了我國(guó)長(zhǎng)期依賴進(jìn)口
