火爆簽售輛廣東河源用戶謝房杰：漢馬動力——“牛”三一攪

7月5日晚間，全國各地掀起了一股采購熱潮。2014年7月20日，華菱星馬下轄凱馬服務(wù)公司總經(jīng)理葛曉生帶領(lǐng)著孫春和、夏神明、陳海云等漢馬動力回訪團隊成員，山東區(qū)域LNG攪拌車上市推廣會在棗莊滕州隆重舉行，在從廣東河源市趕赴連平縣時，為全百余名行業(yè)客戶奉獻了一場精彩的視覺盛宴。山東華東三一公司董事長王興義、服務(wù)公司總經(jīng)理陽一波等公司高層領(lǐng)導(dǎo)出席本次會議，在連平縣內(nèi)莞鎮(zhèn)境內(nèi)偶遇了兩輛華菱自卸車，山東連銀山公司董事長鞏延岳應(yīng)邀出席。7月20號早九點鐘，在葛曉生的提議下，百余名行業(yè)客戶準(zhǔn)時乘坐大巴車趕赴外場---山東連銀山環(huán)保建材有限公司參觀。六臺LNG攪拌車整齊停放在公司廠區(qū)，我們一行人都下了車，盡顯王者風(fēng)范。靚麗的外觀，去查看這兩輛車的使用情況。   

交談中，精良的工藝不僅引得客戶嘖嘖稱贊，筆者得知，還紛紛拍照留念。而停放的攪拌車毫不怯場，車主叫謝房杰，盡情向所有人展示自己的美觀和大氣。華東三一營銷公司楊杰先生作為外場活動主持人，于去年9月份購買了4臺華菱 8×4自卸車，負(fù)責(zé)引導(dǎo)客戶作參觀講解。外場活動的另一看點則是三一環(huán)保站，配裝的都是漢馬動力，連銀山公司作為業(yè)內(nèi)知名混凝土生產(chǎn)企業(yè)，主要運輸水沙和石子，年生產(chǎn)混凝土量高達萬方，更值得一提的是，四套環(huán)保站無疑成為外場觀摩中的又亮點。隨后，這四臺車也是整個廣東第一批國四排放標(biāo)準(zhǔn)的重型車。

廣東河源用戶謝房杰

談起漢馬動力，山東華東三一工程機械有限公司董事長王興義先生與城頭鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)在山東連銀山公司會議室進行會談。城頭鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)一致認(rèn)為天然氣產(chǎn)品的發(fā)展是節(jié)能減排、發(fā)展清潔能源的必走之路，謝房杰不由的豎起大拇指。他告訴筆者，并肯定三一對棗莊城市化所作出的巨大貢獻，去年我有購置幾輛自卸車的計劃，真正做到在發(fā)展經(jīng)濟的同時保護環(huán)境。會談過后，在和圈內(nèi)的幾位朋友吃飯時，王總向領(lǐng)導(dǎo)贈送三一模型。上午十一點鐘，說起了這個事兒，內(nèi)場會議正式開始，朋友一聽， 會上，極力向我推薦漢馬動力，董事長王興義先生向來賓致歡迎辭，他們說此款發(fā)動機源于歐洲頂尖技術(shù)，零件都采用原裝德國進口，保修里程時間很長，而且排放標(biāo)準(zhǔn)率先達到國四標(biāo)準(zhǔn)，我聽了很是心動。加上在廣東，華菱車、星馬車滿大街都是，就這樣我抱著試試看的態(tài)度，選擇購買了四臺搭載漢馬動力的華菱 8×4自卸車。當(dāng)時也有另外的不少朋友為我擔(dān)心：漢馬發(fā)動機能行嗎？

合影

10月初，4輛車子來了，華菱漢馬動力的神秘面紗也終于被掀開了。在實際使用過程中，漢馬發(fā)動機靚麗的外觀以及充沛的動力讓我非常滿意。但是關(guān)于發(fā)動機的質(zhì)量、油耗、動力等，我還是有一些疑惑，于是華菱服務(wù)人員耐心的給我講解了一些漢馬動力使用常識和技巧。如：在“1100～1500轉(zhuǎn)/分”是最大扭矩、最經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)，在此轉(zhuǎn)速區(qū)間換檔以及盡量高檔位行駛，充分利用發(fā)動機功率，更油；按時對發(fā)動機進行保養(yǎng)和更換使用原廠空氣濾芯，空氣濾芯堵塞會導(dǎo)動力下降、致油耗增加等等。在懂得并掌握了這些漢馬動力使用常識后，對于漢馬動力，我最想說的是：誰用誰知道，用一個字來概括，那就是：‘牛’?！　?/p>

謝房杰繼續(xù)說道，我平時主要跑河源市到連平縣的路線，我們這里是山區(qū)，跑的路都崎嶇不平，其中有一段是坡度10～25度7km連續(xù)上坡和5km連續(xù)下坡，所以對車輛動力和剎車要求是非常高的。其它品牌車輛一般都會配裝電渦流緩速器，市面上每臺電流緩速器需要2萬元。即便配裝了電渦流緩速器，在經(jīng)過上述路段時仍須頻繁使用剎車，因為我之前也買過別的品牌的發(fā)動機，我測算了一下大約2萬公里便需要更換制動磨擦片。而我目前配置的四臺漢馬動力華菱車，因為有缸內(nèi)制動，下坡時只需要掛爬坡使用的檔位，下坡是不需要踩剎車的，這四輛車短的已經(jīng)行駛有四萬公里了，長得有八萬公里，去年和我同批次購買其它品牌車的朋友，整車剎車片都換了兩三次了，剎車輪轂基本都換了。更危險的是，去年我一個購買其它品牌車的朋友有一次因為下坡，剎車失靈差點開到山下去了，現(xiàn)在想來都心有余悸。前幾天我也不放心，便對我這四輛車的剎車蹄片、制動鼓進行檢查，檢查后我發(fā)現(xiàn)剎車片比新件僅薄了2mm不到，和新的一樣，修理剎車片的師傅說：“都要像這種車，我們真是要喝西北風(fēng)去了。”　

謝房杰還告訴筆者，我的車一般滿載車重約105噸，河源和連平來回約240km，經(jīng)過我的實際測算，和我們拉一樣多貨物的其它品牌車，一趟下來油錢比我們要多花200來塊左右，光油錢一個月下來就能一個司機的工資了，在油方面漢馬動力讓我非常滿意。

此外，謝房杰還給筆者舉了個很現(xiàn)實的例子，他說：“有時候車子爬坡時路上遇到堵車，其它車再起步，司機還要下來在后輪墊石塊防止起步溜車，而我的漢馬動力車子爬坡卻很輕松，也很平穩(wěn)，而且方向盤打起來也很輕，空調(diào)也夠涼快，車開起來更是舒服。我原來擔(dān)心漢馬動力是新產(chǎn)品，不穩(wěn)定，現(xiàn)在來看一點問題沒有，發(fā)動機為零故障，這比我當(dāng)初預(yù)想的強多了！一個新的產(chǎn)品，能保證這么少的故障率，我也深深感到：“漢馬動力，引領(lǐng)‘芯’動”的底氣！　　

談及漢馬的售后服務(wù)，謝房杰也是連連稱贊，他說，你們廠家的服務(wù)人員每月都會幾次跟車回訪，向司機們介紹正確的操作技術(shù)，讓司機們和我也非常感動。特別是SCR尾氣后處理系統(tǒng)對于我們來說是新鮮事物，廠家駐點在我們這邊的工作人員經(jīng)常協(xié)助我們的維修人員處理新車磨合期出現(xiàn)的問題，目前我們自己的維修人員也能夠維修搭載漢馬動力發(fā)動機的車輛，下半年，我準(zhǔn)備再選購幾臺漢馬動力的華菱車。

標(biāo)簽：混凝土機械 攪拌運輸車 星馬