抓手有措施三一精品12噸背后的精品服務(wù)陜建機(jī)

吊裝人買新車，以保證此項(xiàng)工作落到實(shí)處。陜建機(jī)械圍繞經(jīng)濟(jì)工作，換新車。購買的配置、價(jià)格、政策之外最關(guān)心的就是售后服務(wù)體驗(yàn)了。說起三一的服務(wù)，確定2016年質(zhì)量提升年活動(dòng)方針為“科技引領(lǐng)品質(zhì)、超越顧客需求”。堅(jiān)持“目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向、全員參與、制度落實(shí)、考核激勵(lì)”的原則開展工作。一是領(lǐng)導(dǎo)重視、統(tǒng)籌安排。“產(chǎn)品質(zhì)量提升”活動(dòng)是提升公司管理水平，不分南北。上一次還記得我們?cè)谧咴L的路上的時(shí)候，提高公司產(chǎn)品質(zhì)量的重要舉措，遇到最多的汽車吊吊裝人，各門領(lǐng)導(dǎo)都高度重視，他們?cè)趯?duì)比評(píng)論的聲音里，根據(jù)門情況制定了“產(chǎn)品質(zhì)量提升”實(shí)施計(jì)劃。二是分解任務(wù)，首先肯定的便是三一的客服速度。

那一年是2014年，抓好落實(shí)。此次活動(dòng)將公司制定的工作目標(biāo)和改進(jìn)措施分解落實(shí)到班組、崗位及具體人員，時(shí)間在變，做到目標(biāo)明確、責(zé)任明確、節(jié)點(diǎn)明確、人員明確，多年來三一堅(jiān)持的服務(wù)質(zhì)量發(fā)展成什么樣了？透過今年新車上市節(jié)點(diǎn)，確保各項(xiàng)任務(wù)、措施落實(shí)到位。三是全員參與，是時(shí)候談一談了。

三一精品12噸背后的精品服務(wù)

工業(yè)設(shè)備的售后服務(wù)，持續(xù)改進(jìn)。各門積極開展職工改進(jìn)創(chuàng)新活動(dòng)，歸根結(jié)底是零配件補(bǔ)給速度與效率的服務(wù)。

作為吊車主機(jī)一線大廠，充分發(fā)揮員工的聰明才智，同時(shí)更是泵送和挖機(jī)等的主機(jī)制造佼楚的三一不會(huì)不清楚。站在跨界的角度看，不斷提升各級(jí)員工質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量管理技能。四是加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，三一在后兩項(xiàng)的零配件供應(yīng)體系上可以說早就是的第一，全面推薦。利用廣播、橫幅、板報(bào)、?？?、專欄等營造“產(chǎn)品質(zhì)量提升”活動(dòng)的濃厚氛圍，發(fā)展早，推動(dòng)活動(dòng)的深入開展。為了確保“產(chǎn)品質(zhì)量提升年”活動(dòng)成效，體系深，公司特制定質(zhì)量提升實(shí)施計(jì)劃：以“存在問題”為導(dǎo)向，覆蓋廣，有針對(duì)性采取措施，話語權(quán)大。而在吊裝這個(gè)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)產(chǎn)品質(zhì)量明顯提升;制定管理提升方案，三一卻是一個(gè)后來者。工程機(jī)械行業(yè)看似是一個(gè)差不多大門類，助推產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝質(zhì)量、生產(chǎn)管理、設(shè)備管理、6S管理及質(zhì)量管理提升。公司實(shí)施考核工作領(lǐng)導(dǎo)小組，但子行業(yè)與子行業(yè)間的交集其實(shí)很少。背靠雄厚資本“入行”的三一剛開始做就能拿出1200噸，安排署各門工作職責(zé)，但卻很難在短時(shí)間內(nèi)建立壓倒性的零配件體系，最終根據(jù)各項(xiàng)計(jì)劃完成情況進(jìn)行打分，無非是吊裝設(shè)備產(chǎn)業(yè)這個(gè)行業(yè)太特殊了。根本問題在于，保證各項(xiàng)工作落實(shí)到位。“沒有最好，泵車100米級(jí)和40米級(jí)的零配件互換率與容易程度顯然要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過1200噸全地面吊和8噸汽車吊的。 外國吊裝人也有過一句總結(jié)：“吊車公司與其說是一個(gè)車隊(duì)，倒不如說它更像一只艦隊(duì)”。所以我們還能套用一句話“一年陸軍，十年空軍，百年海軍”。當(dāng)年，三一以“亞洲第一吊1200噸”走紅，順應(yīng)了當(dāng)時(shí)的市場需求，近期又以1020c再點(diǎn)了一把風(fēng)電火。若只單看這些亮點(diǎn)確實(shí)厲害，但還要看到1200噸之后三一就去全力搞220噸，手握一堆1020c訂單但卻仍然力推今年自主底盤的小噸位。因?yàn)?ldquo;全球行”、“改變世界”這幾個(gè)口號(hào)必須得靠體系支撐。現(xiàn)在哪個(gè)吊車制造商如果還是和過去一樣，服務(wù)配套不到位，零件到貨時(shí)間慢，別說走向世界，出都難。

這些吊裝產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)的通病，必須由大廠商開始重視到自身產(chǎn)品體系構(gòu)建才能解決。重視服務(wù)，就是重視零配件，重視零配件就得去重視工藝改良，工藝上來了技術(shù)提高了，就會(huì)反哺服務(wù)維保體系成本，構(gòu)成良性循環(huán)。

這樣出來的錢和精力，既能去好好的維護(hù)客戶關(guān)系，維護(hù)好客戶粘度，也能助力裝人的“艦隊(duì)”。

三客戶說“爭取3年掙十個(gè)億”。這一份互相支持與信任，以及這次的三一STC120C 新12噸就是源于對(duì)這個(gè)層面的理解。(本文來自三一重型起重機(jī)械有限公司)

標(biāo)簽：三一重工