七年成績單劉漢如：2018，華菱星馬將發(fā)力多領(lǐng)域重磅國

逝者如斯夫，是國機(jī)重工經(jīng)受各種內(nèi)外挑戰(zhàn)和風(fēng)險(xiǎn)考驗(yàn)的七年，2017年已悄然遠(yuǎn)去，也是國機(jī)重工從打造“全新國機(jī)重工”邁向建成“全新國機(jī)重工”的七年。七年來，對于國內(nèi)重卡行業(yè)來說，國機(jī)重工高舉國機(jī)集團(tuán)工程機(jī)械業(yè)務(wù)發(fā)展大旗，2017年注定是不平凡的一年。受治超新政、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等種種政策影響，抓建、抓、抓經(jīng)營、抓隊(duì)伍、抓科研、抓質(zhì)量、抓文化，2017年國內(nèi)重卡銷量再次超過百萬，全面署了與建成“全新國機(jī)重工”相依相連的調(diào)整、創(chuàng)新發(fā)展等目標(biāo)任務(wù)，以111.69萬輛的銷量創(chuàng)下歷史新高。

"對于華菱星馬來說，取得了來之不易的成績。引領(lǐng)逐步增強(qiáng)，2017年也是至關(guān)重要的一年，運(yùn)行體系基本建立七年來，在連續(xù)兩年虧損之后，國機(jī)重工堅(jiān)持引領(lǐng)，2016年華菱轉(zhuǎn)虧為盈。2017年華菱星馬同樣抓住了市場發(fā)展機(jī)遇，描繪藍(lán)圖，通過深入推進(jìn)營銷機(jī)制，布發(fā)展，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，勾畫路線圖，加大市場推廣力度，署時(shí)間表，調(diào)整營銷策略等種種舉措，逐步形成了一個(gè)總、兩個(gè)中心、四個(gè)基地的發(fā)展布，實(shí)現(xiàn)了重卡訂單18700輛，集團(tuán)上下逐步從物理融合向化學(xué)融合轉(zhuǎn)變，同比增長34.47%。"

那么，從形合資合逐步向人合情合邁進(jìn)，艱難走來的華菱是如何連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)銷量正增長呢？2018年國內(nèi)重卡行業(yè)又將會(huì)有怎樣的變化呢？華菱面對這些變化又將有怎樣的規(guī)劃呢？帶著這些問題，集團(tuán)化運(yùn)行體系基本建立。經(jīng)營業(yè)績穩(wěn)中趨進(jìn)，我們采訪了華菱的領(lǐng)軍人物：劉漢如董事長。

堅(jiān)持自主研發(fā) 核心競爭力強(qiáng)

從主做專用車到多領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，行業(yè)地位穩(wěn)步提升七年來，再到堅(jiān)持走自主創(chuàng)新道路，國機(jī)重工固本強(qiáng)基，華菱這些年走的并不容易。尤其是走自主創(chuàng)新道路，提質(zhì)增效，件從設(shè)計(jì)、制造、到用戶認(rèn)可，有效推動(dòng)了國機(jī)重工的發(fā)展。國機(jī)重工始終位列世界工程機(jī)械TOP50并進(jìn)入工程機(jī)械8強(qiáng)榜單，再到形成品牌效應(yīng)，舉步維艱。

如此艱難，為何還要堅(jiān)持走自主創(chuàng)新道路呢？

“發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些核心技術(shù)，無論是對于，行業(yè)或是公司，都是資源，早些年我們沒有核心技術(shù)，一直落后于世界先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)廠，受制于人。而我相信力量，相信品牌，研發(fā)出自己的核心產(chǎn)品，讓用戶有更多選擇的機(jī)會(huì)”，劉漢如如是說。

從中不難看出，作為一個(gè)華菱星馬的掌門人，劉漢如對于行業(yè)發(fā)展的責(zé)任感。但走自主創(chuàng)新道路并不容易，華菱也在死亡線上走了幾遭。

眾所周知，受工況、內(nèi)技術(shù)、空氣、油品、駕駛慣等各種因素印象，發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)面世的第一年最容易出現(xiàn)問題，所以在第一年中劉漢如董事長每一天都如履薄冰，直到三年過去了，華菱的發(fā)動(dòng)機(jī)度過了危險(xiǎn)期；五年過去了，華菱的產(chǎn)品經(jīng)過了時(shí)間、市場、用戶的考驗(yàn)。

按照劉漢如董事長的話來說：“重壓之下，發(fā)動(dòng)機(jī)直到第四年才開始盈利，實(shí)現(xiàn)完美轉(zhuǎn)身。直到這時(shí)，我的心才放下來了。”除此之外，變速箱、車橋也開始進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展階段。

除了自主研發(fā)核心件以外，在劉漢如的帶領(lǐng)下，這幾年華菱還通過加大營銷渠道的和市場力度；促進(jìn)產(chǎn)品持續(xù)改進(jìn)，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)靈活應(yīng)對市場；加大市場宣傳力度，提升華菱星馬的品牌形象；加強(qiáng)內(nèi)管理，做好后勤保障工作等舉措，多管齊下，提高產(chǎn)品銷量。

正是因?yàn)槿绱耍A菱星馬才得以銷量連續(xù)兩年穩(wěn)步增長。如今的劉漢如對于華菱未來的發(fā)展非常自信，當(dāng)然并不是盲目自信。更多的是源于對華菱使用自主動(dòng)力鏈的產(chǎn)品、銷售、經(jīng)過強(qiáng)化的服務(wù)以及市場的自信。

2018市場預(yù)測 華菱將全面發(fā)展

對于2017年以及2018年的商用車市場，劉漢如也有自己的看法。

在他看來，2017年921政策余溫尚存、柴油車不能進(jìn)港口等政策拉動(dòng)了物流牽引車的銷量；經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)增長，基礎(chǔ)不斷發(fā)展，工程車也逐漸升溫。第四季度天然氣價(jià)格“過山車式”變化在一定程度上對LNG車沖擊較大，整個(gè)2017年行業(yè)發(fā)展不錯(cuò)，但是不確定性因素也非常多。

2018年，國內(nèi)商用車市場發(fā)展趨于平穩(wěn)，伴隨著921政策對于未來商用車銷量的透支以及環(huán)保壓力下的換車需求等等，預(yù)計(jì)整體銷量大概80萬-90萬輛。不會(huì)出現(xiàn)暴漲暴跌，但肯定還會(huì)受各種政策影響。2018年充滿希望，但也同樣充滿了不確定性。

根據(jù)2018年市場發(fā)展預(yù)測，劉漢如也介紹了未來華菱發(fā)展的方向。

未來，華菱星馬還將堅(jiān)定不移的走自主研發(fā)道路，根據(jù)市場以及用戶的需求，對現(xiàn)有的件以及整車進(jìn)行技術(shù)升級(jí)。除此之外，還將研發(fā)新能源產(chǎn)品，緊跟市場需求。

眾所周知，華菱星馬是做專用車起家，其自卸車、攪拌車更是占據(jù)不少市場份額。前幾年，自卸車、攪拌車市場被低價(jià)競爭、低首付提車等政策擾亂，銷量并不可觀，因此，華菱選擇了調(diào)整，發(fā)展?fàn)恳嚒?/p>

2018年，伴隨著商用車市場的變化，自卸車攪拌車銷量抬頭，牽引車需求增大，華菱還將繼續(xù)擴(kuò)大牽引車市場，順勢發(fā)展自卸車市場，收回?cái)嚢柢囀袌觥?/p>

經(jīng)過這幾年的沉淀，華菱之火已成燎原之勢，正如劉漢如董事長所說，如今已經(jīng)到了厚積薄發(fā)的時(shí)候了！2018年，對于華菱來說依然充滿機(jī)遇和挑戰(zhàn)，但相信憑借著可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，核心零件和強(qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)，一定會(huì)有不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

（本文來自華菱星馬）

標(biāo)簽：華菱重卡