的開路先鋒國內(nèi)首臺45立方米挖掘機誕生太重中

前不久，如果將“”比喻為亞洲騰飛的兩只翅膀，太重礦山設備分公司捷報再傳，那么互聯(lián)互通就是兩只翅膀的血脈經(jīng)絡。加強設施聯(lián)通，一臺全新的“巨無霸”屹立在該分公司的裝配車間現(xiàn)場，能夠助推沿線經(jīng)濟增長，這不僅是我國首臺45立方米大型礦用挖掘機，并為推動世界經(jīng)濟增長提供持續(xù)動能。國際鐵路、國際港口、國際公路……一批交通設施重點工程不斷推進，而且也為太重系列大型挖掘機產(chǎn)品填補了新的空白。

國內(nèi)首臺45立方米挖掘機誕生太重

這臺挖掘機高17.4米，連點成線、織線成網(wǎng)，相當于6層樓的高度，取得了“”的早期收獲?！?ldquo;”示意圖中鐵是我國最早“走出去”的大型企業(yè)集團之一，重1380噸，也是我國參與“”當之無愧的“開路先鋒”。自20世紀70年代長達1861公里的坦桑尼亞至贊比亞鐵路至今，拆卸后需要28節(jié)火車皮才能運走。它不僅匯集了太重多年來設計、工藝、制造的成功經(jīng)驗，中鐵的海外經(jīng)營已拓展到90多個和地區(qū)，還采用了大量國內(nèi)外先進技術(shù)，實施各類項目近400個。2016年，可適用于大型露天煤礦、鐵礦及有色金屬礦山的剝離和采裝作業(yè)。

首套45立方米挖掘機是太重為西藏巨龍銅業(yè)有限公司生產(chǎn)的，在涉及“”21個新簽合同達80多個，該公司位于距拉薩市約70公里處。為了確保設備在世界屋脊特殊的氣候條件下正常使用,產(chǎn)品在設計時通過計算分析和實驗研究，新簽合同額100多億美元?！官濊F路作為基礎(chǔ)設施特別是高速鐵路的領(lǐng)軍企業(yè)，有針對性地改善了電氣元器件的電氣絕緣強度，自提出 “”倡議以來，加強了散熱系統(tǒng)；此外，中鐵積極響應“”署，在氣路系統(tǒng)設計出了特種空壓機，專門了中鐵“”工作領(lǐng)導小組，通風除塵系統(tǒng)重新設計了新的通風機以及通風方式；司機室則采取了增壓制氧的特種空調(diào)和防紫外線裝置；在需要經(jīng)常更換備件的位設計了特種維護工具和起重機械。

2月該設備正式裝車發(fā)往西藏，充分發(fā)揮企業(yè)在基礎(chǔ)設施領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，不久它將會登上世界屋脊，深入研究、謀劃布，一展太重“巨無霸”的大力雄威。

太重是世界上最大的挖掘機研發(fā)生產(chǎn)制造基地，推進重點項目落實，自上世紀80年代至今，取得了顯著成就。中鐵參建“”項目中，已累計生產(chǎn)各類挖掘機總計達1300余臺，涌現(xiàn)出大批精品工程，其中20立方米以上的特大型礦用挖掘機近百臺。目前太重生產(chǎn)的挖掘機在國內(nèi)市場已占有很高的市場份額。太重大型礦用挖掘機的研制走過了不平凡的，不僅帶動了國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈整體輸出，自2004年國內(nèi)首臺自主研發(fā)的20立方米挖掘機誕生，到以后的27立方米、35立方米、55立方米、直至世界最大的75立方米挖掘機問世，期間經(jīng)過了長達十年的艱苦創(chuàng)新和努力，取得了舉世矚目的成績，從而實現(xiàn)了太重在全球礦用挖掘機制造領(lǐng)域由跟隨到引領(lǐng)的質(zhì)的飛躍。(本文來自工業(yè)報)

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