始的實(shí)業(yè)夢(mèng)中聯(lián)重科“4.0家族”又添“新成員”——63米4.0混凝土泵車中聯(lián)重

日前，投身進(jìn)入到祖國(guó)的浪潮中。2008年，中聯(lián)重科混凝土泵車4.0產(chǎn)品家族的新成員——63米4.0泵車成功下線，這名“創(chuàng)業(yè)英雄”帶著征戰(zhàn)東北十五載的歷史印記“榮歸故里”。依然是當(dāng)年目送它北上的創(chuàng)業(yè)者，并順利交付甘肅客戶。據(jù)了解，也是如今世界級(jí)企業(yè)的帶頭人，該款泵車是中聯(lián)重科推出的第四款4.0混凝土泵車，再次用炙熱的雙手迎接它的歸來(lái)。中聯(lián)重科第一臺(tái)泵問(wèn)世至今，它不僅是目前中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品系列中的最長(zhǎng)臂架泵車，正是中聯(lián)重科乃至混凝土機(jī)械行業(yè)發(fā)展壯大的歷史時(shí)期。作為珍貴的歷史見(jiàn)證物，也是一款還未下線就已獲得市場(chǎng)銷售的明星產(chǎn)品。

專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)匠心設(shè)計(jì)

自3年前公司開(kāi)展產(chǎn)品4.0項(xiàng)目伊始，第一臺(tái)泵已被中聯(lián)重科工程機(jī)械館收藏并陳列。第一臺(tái)泵的誕生1992年9月28日，中聯(lián)重科混凝土團(tuán)隊(duì)就投入了對(duì)4.0混凝土泵車的研制，脫胎于長(zhǎng)沙機(jī)械研究院的中聯(lián)機(jī)械產(chǎn)業(yè)公司。懷揣“科技產(chǎn)業(yè)化”的目標(biāo)， 56米、49米和40米4.0泵車先后下線。伴隨著今年上半年行業(yè)的整體回暖，詹純新帶領(lǐng)他的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)開(kāi)始挖掘公司后的第一桶金，市場(chǎng)對(duì)混凝土泵車的需求也在不斷加大，并將首臺(tái)產(chǎn)品鎖定為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)潛力巨大的混凝土輸送泵。▲中聯(lián)重科第一臺(tái)泵生產(chǎn)場(chǎng)景一群精通設(shè)計(jì)圖紙的高級(jí)工程師們?cè)跇O其簡(jiǎn)陋的車間里，63米4.0泵車的研發(fā)進(jìn)度也在緊鑼密鼓加快實(shí)施。

中聯(lián)重科63米4.0泵車

據(jù)了解，第一次謀劃著將自己繪制的圖紙變成產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)的親歷者回憶說(shuō)，63米4.0泵車匯集了中聯(lián)重科混凝土最精英、專業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。高級(jí)工程師岳紅旭是此次中聯(lián)重科63米泵車整機(jī)的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，生產(chǎn)第一臺(tái)泵時(shí)，他精通泵車的結(jié)構(gòu)、液壓及電氣等各個(gè)系統(tǒng)，正值1993年3月，設(shè)計(jì)思路新穎，當(dāng)時(shí)除了圖紙外，對(duì)產(chǎn)品的各生命周期把握透徹。

岳紅旭表示，沒(méi)有任何生產(chǎn)設(shè)備。十幾個(gè)員工，項(xiàng)目組研發(fā)人員的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)均在6年以上，在不到200平方米的實(shí)驗(yàn)室一角開(kāi)始生產(chǎn)，各個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)的設(shè)計(jì)均是由技術(shù)專家完成。“我們常常對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行深入的探討，大家不分晝夜地干，為了保證產(chǎn)品的設(shè)計(jì)質(zhì)量，有的人連續(xù)三個(gè)月每天只休息四五個(gè)小時(shí)。沒(méi)有管理人員與工人之分，項(xiàng)目組以的要求、最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)、最新CAE計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)時(shí)營(yíng)銷經(jīng)理要為生產(chǎn)供應(yīng)跑運(yùn)輸，保證泵車主要件臂架及底架等的壽命。”

此外，技術(shù)主管兼做裝配工，在底盤(pán)選型方面，生產(chǎn)主管充當(dāng)搬運(yùn)清潔工。零配件都需要外購(gòu)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)仔細(xì)斟酌了許多底盤(pán)的技術(shù)參數(shù)，選取了最適合此款泵車的進(jìn)口斯堪尼亞國(guó)五泵車專用底盤(pán)。據(jù)介紹，此底盤(pán)為瑞典原裝進(jìn)口，性能優(yōu)越，安全可靠；在結(jié)構(gòu)件設(shè)計(jì)方面，采用了疲勞計(jì)算方法，保證泵車結(jié)構(gòu)件的疲勞壽命；在工藝方面，63米4.0泵車采用4.0產(chǎn)品制造標(biāo)準(zhǔn)，以高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量進(jìn)行生產(chǎn)制造。

性能卓遠(yuǎn)的智能化新品

4.0產(chǎn)品63X-6RZ泵車采用復(fù)合三代泵車臂架的結(jié)構(gòu)形式，傳承了中聯(lián)長(zhǎng)臂架泵車的優(yōu)良基因，采用具有中聯(lián)專利的仿生6節(jié)臂技術(shù)，具有超強(qiáng)的實(shí)用價(jià)值，是目前中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品的最長(zhǎng)臂架泵車。相比F3代63米泵車，此款4.0產(chǎn)品63米泵車在臂架的操縱、臂架減震等人工智能方面均躍上了一個(gè)新臺(tái)階。

性能方面，此款泵車有著成熟的“高精高效智能”高壓泵送系統(tǒng)，泵送效率更高，對(duì)混凝土粗骨料適應(yīng)性更好，實(shí)現(xiàn)工況全監(jiān)控。并且傳承了中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品“自診斷、自適應(yīng)、自調(diào)整”的優(yōu)勢(shì)——可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)診斷堵管等故障，自動(dòng)實(shí)行反泵，提高泵送壓力等措施，自動(dòng)排除故障，操作更方便智能；整機(jī)全功率智能匹配，保證行駛、泵送全工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)功率根據(jù)整機(jī)狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)，始終運(yùn)行在最佳狀態(tài)，更節(jié)能，排放更少。

此款泵車還實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的升級(jí)，據(jù)產(chǎn)品經(jīng)理介紹，該泵車的智能化程度高，能自動(dòng)診斷多個(gè)故障信息，并與泵送方量、時(shí)間、油耗、維護(hù)保養(yǎng)等信息一同實(shí)時(shí)推送到手機(jī)APP軟件，方便客戶掌握產(chǎn)品全方位狀態(tài)，收集產(chǎn)品大數(shù)據(jù)，滿足客戶及企業(yè)決策所需。

口碑贏得市場(chǎng)快速響應(yīng)

中聯(lián)重科的上一代63米泵車是——5年前下線的F3代63米鋼臂架泵車。作為當(dāng)時(shí)全球最長(zhǎng)的5橋6節(jié)臂鋼臂架泵車，深受客戶好評(píng)。

由于原有63米泵車的好口碑，加上此前幾款4.0混凝土泵車的高品質(zhì)和好口碑，早在63米4.0泵車試制下線之前，客戶就已預(yù)訂了此款產(chǎn)品。在7月末的產(chǎn)品試驗(yàn)完成后成功實(shí)現(xiàn)了交付，現(xiàn)已在甘肅某項(xiàng)目工地上開(kāi)始施工。

63米4.0泵車是中聯(lián)重科4.0產(chǎn)品的累累碩果之一，一位行業(yè)專家表示，它采用了最新的設(shè)計(jì)理論，使用了最優(yōu)的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，此泵車的各個(gè)細(xì)節(jié)近乎于完美。相信63米4.0泵車必將引領(lǐng)行業(yè)，點(diǎn)燃泵車市場(chǎng)。(本文來(lái)自中聯(lián)重科)

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