跑吧三一人濰柴：從內燃機可靠性做起奔跑吧

濰柴對內燃機可靠性技術的研究和應用，浙江三一裝備舉行了“奔跑吧，做出了許多努力和貢獻，三一人”健康跑活動，自2009年成為山東首批立項的內燃機可靠性重點實驗室以來，來自公司各門100余人參加本次活動。本次活動的賽程共計10公里，陸續(xù)開展了大量研究，活動開始后，并牽頭“內燃機可靠性國際技術創(chuàng)新聯(lián)盟”、全國內燃機標準化可靠性工作組等。

日前，員工們爭先恐后沖向跑道，科技正式批準濰柴內燃機可靠性重點實驗室。濰柴深耕內燃機行業(yè)近70年，參加比賽的不僅有近年入職的年輕員工，對內燃機可靠性有著深刻的認識，還有工作數(shù)十年的老員工，幾十年來，老員工有，濰柴始終把產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢定位在可靠性上，新員工有朝氣，而且花了7年的時間申報重點實驗室。

可靠性低，不僅為比賽增添了精彩，并不只是汽車行業(yè)的個例，更體現(xiàn)出了公司的團隊凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力。迎著凜冽的寒風，而是整個“制造”的通病。能造載人火箭，大家你追我趕，卻去瘋搶日本的馬桶蓋；的批發(fā)市場充斥著無數(shù)小商品，不甘落后，卻孕育不出瑞士這樣的品牌。一把小刀，英姿颯爽的長跑隊伍構成了一道亮麗的風景線。最終，能有多少先進技術？關鍵還是質量，所有參賽選手全順利地抵達了終點，也就是可靠性。

低端廉價的陰霾長期影響著企業(yè)走向國際高端市場，張連江、唐興波、鄧海波奪得男子組前三名，要實現(xiàn)“質量強國”，女子組前三名分別是芮新新、賀聰、李明麗。這次長跑活動，靠的絕不是某些獵奇的創(chuàng)新，既展現(xiàn)了公司員工飽滿的精神風貌，扎扎實實開展基礎性、綜合性的研究更迫在眉睫。而可靠性，又激發(fā)了大家的健身熱情，正是化解內燃機發(fā)展鎖喉之痛的關鍵所在。

濰柴成功申報重點實驗室，還磨練了員工的拼搏意志。大家都表示，在的支持下，協(xié)同各方優(yōu)勢資源，共同開展內燃機可靠性研究，共享科研成果，一定能助推內燃機制造水平的大幅提升，追趕世界先進水平。

內燃機可靠性研究，并不單純是要延長發(fā)動機的使用壽命。有時候客戶對內燃機的需求，不是長壽命，而是短壽命。最近有家美國客戶找濰柴，想做一批250小時壽命的柴油機，裝配在消防車上。消防車使用頻率很低，可能幾年都碰不上火情，客戶需要的是在短壽命內，保證發(fā)動機在任何時候都能高質量運轉，且經(jīng)得起長期閑置。

同時，可靠性的提升，還是內燃機節(jié)能減排、輕量化的基礎和前提。內燃機的燃燒水平?jīng)Q定了其能耗和排放水平，要提升燃燒效率，機械負荷與熱負荷必定隨之增加，這就要求缸內的爆發(fā)壓力不斷擴大。而高爆發(fā)壓力，則對內燃機的可靠性提出了更高的要求。所以，要將節(jié)能減排技術應用在產(chǎn)品上，以及應用輕量化材料，必須得先保證可靠性。

這也是為什么內燃機可靠性重點實驗室，是在“新能源與低能耗汽車”這科研門類下的主要原因。換言之，沒有可靠性的保證，所謂的節(jié)能新技術、輕量化新材料，很難有用武之地。

濰柴提升發(fā)動機的可靠性并非一日之功，而是一項復雜的系統(tǒng)工程，涉及發(fā)動機整機和零件設計、加工與裝配，甚至與整車的標定水平息息相關。

濰柴發(fā)動機在可靠性的表現(xiàn)，堪稱行業(yè)第一，這是歷經(jīng)多年市場洗禮積累而成的。為了保證產(chǎn)品的高可靠性，在環(huán)節(jié)，濰柴有行業(yè)最嚴格的研發(fā)流程B701，耐久考核指標遠遠超過同行；在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，也有嚴謹成熟的加工工藝，編織了最嚴密的質量管控網(wǎng)，從源頭消滅故障；在應用配套方面，濰柴也積累了數(shù)十年的經(jīng)驗，擁有龐大的數(shù)據(jù)資源，保證發(fā)動機與整車的完美匹配。(本文來自工業(yè)報)

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