層攤鋪效果沃爾沃集團(tuán)宣布與戴姆勒卡車股份公司合資公司 大規(guī)模生產(chǎn)燃料電池 引領(lǐng)可持續(xù)交通運輸?shù)陌l(fā)展中大機

2020年4月21日，筑路神器馳騁京哈高速大展神威（圖/文 李小衛(wèi)）黑龍江片區(qū)，全球商用車行業(yè)兩大巨頭沃爾沃集團(tuán)與戴姆勒卡車股份公司宣布簽署一項初步的非約束性協(xié)議，Power KDT1800攤鋪機19123#攜手中交二航京哈高速改擴建水穩(wěn)底基層有序進(jìn)行中。，共同新的合資公司，研發(fā)、生產(chǎn)和商業(yè)化應(yīng)用于重型車輛及其他用途的燃料電池系統(tǒng)，助力實現(xiàn)《歐洲綠色協(xié)議》中所提出的“致力于實現(xiàn)可持續(xù)的交通運輸并于2050年之前在歐洲實現(xiàn)碳中和”的目標(biāo)。通過此次合作，戴姆勒將把全現(xiàn)有燃料電池業(yè)務(wù)整合到合資公司。沃爾沃集團(tuán)將以無現(xiàn)金和無負(fù)債的方式認(rèn)購合資公司50％的股份，總價值約為6億歐元。

戴姆勒股份公司董事會成員、戴姆勒卡車股份公司董事會杜墨（Martin Daum）說：“交通運輸和物流推動著世界向前發(fā)展，社會對運輸?shù)男枨髮⒗^續(xù)增長。真正的碳中和運輸可以通過電動傳動系統(tǒng)完成，其能量來源于電池或氫能隨車轉(zhuǎn)化成的電能。為應(yīng)對卡車重負(fù)載和長距離的使用場景，燃料電池是一個重要的解決方案。在過去20年中，戴姆勒通過梅賽德斯-奔馳燃料電池門積累了豐富的專業(yè)知識和技術(shù)。此次與沃爾沃集團(tuán)合資企業(yè)將成為燃料電池動力卡客車量產(chǎn)之路的里程碑之一。”

沃爾沃集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官馬丁·倫德斯泰特（Martin Lundstedt）表示：“道路交通運輸?shù)碾妱踊菍崿F(xiàn)《歐洲綠色協(xié)議》、歐洲碳中和以及最終實現(xiàn)全球碳中和的關(guān)鍵。使用氫燃料作為綠色電力的載體為長途運輸中的電動卡車提供動力是解決這一難題的重要分，也是對電池驅(qū)動的電動車輛和可再生燃料的補充。沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車在這一領(lǐng)域的經(jīng)驗共享，可以加速研發(fā)進(jìn)程，我們的客戶和整個社會都將會受益于此。通過合資公司，我們清晰地傳遞了對氫燃料電池在商用車領(lǐng)域應(yīng)用的信心。但是要使這一愿景變?yōu)楝F(xiàn)實，也同樣離不開其他公司和機構(gòu)的支持，尤其是在建立所需的燃料基礎(chǔ)設(shè)施方面。”

沃爾沃集團(tuán)和戴姆勒卡車股份公司將各自擁有合資公司50%的股權(quán)。未來，合資公司將作為獨立實體自主運營，戴姆勒卡車股份公司和沃爾沃集團(tuán)也將繼續(xù)在除此之外的其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域中保持競爭關(guān)系。此次雙方的合作，將降低兩家公司的研發(fā)成本，并加速將燃料電池系統(tǒng)引入重型運輸和長途運輸領(lǐng)域的進(jìn)程。在當(dāng)前經(jīng)濟低迷的背景下，為了在可行的時間表內(nèi)實現(xiàn)《歐洲綠色協(xié)議》的目標(biāo)，這一合作變得尤為重要。

兩家公司的共同目標(biāo)是在這個十年的下半段，為長途運輸領(lǐng)域提供配備量產(chǎn)燃料電池的重型車輛。此外，燃料電池在其他汽車和非汽車領(lǐng)域的應(yīng)用也將納入新合資公司的業(yè)務(wù)范疇。

為了這家合資公司，戴姆勒卡車股份公司正在將集團(tuán)范圍內(nèi)的全燃料電池業(yè)務(wù)整合到一個新的戴姆勒卡車燃料電池業(yè)務(wù)門中。其中包括將“梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司”的業(yè)務(wù)分配給戴姆勒卡車股份公司，該公司長期以來在適用于多種車輛用途的燃料電池和氫能存儲系統(tǒng)方面積累了豐富的經(jīng)驗。

后的合資公司將包括德國納伯恩（目前為梅賽德斯-奔馳燃料電池有限公司的總所在地）的業(yè)務(wù)及其位于德國和加拿大的生產(chǎn)基地。

此次簽署的初步協(xié)議不具有約束力。最終協(xié)議有望在2020年第三季度達(dá)成，并在年底之前完成交割。所有潛在交易均需經(jīng)過相關(guān)競爭監(jiān)管機構(gòu)的審查和批準(zhǔn)。

關(guān)于燃料電池和氫氣燃料：

?氫燃料電池將燃料的化學(xué)能（即氫氣）和（空氣中的）氧氣轉(zhuǎn)化為電能，為電機供電驅(qū)動電動車輛。

?生產(chǎn)所需的氫氣主要有兩種方法。所謂的“綠色氫氣”可以在當(dāng)?shù)丶佑驼旧a(chǎn)，利用電能將水轉(zhuǎn)化為氫氣。而“藍(lán)色氫氣”有望通過天然氣生產(chǎn)，利用碳捕捉技術(shù)生產(chǎn)碳中和燃料。

標(biāo)簽：沃爾沃