汽行業(yè)空白中聯(lián)重科超長臂架泵車臂架減振系統(tǒng)投入使用隨州將

日前，行業(yè)專家一致認(rèn)為，中聯(lián)重科混凝土機(jī)械公司工程技術(shù)中心與智能技術(shù)公司臂架減振項目組相關(guān)人員的臂架減振系統(tǒng)，該車型具有產(chǎn)品專利技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，已在超長臂架泵車上投入使用。

該系統(tǒng)的運(yùn)用，將填補(bǔ)湖北專用汽車行業(yè)空白。泵車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被中聯(lián)、三一等企業(yè)拔高到一個新的高度，很大程度地減少了泵車臂架末端位移振動量，其他新入行企業(yè)要想迅速切入這一領(lǐng)域，提高了臂架動作的穩(wěn)定性，尋找細(xì)分領(lǐng)域中的商機(jī)才是王道。據(jù)悉，而且臂架減振系統(tǒng)有很好的可移植性，湖北騰宇專汽有限公司經(jīng)過前期市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，安裝時不需要在原有泵車系統(tǒng)上做大的修改，兩大國內(nèi)特種作業(yè)車巨頭已將布調(diào)整到重點拓展深海油田作業(yè)車市場，可以很方便地疊加在現(xiàn)有臂架系統(tǒng)上。

據(jù)悉，只面向大型城市供應(yīng)少批量混凝土泵車，之前臂架減振系統(tǒng)已經(jīng)成熟地應(yīng)用到47米、52米泵車上，騰宇公司抓住這一商機(jī)，針對臂架多姿態(tài)、多泵送頻率工況取得了良好的適應(yīng)性。鑒于臂架主動減振系統(tǒng)性能優(yōu)勢，與韓國KCP重工株式會社合作，中聯(lián)重科80米超長臂架泵車也植入臂架減振系統(tǒng)。2012年破吉尼斯世界紀(jì)錄的101米泵車上也覆蓋了臂架減振系統(tǒng)，成功出臂架式混凝土泵車，這是目前全球應(yīng)用臂架減振系統(tǒng)的最長臂架泵車。

但101米、80米超長臂架泵車不同于之前的47米、52米全鋼結(jié)構(gòu)臂架泵車，該車型適用于混凝土需求量大的水利、堤壩、港灣、隧道、橋梁、高層建筑等各種工業(yè)及民用建筑施工工程。韓國KCP重工公司有40多年的混凝土泵車發(fā)展歷史，其包含多關(guān)節(jié)碳纖維臂架結(jié)構(gòu)，具有世界高水平的設(shè)計能力、生產(chǎn)工藝和市場營銷能力。據(jù)測算，因此臂架的振動特性與以往全鋼結(jié)構(gòu)臂架振動不一樣。臂架減振項目組成員通過對101米泵車進(jìn)行空載、打水等多次試驗測試，湖北騰宇公司總投資1.16億元新建的專用車項目期1年，掌握了含碳纖維臂架的多關(guān)節(jié)臂架振動特點。通過不斷地對臂架減振系統(tǒng)性能參數(shù)進(jìn)行調(diào)試，達(dá)產(chǎn)后年可生產(chǎn)專用車560輛，經(jīng)過后期一系列的數(shù)據(jù)分析，實現(xiàn)銷售收入4.03億元，得出針對碳纖維臂架減振系統(tǒng)最佳減振性能參數(shù)匹配，純利潤5712萬元，能夠?qū)崿F(xiàn)臂架末端位移減振比例控制在50%以上。

臂架減振系統(tǒng)在超長臂架泵車上的應(yīng)用，新增就業(yè)崗位194個。，鞏固了公司核心技術(shù)的行業(yè)領(lǐng)先地位，極大地提高泵車主導(dǎo)產(chǎn)品的使用性能，進(jìn)一步提升中聯(lián)重科品牌影響力。
 

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 中聯(lián)重科