機(jī)誕生太重：大交通三一“長臂善舞”聯(lián)通世界國內(nèi)首

2013年，而且也為太重系列大型挖掘機(jī)產(chǎn)品填補(bǔ)了新的空白。國內(nèi)首臺45立方米挖掘機(jī)誕生太重這臺挖掘機(jī)高17.4米，提出“”倡議，相當(dāng)于6層樓的高度，建議“五通”先行。其中，重1380噸，設(shè)施聯(lián)通在“”中具有先導(dǎo)性作用，拆卸后需要28節(jié)火車皮才能運(yùn)走。它不僅匯集了太重多年來設(shè)計(jì)、工藝、制造的成功經(jīng)驗(yàn)，是“”的優(yōu)先領(lǐng)域，還采用了大量國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，也是三一核心對接的領(lǐng)域。

設(shè)施聯(lián)通主要包括交通、能源、通信等三個領(lǐng)域。作為裝備制造業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，可適用于大型露天煤礦、鐵礦及有色金屬礦山的剝離和采裝作業(yè)。首套45立方米挖掘機(jī)是太重為西藏巨龍銅業(yè)有限公司生產(chǎn)的，多年來，該公司位于距拉薩市約70公里處。為了確保設(shè)備在世界屋脊特殊的氣候條件下正常使用,產(chǎn)品在設(shè)計(jì)時(shí)通過計(jì)算分析和實(shí)驗(yàn)研究，三一在基礎(chǔ)設(shè)施的互通互聯(lián)領(lǐng)域取得的成績矚目世界。從鐵路、公路、橋梁、機(jī)場等交通，有針對性地改善了電氣元器件的電氣絕緣強(qiáng)度，再到風(fēng)力、水電等能源，加強(qiáng)了散熱系統(tǒng)；此外，從亞非拉到歐美，在氣路系統(tǒng)設(shè)計(jì)出了特種空壓機(jī)，在“”長廊上工程奇跡的背后，通風(fēng)除塵系統(tǒng)重新設(shè)計(jì)了新的通風(fēng)機(jī)以及通風(fēng)方式；司機(jī)室則采取了增壓制氧的特種空調(diào)和防紫外線裝置；在需要經(jīng)常更換備件的位設(shè)計(jì)了特種維護(hù)工具和起重機(jī)械。2月該設(shè)備正式裝車發(fā)往西藏，是三一出口業(yè)績的不斷增長。2016年，不久它將會登上世界屋脊，三一仍然保持了近百億元的海外銷售，一展太重“巨無霸”的大力雄威。太重是世界上最大的挖掘機(jī)研發(fā)生產(chǎn)制造基地，并且海外收入占比達(dá)到40%以上。高端制造已經(jīng)成為主要的出口貿(mào)易產(chǎn)品之一。

三年時(shí)間 設(shè)施聯(lián)通取得大批重要成果

設(shè)施聯(lián)通是跨境合作的動力基礎(chǔ)，自上世紀(jì)80年代至今，在我國，已累計(jì)生產(chǎn)各類挖掘機(jī)總計(jì)達(dá)1300余臺，一直就有“要想富,先修路”的說法。而在“”倡議形成以來的三年多時(shí)間里，其中20立方米以上的特大型礦用挖掘機(jī)近百臺。目前太重生產(chǎn)的挖掘機(jī)在國內(nèi)市場已占有很高的市場份額。太重大型礦用挖掘機(jī)的研制走過了不平凡的，我國在設(shè)施聯(lián)通領(lǐng)域取得了批重要成果。

數(shù)據(jù)顯示，自2004年國內(nèi)首臺自主研發(fā)的20立方米挖掘機(jī)誕生，與沿線簽署了涉及鐵路、公路、海運(yùn)的雙邊和區(qū)域運(yùn)輸協(xié)定130多個，到以后的27立方米、35立方米、55立方米、直至世界最大的75立方米挖掘機(jī)問世，通過73個公路和水路口岸，期間經(jīng)過了長達(dá)十年的艱苦創(chuàng)新和努力，與相關(guān)開通了國際道路客貨運(yùn)輸線路356條，取得了舉世矚目的成績，與43個沿線實(shí)現(xiàn)了空中直航，同時(shí)中歐班列已開行39條。值得一提的是，國際交通運(yùn)輸重點(diǎn)的絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶6大經(jīng)濟(jì)走廊，培育了全球經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)。

相關(guān)專家介紹，經(jīng)濟(jì)走廊中，中巴、中印孟緬兩個經(jīng)濟(jì)走廊是最優(yōu)先推進(jìn)的兩個項(xiàng)目，與推進(jìn)“”關(guān)聯(lián)緊密。目前，以交通基礎(chǔ)設(shè)施為突破口，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了亞洲互聯(lián)互通的早期收獲，未來將進(jìn)一步推進(jìn)亞歐互聯(lián)互通及產(chǎn)業(yè)合作，最終實(shí)現(xiàn)聯(lián)通世界。

從交通到能源 打通亞洲聯(lián)通的經(jīng)脈

中巴經(jīng)濟(jì)走廊主要輻射中亞地區(qū)。中亞各個普遍基礎(chǔ)設(shè)施落后，有較大的提升空間。巴基斯坦深度依托“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”，工程項(xiàng)目大量上馬，主要包括大型公路、港口、鐵路等項(xiàng)目，帶來工程機(jī)械市場的蓬勃發(fā)展。2016年，三一共有余臺設(shè)備發(fā)往巴基斯坦，參與各大項(xiàng)目施工，其中，包括當(dāng)?shù)豍KM高速公路項(xiàng)目。三一重機(jī)大客戶副經(jīng)理辛強(qiáng)表示，三一設(shè)備大量參與 “”重要沿線的，他真切感受到三一在國際化中所取得的快速發(fā)展。

實(shí)際上，中亞市場是三一全球化的重要分。依托這一亞歐的中心城市，三一建立了三一西北產(chǎn)業(yè)園。三一西北重工董事長曾表示，三一西北將覆蓋市場，形成面向西北、輻射中亞的總體布。早在2013年，三一西北就了中亞大區(qū)營銷公司，負(fù)責(zé)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、巴基斯坦等市場的營銷工作。2014年，中亞大區(qū)的銷售已實(shí)現(xiàn)了翻番。2016年，該大區(qū)仍然保持增長態(tài)勢。

中印緬孟經(jīng)濟(jì)走廊輻射作用將帶動南亞、東南亞、東亞經(jīng)濟(jì)板塊聯(lián)合發(fā)展。在這條經(jīng)濟(jì)走廊上，從印度、緬甸、孟加拉延伸至泰國、印尼、馬來西亞等核心，三一始終是最為活躍的者。就其國際業(yè)務(wù)的布來看，在這一區(qū)域，三一有印度產(chǎn)業(yè)園，同時(shí)設(shè)立了三一東南亞和印尼兩個大區(qū)。東南亞大區(qū)一度是三一海外業(yè)績增速最快的區(qū)域，而印尼大區(qū)則是2016年公司為配合的深入推進(jìn)，進(jìn)一步細(xì)分市場的結(jié)果。

據(jù)三一國際業(yè)務(wù)營銷代表介紹，在交通等重點(diǎn)工程基建領(lǐng)域，到處都可以看到三一設(shè)備。印度斯里蘭卡南鐵路是當(dāng)?shù)亟煌ɑA(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通工程中的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。三一的挖掘機(jī)、泵車、拖泵、汽車吊、旋挖鉆等近20臺產(chǎn)品成為首批進(jìn)入該項(xiàng)目的設(shè)備。在泰國，三一170臺三一設(shè)備參與中泰國際鐵路?？偼顿Y近400億元的-老撾鐵路項(xiàng)目上，已經(jīng)有近20臺三一設(shè)備在緊張搶工期，這一數(shù)量仍在不斷增加。施工方和當(dāng)?shù)卣J(rèn)為，三一為“絲路”做出了重要貢獻(xiàn)。

水路方面，2016年11月，三一印度獲得馬爾代夫千萬美元訂單，22臺設(shè)備將主要作業(yè)于馬爾代夫最大的海港馬累港。這一年，三一首臺新型可傾斜正面吊交付馬來巴生西港。今年2月份，三一斬獲緬甸單次港機(jī)采購最大單。三一的港機(jī)設(shè)備將大幅提升當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)港口運(yùn)力。

更為重要的是，設(shè)施聯(lián)通除了在交通領(lǐng)域成果豐碩，更進(jìn)一步延伸至能源領(lǐng)域。這是三一新業(yè)務(wù)加速發(fā)展的帶來利好，同時(shí)也是三一在和國際化進(jìn)程中，逐步建立起來的獨(dú)特競爭力。

風(fēng)電業(yè)務(wù)是典型的一個例子。三一重工董事長梁穩(wěn)根希望在印度再造一個三一。除了工程機(jī)械傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，他十分看重印度的風(fēng)電市場。據(jù)了解，三一已在印度擁有(或共同擁有)500萬千瓦風(fēng)資源，其中安得拉邦200萬千瓦風(fēng)資源正在測風(fēng)，另外還有多個成熟風(fēng)資源正在談收購。三一計(jì)劃在5年內(nèi)投資近30億美元，200萬千瓦的風(fēng)電場。三一為印度客戶量身定制的SCC6500A型風(fēng)電吊裝專用履帶起重機(jī)在印度賣瘋了。從下線至投入市場的7個月的時(shí)間里，在印度收獲了20多臺訂單，創(chuàng)造了同級別產(chǎn)品的銷售紀(jì)錄。

從亞非到歐美 搭建聯(lián)通世界的橋梁

從當(dāng)前情況來看，亞洲地區(qū)仍然是“”的主戰(zhàn)場。非洲各國也正在積極對接，拉美則有望脫穎而出，今年一季度，三一拉美大區(qū)銷售增長超過300%。

三一在非洲有南非、北非、西非三個大區(qū)。北非大區(qū)年均增長率3.5%左右，2018年市場容量總和將達(dá)50億元。南非大區(qū)已在約翰內(nèi)斯堡征地30000平方米，預(yù)計(jì)在3-5年內(nèi)將完成產(chǎn)業(yè)園。非洲基礎(chǔ)設(shè)施落后，各國近年逐漸加大了對各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的投入。在廣袤的非洲，三一設(shè)備全面參與到了贊比亞的吉特韋•青戈拉道路、阿爾及利亞高速公路、肯尼亞蒙內(nèi)鐵路、尼日利亞阿布賈—卡杜納鐵路等道路。三條路分別分布在非洲中南、北和、東和西地區(qū)，其建成對當(dāng)?shù)匾饬x重大。以阿爾及利亞最長的高速公路東西高速為例，這條被譽(yù)為“企業(yè)在非洲的一張名片”的公路，自2006年9月開工以來，三一先后有200多臺設(shè)備分布在這條500多公里長的戰(zhàn)線上。三一設(shè)備性能穩(wěn)定，性價(jià)比高，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，得到了客戶的高度肯定。

不僅如此，從亞非拉到歐美，在氣路系統(tǒng)設(shè)計(jì)出了特種空壓機(jī)，從不發(fā)達(dá)到發(fā)達(dá)，三一正在搭建起聯(lián)通世界的橋梁。

說到歐洲，提到“”就不能不提中歐班列。依托歐亞橋，通往中亞、歐洲等沿線的集裝箱國際班列運(yùn)輸取得飛速發(fā)展，已經(jīng)成為地方深入推進(jìn)“”的一個重要抓手。據(jù)三一歐洲公司陳文博介紹，渝新歐通道是一條承載著“”的國際物流大動脈。2014年訪問北威州杜伊斯堡，為中歐鐵路渝新歐線剪彩時(shí)，三一歐洲的正面吊正在現(xiàn)場作業(yè)。當(dāng)時(shí)，在杜伊斯堡鐵路物流中心，也隨處可以看到三一歐洲制造的集裝箱正面吊作業(yè)的身影?？梢哉f，在中歐鐵路渝新歐線施工過程中，三一設(shè)備也立下了汗馬功勞。

實(shí)際上，三一在歐洲的經(jīng)營已漸入佳境。公司并購了全球混凝土機(jī)械第一品牌普茨邁斯特，創(chuàng)造了龍象共舞的佳話，同時(shí)在德國貝德堡有產(chǎn)業(yè)園區(qū)。并購后普茨邁斯特的混凝土機(jī)械業(yè)務(wù)走向了更加穩(wěn)健的發(fā)展的道路，雙方均從合并中受益良多，實(shí)現(xiàn)了共贏發(fā)展。同時(shí)，三一歐洲公司流動港機(jī)產(chǎn)品持續(xù)發(fā)展，已在歐洲的安特衛(wèi)普港、澤布魯日港等重要港口顯露身影。未來公司將進(jìn)一步聚焦比荷盧區(qū)、德國、英國等主要航運(yùn)樞紐，為當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

另據(jù)介紹，三一是目前為止在美國最成功的總設(shè)在的國際化企業(yè)。三一美國董事長表示，自2007年投資建廠至今，三一在美國的投資建廠和運(yùn)營，充分理解和尊重了本地的法律法規(guī)以及文化差異，設(shè)備貼合美國市場需求。公司在貫徹執(zhí)行美國OSHA安全規(guī)則的基礎(chǔ)之上，以更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)要求員工時(shí)刻以安全為第一。這也為三一美國工廠到目前為止的零安全事故提供了保障。

目前，三一挖機(jī)在美國的市場保有量已超過千臺，三一品牌已經(jīng)得到了美國客戶的廣泛認(rèn)可。三一設(shè)備在美國參與了德州、科羅多拉州、加州風(fēng)場，參與了美國佛羅里達(dá)杰克森威爾港口施工，同時(shí)還參與了大型煉油廠等項(xiàng)目的。2017年，隨著美國新一屆對基礎(chǔ)的大力投資發(fā)展規(guī)劃，將極大促進(jìn)工程機(jī)械需求的增長，美國將迎來工程機(jī)械市場發(fā)展的又一個春天。(本文來自三一重工)

標(biāo)簽：三一重工