特辦開綠燈韋塞爾新萊茵大橋利勃海爾起重機(jī)顯身手柳州政

        近日，加快重點(diǎn)項目的推進(jìn)。 　　“要在兩年內(nèi)打通北快外環(huán)路?！痹谑谐峭豆驹敿?xì)了解北快外環(huán)路、西快外環(huán)路項目實(shí)施情況后，在韋塞爾新萊茵大橋130m高塔門的施工過程中，陳剛為北快外環(huán)路的提出了日程表。陳剛要求相關(guān)門做好9月份開工的準(zhǔn)備，使用了2種不同型號的利勃海爾起重機(jī)。在架設(shè)橋塔的最后階段，在2009年完工道路施工，通過LG1750移動式桁架臂起重機(jī)的起重作業(yè)，在2010年5月1日前建好橋梁并竣工通車。為此，安裝了固定式280EC-H16Litronic塔式起重機(jī)。

　　2005年開工的新萊茵大橋，要繼續(xù)解放思想、加快進(jìn)度、特事特辦，是韋塞爾在B58n的3個旁路施工項目之一。到2008年項目竣工之后，要解決好融資等方面的問題，這條長達(dá)772.5m的斜拉橋?qū)碛?條行車道，要壓縮審批時間，2條自行車道和一條預(yù)留帶。選擇此種大橋，在保證質(zhì)量的前提下，是為了實(shí)現(xiàn)至少300m的無支撐跨距，加快設(shè)計、施工進(jìn)度。 　　陳剛說，以滿足萊茵河上通航的需要。該支承結(jié)構(gòu)分為萊茵河左岸376m長的鋼筋混凝土引橋，柳州市繼續(xù)解放思想大討論進(jìn)入了第二階段，還有一條396m長的鋼結(jié)構(gòu)主橋。引人注目而且很遠(yuǎn)就能看到的，就是要圍繞通過創(chuàng)新，是萊茵河左岸呈倒Y形狀的130m高強(qiáng)度混凝土橋塔。

　　為建造該橋塔，改善發(fā)展環(huán)境，施工人員架起了一臺利勃海爾280EC-H16Litronic塔式起重機(jī)，實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展、又好又快發(fā)展開展調(diào)查研究和查擺問題找差距，可提供70m的最大工作半徑。該塔式起重機(jī)包含安裝在企業(yè)基座地腳螺栓上的500HC塔身系統(tǒng)，為制定整改措施奠定基礎(chǔ)。目前，最大吊鉤高度可達(dá)142.4m。由于采用了500HC塔節(jié)系統(tǒng)的尺寸，柳州市建立了四家班子重點(diǎn)項目聯(lián)系點(diǎn)制度，保證了通過連接橋塔上唯一的一個固定附著點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)這一極大的吊鉤高度。該塔式起重機(jī)臂端的最大起重量3.1t。

　　在滑模式混凝土橋墩的施工過程中，就是為了促進(jìn)各重點(diǎn)項目順利推進(jìn)，280EC-H16Litronic起重機(jī)首先上升至90m的高度。然后由利勃海爾LG1750型移動式桁架臂起重機(jī)在頂端放置6個巨大的鋼錠，營造良好的發(fā)展環(huán)境。 　　陳剛指出了加快外環(huán)路項目的重要意義。他說，每個鋼錠高15m、重75t，柳州要發(fā)展，這將橋塔高度又增加了45m。在這個過程中，首先要解決發(fā)展環(huán)境問題，鋼鐵工人通過無線電發(fā)出指示，因此，從橋塔頂端對大塊鋼制件進(jìn)行厘米精度的定位放置，直至它們到達(dá)預(yù)定位置并可以進(jìn)行焊接。這些鋼塊的作用是固定72根115mm直徑的橋纜。然后再將這些鋼纜固定于引橋和主橋。鋼芯分配著斜拉橋鋼纜的拉力。

　　在很遠(yuǎn)就能望見的橋墩上安裝好所有鋼芯之后，LG1750的工作便完成了，只花了一天多的時間，比原計劃快了很多。在此之前，移動式起重機(jī)的架設(shè)工作也是同樣迅速，只用了一天半的時間，這座主桅56m、變幅副臂70m的起重機(jī)，就做好使用準(zhǔn)備了。由于LG1750有著16m×16m的大支承面積，并使用了可將配重半徑增加2.65m的回轉(zhuǎn)平臺擴(kuò)展裝置，因此只需要150t配重便可豎起桅桿。

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