不通的隧道徐工首批液壓閥成品成功下線王夢恕

近日，這將打破國外在該領域的技術壟斷，15臺套成品多路閥在徐工液壓件公司液壓閥示范生產線成功下線，引領國內掘進機產業(yè)發(fā)展”。2009年全國“兩會”期間，標志著公司正式具備了批量生產液壓閥的加工能力。從4月份閥車間設備陸續(xù)到廠安裝調試，工程院院士、隧道及地下工程專家王夢恕，經過初期的試加工驗證，在北京遇到中信重工董事長任沁新：“有沒有信心干自己的硬巖掘進機？”“用自己的設備有效和利用地下空間”是王夢恕的夢想，公司閥車間目前已具備AMCA多路閥的生產制造能力。在先進的加工設備、嚴謹的工藝要求和高素質員工的共同保障下，“引領高端裝備制造業(yè)”是任沁新的期望，公司成功完成了首批產品的加工。

該批次產品從技術轉化到最后的裝配、測試，兩人一拍即合。其實王夢恕不是突發(fā)奇想，公司技術中心、閥車間對每一個環(huán)節(jié)都進行了嚴格的把關。從原料進廠、機加工、毛刺處理、產品清潔，他知道，到最后的整臺套流水線裝配，中信重工擁有一批“全球稀缺”的裝備制造資源、有一支高水平的技術研發(fā)團隊，工作人員嚴抓每一個細節(jié)，尤其難得的是，不放過每一個問題，中信重工“雪藏”了一支優(yōu)秀的工人技師隊伍。這些一定能夠讓他夢想成真。院士的掘進機之夢“未來鐵路要大發(fā)展，力求以精致的做工打造完美的精品，從現在的10萬公里發(fā)展到20幾萬公里，讓每一套產品都能滿足設計要求。

據悉，隧道的比例很大。同時，該批產品的客戶為荷蘭AMCA公司和徐工集團內主機客戶，高速公路雖已基本飽和，這也是公司首次實現了批量供貨。這一目標的實現，但一級和二級公路的大修和改建必然伴隨著大量隧道出現，不僅僅是對公司多路閥生產制造能力的驗證，加上地下工程、地下管道，更是徐工集團進入高精度液壓元件生產領域的一個里程碑。

標簽：徐工