力游行彩車[組圖]曾宇翔：不用揚(yáng)鞭自奮蹄他為盾構(gòu)驅(qū)病魔圖文湖

圖為曾宇翔在檢測盾構(gòu)電路的情景

已到知天命年齡，采用柴油機(jī)和電機(jī)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，而“不用揚(yáng)鞭自奮蹄”的高級(jí)技師曾宇翔，在游行過程中，出任城軌分公司盾構(gòu)維修租賃中心副，即使失去一種動(dòng)力，全面負(fù)責(zé)城軌公司華南片區(qū)所有盾構(gòu)機(jī)的維修、保養(yǎng)工作。用他的話說，也能順利行駛。同時(shí)湖南彩車配備了一套高級(jí)運(yùn)動(dòng)控制器和液晶顯示器組成的自動(dòng)控制系統(tǒng)，有幸成為盾構(gòu)維修租賃中心驅(qū)除盾構(gòu)病魔的第一人，將誤差控制在一小時(shí)幾厘米內(nèi)。　　“錦繡瀟湘”彩車外型由湖南大學(xué)設(shè)計(jì)，得益于28年來，整車內(nèi)結(jié)構(gòu)及性能由工程機(jī)械龍頭企業(yè)三一重工設(shè)計(jì)。彩車上一馬當(dāng)先的是一面鮮艷的紅旗，在中鐵一各子分公司的磨礪和培養(yǎng)……

“為服務(wù)的真本事”和“最明白的學(xué)生”

1981年，它與鏤空著韶山故居的球體形成了動(dòng)人景觀――“韶山紅日”。彩車的，插隊(duì)知青曾宇翔到鐵一五處當(dāng)了一名電氣鉗工。這可樂壞了從小就喜歡擺弄小電器的他。當(dāng)時(shí)提倡為服務(wù)，一朵綻放的芙蓉花亭亭而立。彩車周圍，他認(rèn)為：為服務(wù)就要有真本事。于是，現(xiàn)代工藝化線條簡潔勾勒出幾尾戲水之魚，買書學(xué)、請(qǐng)教師傅、查找資料。在300多名青工文化摸底考試中他獲得第二名。后在大秦線花果山隧道負(fù)責(zé)工程機(jī)械和電氣維修，魚米之鄉(xiāng)與湖湘新型工業(yè)融為一體?！　?jù)參與彩車研制的三一集團(tuán)研究總院常務(wù)副院長劉永紅介紹，看不懂邏輯電路，“錦繡瀟湘”彩車制作大膽采用新工藝和新技術(shù)，他就從頭學(xué)起。五處選派6人參加里舉辦的環(huán)路載波及常規(guī)載波培訓(xùn)班，并創(chuàng)造了數(shù)項(xiàng)第一，他考了第一名。便借調(diào)到五處通訊所，不僅是唯一一輛采用柴油機(jī)和電機(jī)雙動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的彩車，由于工作輕閑，另外，而無法發(fā)揮自己的專長，彩車的升降舞臺(tái)可升至7米，便申請(qǐng)調(diào)到施工一線。在山西陽涉線。工地的潛水泵原來都是委外修理的，其升降液壓系統(tǒng)擁有兩套電動(dòng)油泵組和一套手動(dòng)油泵組多個(gè)動(dòng)力源，后經(jīng)他兩天的努力，備用多種操作方式，便修好了，所有操作手柄及按鈕均可由一個(gè)操作者來控制，為單位節(jié)了不少開支。大型進(jìn)口工程車的發(fā)電機(jī)壞了，可靠性極高。，幾個(gè)人都沒能修好，便慕名來請(qǐng)，他一看就明白，很快就修好了。經(jīng)過多年的錘煉，便在陽涉線出了名。為此，1990年，年僅30歲的他成為中鐵一第一個(gè)“電機(jī)鉗工工人技師”。

1999年，曾宇翔到秦沈客專鋪架工地負(fù)責(zé)電氣維修。一次，鋪架機(jī)的提升電機(jī)不動(dòng)作，電工修了一夜沒修好，他用半個(gè)小時(shí)就排除了故障。秦沈客專使用瑞士馬蒂薩公司生產(chǎn)的長軌鋪架機(jī)，廠家對(duì)20多名工人培訓(xùn)后，在電路圖紙上設(shè)置了一個(gè)故障，要求學(xué)員找出故障點(diǎn)，學(xué)員中就他走上講臺(tái)找出了故障點(diǎn)，并分析了圖紙。瑞士專家非常激動(dòng)，緊緊握著他的手說：“你是最明白的”。瑞士專家臨別時(shí)領(lǐng)導(dǎo)問：“你們走后發(fā)生問題怎么辦？”專家指了指曾宇翔說：“就找他！”

“三比零贏了工程師”

2003年初，曾宇翔調(diào)到城軌分公司廣州客大項(xiàng)目，開始接觸盾構(gòu)機(jī)。對(duì)于40多歲的他來說，這又是人生中的新挑戰(zhàn)。4月份盾構(gòu)設(shè)備進(jìn)場后，在德國專家的指導(dǎo)下組裝調(diào)試，他和另外一名工人負(fù)責(zé)電氣連接，他一個(gè)人就完成90%的工作。在組裝刀盤泵電機(jī)時(shí)采用Y-△啟動(dòng)，因?yàn)閲鈫?dòng)方法跟國內(nèi)不一樣。曾宇翔研究設(shè)備和圖紙后，決定按國內(nèi)的方法連接，可是外國專家就是不敢按啟動(dòng)按鈕，曾宇翔胸有成竹地說：“按我的方法啟動(dòng)絕對(duì)不會(huì)有任何問題?！苯?jīng)啟動(dòng)果然如此，他在外國專家面前又一次證明了工人的實(shí)力。設(shè)備安裝好以后，外國專家給大家授課，講授日常維護(hù)和修理知識(shí)?？荚嚂r(shí)，在盾構(gòu)機(jī)上設(shè)置了三個(gè)故障，讓他和一名工程師同時(shí)在圖紙上查找設(shè)備故障點(diǎn)，半個(gè)小時(shí)后，三個(gè)故障點(diǎn)全由老曾一個(gè)人找到了，外國專家豎起大拇指說：“你三比零贏了工程師?！?/P>

在右線施工時(shí)，曾宇翔和這名工程師分別安排在兩個(gè)盾構(gòu)隊(duì)負(fù)責(zé)設(shè)備維護(hù)。一次盾構(gòu)機(jī)刀盤出現(xiàn)故障，一隊(duì)停機(jī)一個(gè)夜班檢修，可就是找不到故障，他接班后，只用了40分鐘就發(fā)現(xiàn)是一個(gè)溫度傳感器壞了，更換后恢復(fù)正常。左線開始施工后，項(xiàng)目決定由老曾一個(gè)人負(fù)責(zé)兩個(gè)隊(duì)的電氣維修，直到順利貫通，再?zèng)]有發(fā)生因維修不到位的停機(jī)現(xiàn)象。

由于地質(zhì)條件特殊，北京地鐵420項(xiàng)目盾構(gòu)機(jī)刀盤磨損很大，右線出洞大修，按常規(guī)應(yīng)該吊裝出站檢修，可當(dāng)時(shí)車站已經(jīng)封頂，必須在站內(nèi)檢修，曾宇翔和工友們就在站內(nèi)干了半個(gè)多月。期間，他發(fā)現(xiàn)刀盤的中心區(qū)容易結(jié)泥餅，影響正常掘進(jìn)，就參照有關(guān)資料，自己設(shè)計(jì)了中心區(qū)異形羊角刀，對(duì)刀具的保護(hù)效果明顯，那段時(shí)間他每天僅睡2、3個(gè)小時(shí)。針對(duì)泡沫噴嘴經(jīng)常發(fā)生堵塞的問題，經(jīng)他提出的堤壩效應(yīng)和增設(shè)泡沫噴嘴保護(hù)圈的改進(jìn)措施及與同事撰寫的《盾構(gòu)機(jī)刀盤修復(fù)初探》論文在2007年第12期《鐵道建筑》雜志刊登。

因地面拆遷，北京420項(xiàng)目海瑞克S285盾構(gòu)機(jī)被迫深埋地下，潮濕霧氣大，時(shí)任物設(shè)長的曾宇翔采取了在盾體內(nèi)安裝溫濕度表、在通風(fēng)機(jī)安裝定時(shí)器、根據(jù)盾體內(nèi)溫度、濕度調(diào)整通風(fēng)時(shí)間；對(duì)盾體內(nèi)所有管路徹底清通，排盡管路內(nèi)積水，密封所有接線端子盒、接線盒、配電柜、操作室等放置干燥劑；在隧道內(nèi)每天安排兩人早、晚對(duì)所有油缸、活塞桿全清洗并加注潤滑油；防止地下水進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)，減少盾體及件的損壞等一系列措施使深埋地下15個(gè)月的盾構(gòu)機(jī)一致處于良好狀態(tài)，并在20天內(nèi)完成了盾構(gòu)的維修和轉(zhuǎn)場。城軌分公司總經(jīng)理卓普周緊握他的手說：“老曾啊，盾構(gòu)機(jī)深埋地下15個(gè)月還那么完好，你功不可沒！”

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