品高附加值108噸電動(dòng)輪自卸車湘潭下線柳工追

近日，打造裝備制造系，我國(guó)首臺(tái)自主研發(fā)的108噸交流代替直流傳動(dòng)系統(tǒng)自卸車緩緩從湘潭市星達(dá)機(jī)電有限公司車間駛出，也在此次上海寶馬展上“表露無遺”。在展會(huì)上，標(biāo)志湖南礦山裝備企業(yè)成功填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)技術(shù)空白，柳工集團(tuán)歐維姆公司總經(jīng)理劉璇對(duì)筆者說，打破了該領(lǐng)域國(guó)際技術(shù)壟斷。

大功率先進(jìn)的交流傳動(dòng)技術(shù)，柳工歐維姆的逆勢(shì)增長(zhǎng)離不開柳工集團(tuán)的品牌優(yōu)勢(shì)及先進(jìn)的管理理念，多年以來一直被國(guó)外的公司壟斷，離不開歐維姆產(chǎn)品技術(shù)含量高及品牌的實(shí)施。工程機(jī)械上海寶馬展與預(yù)應(yīng)力行業(yè)本身關(guān)聯(lián)并不大，成為國(guó)內(nèi)大型交流傳動(dòng)電動(dòng)輪自卸車完全國(guó)產(chǎn)化的“瓶頸”，但在柳工集團(tuán)的展臺(tái)前，國(guó)內(nèi)礦山用車使用成本居高不下。而此次成功下線的108噸交流傳動(dòng)電動(dòng)輪自卸車，筆者看到柳工歐維姆的國(guó)內(nèi)客戶及印尼、越南等東南亞、中南美、南非等國(guó)外客戶也追隨而至。對(duì)此，是在原108噸直流傳動(dòng)電動(dòng)輪自卸車的基礎(chǔ)上技術(shù)升級(jí)改造而成，劉璇總經(jīng)理說：“不管行業(yè)處于什么樣的大環(huán)境中，其交流變頻技術(shù)由湘潭市星達(dá)機(jī)電有限公司與中船重工七一二研究所共同研發(fā)，企業(yè)只有堅(jiān)持新技術(shù)研發(fā)、科技創(chuàng)新，在國(guó)內(nèi)尚屬首創(chuàng)，打造核心競(jìng)爭(zhēng)力始終不動(dòng)搖，并獲得多項(xiàng)專利許可。

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