轉(zhuǎn)型升級進(jìn)入新階段 ，漢馬科技乘勢全力奔赴未來

在吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)的賦能下，漢馬科技轉(zhuǎn)型升級成效顯著，進(jìn)入了新階段，如今的漢馬科技已經(jīng)煥然一新：營銷機(jī)制更有活力了，產(chǎn)品更有競爭力了，對市場的支持力度越來越大，營銷服務(wù)渠道也正在全力拓展......

正如在近日接受采訪的漢馬科技集團(tuán)經(jīng)理?？∷?，信心比黃金重要，漢馬科技對未來的發(fā)展方向看得很準(zhǔn)，公司一切都在朝著新的方向和目標(biāo)邁進(jìn)。

轉(zhuǎn)型升級成效顯著

2022年6月，漢馬科技發(fā)布公告，“為積極響應(yīng)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)號召，加快公司產(chǎn)品新能源化進(jìn)程，根據(jù)公司發(fā)展需要，公司將于2025年12月底停止傳統(tǒng)燃油車的整車生產(chǎn)。公司將專注于純電動、甲醇動力、混合動力、氫燃料電池等新能源、清潔能源汽車業(yè)務(wù)。”作為國內(nèi)宣布全面向新能源清潔能源轉(zhuǎn)型的主流重卡企業(yè)，漢馬科技加快了轉(zhuǎn)型升級步伐，并取得顯著成效。

2022年漢馬科技新能源產(chǎn)品銷售3199輛，銷量增長100%以上，新能源重卡銷量占總銷量的比重超過50%，新能源重卡的市占率達(dá)到了15%。新能源重卡銷售超過了傳統(tǒng)車，漢馬科技新能源轉(zhuǎn)型力度之大，不難想象。

具體來看，新能源牽引車銷售2210輛，占新能源銷售總量的70%，帶動著牽引車產(chǎn)品進(jìn)入行業(yè)排名前十，新能源牽引車市場排名連續(xù)5個月保持排名第一；新能源自卸車保持月銷量增長60-82%；新能源攪拌車總銷量市場排名第二。

產(chǎn)品層面，漢馬科技在2022年達(dá)成了比翼雙飛，在傳統(tǒng)能源與新能源領(lǐng)域雙向發(fā)力。一方面，作為基于G2平臺打造的最早一批產(chǎn)品，S11和X9于2022年一經(jīng)亮相便成為了漢馬科技面向干線運輸?shù)?ldquo;門面”產(chǎn)品，二者也全面引領(lǐng)著重卡步入乘用化時代；另一方面，一眾新能源產(chǎn)品都處在全面升級中，比如對主銷的M5、H7進(jìn)行產(chǎn)品升級，并加快新產(chǎn)品的上市節(jié)奏，在產(chǎn)品成本、自重、外觀造型與舒適性等方面進(jìn)行提升，全面提高了產(chǎn)品綜合競爭力。

經(jīng)銷渠道上，煥新后的漢馬科技在去年的網(wǎng)絡(luò)布上增加了渠道覆蓋度，大力培育各類優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商，支持拓展商砼以外場景，在商務(wù)及服務(wù)支持政策上更加靈活，進(jìn)而滿足不同客戶需求。能看得出，漢馬科技寄希望趁著新能源轉(zhuǎn)型之勢，在渠道上有所突破，這種勢頭也將持續(xù)下去。

售后服務(wù)上，漢馬科技在2022年推出了“配件銀行服務(wù)”和“服務(wù)2+1”。前者是為了讓卡友感受到運輸無憂，不再為配件問題而影響生意；后者則有能力給用戶提供更專業(yè)化的售后服務(wù)，以此全力滿足客戶從產(chǎn)品采購到商業(yè)運營的全生命周期需求。

乘勢而來，攜手經(jīng)銷商全力拼搏2023

此前有分析機(jī)構(gòu)預(yù)測，2023年宏觀經(jīng)濟(jì)將得到改觀，GDP有望實現(xiàn)5%以上的提升。通過專項投資基建和房地產(chǎn)的緩和，將會帶來工程車銷量的提升，擴(kuò)大內(nèi)需提振消費將拉動快遞快運的市場需求。

顯然，2023年的外環(huán)境肯定比去年要樂觀一些，重卡主機(jī)廠的日子會相對好過一點。

2023年漢馬科技新能源重卡市占率目標(biāo)力爭達(dá)到20%，穩(wěn)固新能源重卡頭地位。

產(chǎn)品力上，漢馬科技在2023年還將有所提升。比如，H7E新款車型較老款在內(nèi)飾、外觀造型與配置方面都得到了提升；乘用化屬性極強(qiáng)的S11和X9，增加了1150L雙油箱，一系列智能配置也會悉數(shù)到位；專用車全面升級的M7攪拌車，高低組合搭配，相得益彰；攪拌車全系都匹配了電動化上裝，節(jié)油率超過15%（達(dá)30%）。

營銷端，漢馬科技在2023年將通過S11/X9系列、H7系列與M7系列產(chǎn)品提升，渠道強(qiáng)化、傳播推廣、業(yè)務(wù)模式、高效協(xié)同與服務(wù)支持營銷升級，開展新產(chǎn)品巡展行動、數(shù)字營銷引流、自卸車專項突破、新能源網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)秀經(jīng)銷商支持、金融護(hù)航等舉措，實現(xiàn)目標(biāo)達(dá)量。值得一提的是，漢馬科技2023年將聚焦商砼周邊、突破干線物流，深耕基盤市場、油電雙擎驅(qū)動。

卡車網(wǎng)了解到，漢馬科技將根據(jù)渠道規(guī)劃及計劃，以“目標(biāo)+容量”為向?qū)б?guī)劃，每季度對區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有渠道進(jìn)行綜合評估，優(yōu)選現(xiàn)有渠道，并激活老渠道，針對空白區(qū)域新渠道，以產(chǎn)品推廣能力作為第一標(biāo)準(zhǔn)；此外，漢馬科技將重點以新能源、以G2平臺產(chǎn)品為主的渠道，力爭做到核心I類城市，重點II類城市，重要III類城市市場全覆蓋，IV類城市市場全觸達(dá)。從商務(wù)返利、季度達(dá)量、市場活動推廣以及開業(yè)活動等方面，制定配套的新渠道商務(wù)政策支持方案。

服務(wù)層面，2023年漢馬科技將大力發(fā)展新能源服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，新能源服務(wù)站數(shù)量從162增至292家，經(jīng)過培訓(xùn)認(rèn)證合格的維修技師數(shù)量達(dá)到300+人。繼續(xù)推進(jìn)公路網(wǎng)核心重點服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推動社會動力總成服務(wù)站并網(wǎng)，核心服務(wù)站從172增至210家；根據(jù)干線物流車客戶的運行路線，制定網(wǎng)絡(luò)保障方案，平均服務(wù)半徑不超過100公里。不僅如此，漢馬科技在保障用戶配件供應(yīng)，以及監(jiān)控中心庫配件消耗層面，同樣在今年將有所舉措。

?？Υ吮硎荆?ldquo;我們已經(jīng)做好了各方面的充分準(zhǔn)備，所有的操作都是為了增強(qiáng)漢馬科技在新能源賽道上全速奔跑的能力。”

結(jié)束語：

被吉利遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)賦能后，漢馬科技的面貌已經(jīng)煥然一新了。

漢馬科技2023年不僅會在產(chǎn)品、渠道與服務(wù)層面完成突破，還將在售后服務(wù)與金融等方面完成升級，各方面體系也會更加完善具體。

傳統(tǒng)能源與新能源，漢馬科技“兩手抓 兩手都要硬”。蓄勢以待、勢而來，漢馬科技，正在全速奔赴新目標(biāo)。

（文章轉(zhuǎn)載自 卡車網(wǎng)) 

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