國產(chǎn)首臺重型曲軸旋風(fēng)車成功出軸

3月23日，青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)金沙灘路168號的中船重工青島海西重工有限責(zé)任公司（簡稱海西重工）的大型船用曲軸加工車間里，一臺來自齊齊哈爾重型數(shù)控裝備公司（以下簡稱齊重數(shù)控）與另一臺來自德國瓦德里希•濟(jì)根的數(shù)控重型曲軸旋風(fēng)切削加工中心（簡稱旋風(fēng)車）正同時為大連船用柴油機(jī)廠加工重達(dá)43噸的大型船用曲軸。

    與此同時，齊重數(shù)控的曲軸加工系列機(jī)床演示鑒定會也在這里舉行，演示會上來了兩位韓國客人，他們是韓國仁瑞機(jī)械總公司總經(jīng)理李俊微及助手安虎。齊重數(shù)控董事長劉建榮介紹：“他們是來考察的，正在考慮購買?！?

    隨著由齊重數(shù)控自主研制的國內(nèi)首臺旋風(fēng)車在海西重工加工的第一根大型船用曲軸所有工序完成，產(chǎn)曲軸加工系列機(jī)床開始成為韓國用戶的一個新選擇。

    齊重數(shù)控旋風(fēng)車過關(guān)

    齊重數(shù)控的旋風(fēng)車從2007年4月出展以來一直受到業(yè)界的高度關(guān)注。

    發(fā)改委副、能源長張國寶曾多次問機(jī)床工具工業(yè)協(xié)會總干事長吳柏林：“齊重的旋風(fēng)車到底行不行？”。

    疑問來自于張國寶去上海某公司考察，當(dāng)張國寶問到他們?yōu)槭裁床挥梦覈灾餮兄频男L(fēng)車時，得到了對齊重數(shù)控旋風(fēng)車質(zhì)疑的回答。

    “現(xiàn)在可以基本判定，齊重數(shù)控的產(chǎn)品已達(dá)到了國際先進(jìn)水平?！眳前亓终f。

    “當(dāng)時有擔(dān)心，能在制造廠里做出來了，那安裝在制造現(xiàn)場后，能不能滿足用戶的需要？現(xiàn)在大家心里的石頭落地了?！眳前亓终f。

    吳柏林介紹：“我國大噸位、重型、超重型船舶的制造能不能獨立制造完成，主要看‘心臟件’，大型的船用柴油機(jī)是發(fā)展的瓶頸，而大型船舶用曲軸是瓶頸中的瓶頸。齊重數(shù)控在沒有引進(jìn)技術(shù)，也沒有合資合作的情況下，靠自己設(shè)計、研究、出自己版本的核心技術(shù)，很不容易?！?。

    機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會副秘書長楊學(xué)桐說，“齊重數(shù)控做出旋風(fēng)車，不是偶然的，企業(yè)具備這個基礎(chǔ)。對于從來沒做過的產(chǎn)品，能加工出產(chǎn)品來，分指標(biāo)還超過國際先進(jìn)水平，就已經(jīng)成功了?！?

    用戶企業(yè)中船重工武漢重工鑄鍛責(zé)任有限公司董事長沈成義的評價是：“齊重數(shù)控的設(shè)備從調(diào)試到出軸才用了兩個多月的時間，目前沒有什么問題。他們現(xiàn)在能夠為船舶用大型柴油機(jī)曲軸的成套加工提供曲軸旋風(fēng)切削加工中心、曲拐立車、曲軸車床、立車、落地鏜銑床和龍門銑等重要設(shè)備?！?

    “不久前，海西重工又向齊重數(shù)控訂購了兩臺旋風(fēng)車?！鄙虺闪x說。

    首臺首套新政將出

    “齊重數(shù)控生產(chǎn)的旋風(fēng)車，不但是武漢重工船用大型柴油機(jī)曲軸項目得以實現(xiàn)的重要保證，更是加快我國船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，全面實現(xiàn)曲軸國產(chǎn)化，促進(jìn)我們造船業(yè)發(fā)展的重要保障?！鄙虺闪x說。

    由于齊重數(shù)控具備了生產(chǎn)旋風(fēng)車的能力，目前名列世界第一的德國瓦德里希•濟(jì)根公司迫于這套設(shè)備的壓力，開始向客戶破例調(diào)低價格，縮短生產(chǎn)周期。

海西重工與齊重數(shù)控的合作是一個成功的范本。

    “齊重數(shù)控和武漢重工一個敢做，一個敢用，都需要勇氣?！眳前亓终f。

    吳柏林透露，為鼓勵裝備制造企業(yè)自主創(chuàng)新，用戶企業(yè)敢用首臺首套產(chǎn)品，一份《關(guān)于高端數(shù)控機(jī)床首臺首套進(jìn)入重點工程的若干意見》預(yù)計將在下月出臺，《意見》將細(xì)化對裝備制造自主創(chuàng)新企業(yè)的鼓勵政策，并將對首臺首套做出準(zhǔn)確定義。

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