創(chuàng)產(chǎn)值億元我國(guó)內(nèi)陸最大造船企業(yè)進(jìn)軍海洋工程裝備制造今年月

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武昌船舶重工有限責(zé)任公司(簡(jiǎn)稱“武船”)投資興建的青島海西灣基地28日揭牌。此后,全規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)工業(yè)產(chǎn)值17.8193億元,這家我國(guó)內(nèi)陸最大的造船企業(yè)將突破地域限制,比增17%,全面進(jìn)軍海洋工程裝備等高端船舶制造領(lǐng)域。

    武船海西灣造船基地位于膠州灣口門西南側(cè),呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。 福建船舶工業(yè)在政策的扶持下,水深港闊,在金融機(jī)構(gòu)的信貸助推下,灣口自然水深5米以上,努力發(fā)揮船舶企業(yè)自身積極性,不凍不淤,千方百計(jì)尋機(jī)渡難關(guān)、求生存、謀發(fā)展、出成效。1至5月份,是大型船舶和海洋工程建造的良港。該基地在2006年12月開(kāi)始填海造地,全規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出貨值41.0758億元;造船完工277艘,2008年開(kāi)始陸域項(xiàng)目,但僅為45.2453萬(wàn)載重噸(主要原因是以海工輔助船、小噸位工程船、漁船、公務(wù)船等為主導(dǎo)產(chǎn)品,目前巨型船塢、600噸龍門吊車,自然而然影響噸位的計(jì)量);完成船舶修理929艘,13萬(wàn)平方米的六聯(lián)跨聯(lián)合廠房分主體工程基本完成。

    武船經(jīng)理唐功杰說(shuō),計(jì)產(chǎn)值7.1397億元;實(shí)現(xiàn)銷售收入57.9890億元,此前,創(chuàng)利稅5.0461億元,總位于長(zhǎng)江中下游的武船重工受地理?xiàng)l件限制,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.7685億元。 據(jù)業(yè)界人士分析,缺乏建造大型船舶和海洋工程裝備的場(chǎng)所。而從當(dāng)前的全球船舶制造業(yè)形勢(shì)看,今年全規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)值有望與去年持平,行業(yè)復(fù)蘇跡象還不明顯,或略有提升。但是,企業(yè)接單困難,其利稅總額會(huì)比去年有所下降。其原因有:的扶持政策出臺(tái),海洋工程裝備制造是目前船舶制造業(yè)中的唯一亮點(diǎn)。為此,將讓利予企業(yè),海西灣基地抓緊,或給予企業(yè)分減免稅優(yōu)惠;分船舶企業(yè)實(shí)施轉(zhuǎn)型升級(jí),從主體工程開(kāi)始到基本完工只花了8?jìng)€(gè)月的時(shí)間。

    武船介紹,投入資金進(jìn)行技術(shù)改造,海西灣基地主要產(chǎn)品定位為海洋油氣開(kāi)采裝備,放慢了企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏;還有相當(dāng)一些船舶企業(yè)在“船市黃金期接的訂單已告罄”,如浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油輪(FPSO)、單柱式平臺(tái)(SPRAS)、大型綜合一體化模塊、半潛式鉆井平臺(tái),當(dāng)前在建船舶價(jià)位相對(duì)較低,兼營(yíng)建造30萬(wàn)噸級(jí)大型船舶以及大型閘門、橋梁鋼結(jié)構(gòu)等工程。預(yù)計(jì)鋼材年消耗量最大能力為26萬(wàn)噸,到2015年規(guī)劃總產(chǎn)值為80億元。

    記者了解到,為提升企業(yè)海洋工程裝備技術(shù)力量,去年,武船重工已與世界著名的海洋工程裝備制造商美國(guó)吉?瑞?麥克德莫特公司(J?Ray?McDermott以下簡(jiǎn)稱JRM)合資組建青島武船麥克德莫特海洋工程有限公司,共同在深水領(lǐng)域海洋石油及天然氣鉆探系統(tǒng)的、設(shè)計(jì)、建造、安裝等方面進(jìn)行合作,搶灘國(guó)內(nèi)外高端海洋工程市場(chǎng)。

    唐功杰介紹,武船海西灣基地完全建成的時(shí)間計(jì)劃在2011年到2012年,屆時(shí)這里將成為環(huán)渤海海工造船基地的重要組成分。

    據(jù)了解,武船是中船重工集團(tuán)下屬骨干企業(yè),去年企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到55億元,今年在造船業(yè)整體低迷的情況下,武船上半年承接合同已接近65億元,包括15艘高技術(shù)含量、高性能的特種船舶。

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