入國際市場(chǎng)鏟運(yùn)機(jī)械行業(yè)2003年發(fā)展情況及當(dāng)前存在的問題江蘇挖

Earth Moving Machinery Industry Development in 2003 and Discussion of Some Existing Problems
工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)鏟運(yùn)工程機(jī)械分會(huì)秘書長　　陳凱運(yùn)/ CHEN Kaiyun


1 2003年行業(yè)發(fā)展的基本情況
2003年是我國鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)發(fā)展史上繼2001年以來的第三個(gè)“井噴之年”。
據(jù)32家企業(yè)初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2003年全行業(yè)的銷售收入為221.48億元,比2002年增長61.7%。32家企業(yè)中盈利企業(yè)為26家,占81.3%,行業(yè)利潤總額為11.35億元,比2002年增長134%。在工程機(jī)械全行業(yè)的14家上市公司中,鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)的企業(yè)占9家。從表3可見,“徐工科技”的主營收入為34.94億元,比2002年增長64.5%；“廈工股份”的主營收入為25.7億元,同比增長54.7%；“桂柳工”的主營收入為24.93億元,因此增長50.6%,囊括2003年上市公司的前三名?！肮鹆ぁ钡膬衾麧櫈?.24億元,僅次于“三一重工”和“中聯(lián)重科”,名列第三。“桂柳工”的每股收益為0.68元,僅次于“三一重工”和“星馬汽車”,榮獲第三。以上數(shù)據(jù)表明,鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)的發(fā)展步伐幾年來一直處于工程機(jī)械行業(yè)前列。另外“山推股份”、“桂柳工”和“山東臨工”三家上市公司的“綜合效益指數(shù)”分別達(dá)到90分以上,排名為第三、第四、第五,僅次于“三一重工”和“星馬汽車”,說明三家企業(yè)在營運(yùn)能力、發(fā)展能力、獲利能力和償還能力四個(gè)方面的運(yùn)作均比較成功。詳見表1、表2、表3。

2 2003年行業(yè)的運(yùn)行特征
2.1　重組并購、做強(qiáng)做大
2003年鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)的一個(gè)突出特征是企業(yè)的重組并購頻繁,這種方式意味著企業(yè)做大做強(qiáng),提高風(fēng)險(xiǎn)能力的決心,其結(jié)果是產(chǎn)品結(jié)構(gòu)得到調(diào)整,企業(yè)的資源得到合理的整合,企業(yè)的得到進(jìn)一步推進(jìn),逐步趨于完整。市場(chǎng)競爭力得到顯著提高。在某種程度上來說與2003會(huì)議主題“做大做強(qiáng)，產(chǎn)自江蘇徐州的“卡特彼勒”挖掘機(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)銷日本、印度尼西亞等東南亞和歐洲。這標(biāo)志著江蘇制造的挖掘機(jī)已經(jīng)大批量打入國際市場(chǎng)。　　連云港港口作蘇北連通國際市場(chǎng)最為便捷、最為經(jīng)濟(jì)的出海黃金大通道，提高市場(chǎng)競爭力”相吻合,說明各大企業(yè)始終處于行業(yè)的領(lǐng)先地位,推動(dòng)了行業(yè)的發(fā)展。
(1)揚(yáng)州柳工建機(jī)有限公司:繼2002年柳工收購上海叉車有限公司上海柳工叉車有限公司之后,僅隔半年的時(shí)間,于2003年2月又采取“先控股、后整體收購”兩步走的方式收購了揚(yáng)州機(jī)械有限公司，越來越被蘇北徐、淮、鹽、宿、連五市所看好，了揚(yáng)州柳工機(jī)械有限公司。其收購的原則是：a有利于企業(yè)做大做強(qiáng)；b在整合、盤活、優(yōu)化存量資產(chǎn)的基礎(chǔ)上,堅(jiān)持有所為,有所不為；c堅(jiān)持以工程機(jī)械為核心,向相關(guān)企業(yè)實(shí)施多元化、低成本擴(kuò)張。對(duì)進(jìn)入集團(tuán)的企業(yè),柳工不僅注入資金、技術(shù)、管理等硬資源,還將品牌、企業(yè)文化等軟資源整合在其中,使這些企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高,產(chǎn)生了較好的效益。柳工董事長王曉華表示,柳工東擴(kuò)的著眼點(diǎn)主要在于通過邁進(jìn)長江三角洲,以工程機(jī)械為中心的相關(guān)產(chǎn)品到那里生產(chǎn),直接吸納當(dāng)今世界最先進(jìn)的生產(chǎn)、管理技術(shù)國際化的產(chǎn)品及營銷人才,實(shí)現(xiàn)“的國際化的柳工”的目標(biāo)。
(2)成都神鋼工程機(jī)械(集團(tuán))有限公司:于2003年8月12日,由成工集團(tuán)與日本神鋼建機(jī)株式會(huì)社合資組建,是外資控股的大型工程機(jī)械企業(yè)，把它當(dāng)作加快蘇北工業(yè)化進(jìn)程的推進(jìn)器。這批首次從連云港港口出口泰國的挖掘機(jī)是由連云港外輪代理公司全程負(fù)責(zé)貨物和船舶海上運(yùn)輸雙重代理的。他們以周到的服務(wù)，將承繼原成工集團(tuán)的全業(yè)務(wù),包括KOBELCO智能型挖掘機(jī)、“成工牌”裝載機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)及相關(guān)零件的、研制、生產(chǎn)、銷售等。這種合作標(biāo)志著成工集團(tuán)的國有身份的徹底改變,勢(shì)必推動(dòng)成工神鋼集團(tuán)早日發(fā)展成為知名的跨國公司。
(3)宇通重工有限公司:于2003年10月1日,是客車行業(yè)的龍頭企業(yè)宇通集團(tuán)與工程機(jī)械搖籃企業(yè)之一的鄭工集團(tuán)跨行業(yè)聯(lián)姻重組的成果。重組后的宇通重工,國有資產(chǎn)全退出,國有職工身份也已經(jīng)置換,新公司完全按照宇通的理念和機(jī)制自主經(jīng)營,已納入新宇通集團(tuán)的管理體系,實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)資金共享,產(chǎn)品統(tǒng)一使用宇通的商標(biāo)。宇通重工的發(fā)展目標(biāo)是3??5年擠身行業(yè)前三強(qiáng),產(chǎn)銷量達(dá)到5000??8000臺(tái),銷售收入12億元,5年內(nèi)利潤超過1億元。據(jù)2004年上半年初步統(tǒng)計(jì)表明,裝載機(jī)的銷量達(dá)到1381臺(tái)，主動(dòng)與相關(guān)方面協(xié)調(diào)配合，已超過2003年全年的總量。
(4)河北宣工福田重工有限公司:于2003年12月9日掛牌,由北汽福田與宣工集團(tuán)聯(lián)手重組。新公司通過一系列的資本運(yùn)作,對(duì)宣工集團(tuán)的相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行收購或置換。新公司的產(chǎn)品從混凝土成套設(shè)備、農(nóng)業(yè)機(jī)械到工程機(jī)械已做了詳細(xì)的計(jì)劃安排,到今年6月已成功研制出混凝土泵車、攪拌車、3t和5t裝載機(jī)等工程機(jī)械新產(chǎn)品,合作進(jìn)展很快,已初見成效。初步計(jì)劃2008年銷售收入達(dá)28億元。
(5)中外建發(fā)展股份有限公司與天津工程機(jī)械研究院聯(lián)手重組:在國資委及證監(jiān)委正式批準(zhǔn)前,目前正在積極籌建天津工程機(jī)械(科技)產(chǎn)業(yè)基地,重組后公司的新廠房辦公區(qū)正在緊鑼密鼓的施工。天津工程機(jī)械研究院是工程機(jī)械行業(yè)的科研、技術(shù)研發(fā)的大本營,中外建發(fā)展股份有限公司是工程機(jī)械行業(yè)最早的企業(yè)之一,平地機(jī)行業(yè)的“領(lǐng)頭羊”,實(shí)行強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合必將很快地振興天津工程機(jī)械制造業(yè)。
(6)山工聯(lián)手卡特:2003年11月雙方高層領(lǐng)導(dǎo)在珠海簽訂了山工加盟卡特的合作意向書，高效率搞好船舶和貨物抵港、集港、裝船，半年來進(jìn)展迅速,一個(gè)新的合資企業(yè)即將誕生。目前收購山東山工工程機(jī)械限公司的工作已經(jīng)基本完成,這一舉措必將推動(dòng)我國的裝載機(jī)行業(yè)向高品位的方向邁進(jìn)。
(7)湘火炬控股新黃工:2003年12月18日,德隆集團(tuán)旗下的湘火炬投資股份有限公司通過受讓華融、東方等資產(chǎn)管理公司的股權(quán)成為陜西新黃工機(jī)械有限公司控股股東。這次股權(quán)轉(zhuǎn)讓的正式簽約,是湘火炬在重型汽車及汽配行業(yè)成功實(shí)施一系列兼并重組后的又一舉措,它標(biāo)志著民營資本運(yùn)作高手德隆集團(tuán)開始涉足工程機(jī)械行業(yè)。陜西新黃工有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)工程機(jī)械歷史較長的大型骨干企業(yè),具有產(chǎn)品、營銷及管理等方面的優(yōu)勢(shì)。湘火炬公司有較強(qiáng)的資金優(yōu)勢(shì)。聯(lián)手重組的企業(yè)必將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),出現(xiàn)一個(gè)新的歷史轉(zhuǎn)折。初步計(jì)劃,三年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)營銷收入12億元。
總之,兼并、整合重組只是一種手段,方式可多種多樣,而目的只有一個(gè),就是做大做強(qiáng),構(gòu)建企業(yè)的核心競爭力。另外,廈門工程機(jī)械有限公司、徐州裝載機(jī)廠、龍工集團(tuán)、常林股份公司、山推工程機(jī)械有限公司等骨干企業(yè)在“做大做強(qiáng)”方面也采取了積極措施,如遷廠新建、建工業(yè)園等,進(jìn)一步擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模,改善了生產(chǎn)條件,為做大做強(qiáng)提高市場(chǎng)競爭力,夯實(shí)了良好的基礎(chǔ)。
2.2　品牌的
(1)山推工程機(jī)械股份公司:2000年公司就確定了“強(qiáng)化主業(yè)、厚積薄發(fā)”的發(fā)展,2002年又將延伸為“蓄勢(shì)擇機(jī)、融入國際”,公司的發(fā)展目標(biāo)是“先做強(qiáng)、再做大、逐步發(fā)展,成為國際化的知名公司”。發(fā)展方式是用兩條腿走路,主機(jī)和配套件相互促進(jìn),共同發(fā)展，加快了船舶周轉(zhuǎn)，主業(yè)和新業(yè)并舉,相得益彰。2003年推土機(jī)增幅達(dá)108%,在行業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了“銷售收入、銷售總量、國內(nèi)市場(chǎng)占有率”三個(gè)第一。公司全員勞動(dòng)生產(chǎn)率達(dá)到10.23萬/人，縮短了船舶、貨物在港口停留時(shí)間，比2002年翻了一番還多。出口業(yè)績突出,采取了產(chǎn)業(yè)相關(guān)多元化的,拓展了產(chǎn)業(yè)鏈,公司規(guī)模迅速擴(kuò)大,走出了一條有山推特色的相關(guān)多元化和國際化發(fā)展之路。
山推國際事業(yè)園是該公司融入國際的平臺(tái)和做強(qiáng)做大的載體。事業(yè)園堅(jiān)持走國際化合資、合作和投資多元化之路。2003年10月舉行了開園慶典,向國內(nèi)外同行展示了國際化經(jīng)營的實(shí)力和決心。創(chuàng)新經(jīng)營,做強(qiáng)主業(yè),提高核心競爭力是山推做強(qiáng)的關(guān)鍵。三年舉措,三年階段,將2002、2003、2004年分別定位為理順銷售年,降低成本年和質(zhì)量改善年。
與小松的廣泛交流與合作,把山推的產(chǎn)品經(jīng)營管理方式與小松進(jìn)行比較有針對(duì)性地進(jìn)行改進(jìn),提升了山推的核心競爭力。
(2)柳工工程機(jī)械有限公司:93年11月完成股份制改組后,10年來隨著公司法人治理結(jié)構(gòu)和現(xiàn)代企業(yè)制度的不斷完善,柳工的經(jīng)營管理越來越規(guī)范,不僅關(guān)注行業(yè)對(duì)柳工的印象,更重要的是關(guān)注普通公眾及投資者對(duì)柳工的印象。從2004年一季度上市公司報(bào)表可見,“桂柳工”的現(xiàn)金流量凈額居12家上市公司之首。現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物凈額在上市公司排第一位,是股市最希望的。
曾光安總裁談到,為股民創(chuàng)造價(jià)值,為客戶創(chuàng)造價(jià)值,是柳工始終堅(jiān)持的兩點(diǎn),股東是老板,客戶是一切的來源，維護(hù)了船方、貨主的利益?！　?jù)悉，柳工的經(jīng)營理念有了徹底的轉(zhuǎn)變,從對(duì)數(shù)量的追求轉(zhuǎn)化到對(duì)綜合經(jīng)營質(zhì)量的追求,更加關(guān)注企業(yè)的發(fā)展速度、利潤水平對(duì)公司的回報(bào)以及供應(yīng)商、客戶、代理商三方利益的維護(hù)。柳工更理性、更全面地看待企業(yè)和市場(chǎng)。把目光轉(zhuǎn)向更廣闊的天地,柳工的品牌在公眾心中形象更加鮮明。柳工始終堅(jiān)信,價(jià)格戰(zhàn)只是權(quán)宜之計(jì),只有提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量才是企業(yè)制勝的法寶,品牌的價(jià)值最終要由使用者得到的價(jià)值來衡量。一切工作遵照全心全意為用戶服務(wù)的宗旨:a提供性能優(yōu)越、質(zhì)量可靠的產(chǎn)品；b提供優(yōu)質(zhì)的、全方位、專業(yè)化、差異化、個(gè)性化的親情服務(wù)；c提供必要的及時(shí)的培訓(xùn)和長期的技術(shù)支持。柳工認(rèn)為價(jià)格戰(zhàn)是困擾裝載機(jī)行業(yè)發(fā)展的大敵,柳工沒有參加價(jià)格戰(zhàn),產(chǎn)品銷量仍穩(wěn)居行業(yè)首位,主要?dú)w功于產(chǎn)品和服務(wù),產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)先,服務(wù)到位。柳工推進(jìn)三維發(fā)展：a堅(jiān)持產(chǎn)品多元化發(fā)展；b不斷提升產(chǎn)品的市場(chǎng)份額；c從國內(nèi)擴(kuò)展到國際。
柳工實(shí)行品牌定位：a成為最優(yōu)秀的工程機(jī)械制造商；b從單一的裝載機(jī)制造向多種工程機(jī)械制造業(yè)過渡；c從―個(gè)國內(nèi)知名品牌向―個(gè)國外有影響力的品牌過渡。
目前柳工又把目標(biāo)投向小型工程機(jī)械,看準(zhǔn)了兩個(gè)市場(chǎng):一個(gè)是國際市場(chǎng),一個(gè)是國內(nèi)未來10年的市場(chǎng)。柳工始終以超前的思想走在行業(yè)的前頭,引導(dǎo)行業(yè)緊跟世界發(fā)展的潮流。
另外,徐工集團(tuán)科技股份有限公司、廈門工程機(jī)械股份有限公司、常林股份有限公司、山東臨沂工程機(jī)械股份有限公司、宣化工程機(jī)械股份有限公司等企業(yè)也很重視品牌,堅(jiān)持與相關(guān)的工程機(jī)械院校合作,進(jìn)行技術(shù)攻關(guān),取得了豐碩的成果,對(duì)提高產(chǎn)品質(zhì)量及品牌的知名度發(fā)揮了積極的推動(dòng)作用。據(jù)最新的消息報(bào)道,由世界品牌價(jià)值權(quán)威評(píng)估機(jī)構(gòu)“世界品牌實(shí)驗(yàn)室(WBL)”及被譽(yù)為經(jīng)濟(jì)聯(lián)合國的“世界經(jīng)濟(jì)論壇(WEF)”共同組織評(píng)審發(fā)布的《500最具價(jià)值品牌》已于今年6月28日出爐,其中工程機(jī)械行業(yè)最具價(jià)值品牌排名為:徐工、柳工、廈工、中聯(lián)、三一、山推。從中可看出,鏟運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)的企業(yè)占有四席,值得全體同行慶賀。
2.3　代理制在不斷完善
目前,的代理制正處于初極階段,與國外不完全相同,通常有三種模式：a專賣店式獨(dú)家代理；b小松的代理模式；c大宇和現(xiàn)代的代理模式。代理制的關(guān)鍵在于代理商和制造商的關(guān)系應(yīng)該是合作伙伴關(guān)系,共同促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。代理制的功能在于規(guī)范和合理進(jìn)行利益分配,如果處理不好,必將造成兩者之間的不良競爭,對(duì)制造商、代理商及用戶都會(huì)帶來嚴(yán)重的后果,不利于行業(yè)的發(fā)展。代理商工作一年來開展了大量的工作,代理商之間互相交流、研討,逐漸積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)：a代理商首先要按自己的思路選好代理的產(chǎn)品,對(duì)外宣傳時(shí)應(yīng)該強(qiáng)調(diào)該產(chǎn)品是你代理的,一旦你代理的品牌做大了,代理商的知名度也就隨之大增；b代理商應(yīng)與制造商結(jié)成風(fēng)險(xiǎn)利益關(guān)系,制造商應(yīng)給代理商提供一定的品牌和市場(chǎng)基礎(chǔ),讓代理在銷售中獲利；c雙方的財(cái)務(wù)管理渠道必須暢通,對(duì)銷售情況必須做到心中有數(shù)；d代理商應(yīng)關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài),推行“高風(fēng)險(xiǎn)、高利潤”的理念,不搞價(jià)格競爭；e在推廣制造商的品牌時(shí),要樹立自己的品牌形象,與制造商做到同甘共苦、共同發(fā)展；f應(yīng)虛心向合作伙伴制造商學(xué),學(xué)制造商的經(jīng)營理念、管理理念等，近期將共有1300多輛挖掘機(jī)陸續(xù)從連云港港口出口到泰國。江蘇大力發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)，請(qǐng)制造商協(xié)助培訓(xùn)營銷人員,掌握銷售技巧及產(chǎn)品維修等。
實(shí)施代理制雖然時(shí)間不長,但有的代理商業(yè)務(wù)已經(jīng)做的很大了,營銷收入達(dá)20億元以上,超過了大型制造企業(yè),對(duì)行業(yè)的發(fā)展做出了較大的貢獻(xiàn),在制造商和用戶之間發(fā)揮了橋梁作用,加快了我國國民經(jīng)濟(jì)的步伐。

3 行業(yè)發(fā)展中幾個(gè)問題的思考
3.1　價(jià)格戰(zhàn)的問題
鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)其他行業(yè)而言一直偏低,一方面與產(chǎn)品的功能、技術(shù)檔次有一定的關(guān)系,也有歷史的原因:推土機(jī)與農(nóng)用拖拉機(jī)價(jià)格有關(guān),中、小型裝載機(jī)始終是國產(chǎn)的產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng),引進(jìn)的高檔次品牌的制造技術(shù)難度較大,價(jià)格太高,用戶很難接受,沒有能打開的市場(chǎng),鑒于的國情所限,長期以來一直處于低價(jià)位競爭。
以后,引進(jìn)國外技術(shù)對(duì)原有的產(chǎn)品進(jìn)行了改進(jìn),產(chǎn)品質(zhì)量有一定的提升,但沒有重大突破,始終立足于國內(nèi)生產(chǎn),以中、低檔等產(chǎn)品滿足市場(chǎng)需求,如有特殊需要的話采用小批量進(jìn)口國外產(chǎn)品的辦法予以應(yīng)付。
1993年以后,發(fā)展速度步伐加快,出現(xiàn)供不應(yīng)求的面,價(jià)格一度有較大幅度上升,但持續(xù)時(shí)間不長,價(jià)格隨后又降到了漲價(jià)前的狀態(tài),甚至更低。在這種情況下,生產(chǎn)裝載機(jī)的企業(yè)越來越多,以中、低檔次的產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)競爭,在一定程度上影響了裝載機(jī)的質(zhì)量競爭,而是以量的競爭為主,靠加大產(chǎn)能來獲取較低的效益。用戶普遍認(rèn)為國內(nèi)產(chǎn)品價(jià)格就應(yīng)該低才對(duì),性能都差不多,哪家產(chǎn)品價(jià)格低就買誰的,在一定程度上阻礙了行業(yè)的發(fā)展,價(jià)格戰(zhàn)就是在這種背景下發(fā)生的。2003年下半年至今,隨著鋼材、橡膠及其他原材料價(jià)格上漲提高了主機(jī)成本,主機(jī)價(jià)格不上調(diào),則主機(jī)廠的利潤越來越低,如果按原材料的上漲幅度對(duì)主機(jī)價(jià)格作相應(yīng)的調(diào)整，隨著國際制造業(yè)向我國轉(zhuǎn)移，那么各主機(jī)廠家尚可以勉強(qiáng)維持微薄利潤。但是主機(jī)價(jià)格上調(diào)問題各企業(yè)無法統(tǒng)一,擔(dān)心無論誰漲價(jià),勢(shì)必影響市場(chǎng)占有率。鑒于這種情況,于2004年2月底,工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)了“裝載機(jī)產(chǎn)品價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)”,20家裝載機(jī)企業(yè)的營銷領(lǐng)導(dǎo)出席了會(huì)議,對(duì)市場(chǎng)及價(jià)格進(jìn)行了研討、分析,―致同意價(jià)格增幅1??3%,從3月初立即執(zhí)行。后來隨著鋼材等原材料價(jià)格下調(diào),有的企業(yè)考慮市場(chǎng)占有率受影響未能堅(jiān)持,在上漲基礎(chǔ)上,有的企業(yè)又陸續(xù)恢復(fù)原價(jià)位。
總之,“價(jià)格戰(zhàn)”就是一種變相的價(jià)格競爭,勢(shì)必影響產(chǎn)品質(zhì)量。企業(yè)生產(chǎn)的目的就是要提高效益,漲價(jià)勢(shì)必影響市場(chǎng)占有率,銷量少了,利潤也必然低,不漲價(jià)就必須降低成本,原材料漲價(jià)了成本就要提高,要想不增加成本只有一個(gè)辦法:偷工減料、粗制濫造。其結(jié)果必然影響整機(jī)質(zhì)量,機(jī)器的故障率就要提高,反過來也會(huì)影響市場(chǎng)占有率,算大帳的話更不可取。在此，江蘇正向著國際制造業(yè)基地、世界工廠的方向發(fā)展。相比蘇南，建議各企業(yè)堅(jiān)決停止“價(jià)格戰(zhàn)”,損人不利己的事決不可取。應(yīng)該實(shí)行“優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)”,象柳工那樣,內(nèi)挖潛、降低成本、提高質(zhì)量,用性價(jià)比高的產(chǎn)品進(jìn)―步拓寬市場(chǎng),獲取更好的效益。另外高檔產(chǎn)品,提高可靠性,打入國際市場(chǎng)去競爭,以獲取更高的效益。希望所有企業(yè)以柳工為榜樣,變“降價(jià)競爭”為“質(zhì)量競爭”,讓用戶滿意,自然就能提高市場(chǎng)占有率,帶來豐厚的利潤。
3.2　關(guān)于“宏觀調(diào)控”的問題
2004年一季度,固定資產(chǎn)投資過熱已成為全世界經(jīng)濟(jì)學(xué)家的共識(shí)。從鏟土運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,一季度裝載機(jī)銷量達(dá)到28779臺(tái),比去年同期增長101.9%,推土機(jī)銷量為2288臺(tái),同比增長38.7%,平地機(jī)銷量為547臺(tái),同比增長53.7%。許多制造商再次陷入了即使大干快干也供不應(yīng)求的面,個(gè)別企業(yè)甚至在一季度就完成了產(chǎn)銷量雙過半,全行業(yè)的增長大大超出了意料。但進(jìn)入4月,一系列的宏觀調(diào)控政策相繼出臺(tái),給密切相關(guān)的工程機(jī)械行業(yè)刮起了一陣涼風(fēng),5、6月就相當(dāng)于在下暴雨。以裝載機(jī)為例,6月份全行業(yè)裝載機(jī)的銷量僅有6513臺(tái),跌到2003年同期的水平,與火爆的3月相比僅為49%。宏觀調(diào)控對(duì)工程機(jī)械行業(yè)的影響到底有多大,已成為目前全行業(yè)的話題。
其實(shí)在3月的第七屆二次會(huì)議上,重申“堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀”,就已經(jīng)確定了2004年7%的GDP增幅目標(biāo),表明要進(jìn)行宏觀調(diào)控,接著出臺(tái)了一系列壓縮過熱投資和信貸規(guī)模增長過快的有關(guān)政策。此次宏觀調(diào)控的基本原則是“適時(shí)適度、區(qū)別對(duì)待、注重實(shí)效。從實(shí)際出發(fā),分類指導(dǎo),不急剎車、不搞一刀切?！钡珜?shí)際上對(duì)固定資產(chǎn)投資而言,多少產(chǎn)生了一刀切的效果,首先表現(xiàn)為調(diào)控限制的擴(kuò)大化,把禁止或限制投資的項(xiàng)目從鋼鐵、水泥、房地產(chǎn)等行業(yè)擴(kuò)大到機(jī)械、石化、印刷等行業(yè),工程機(jī)械因屈于機(jī)械行業(yè)被列入受限范圍。二是新開工項(xiàng)目銳減,信貸規(guī)模收縮,對(duì)工程機(jī)械影響較大。從銷售地區(qū)來看,東發(fā)達(dá)地區(qū)受影響程度明顯大于中、西。從產(chǎn)品檔次來看,價(jià)格較高的工程機(jī)械受影響程度大于價(jià)格偏低的產(chǎn)品。另外,用于先期施工的土石方機(jī)械(如挖掘機(jī)、裝載機(jī)等)受影響的時(shí)間要早于后期施工的機(jī)械設(shè)備,用于基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的工程機(jī)械仍將保持旺盛的需求。從機(jī)種來分析,挖掘機(jī)屬于受信貸按揭影響大的高位工程機(jī)械,銷售區(qū)域集中在華東,用于工程先期的土石方工程,前期購買較多,因而受影響最大。裝載機(jī)價(jià)格較低,在用戶消費(fèi)能力之內(nèi),受按揭影響不大,應(yīng)用范圍比挖掘機(jī)更廣,銷售地區(qū)分散,因此受影響程度小些,估計(jì)全年裝載機(jī)的總銷量不會(huì)低于2003年。
在調(diào)整期間內(nèi),企業(yè)應(yīng)抓住這一難得的歷史機(jī)遇及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,減少積壓,同時(shí)狠抓開拓創(chuàng)新,提升產(chǎn)品檔次,擴(kuò)大出口,以國外市場(chǎng)的效益來彌補(bǔ)國內(nèi)銷量下降帶來的損失,從而使行業(yè)競爭更趨有序、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)更趨合理。
3.3　關(guān)于裝載機(jī)執(zhí)行“特種設(shè)備制造許可規(guī)則”的問題
為了規(guī)范機(jī)電類特種設(shè)備制造許可工作,確保機(jī)電類特種設(shè)備質(zhì)量和安全性能,根據(jù)《特種設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督與安全監(jiān)察規(guī)定》(令第373號(hào))，工業(yè)化程度相對(duì)底一些的蘇北正通過沿東隴海線產(chǎn)業(yè)帶的，質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總于2003年6月17日專門制定了機(jī)電類特種設(shè)備制造許可規(guī)則(試行),國質(zhì)檢鍋[2003]174號(hào)發(fā)布。法規(guī)對(duì)制造許可的單位條件,制造許可的程序、評(píng)審機(jī)構(gòu)和評(píng)審人員、監(jiān)督管理等內(nèi)容作了詳細(xì)的闡述,一共39條,并附有詳細(xì)的目錄,包括設(shè)備種類、設(shè)備類型、設(shè)備型式、許可方式、受理機(jī)構(gòu)等做了嚴(yán)格的規(guī)定。一年以來采用多種方式征求意見,各企業(yè)對(duì)該文件的內(nèi)容及執(zhí)行方式等方面尚有不同的看法和意見,并通過工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì),向上級(jí)有關(guān)門進(jìn)行了反映,目前正在進(jìn)一步研究等待正式文件出臺(tái)。
1 Status of Industry Deve-lopment in 2003

Year 2003 has been the third consecutive year for “skyscraping growth” since year 2001 in the development history of China’s earth moving machinery sector. According to preliminary statistics to 32 key enterprises in earth moving machinery industry, total sales revenue in 2003 surged 61.7% year-on-year to 22.148 billion yuan from a year earlier. Among these 36 enterprises, there are 26 profit taking enterprises accounting for 81.3%. Total profit for the whole earth moving industry in 2003 went up by 134% on a yearly basis to 1.135 billion yuan. There are totally nine listed earth moving machinery companies included in 14 construction machinery listed companies. From figure 3, in 2003, The three biggest profitable companies, Xugong Science and Technology Co., Ltd. (stock code: 000425) recorded a total revenue of 3.494 billion yuan, up 64.5% year-on-year; Xiamen Engineering Machinery Co., Ltd. (stock code: 600815) recorded a total revenue of 2.57 billion yuan, up 54.7% year-on-year;Guangxi Liugong Machinery Co., Ltd. (stock code: 000528) booked a total revenue of 2.493 billion yuan, up 50.6% year-on-year. Guangxi Liugong ranked third with net profit of 224 million yuan after Sany Heavy Industry Co., Ltd. (stock code: 600031) and Anhui Xingma Automobile Co., Ltd. (stock code: 600375). In addition, Guangxi Liugong also ranked third in earning per share with the value of 0.68 yuan only after Sany Heavy Industry and Xingma Automobile. From the above figures, we can see that the development of earth moving machinery industry has been in the leading position in the overall construction machinery industry. Furthermore, following Sany Heavy Industry and Xingma Automobile which ranked first and second respectively, three listed companies, Shantui Construction Co., Ltd. (stock code: 000680), Guangxi Liugong and Shandong Linyi Engineering Machinery Stock Co., Ltd. (stock code: 600162) ranked the third, fourth and fifth respectively with above 90 points for each on Composite Efficiency Index---a performance valuation system for listed com-panies. The figures above have shown the outstanding abilities of these three enterprises, Shantui Consruction, Guangxi Liugong and Shandong Linyi in their performance on activity, development, profitability and liquidity.

2 Industry Development Features in 2003

2.1 Growing bigger and stronger through restructuring, merging and acquisition

2.2 Construction of brand strat-egy

2.3 Improvement of sales agents

3 Several Issues to Be Considered in the Industry Development

3.1 Price war

The lower prices of earth moving equipments compared with prices of products in other industries are mainly due to the pricing system which closely relates to function and technology level of the products, while partly due to a historical factor that prices of bulldozers relate much to agricultural purpose tractors. Domestic medium and small loaders have dominated in China market for many years. With few effective market campaigns in China market, imported high-end products with higher technology and prices were hard to accept by Chinese customers. Therefore, for many years, Competition in loaders market has remained a level of low price competition.

Under such circumstance, the number of loader manufacturers is growing and at the same time, competition is mainly seen on medium and small products. To some extent, this competition model has ignored importance of quality-oriented competition and on the contrary, promoted the quantity-oriented competition, which is featured by continuous productivity increases.

3.2 The issue about macro-control measures

At present, the macro-control measures were featured for broadened constraints, with the restriction extending from investment projects such as steel and iron industry, cement sector and real estate sector to machinery, petrochemical and print sectors. Construction machinery industry, as a sector of machinery industry was included in the restriction. Another feature is embodied by sharp decrease of new opening projects and tightened bank lending, which have brought much impact to construction machinery sector. From the view of impact to construction machinery sales in regions, in developed eastern area, sales were in steeper decrease than that in middle and western areas. From the view of impact to range of products, earth related equipments such as excavators and loaders experienced earlier impact than infrastructure project equipments, which are still in strong demands presently.

3.3 Relevant issues to newly implemented rules for Specialty Equipments Manufacture Permission

標(biāo)簽：