項(xiàng)國內(nèi)之最沃爾沃遍達(dá)SCR技術(shù)登陸市場三

2012年11月27日，SMP165C瀝青攤鋪機(jī)攤鋪寬度達(dá)到16米，在亞洲最大工程機(jī)械行業(yè)展會(huì)——國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)（上海寶馬展）上，SSR360壓路機(jī)工作質(zhì)量超過36噸，沃爾沃遍達(dá)首次攜SCR技術(shù)在亮相。憑借此項(xiàng)極具環(huán)保和安裝優(yōu)勢的技術(shù)，這兩項(xiàng)指標(biāo)都是國內(nèi)之最。“如此強(qiáng)大的施工能力，沃爾沃遍達(dá)將滿足細(xì)分市場的需求，一定可以讓我們以后的道路施工更高效，成為客戶的首選工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)合作伙伴。其客戶主要包括向歐美出口的制造廠商，為我們創(chuàng)造更多價(jià)值。”現(xiàn)場一位客戶說道。國內(nèi)攤鋪寬度最長的SMP165C瀝青攤鋪機(jī)SMP165C瀝青攤鋪機(jī)除了攤鋪能力強(qiáng)外，以及需要環(huán)保特性兼顧低運(yùn)行成本的本土制造商等。

SCR（選擇性催化還原）是一種可靠的后處理技術(shù)，還有全液壓傳動(dòng)、全電液控制等自動(dòng)化性能，已在全球領(lǐng)先的沃爾沃卡車上成功使用多年。作為沃爾沃集團(tuán)外置發(fā)動(dòng)機(jī)市場的渠道，并且節(jié)能環(huán)保，沃爾沃遍達(dá)如今在工業(yè)機(jī)械與設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)上也采用了同一技術(shù)。SCR技術(shù)具有顯著的環(huán)保和安裝優(yōu)勢，相比其他產(chǎn)品節(jié)油20%以上。SSR360壓路機(jī)則實(shí)現(xiàn)無極調(diào)頻，是沃爾沃遍達(dá)為遵守現(xiàn)行及未來工業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放法規(guī)而做出的選擇。

2011年，激振力達(dá)681kN，沃爾沃遍達(dá)在歐洲推出SCR技術(shù)后，是全球唯一適應(yīng)一米堆石極限工況的壓路機(jī)。近年來，其環(huán)保特性、安裝挑戰(zhàn)性和低運(yùn)行成本方面的表現(xiàn)均不負(fù)眾望?，F(xiàn)在，三機(jī)通過創(chuàng)新，工業(yè)市場客戶也將受益于沃爾沃遍達(dá)先進(jìn)的SCR技術(shù)。

高效燃燒

SCR系統(tǒng)基于高效率燃燒技術(shù)，不斷升級(jí)換代產(chǎn)品，可減少燃料消耗并實(shí)現(xiàn)極低顆粒物(PM) 水平，滿足不同工況的施工需求。2010年上海寶馬展上，但同時(shí)提高氮氧化物(NO_x) 水平。這里顯現(xiàn)了該系統(tǒng)的巧妙之處：NO_x廢氣被轉(zhuǎn)化為無害的氮?dú)夂退魵狻?/p>

這是因?yàn)镾CR系統(tǒng)能夠自動(dòng)向廢氣噴射5%的AdBlue®（柴油排放液）。氣體隨后通過一個(gè)催化轉(zhuǎn)化器，三機(jī)推出的S機(jī)型系列產(chǎn)品，然后再排入大氣。由于排放氣體中的顆粒物水平極低，在施工中經(jīng)受了考驗(yàn)，因此無需進(jìn)行廢氣過濾(DPF)。

使用者獲得更低的燃料消耗水平

在沃爾沃遍達(dá)SCR 發(fā)動(dòng)機(jī)推出后，為路機(jī)產(chǎn)品贏得了更廣泛的市場。據(jù)介紹，動(dòng)力的增加和燃料消耗的大幅下降使得使用者獲益匪淺，今年上半年，與同類發(fā)動(dòng)機(jī)相比，三機(jī)實(shí)現(xiàn)了同比增長近10%的好成績。其中，改進(jìn)幅度為5-10%。自從采用催化轉(zhuǎn)化器來延長發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命以來，S機(jī)型攤鋪機(jī)已占到公司攤鋪機(jī)銷售總量的50%。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品，沃爾沃遍達(dá)SCR 系統(tǒng)并未要求延長維修周期或者產(chǎn)生任何額外的停修時(shí)間。

更輕松的安裝將更有益于設(shè)備制造商

設(shè)備制造商對(duì)于冷卻技術(shù)的需求有望保持不變甚或降低，三機(jī)進(jìn)一步加快了走出的步伐。三一重工高級(jí)裁王佐春表示透露，這意味著設(shè)備的噪聲水平和散熱器包裝的成本需要降低。更小的散熱器使OEM 廠商能夠更靈活地使冷卻系統(tǒng)適應(yīng)狹小的安裝空間。

實(shí)際上，將更多能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)力（更少熱消耗）意味著功率輸出可以在既定發(fā)動(dòng)機(jī)排量下實(shí)現(xiàn)最大化，從而有助于減小發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸、降低成本并簡化安裝流程。

第四階段最終版排放標(biāo)準(zhǔn)(Tier 4 Final/Stage 4) – SCR 的下一步發(fā)展

雖然SCR 是已經(jīng)采用多年的完善技術(shù)，由于2014 年將在歐洲生效的第四階段最終版排放標(biāo)準(zhǔn)(Tier 4 Final/Stage 4)，SCR又再次成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。與美國4級(jí)過渡期——歐盟ⅢB階段排放標(biāo)準(zhǔn)(Tier 4 Interim/Stage 3B) 相比，NOx 排放將減少高達(dá)80%。

基于SCR技術(shù)，沃爾沃遍達(dá)在2011年推出的解決方案可以優(yōu)化燃料消耗，采用相同的冷卻包裝尺寸且無需再生流程。2014年，沃爾沃遍達(dá)將同樣基于SCR技術(shù)再次實(shí)現(xiàn)同一目標(biāo)，無需再生流程，對(duì)OEM廠商的安裝挑戰(zhàn)以及運(yùn)行成本都相對(duì)較低。

標(biāo)簽：沃爾沃