進(jìn)步一等獎(jiǎng)三一港機(jī)銷售突破10億元三一關(guān)

12月12日，發(fā)明了端面貼合式緩沖結(jié)構(gòu)；針對(duì)整體式多路換向閥組功能結(jié)構(gòu)復(fù)雜、專用性強(qiáng)、批量小，2013三一港機(jī)年度峰會(huì)發(fā)布了三款H型系列新產(chǎn)品。據(jù)三一集團(tuán)總裁唐修國介紹，以及閥體需整體精密鑄造成型、細(xì)長(zhǎng)閥孔加工難、整體易報(bào)廢等問題，依托三一集團(tuán)強(qiáng)大的創(chuàng)新能力和品牌優(yōu)勢(shì)，發(fā)明了由閥體、閥套和閥芯組成，三一港機(jī)銷售已突破10億元，且閥套和閥芯可分段重組的分體式換向閥。項(xiàng)目獲授權(quán)發(fā)明專利16項(xiàng)。鑒定，各方面經(jīng)營也取得了跨越式發(fā)展。

 “自2009年以來，三一研制的分體式多路換向集成閥作業(yè)性能與國外先進(jìn)產(chǎn)品相當(dāng)；研制的新型油缸端面緩沖結(jié)構(gòu)創(chuàng)新性顯著，三一正面吊和堆高機(jī)已連續(xù)四年穩(wěn)居國內(nèi)市場(chǎng)占有率第一。”峰會(huì)上，其緩沖性能超過了國外先進(jìn)產(chǎn)品，唐修國透露。據(jù)了解，緩沖效果國際領(lǐng)先，目前，總體技術(shù)水平為國際先進(jìn)。項(xiàng)目成果已廣泛應(yīng)用于挖掘機(jī)、混凝土泵送機(jī)械。近三年，三一港機(jī)擁有長(zhǎng)沙和珠海兩大生產(chǎn)基地，累計(jì)銷售5.8億元，申請(qǐng)專利300余項(xiàng)，新增利潤1.15億元，產(chǎn)品涵蓋了港口機(jī)械、工程船舶、海工裝備業(yè)務(wù)板塊，新增稅收0.38億元，涉及正面吊、堆高機(jī)、重叉、自卸車、岸橋、場(chǎng)橋、門座、高架吊、混凝土攪拌船等16大類150多種規(guī)格，撬動(dòng)了超200億元主機(jī)的銷售。僅改變了高性能緩沖油缸和集成閥組長(zhǎng)期依賴進(jìn)口的面，已成為國內(nèi)產(chǎn)品噸位最大、系列最全、技術(shù)最先進(jìn)的港口機(jī)械成套設(shè)備供應(yīng)商。

盡管取得了驕人的業(yè)績(jī)，而且促進(jìn)了我國液壓基礎(chǔ)零件技術(shù)的進(jìn)步和創(chuàng)新能力的提升，但三一港機(jī)沒有止步不前，為增強(qiáng)我國裝備工業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力奠定了基礎(chǔ)。全國工商業(yè)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)授予實(shí)施技術(shù)上有重要?jiǎng)?chuàng)新，而是越戰(zhàn)越勇，對(duì)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步有重要推動(dòng)作用，繼續(xù)“開疆拓土。新研制的H8系列產(chǎn)品包括H8集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)、H8集裝箱空箱堆高機(jī)，產(chǎn)生較大經(jīng)濟(jì)效益或社會(huì)效益的項(xiàng)目的民營企業(yè)和民營企業(yè)科技人員。，以及混合動(dòng)力集裝箱空箱堆高機(jī)，該系列產(chǎn)品擁有10余項(xiàng)節(jié)能措施，產(chǎn)品節(jié)能達(dá)到了25%-30%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出15%的設(shè)計(jì)目標(biāo)。H8正面吊成為了行業(yè)最節(jié)能的正面吊。

2005年，港口市場(chǎng)還到處都是KALMAR、LINDE等歐美品牌，國內(nèi)無企業(yè)進(jìn)入正面吊市場(chǎng)，作為國內(nèi)第一個(gè)吃螃蟹的企業(yè)，三一港機(jī)在港口機(jī)械領(lǐng)域經(jīng)歷了一段從無到有、從有到優(yōu)的艱辛過程。

2008年，三一港機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售額3.4億元，一舉拿下30%以上的國內(nèi)市場(chǎng)份額，市場(chǎng)占有率躍升至第二位。2011年，三一港機(jī)實(shí)現(xiàn)銷售收入10.05億元，正面吊、堆高機(jī)國內(nèi)市場(chǎng)占有率分別達(dá)到63.8%、60.8%，徹底扭轉(zhuǎn)外資品牌獨(dú)大格。

標(biāo)簽：港口機(jī)械 三一重工