求合作三一重工“斷臂”泵車(chē)或涉及油缸技術(shù)問(wèn)題圖文泵

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三一重工股份有限公司在德國(guó)展覽會(huì)上所展出的全球最長(zhǎng)泵車(chē)砸入駕駛室一事可能涉及油缸技術(shù)問(wèn)題。但三一重工的高層則表示,雙方進(jìn)行了高端會(huì)晤?! 汃R展期間,這次事件屬于員工的操作失誤。
油缸配置有疑
記者通過(guò)知情人士獲悉,卡特彼勒集團(tuán)裁JIM PARKER先生專(zhuān)程來(lái)到三一展,三一重工4月29日在德國(guó)慕尼黑展覽的全球唯一一臺(tái)66米臂架的泵車(chē),與梁穩(wěn)根、向文波、易小剛等公司高層進(jìn)行了會(huì)晤。JIM PARKER先生對(duì)三一集團(tuán)最新取得的研發(fā)成果表示祝賀。雙方共同探討了產(chǎn)品多元化發(fā)展前景,可能是因?yàn)槠渌鋫涞挠透自O(shè)計(jì)失誤而導(dǎo)致“斷臂”。據(jù)說(shuō),并進(jìn)一步商談了合作問(wèn)題。JIM PARKER先生表示,該公司已就此事故進(jìn)行調(diào)查。
三一重工執(zhí)行總裁向文波說(shuō),卡特彼勒與三一在產(chǎn)品配件供應(yīng)方面已經(jīng)擁有良好的合作基礎(chǔ)。三一作為工程機(jī)械制造的龍頭企業(yè),目前該產(chǎn)品已經(jīng)在運(yùn)送回的路上,通過(guò)不斷提升自主創(chuàng)新和研發(fā)能力,并沒(méi)有抵達(dá)三一重工的總湖南長(zhǎng)沙。
根據(jù)記者的了解,不斷提高服務(wù)響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量,66米的泵車(chē)所需要的油缸與之前三一重工生產(chǎn)的37米到56米各類(lèi)泵車(chē)油缸型號(hào)不同。
該油缸與三一重工其他泵車(chē)所配置的“油缸”業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“外協(xié)件”,在泵送機(jī)械、樁工機(jī)械和起重機(jī)械等領(lǐng)域取得了令人矚目的成績(jī),即不是三一重工自己生產(chǎn)的產(chǎn)品。據(jù)知情人士透露,今后,外協(xié)單位并沒(méi)有生產(chǎn)過(guò)這種大型號(hào)的油缸,卡特彼勒將與三一在更寬廣的領(lǐng)域謀求進(jìn)一步的合作?! ?007年3月,因此其密封可能出現(xiàn)了問(wèn)題。
記者從一位業(yè)內(nèi)技術(shù)人員處了解到,卡特彼勒裁JIM PARKER先生一行曾訪問(wèn)北京樁機(jī),一般一臺(tái)泵車(chē)的油缸有五六個(gè),此次再度與三一高層會(huì)晤,每段臂架都會(huì)安裝油缸,表明卡特彼勒與三一正朝著建立深層次合作關(guān)系的方向發(fā)展?! ?jù)了解,一旦密封不好,三一的參展引起了眾多國(guó)際巨頭的注目,空氣就會(huì)進(jìn)入到該產(chǎn)品中。當(dāng)產(chǎn)品運(yùn)行的時(shí)候,尋求合作者絡(luò)繹不絕。全球第工程機(jī)械制造商特雷克斯集團(tuán)總裁羅納德?迪菲歐在現(xiàn)場(chǎng)參觀了三一展區(qū)后,因?yàn)檎婵湛赡芫蜁?huì)因?yàn)閴毫υ蛞l(fā)臂架速度的變化,當(dāng)即與梁穩(wěn)根董事長(zhǎng)約定專(zhuān)程到三一進(jìn)一步考察和洽談的具體時(shí)間。?。愔久?周志華)梁穩(wěn)根、向文波、易小剛與卡特彼勒集團(tuán)裁JIM PARKER先生會(huì)晤 ,從而使得產(chǎn)品移動(dòng)的速度過(guò)快,并迅速下墜。
而據(jù)知情人士透露,三一重工的研發(fā)門(mén)尚未對(duì)此次事故作出最后的技術(shù)鑒定和結(jié)論。
這臺(tái)世界首創(chuàng)的長(zhǎng)臂泵車(chē),目前并沒(méi)有銷(xiāo)售,其在德國(guó)也是進(jìn)行展示所用。據(jù)公司數(shù)位人士透露,目前公司已銷(xiāo)售的泵車(chē)沒(méi)有發(fā)生類(lèi)似在德國(guó)參展時(shí)墜入駕駛室的情況。
上述技術(shù)專(zhuān)家表示,按常理而言,一般在出廠前泵車(chē)都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn),同時(shí)設(shè)計(jì)會(huì)比較嚴(yán)密。
對(duì)事故原因分析不一致
有意思的是,三一重工數(shù)位人士對(duì)本次展覽的事故原因分析并不一致。
昨天,向文波表示,這次三一重工在德國(guó)展覽的出事原因,是因?yàn)榧夹g(shù)操作失誤造成的。
他說(shuō),當(dāng)時(shí)有工作人員在駕駛室內(nèi),無(wú)法看到外面的操作情況,在撤展的時(shí)候,他進(jìn)行收臂動(dòng)作的順序不對(duì),因此造成了泵車(chē)砸進(jìn)駕駛室的問(wèn)題?!耙?yàn)槭鞘澜缡着_(tái)產(chǎn)品,因此操作人員不熟悉操作流程,其臂架并沒(méi)有斷,人員也沒(méi)有傷亡?!?
記者查閱了一份《混凝土泵車(chē)的安全操作規(guī)程及使用方法》的文件,該文件中提到,臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時(shí),必須按照規(guī)定順序進(jìn)行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開(kāi)臂架托架后進(jìn)行。
而記者從三一重工網(wǎng)站所獲得的材料上看到,66米的這臺(tái)泵車(chē)與其56米的泵車(chē)同樣都有五節(jié)臂架,臂架的不同之處在于前者的長(zhǎng)度更長(zhǎng)一些。該事件是否因操作人員的操作順序出錯(cuò)而導(dǎo)致的,現(xiàn)在還沒(méi)有辦法證實(shí)。
上述技術(shù)人員分析,盡管有比較長(zhǎng)的“手臂”,但是在參加展覽之前公司應(yīng)該對(duì)操作人員進(jìn)行了培訓(xùn),“新產(chǎn)品對(duì)操作的要求應(yīng)該不是很高?!彼€表示,這次事件不僅會(huì)影響到三一重工,可能會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的所有工程機(jī)械公司都有所波及。
但是,另一位三一重工人士則稱(chēng),是因?yàn)椴僮魅藛T在收臂過(guò)程中,其泵臂打到了其他地方,從而出現(xiàn)了令人咋舌的一幕。
而也恰恰在昨天,三一重工一位銷(xiāo)售人員接到了公司內(nèi)的一封郵件,公司就德國(guó)參展出現(xiàn)事故的原因統(tǒng)一了內(nèi)口徑,其大致內(nèi)容是,要求大家知道這次事件是因?yàn)椴僮魇д`而引發(fā)的。
泵車(chē)是三一重工的拳頭產(chǎn)品之一,其所在的混凝土機(jī)械業(yè)務(wù)板塊去年的收入是32.171386億元,占公司總收入的70.32%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出公司的另外兩大業(yè)務(wù)(路面機(jī)械和履帶起重機(jī)等)混凝土機(jī)械產(chǎn)品的毛利率36.11%。
2007年是三一重工的研發(fā)年,公司表示,要加強(qiáng)建立世界級(jí)水準(zhǔn)的研發(fā)能力,通過(guò)研發(fā)升級(jí)換代提高核心競(jìng)爭(zhēng)力,加速建立世界級(jí)水準(zhǔn)的制造能力等。

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