求合作三一重工“斷臂”泵車或涉及油缸技術(shù)問題圖文泵

三一重工股份有限公司在德國展覽會上所展出的全球最長泵車砸入駕駛室一事可能涉及油缸技術(shù)問題。但三一重工的高層則表示，雙方進行了高端會晤?！　汃R展期間，這次事件屬于員工的操作失誤。
油缸配置有疑
記者通過知情人士獲悉，卡特彼勒集團裁JIM PARKER先生專程來到三一展，三一重工4月29日在德國慕尼黑展覽的全球唯一一臺66米臂架的泵車，與梁穩(wěn)根、向文波、易小剛等公司高層進行了會晤。JIM PARKER先生對三一集團最新取得的研發(fā)成果表示祝賀。雙方共同探討了產(chǎn)品多元化發(fā)展前景，可能是因為其所配備的油缸設(shè)計失誤而導致“斷臂”。據(jù)說，并進一步商談了合作問題。JIM PARKER先生表示，該公司已就此事故進行調(diào)查。
三一重工執(zhí)行總裁向文波說，卡特彼勒與三一在產(chǎn)品配件供應(yīng)方面已經(jīng)擁有良好的合作基礎(chǔ)。三一作為工程機械制造的龍頭企業(yè)，目前該產(chǎn)品已經(jīng)在運送回的路上，通過不斷提升自主創(chuàng)新和研發(fā)能力，并沒有抵達三一重工的總湖南長沙。
根據(jù)記者的了解，不斷提高服務(wù)響應(yīng)速度和服務(wù)質(zhì)量，66米的泵車所需要的油缸與之前三一重工生產(chǎn)的37米到56米各類泵車油缸型號不同。
該油缸與三一重工其他泵車所配置的“油缸”業(yè)內(nèi)稱之為“外協(xié)件”，在泵送機械、樁工機械和起重機械等領(lǐng)域取得了令人矚目的成績，即不是三一重工自己生產(chǎn)的產(chǎn)品。據(jù)知情人士透露，今后，外協(xié)單位并沒有生產(chǎn)過這種大型號的油缸，卡特彼勒將與三一在更寬廣的領(lǐng)域謀求進一步的合作。　　2007年3月，因此其密封可能出現(xiàn)了問題。
記者從一位業(yè)內(nèi)技術(shù)人員處了解到，卡特彼勒裁JIM PARKER先生一行曾訪問北京樁機，一般一臺泵車的油缸有五六個，此次再度與三一高層會晤，每段臂架都會安裝油缸，表明卡特彼勒與三一正朝著建立深層次合作關(guān)系的方向發(fā)展。　　據(jù)了解，一旦密封不好，三一的參展引起了眾多國際巨頭的注目，空氣就會進入到該產(chǎn)品中。當產(chǎn)品運行的時候，尋求合作者絡(luò)繹不絕。全球第工程機械制造商特雷克斯集團總裁羅納德?迪菲歐在現(xiàn)場參觀了三一展區(qū)后，因為真空可能就會因為壓力原因引發(fā)臂架速度的變化，當即與梁穩(wěn)根董事長約定專程到三一進一步考察和洽談的具體時間?！。愔久?周志華）梁穩(wěn)根、向文波、易小剛與卡特彼勒集團裁JIM PARKER先生會晤　，從而使得產(chǎn)品移動的速度過快，并迅速下墜。
而據(jù)知情人士透露，三一重工的研發(fā)門尚未對此次事故作出最后的技術(shù)鑒定和結(jié)論。
這臺世界首創(chuàng)的長臂泵車，目前并沒有銷售，其在德國也是進行展示所用。據(jù)公司數(shù)位人士透露，目前公司已銷售的泵車沒有發(fā)生類似在德國參展時墜入駕駛室的情況。
上述技術(shù)專家表示，按常理而言，一般在出廠前泵車都會經(jīng)過嚴格的出廠檢驗，同時設(shè)計會比較嚴密。
對事故原因分析不一致
有意思的是，三一重工數(shù)位人士對本次展覽的事故原因分析并不一致。
昨天，向文波表示，這次三一重工在德國展覽的出事原因，是因為技術(shù)操作失誤造成的。
他說，當時有工作人員在駕駛室內(nèi)，無法看到外面的操作情況，在撤展的時候，他進行收臂動作的順序不對，因此造成了泵車砸進駕駛室的問題?！耙驗槭鞘澜缡着_產(chǎn)品，因此操作人員不熟悉操作流程，其臂架并沒有斷，人員也沒有傷亡?！?
記者查閱了一份《混凝土泵車的安全操作規(guī)程及使用方法》的文件，該文件中提到，臂架由折疊狀態(tài)伸展或收回時，必須按照規(guī)定順序進行。臂架的回轉(zhuǎn)操作必須在臂架完全離開臂架托架后進行。
而記者從三一重工網(wǎng)站所獲得的材料上看到，66米的這臺泵車與其56米的泵車同樣都有五節(jié)臂架，臂架的不同之處在于前者的長度更長一些。該事件是否因操作人員的操作順序出錯而導致的，現(xiàn)在還沒有辦法證實。
上述技術(shù)人員分析，盡管有比較長的“手臂”，但是在參加展覽之前公司應(yīng)該對操作人員進行了培訓，“新產(chǎn)品對操作的要求應(yīng)該不是很高?！彼€表示，這次事件不僅會影響到三一重工，可能會對國內(nèi)的所有工程機械公司都有所波及。
但是，另一位三一重工人士則稱，是因為操作人員在收臂過程中，其泵臂打到了其他地方，從而出現(xiàn)了令人咋舌的一幕。
而也恰恰在昨天，三一重工一位銷售人員接到了公司內(nèi)的一封郵件，公司就德國參展出現(xiàn)事故的原因統(tǒng)一了內(nèi)口徑，其大致內(nèi)容是，要求大家知道這次事件是因為操作失誤而引發(fā)的。
泵車是三一重工的拳頭產(chǎn)品之一，其所在的混凝土機械業(yè)務(wù)板塊去年的收入是32.171386億元，占公司總收入的70.32%，遠遠超出公司的另外兩大業(yè)務(wù)（路面機械和履帶起重機等）混凝土機械產(chǎn)品的毛利率36.11%。
2007年是三一重工的研發(fā)年，公司表示，要加強建立世界級水準的研發(fā)能力，通過研發(fā)升級換代提高核心競爭力，加速建立世界級水準的制造能力等。

標簽：