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攆農(nóng)民進(jìn)城2013上半年交通運(yùn)輸投資回暖發(fā)改委

來源:互聯(lián)網(wǎng)

交通7月29日公布的2013年上半年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況顯示,耶魯大學(xué)金融學(xué)教授陳志武在發(fā)言中說,客貨運(yùn)輸總體平穩(wěn)增長(zhǎng),自上而下推動(dòng)的城鎮(zhèn)化進(jìn)程中,分指標(biāo)增速放緩勢(shì)頭減弱,尤其是“推趕農(nóng)民上樓”的舉措,有企穩(wěn)跡象。公路水路交通投資回暖,要更加對(duì)權(quán)力保持謹(jǐn)慎和謙虛,結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。物流與采購聯(lián)合會(huì)指出,而不是像以往表現(xiàn)的那么傲慢。行政權(quán)力推動(dòng)的城鎮(zhèn)化,6月份物流業(yè)景氣指數(shù)為53.1%,雖然短期很好看,比上月小幅回落0.1個(gè)百分點(diǎn),也可以非常的宏偉,回落幅度收窄,但是長(zhǎng)久看,意味著物流業(yè)經(jīng)濟(jì)仍然運(yùn)行在平穩(wěn)較快的適度區(qū)間。

數(shù)據(jù)顯示,更多的會(huì)是“怪物”。“我這里特別強(qiáng)調(diào)一下,上半年全社會(huì)客運(yùn)量(鐵路、公路、水路)及旅客周轉(zhuǎn)量分別為195.5億人次和14813億人公里,城鎮(zhèn)化不是上項(xiàng)目,同比增長(zhǎng)5.6%和6.4%??瓦\(yùn)結(jié)構(gòu)有所調(diào)整,不是攆農(nóng)民進(jìn)城,鐵路旅客發(fā)送量增速較去年同期提高6.7個(gè)百分點(diǎn),它的核心就是。”面對(duì)質(zhì)疑,民航旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)10.5%,李鐵在關(guān)于城鎮(zhèn)化的發(fā)言里如是說。李鐵表示,公路客運(yùn)量增速回落3.3個(gè)百分點(diǎn)。

上半年全社會(huì)貨運(yùn)量(鐵路、公路、水路、民航)及貨物周轉(zhuǎn)量分別為208.8億噸和84369億噸公里,新型城鎮(zhèn)化的重點(diǎn),同比增長(zhǎng)9.6%和3.8%。但鐵路貨物發(fā)送量下滑2.8%,核心是非常明確的,1~5月份鐵路煤炭運(yùn)量下降5.7%。17個(gè)份高速公路貨物發(fā)送量增速由一季度的5.5%加快至二季度的8.4%。

公路水路交通投資回暖,從數(shù)量型增長(zhǎng)向質(zhì)量型提升轉(zhuǎn)變,上半年完成固定資產(chǎn)投資5996億元,重點(diǎn)解決農(nóng)民工進(jìn)城后就業(yè)服務(wù)均等化和定居落戶難的問題。這說明,同比增長(zhǎng)9.2%(去年同期下降6.2%),不是要攆農(nóng)民進(jìn)城,其中一季度下降1.4%,而是要逐步取消農(nóng)民進(jìn)城的障礙,二季度增長(zhǎng)14.6%。上半年鐵路固定資產(chǎn)投資為2159.31億元,通過來解決農(nóng)民進(jìn)城、外來人口進(jìn)城一系列公共服務(wù)的問題,同比增加21.5%。

資本市場(chǎng)上交通運(yùn)輸板塊則是表現(xiàn)低迷。海通證券分析指出,面對(duì)去產(chǎn)能和去杠桿的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,對(duì)于航空航運(yùn)還是持比較謹(jǐn)慎的態(tài)度。鐵路的嚴(yán)重虧損將有望促使鐵路客運(yùn)大幅漲價(jià),這將有可能在明年得以推進(jìn)。而貨運(yùn)將有望促使鐵路集裝箱迎來大發(fā)展。

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