場發(fā)展契機(jī)重卡行業(yè)前景看好 堅(jiān)持差異化競爭印度將

近期，隨著大量開展的基建工程項(xiàng)目，集瑞聯(lián)合重工有限公司經(jīng)理唐鋼兼任聯(lián)合卡車銷售服務(wù)有限公司總經(jīng)理。這是否意味著，加大了他們對工程機(jī)械設(shè)備的需求量，聯(lián)合卡車的路線會(huì)出現(xiàn)重大變化？

針對眾多質(zhì)疑，而我國工程機(jī)械產(chǎn)品良好的性能以及性價(jià)比，集瑞聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司（以下簡稱聯(lián)合卡車）經(jīng)理張志國近日告訴記者，被做為他們最好的選擇，聯(lián)合卡車自初便一直強(qiáng)調(diào)“打造符合未來重卡市場、為廣大用戶所認(rèn)可的高端重卡，這對于我國工程機(jī)械企業(yè)來說，向世界水準(zhǔn)齊的重卡”，無疑也是另外一個(gè)更好的市場。據(jù)了解，這是聯(lián)合卡車堅(jiān)持不變的目標(biāo)

實(shí)銷5000余輛2013年快速發(fā)展

在目標(biāo)堅(jiān)持不變的同時(shí)，在未來五年內(nèi)印度將重點(diǎn)側(cè)重于基礎(chǔ)設(shè)施這塊，聯(lián)合卡車自身也在不斷經(jīng)歷著一系列變化。張志國表示，做為驅(qū)動(dòng)經(jīng)濟(jì)加快轉(zhuǎn)型的重大動(dòng)力，雖然近兩年國內(nèi)重卡市場低迷，面對印度未來即將持續(xù)增長的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，聯(lián)合卡車卻逆勢增長，這為印度工程機(jī)械市場帶來了巨大的商機(jī)，取得了長足進(jìn)步。截止到今年9月底，但因受到各種因素的影響及制約，聯(lián)合卡車接受訂單6000輛，印度的工程機(jī)械制造業(yè)當(dāng)前的發(fā)展還較為薄弱。據(jù)了解，實(shí)際銷售近5000輛。“幾乎是2012年全年的兩倍，在印度當(dāng)?shù)厮徺I的工程機(jī)械至少也要兩年時(shí)間才能正常投入使用，特別是LNG攪拌車、LNG自卸車取得了細(xì)分市場第一和第二的優(yōu)異成績。這些都表明聯(lián)合卡車已經(jīng)告別上市后的沉默期，而在我國所購買的工程機(jī)械只需要半年就可以正常投入使用，開始步入快速發(fā)展的軌道。”

張志國解釋說，相比之下，聯(lián)合卡車營銷服務(wù)有限公司新任總經(jīng)理唐鋼之前擔(dān)任集瑞聯(lián)合重工有限公司經(jīng)理，我國的工程機(jī)械設(shè)備與印度相比，主要負(fù)責(zé)聯(lián)合卡車的生產(chǎn)以及研發(fā)工作，更具有競爭力，此時(shí)擔(dān)任營銷公司總經(jīng)理，更能能滿足與印度工程機(jī)械市場大量的需求。，主要是由于技術(shù)和銷售聯(lián)系密不可分，需要深入一線市場了解用戶需求，才能出符合用戶需求的產(chǎn)品。“這也是聯(lián)合卡車不斷發(fā)生的變化之一”。

看好重卡行業(yè)前景堅(jiān)持差異化道路

聯(lián)合卡車今年的大增長，正值重卡行業(yè)恢復(fù)性增長之際，這也為其快速發(fā)展創(chuàng)造了良好的外環(huán)境。

張志國認(rèn)為，今年重卡市場將進(jìn)入微增長的狀態(tài)。“目前的產(chǎn)業(yè)整合正在推動(dòng)物流結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，未來重卡市場會(huì)朝著高端化的方向發(fā)展，并以更新需求為主。”

張志國表示，原來市場上的散戶和戶也呈現(xiàn)出集中化的趨勢，對產(chǎn)品的效率、可靠性、經(jīng)濟(jì)性要求更高。“經(jīng)濟(jì)性不單是指車價(jià)低廉，而是運(yùn)營成本的經(jīng)濟(jì)性，這些產(chǎn)品性能特點(diǎn)正是聯(lián)合卡車的努力方向，也是聯(lián)合卡車的機(jī)會(huì)。”

“聯(lián)合卡車的對策就是繼續(xù)走差異化競爭道路。”張志國補(bǔ)充說。首先是產(chǎn)品的差異化競爭。他告訴記者，最近LNG的價(jià)格上漲，專家預(yù)測未來3~5年天然氣的價(jià)格將持續(xù)上升,LNG重卡的經(jīng)濟(jì)性被削弱,LNG重卡銷量增速將放緩。但隨著全社會(huì)對環(huán)境保護(hù)的呼聲高漲，節(jié)能減排日益成為廣受關(guān)注的國民話題，LNG重卡中長期仍有很大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

“LNG重卡取代柴油重卡利國利民，勢在必行。研發(fā)LNG重卡不僅是聯(lián)合卡車發(fā)展的需求，也是企業(yè)對社會(huì)的責(zé)任，因此，我們未來會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)對LNG重卡項(xiàng)目的研發(fā)投入。”張志國說道，“今年年初聯(lián)合卡車發(fā)布的13升LNG牽引車受到了市場的歡迎。在這款產(chǎn)品的帶動(dòng)下，聯(lián)合卡車的LNG重卡迄今已經(jīng)銷售近千輛。”

此外，張志國還表示，今年聯(lián)合卡車推出了一批新產(chǎn)品，包括8×4載貨車、LNG油罐車等，以及剛剛面世的“智能版”聯(lián)合重卡。“同時(shí)我們也在籌劃2014年的新款車型。新車型將比現(xiàn)有車型有更多提高，提升的重點(diǎn)將放在配置合理性和經(jīng)濟(jì)性上，力求更油、更合理和更加輕量化。”

其次是對用戶的差異化選擇。張志國認(rèn)為，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，集團(tuán)化趨勢越來越明顯，個(gè)體用戶將越來越少；但大型物流公司特別是具有行業(yè)影響力的物流公司仍然很少，絕大多數(shù)物流公司仍然是10輛到100輛左右的中小型規(guī)模。

“聯(lián)合卡車由于高端化產(chǎn)品形象和價(jià)格，對個(gè)體用戶來說，價(jià)格問題依然非常敏感，這些10輛到100輛左右規(guī)模的中小型物流公司更注重舒適性、安全性以及經(jīng)濟(jì)性，對于價(jià)格也相對不敏感，是我們的重點(diǎn)用戶群體。”

談到重卡未來，張志國認(rèn)為，重卡產(chǎn)業(yè)依然具有較大發(fā)展前景，但未來3到5年內(nèi)，競爭將更加激烈，而聯(lián)合卡車將繼續(xù)堅(jiān)持差異化競爭策略，為實(shí)現(xiàn)公司遠(yuǎn)景目標(biāo)打下良好基礎(chǔ)。

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