2011年船舶技術(shù)發(fā)展狀況調(diào)查分析

來源:互聯(lián)網(wǎng)

    2010年,知識產(chǎn)權(quán)公開、公告的船舶技術(shù)領域?qū)@麛?shù)量為2634件,是2006年的3倍?!笆晃濉逼陂g,船舶技術(shù)領域?qū)@麛?shù)量年均增長率達到32.1%,高于我國申請專利年均增長率。其中,國內(nèi)專利申請量年均增長率為33.8%,明顯高于國外專利的19.2%。這說明,隨著近年來知識產(chǎn)權(quán)的制定和實施,國內(nèi)相關(guān)企事業(yè)單位的知識產(chǎn)權(quán)意識不斷增強,運用專利手段保護技術(shù)創(chuàng)新的能力不斷提高。

    近年來,我國船舶技術(shù)領域?qū)@麛?shù)量增長迅速?!笆晃濉逼陂g,知識產(chǎn)權(quán)公開、公告的船舶建造、修理、配套和海工技術(shù)領域的專利申請總量為7380件,是“十五”申請總量的2.2倍。其中,國內(nèi)專利(指企事業(yè)單位或者公民提出的專利申請)6599件,國外專利(指國外企業(yè)、組織或者個人在提出的專利申請)781件。

    在知識產(chǎn)權(quán)公開、公告的“十一五”期間船舶技術(shù)領域6599件國內(nèi)專利中,發(fā)明專利為2645件,占總量的40.1%;實用新型專利為3954件,占總量的59.9%。在781件國外專利中,發(fā)明專利為737件,占總量的94.4%;實用新型專利44件,占總量的5.6%。由于發(fā)明專利申請涉及的技術(shù)方案必須具備“突出的實質(zhì)性特點”和“顯著的進步”等要素,因此,發(fā)明專利的技術(shù)含量往往比實用新型專利高。國外專利中接近95%的申請為發(fā)明專利,國內(nèi)發(fā)明專利僅約40%,這在一定程度上說明國內(nèi)專利的技術(shù)含量相對較低,專利質(zhì)量有待提高。

    國內(nèi)外專利均主要集中在船舶或其他水上船只、船用設備等技術(shù)領域(B63B小類)。其中,國內(nèi)為2307件,約占總量的35%;國外為325件,約占總量的41.6%。不過,兩者的技術(shù)側(cè)重有明顯差異,國內(nèi)專利偏重于船舶設計和建造,而國外專利明顯偏重于海洋平臺技術(shù),這說明近年來國外企業(yè)開始著重關(guān)注海洋平臺領域的技術(shù)發(fā)展。

    在國內(nèi)專利申請中,排名前十位的申請人為哈爾濱工程大學、海洋石油總公司、七○二所、大連船舶重工集團有限公司和上海海事大學等高校和國有企業(yè),其專利量約占國內(nèi)專利總量的9%;在781件國外專利中,排名前十位的申請人為德國貝克船舶系統(tǒng)有限及兩合公司、德國西門子公司、日本三菱重工株式會社、島野株式會社和瓦錫蘭有限公司等船舶建造和船用設備生產(chǎn)企業(yè),其專利量約占總量的15%。這說明在船舶領域,國內(nèi)尚未形成一批具有明顯技術(shù)優(yōu)勢的船舶企業(yè)。

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