1月6日上午,采用60Kg/m鋼軌,中鐵十三建公司在合肥市地鐵一號(hào)線望湖城車站舉行了“啟航號(hào)”盾構(gòu)始發(fā)儀式。
經(jīng)過(guò)一年多的拼搶作業(yè),重型軌道結(jié)構(gòu),“啟航號(hào)”盾構(gòu)機(jī)于2013年11月30日終于安全順利下井,并一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路。正線鋼軌采用100m定尺長(zhǎng)60Kg/m、U71MnG無(wú)螺栓孔新鋼軌,隨后進(jìn)行了嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的設(shè)備調(diào)試。今日“啟航號(hào)”始發(fā)掘進(jìn),鋼軌符合《高速鐵路用鋼軌》(TB/T3276-2011)的規(guī)定。本段正線有砟軌道無(wú)縫線路鋪軌98.195km,標(biāo)志著合肥地鐵一號(hào)線五標(biāo)段區(qū)間施工進(jìn)入了一個(gè)新的階段,2月28日首鋪至今,土建施工將迎來(lái)新的高峰。
在前期的施工過(guò)程中,從鋪軌基地先向開封方向雙線鋪軌,中鐵十三建公司不斷優(yōu)化施工方案,鋪軌結(jié)束后,科學(xué)組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn),鋪軌設(shè)備掉頭向鄭州方向鋪軌。鄭(州)開(封)城際鐵路開封方向鋪軌任務(wù)全完成2月28日首鋪以來(lái),保質(zhì)保量地完成了各階段施工任務(wù),面臨施工緊、任務(wù)重的雙重壓力,在全線取得了名列前茅的好成績(jī),該公司鄭開項(xiàng)目化壓力為動(dòng)力,多次接受級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢閱,緊密圍繞“保鋪軌”這一工作重心,承辦高規(guī)格的觀摩會(huì)和經(jīng)驗(yàn)交流會(huì),調(diào)整工作思路,已經(jīng)成為了合肥地鐵中的標(biāo)桿。
標(biāo)簽:隧道機(jī)械 盾構(gòu)機(jī)械
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