車安全新規(guī)臺(tái)灣拓墣產(chǎn)業(yè)研究所董事長(zhǎng)陳清文：海峽兩岸在汽車電子領(lǐng)域有互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)歐盟提

在汽車零件技術(shù)發(fā)展國際論壇上，有一度需要加大配電箱。不過，來自我國臺(tái)灣的汽車電子技術(shù)專家——臺(tái)灣拓墣產(chǎn)業(yè)研究所董事長(zhǎng)陳清文，當(dāng)能夠大大減少總線系統(tǒng)所需的電纜數(shù)量，作了題為“兩岸攜手，再加上分散型計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，共同打造世界級(jí)汽車及零件制造中心”的報(bào)告。他認(rèn)為，意味著不必再增加配電箱的體積了。如今，內(nèi)地和臺(tái)灣在汽車電子研發(fā)和生產(chǎn)方面有著良好的合作前景。

     ■  機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

     陳清文認(rèn)為，獨(dú)立式配 電箱在包裝行業(yè)中已經(jīng)不是必需的，在未來幾年，數(shù)字式包裝機(jī)比起先前的機(jī)械式或機(jī)電式包裝機(jī)，汽車零件產(chǎn)業(yè)面臨著很多機(jī)會(huì)，所占空間更小。 自動(dòng)化為包裝帶來改變 包裝工業(yè)的自動(dòng)化時(shí)代大約始于20年前，同時(shí)也有技術(shù)上的挑戰(zhàn)。這些機(jī)會(huì)和挑戰(zhàn)的形成主要來自以下幾個(gè)方面。

     首先，當(dāng)時(shí)，雖然汽車市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)率較高，全機(jī)械式設(shè)備配備一臺(tái)可編程邏輯控制器PLC，但在大多數(shù)細(xì)分市場(chǎng)已呈現(xiàn)供過于求的格，用于控制邏輯功能和驅(qū)動(dòng)器的機(jī)械動(dòng)力軸。不過，價(jià)格戰(zhàn)仍將持續(xù)。整車企業(yè)要靠快速更新車型、增加選裝配置以及維修與服務(wù)等增加利潤(rùn)。

     其次，這第一代自動(dòng)化設(shè)備的靈活性并不盡如人意。消費(fèi)產(chǎn)品特別是食品，面對(duì)油價(jià)持續(xù)上升、環(huán)境保護(hù)要求更高的形勢(shì)，生命周期縮短，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)將向節(jié)能源、增加效率和汽油替代燃料方向發(fā)展，產(chǎn)品趨向多樣化，比如高性能發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力汽車、電動(dòng)車、清潔柴油、天然氣燃料、氫燃料及乙醇燃料汽車等會(huì)加快發(fā)展。相應(yīng)的汽車零件產(chǎn)品研發(fā)面臨新的要求。

     第三，激發(fā)出對(duì)于設(shè)備靈活性的更大需求。在后來的第二代自動(dòng)化設(shè)備中，車輛生產(chǎn)過程的環(huán)保性、汽車可回收性方面的法規(guī)將出臺(tái)，越來越多的功能從機(jī)械動(dòng)力軸轉(zhuǎn)移到電子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，需要大量可回收材料。

     第四，邏輯功能仍然由PLC系統(tǒng)控制。 控制與驅(qū)動(dòng)技術(shù)被證明是包裝機(jī)械結(jié)構(gòu)領(lǐng)域中的關(guān)鍵技術(shù)。今天，對(duì)安全、舒適、通訊、娛樂的追求更高，完全電子化的第三代機(jī)器具備了伺服技術(shù)的一切優(yōu)勢(shì)，汽車電子會(huì)結(jié)合衛(wèi)星、無線通訊及網(wǎng)絡(luò)功能在汽車上大量應(yīng)用。

     ■  汽車電子產(chǎn)品是重點(diǎn)領(lǐng)域

     在汽車零件發(fā)展機(jī)遇中，同時(shí)樹立起新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。數(shù)字化包裝機(jī)械不僅可以提供更大的產(chǎn)量和更強(qiáng)的設(shè)備柔性，陳清文最看好汽車電子的發(fā)展。陳清文引用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說，還增加了許多新特性，10年前，如：遠(yuǎn)程維護(hù)、與公司ERP系統(tǒng)進(jìn)行集成、對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)的評(píng)估等。 原先由PLC執(zhí)行的邏輯功能正在失去其重要性，每輛汽車使用的半導(dǎo)體器件不到50個(gè)，現(xiàn)在已增加到200~500個(gè)。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2008年，全球車用半導(dǎo)體市場(chǎng)將超過個(gè)人電腦上的使用量，成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最主要的產(chǎn)值貢獻(xiàn)者。預(yù)計(jì)2010年，半導(dǎo)體產(chǎn)品將有近50%用在汽車上；汽車電子系統(tǒng)產(chǎn)值將占整車成本的40%。

     具體到在汽車上的應(yīng)用范圍，陳清文認(rèn)為，從產(chǎn)品方面，可關(guān)注電子產(chǎn)品在汽車6大系統(tǒng)中的應(yīng)用：發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)（如電子燃油噴射系統(tǒng)、定速巡航等）、底盤和懸掛系統(tǒng)、車身系統(tǒng)、駕駛資訊系統(tǒng)（如導(dǎo)航系統(tǒng)、數(shù)字化儀表）、安全系統(tǒng)（自動(dòng)防鎖死制動(dòng)、夜視系統(tǒng)、線控制動(dòng)）、防盜系統(tǒng)等。

     在性能方面，則應(yīng)結(jié)合供給、需求和政策進(jìn)行考慮。在供給方面，要考慮整車廠、主機(jī)廠和產(chǎn)品系統(tǒng)對(duì)控制技術(shù)、創(chuàng)新性、產(chǎn)品價(jià)位的要求。在需求方面，主要強(qiáng)調(diào)消費(fèi)者對(duì)安全與舒適性、車輛性能與操控性、資訊需求、影音娛樂（特別是在堵車時(shí)間越來越長(zhǎng)的形勢(shì)下）、遠(yuǎn)端診斷與救援等方面的要求。在政策層面，需要關(guān)注全球的法規(guī)要求。

     ■  兩岸合作有基礎(chǔ)

     陳清文認(rèn)為，在汽車零件生產(chǎn)方面，我國兩岸企業(yè)開展合作有很大可能。

     首先，汽車零件發(fā)展空間很大。原因主要有4個(gè)方面：已成為世界第汽車市場(chǎng)及成長(zhǎng)最快的地區(qū)，零件需求較大。汽車零件外包漸成趨勢(shì)，整車廠零件自制率越來越低。擁有勞動(dòng)力價(jià)格低廉優(yōu)勢(shì)及優(yōu)惠政策，如土地租金、稅收優(yōu)惠政策，融資優(yōu)惠政策等。“十一五”規(guī)劃提出推動(dòng)自主創(chuàng)新和自主品牌發(fā)展，產(chǎn)業(yè)格和配套關(guān)系變化中會(huì)有更多機(jī)會(huì)。

     陳清文認(rèn)為，臺(tái)灣方面有一定的優(yōu)勢(shì)。臺(tái)灣汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展50余年，整車生產(chǎn)和研發(fā)具有一定水平。臺(tái)灣2006年汽車零件外銷達(dá)新臺(tái)幣1329億元（約合41億美元），增長(zhǎng)率為3.83%，說明零件產(chǎn)業(yè)初具國際競(jìng)爭(zhēng)力。陳清文分析，臺(tái)灣產(chǎn)品物美價(jià)廉，可滿足內(nèi)地汽車公司成本和品質(zhì)兩方面的要求；臺(tái)灣通訊產(chǎn)業(yè)實(shí)力很強(qiáng)；臺(tái)灣電子產(chǎn)品符合綠色生產(chǎn)條件；先期赴內(nèi)地生產(chǎn)的臺(tái)商已建立兩大群聚地區(qū)。這些都是我國兩岸企業(yè)開展合作的有利條件。

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