年發(fā)展情況對92家機器人企業(yè)復工后的調(diào)查、調(diào)研年重型

        今天凌晨，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值已達7215.92億元，世界衛(wèi)生組織（WHO） 正式宣布，是2000年的11倍多，新冠肺炎疫情的爆發(fā)已經(jīng)構(gòu)成一次全球性“大流行（Pandemic）”。 　　

       截至發(fā)布會時，十年間年均增長27.53%；利潤總額2010年為420.54億元，按照世衛(wèi)組織收到的各國通報，是2000年的47倍，全球已確診11.8萬例新冠肺炎，年均增長46.96%；行業(yè)出貨值也快速增長，波及110多個，2010年是2000年的7倍多，導致近4300人失去生命。 　　

      這一勢不僅意味著疫情嚴重程度的升級，年均增長21.87%。 　　目前，更意味著抗疫難度的升級。 　　

       回看國內(nèi)這段疫情期，重型機械企業(yè)有能力提供年產(chǎn)600 萬噸級鋼鐵聯(lián)合企業(yè)用常規(guī)流程的成套設(shè)備（包括4350立方米高爐、6米焦爐、450平方米燒結(jié)機、方坯、圓坯、板坯連鑄機、大型熱連軋板機、冷連軋板機、無縫鋼管熱連軋機、高速線材軋機、大型中厚板軋機及大型螺旋焊管機組等成套設(shè)備）；提供年產(chǎn)2000萬噸級露天礦、年產(chǎn)60～70噸級以下金屬礦、年產(chǎn)500 萬噸級井下煤礦、年處理300萬～400萬噸級選煤廠、單系列年處理能力300萬噸級選礦廠、4000～8000噸/天級熟料干法工藝水泥廠成套裝備；能裝備15萬～30萬輛轎車零件鍛造生產(chǎn)線和沖壓生產(chǎn)線、50000立方米刨花板生產(chǎn)線成套設(shè)備、30000立方米中密度纖維板生產(chǎn)線成套設(shè)備等?！　?5000噸和16000噸重型鍛造水壓機、16500噸和18500噸自由鍛造油壓機、2150毫米和 2130毫米冷熱連軋機、5米寬厚板軋機、1600毫米 以上的10 套大型板坯連鑄裝備、7.63 焦爐機械、900噸架橋機、35立方米和55立方米大型礦用挖掘機、1800～2040千瓦大功率厚煤層電牽引采煤機、直徑11米全斷面掘進機、YGC2000/120頂堆側(cè)取堆取料機、采煤用采高6米液壓支架等一批重大技術(shù)裝備今年來相繼研制成功并投產(chǎn)，口罩脫銷令口罩生產(chǎn)線炙手可熱，分產(chǎn)品和技術(shù)已達國際先進水平，醫(yī)護人員緊缺令配送機器人走俏，這些成就凸顯出我國極限重型機械裝備設(shè)計制造已經(jīng)取得了可喜的業(yè)績。 ，巡邏監(jiān)控讓自動測溫機器人成為網(wǎng)紅，物資倉庫和武漢街頭出現(xiàn)物流機器人的身影…… 　　

       疫情之下，制造業(yè)面臨前所未有的“大考”，同時“用工荒”的出現(xiàn)也打開了機器人和智能制造行業(yè)的新想象。 　　

       近一個多月以來，高工機器人對于機器人產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的復工及疫情影響情況做了持續(xù)調(diào)研，調(diào)研企業(yè)涉及零件供應(yīng)商、機器人本體廠家、AGV企業(yè)、系統(tǒng)集成商和智能制造綜合服務(wù)商等92家企業(yè)。 　　

       樣本企業(yè)中，零件供應(yīng)商占比36%，機器人本體廠家占比31%，AGV企業(yè)占比15%，系統(tǒng)集成商和智能制造綜合服務(wù)商占比12%，其他占比6%。 　　

       與我們交流的有公司董事長、總經(jīng)理、創(chuàng)始人、市場總監(jiān)、銷售總監(jiān)等。他們分享了當前復工復產(chǎn)的進展，以及疫情陰影下的無奈、抵御和希望等系列話題。 　　

        無奈 　　機器人企業(yè)經(jīng)歷了企業(yè)復工復產(chǎn)普遍面臨的一切難關(guān)：從車輛無法通行、配送倉庫封閉、防疫保障物資不足，到辦公場所封閉、司機無法到崗。 　　即使復工了，挑戰(zhàn)也才剛剛開始。 　　

       供應(yīng)鏈卡殼 　　供應(yīng)鏈斷裂是疫情發(fā)生以來多家公司復工面臨的最大困難之一。就上游零件供應(yīng)而言，減速器、控制器、伺服系統(tǒng)等機器人核心件由于主要是大企業(yè)在生產(chǎn)，因此供應(yīng)狀況良好。 　　

        各自委外加工的非標產(chǎn)品等非核心的零件，由于主要是由小企業(yè)來生產(chǎn)，工人不足問題突出，因而難以配套。加上這些企業(yè)處于不同城市的不同區(qū)域，政策不同程序不同,恢復生產(chǎn)時間不同、互相匹配難。 　　隨著供應(yīng)的短缺，分原材料價格上升，進而造成整體產(chǎn)能的下降，采購成本的上升，進一步影響到產(chǎn)品出貨時間。 　　

       調(diào)研發(fā)現(xiàn)，目前零件產(chǎn)能恢復約30%，機器人本體產(chǎn)能恢復約60%，系統(tǒng)集成商業(yè)務(wù)恢復只有20%~30%。國內(nèi)機器人行業(yè)產(chǎn)能恢復呈現(xiàn)“兩端低、中間高”的狀況。 　　

       物流運輸停頓 　　除了疫情必需的物資，全國各地設(shè)置了各路關(guān)卡，供應(yīng)商原材料、零件進不來，復工生產(chǎn)后產(chǎn)品運不出去；同時，人員限制流動導致市場開拓困難，尤其是海外業(yè)務(wù)。 　　

       訂單萎縮 　　

      “沒批準復工，我睡不著；批準復工沒員工，我也睡不著；現(xiàn)在復工，我更睡不著了?！?這句話成為了機器人企業(yè)老板們的真實寫照：一開始擔心員工回不來，復工后擔心員工回來了沒活讓他們干。 　　

       事實上，疫情會直接導致一些終端企業(yè)的需求歸零，一分機器人企業(yè)主要完成手上年前簽訂的訂單，還有一分機器人企業(yè)手上沒單子，也要硬撐著復工。等庫存消耗完，又來不及補充，才是考驗來臨的時候。 　　對于集成商而言，會擔心所服務(wù)客戶的工廠關(guān)閉，去年年底應(yīng)收款就收不回來了。與此同時，很大分終端客戶訂單出現(xiàn)延期的情況。 　　

        所以，許多機器人企業(yè)的擴產(chǎn)計劃已經(jīng)暫停，而上游零件企業(yè)更傾向于做標準品。 　　

       交付壓力升級 　　由于一分工廠開工延后，導致機器人企業(yè)的訂單無法如期交付，疫情特殊時期一分終端客戶會理解，但企業(yè)依然面臨違約賠償風險，甚至客戶丟失、口碑下滑等情況，面臨著資金鏈緊張和生產(chǎn)交付雙重困難。 　　

       抵御 　　

       受調(diào)查的機器人企業(yè)中，有超過三成認為行業(yè)受疫情影響會出現(xiàn)短期波動。在此期間，企業(yè)如何將疫情的壓力轉(zhuǎn)化為自身轉(zhuǎn)型升級的動力？又如何通過差異化獲得成功？ 　　

        轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩機及生產(chǎn)線 　　

        疫情之下，許多機器人生產(chǎn)企業(yè)、集成商，紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩機和生產(chǎn)線，一定程度上實現(xiàn)了營收和利潤。不過，目前真正出貨、調(diào)試成功的不多。轉(zhuǎn)產(chǎn)過程中，一些零件難以匹配到位，機器調(diào)試達到設(shè)計產(chǎn)能也需要過程，估計到4月份口罩機和生產(chǎn)線的出貨才會比較順暢。 　　

        由于轉(zhuǎn)產(chǎn)，一分機器人企業(yè)原有的業(yè)務(wù)就會停滯。業(yè)內(nèi)人士反映：“最近接了些訂單讓我哭笑不得，客戶都要現(xiàn)機，一打聽原來是年前的訂單已經(jīng)發(fā)給友商做了，由于友商都去做口罩機交不上貨?！? 　　

       抓住研發(fā)窗口期 　　

       對于研發(fā)型企業(yè)來說，疫情則是他們能專注于產(chǎn)品性能提升的緩沖期。 　　

        另外，多家移動機器人企業(yè)緊急研發(fā)了戰(zhàn)“疫”產(chǎn)品，一方面對于制造業(yè)的自動化升級提供了智能化設(shè)備，另一方面也大力進軍商用乃至民用市場，為更大領(lǐng)域的物流配送、公共環(huán)境消殺、清潔和巡檢等工作提供了可能性。 　　

       服務(wù)質(zhì)量提升 　　

       對于生產(chǎn)型企業(yè)，則可抓住重要客戶，提供專項服務(wù)，系統(tǒng)集成商則把現(xiàn)有客戶服務(wù)好，盡快完工、收款，保證安全運營，同時加強與本土機器人本體廠商合作。 　　

        為全力支持企業(yè)復工復產(chǎn)，一分本體廠商提出多項升級服務(wù)：3月31日前下單訂購機器人的用戶，無需等待，當日發(fā)貨；3個月免息分期付款或者打折優(yōu)惠；售后免費延保半年；所有老客戶贈送一次免費回訪服務(wù)，所有備件七折優(yōu)惠，即日起365天內(nèi)有效；向所有客戶免費提供一次新工藝測試評估服務(wù)，即日起365天內(nèi)有效…… 　　

        加快并購整合 　　

        疫情一定程度上加速了行業(yè)的整合速度、減少了持久戰(zhàn)的消耗、讓行業(yè)格更加清晰，最終還是“剩者為王”。 　　

        因此，一分頭企業(yè)會選擇逆勢擴張，加快互補性合并來實現(xiàn)自身快速發(fā)展，同時也能促進行業(yè)整合，良性競爭，出現(xiàn)強者恒強的面。 　　企業(yè)線上化營銷興起 　　

       受此次疫情影響，線下大型展會多做了延期安排，線上宣傳成為了企業(yè)疫情期間推廣的“寵兒”。就調(diào)研情況看，多家企業(yè)采用線上視頻宣傳的營銷模式，形式包含云逛展、直播、測評、課堂等。 　　

        在線上化的這波浪潮中，頭大企業(yè)會加大投入，拓寬營銷渠道；而中小企業(yè)，由于本身的線上化進程比較落后，加之投入不足，處于劣勢地位。 　　

        希望 　　

        對于行業(yè)未來的預判，有11.5%的企業(yè)持樂觀態(tài)度，上半年由于訂單交付、客戶資金緊張等造成市場萎縮，但相信會出臺相應(yīng)政策，下半年的市場有較大的增幅；34.4%的企業(yè)認為行業(yè)內(nèi)短期波及，全年影響不大；6.6%的企業(yè)持悲觀態(tài)度，表示目前每月虧損，全年業(yè)績不樂觀。另外還有47.5%的企業(yè)持觀望態(tài)度，認為疫情的影響長期不好評估。 　　

       大分業(yè)內(nèi)人士表示，上半年難熬，下半年隨著疫情受到控制，國內(nèi)自動化改造的需求預計會增長，但是即使訂單來了，可能收款會延到明年。 　　

        具體來看，配送機器人、餐酒店服務(wù)機器人等的訂單，會呈現(xiàn)爆發(fā)性增長，協(xié)作機器人、自動測體溫機器人等與疫情防控有關(guān)的需求也會快速提升，但是這類產(chǎn)品產(chǎn)值占比低，所以，預計2020年國內(nèi)機器人行業(yè)的產(chǎn)值將同比下滑15%~20%左右。 　　

       以往，優(yōu)質(zhì)的系統(tǒng)集成商大分與外資機器人品牌合作。今年，外資企業(yè)重在保證利潤，本土機器人生產(chǎn)企業(yè)則重在恢復產(chǎn)能，可以讓利，與系統(tǒng)集成商相互扶持。高工機器人預計，2020年機器人市場的國產(chǎn)化率，會因為疫情而比往年提升更快，去年國產(chǎn)化率已達30%，今年將提升10%~15%。 　　

       總體而言，疫情對于機器人行業(yè)來說，短期帶來沖擊，長期帶來利好。3C數(shù)碼、汽車、新能源、醫(yī)藥食品四個行業(yè)將為機器人的應(yīng)用帶來新機會。 　　

        經(jīng)此一“疫”，“少人化、無人化、智能化”已是行業(yè)共識。我們都無法預測，下一個黑天鵝事件什么時候發(fā)生，又會帶來什么后果。因此，改造傳統(tǒng)生產(chǎn)方式，使其不只可以動態(tài)適應(yīng)生產(chǎn)的潮汐性，而且可以適用多品類。自動化柔性化生產(chǎn)成為企業(yè)發(fā)展必須作答的考題，而非單純計算成本的比較之舉。 　　

        此外，突發(fā)的疫情短期會加速一些云應(yīng)用的推廣，下一步包括產(chǎn)能協(xié)同、專業(yè)生產(chǎn)加工服務(wù)、遠程設(shè)備運維服務(wù)、上門叫修服務(wù)平臺、專業(yè)在線培訓等工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新模式有望進一步落地。 　　

       拉動內(nèi)需和消費是解決社會困境的重要途徑?；诖耍靶禄ā崩顺睗L滾而來。 　　

        2月25日，工信發(fā)布了《關(guān)于有序推動工業(yè)通信業(yè)企業(yè)復工復產(chǎn)的指導意見》。其中，特別提到重點支持新能源汽車、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、集成電路、工業(yè)機器人、增材制造、智能制造、新型顯示、節(jié)能環(huán)保等性新興產(chǎn)業(yè)。 　　

        3月4日，常務(wù)的會議指出，要加大公共衛(wèi)生服務(wù)，應(yīng)急物資保障領(lǐng)域投入，加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施進度。 　　

        3月5日廣東發(fā)改委發(fā)布《廣東2020年重點項目計劃》通知。據(jù)了解，總投資5.9萬億元的1230個重點項目中，不僅有5G、數(shù)據(jù)中心、軌道交通、特高壓等新基建項目，也有智能制造、生物醫(yī)藥等重大產(chǎn)業(yè)投資計劃。 　　

       2020年，更多機器人和智能制造行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者和從業(yè)者有望搭上這輛“快車”，“直面挑戰(zhàn)，躬身入”。

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