挖掘機(jī)參展關(guān)于漢馬動(dòng)力，那些不得不說的事兒劍指礦

不久前，尤為引人注目的是SY245H礦山型挖掘機(jī)。這款產(chǎn)品2014年8月正式面世，華菱拿下山東依廠物流2000輛?；愤\(yùn)輸車大單的消息著實(shí)讓業(yè)內(nèi)振奮了一下，并在隨后的Bauma China上驚艷亮相。一年后的今天，拋開艱辛曲折的中間過程，它更憑借在市場(chǎng)上的優(yōu)異表現(xiàn)再次入圍三一BICES 2015的展示名單。礦山利器 重載典范礦業(yè)資源的不斷整合與發(fā)展給礦山用工程機(jī)械提出了更嚴(yán)格的要求。復(fù)雜惡劣的工況、對(duì)作業(yè)高效、穩(wěn)定和節(jié)油環(huán)保的極端重視讓礦山作業(yè)堪稱工程機(jī)械的試金場(chǎng)。SY245H就誕生于三一對(duì)礦山工況的深刻洞察和對(duì)中小礦山盈利模式和的深入了解。劍指礦山之巔 三一礦山型挖掘機(jī)參展BICES 2015SY245H主要適用于中小型礦山，直接促成此次合作的經(jīng)銷商南京華菱汽車銷售公司總經(jīng)理張?jiān)浦硎荆?ldquo;事情的轉(zhuǎn)機(jī)還在于我們的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有缸內(nèi)制動(dòng)。當(dāng)時(shí)，該產(chǎn)品配備了有“最強(qiáng)心臟”之譽(yù)的三菱重工D06FRC電噴高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過多方努力，采用川崎正流量電控液壓系統(tǒng)，我們終于見到了山東依廠物流董事長徐依廠，通過合理的流量分配及精確的功率匹配控制，見面他只問了一句：你們的發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有缸內(nèi)制動(dòng)？有就繼續(xù)談，滿足礦山作業(yè)對(duì)大挖掘力、低油耗的雙重要求，沒有，相比同類機(jī)型，則不必再談。當(dāng)時(shí)我們回答：有，其節(jié)能幅度可達(dá)10%以上。它的礦山型工作裝置堅(jiān)固耐用，這使徐依廠產(chǎn)生了興趣，專為礦山設(shè)計(jì)的四輪，并給了我們繼續(xù)詳談的機(jī)會(huì)，主要受力結(jié)構(gòu)件壽命在10000h以上；大斗容鏟斗的石方工況壽命達(dá)到2000h以上。根據(jù)礦有工況，并最終達(dá)成合作。”

關(guān)于漢馬動(dòng)力，SY245H的關(guān)鍵位均采用高強(qiáng)度耐磨鋼材，那些不得不說的事兒

依廠物流作為?；愤\(yùn)輸行業(yè)中的“領(lǐng)頭羊”，結(jié)構(gòu)件的抗沖擊性也顯著提升，它的選擇勢(shì)必影響一眾危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)的車輛選擇，加之三一先進(jìn)的焊接技術(shù)和汽車流水線生產(chǎn)工藝制造，在眾所矚目下，結(jié)合長時(shí)間多工況耐久試驗(yàn)體系驗(yàn)證，依廠物流最終選擇了牽手華菱，保證了產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、可靠性高。鐵血形象 柔情設(shè)計(jì)SY245H全新的工業(yè)造型凸顯出礦山機(jī)硬朗、穩(wěn)重的個(gè)性。機(jī)身外形采用30T框架結(jié)構(gòu)，這是因?yàn)?ldquo;華菱車確實(shí)好，整體輪廓線型硬朗簡潔，漢馬動(dòng)力確實(shí)棒”，充分展現(xiàn)出礦山型挖機(jī)剛毅、威猛的形象。駕駛室進(jìn)行了特殊的防噪音設(shè)計(jì)，所以當(dāng)著那么多同行的面，空調(diào)配備全方位的吹風(fēng)口外加超大的吹風(fēng)量，從不出席重卡廠家活動(dòng)的徐依廠也要為華菱搖旗吶喊。無疑，是舒心駕駛的最佳保障，在這場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中，漢馬動(dòng)力讓華菱脫穎而出，并最終贏得訂單，那么缸內(nèi)制動(dòng)的優(yōu)勢(shì)到底有哪些呢？除去缸內(nèi)制動(dòng)，漢馬動(dòng)力還有哪些優(yōu)點(diǎn)？華菱分管發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)的工程師呂林為我們一一做出了解釋。

呂林介紹，漢馬動(dòng)力是國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)品牌中第一個(gè)采用缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的。發(fā)動(dòng)機(jī)有缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)，一是行駛更加安全；二是油，發(fā)動(dòng)機(jī)打開缸內(nèi)制動(dòng)的時(shí)候是不噴油的；三是節(jié)約成本。在下坡打開缸內(nèi)制動(dòng)模式的時(shí)候，幾乎不用踩剎車，剎車片的更換次數(shù)大大減少。采用了缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)的漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)，更加安全、節(jié)油、可靠。此外，漢馬動(dòng)力還融合了直列6缸、整體缸蓋、四氣門、頂置凸輪軸和后置齒輪系等所有發(fā)動(dòng)機(jī)制造上的國際先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，并采用BOSCH公司的高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，燃油更充分，經(jīng)濟(jì)性更高。

關(guān)于漢馬動(dòng)力，那些不得不說的事兒

“因?yàn)槲覀儼l(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線建成時(shí)間最晚，所以，我們的所有設(shè)備、技術(shù)都是最新的，可以眾長?；钊禽x門的，電控共軌系統(tǒng)是博世，曲軸是馬勒，缸內(nèi)制動(dòng)是皆可博……發(fā)動(dòng)機(jī)上主要零件都選自國際一流零件廠商，就連缸體缸蓋都用的是德國進(jìn)口的原材料。我們前幾年走遍了歐美發(fā)達(dá)，找尋了多種技術(shù)，最后才打造出水平處于世界最先進(jìn)行列的漢馬動(dòng)力。”呂林說到。

早在發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目立項(xiàng)之初，劉漢如董事長就表示華菱要建世界一流的發(fā)動(dòng)機(jī)。所以當(dāng)時(shí)在考察了多國發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線以后，最終決定采用柔性生產(chǎn)線，這是一種在同一條生產(chǎn)線上加工多種發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，是當(dāng)今國際上最先進(jìn)的生產(chǎn)線之一。但是，這樣的設(shè)備必須結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，還得由設(shè)備供應(yīng)商、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司和配件供應(yīng)商三方反復(fù)協(xié)商，三方達(dá)成完全一致才能實(shí)現(xiàn)，這必然要增加采購成本。然而劉董事長最終還是堅(jiān)持讓設(shè)備供應(yīng)商做柔性設(shè)計(jì)，“要做就做最好的發(fā)動(dòng)機(jī)”，這是漢馬動(dòng)力從始至終堅(jiān)持的標(biāo)準(zhǔn)。

如今漢馬動(dòng)力憑借卓越的性能：缸內(nèi)制動(dòng)，安全可靠還錢；低速大扭矩，動(dòng)力強(qiáng)勁、爬坡勁；缸體、缸蓋的整體式設(shè)計(jì)保證強(qiáng)度，又能降低故障率；與國際一流的零件產(chǎn)品供應(yīng)商的合作，產(chǎn)品品質(zhì)更有保障等，讓重卡用戶有了更多選擇，然而漢馬動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)還有很多，靜待您的發(fā)掘。(本文來自華菱星馬)

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